(CZ + EN) začíná za necelý rok. Od 16. do 21. října stále na tradičním výstavišti Xpo v Kortrijku.

za necelý rok se uskuteční 20. veletrh BUSWOLRD v Kortrijku v Belgii. Přestože se uvažovalo o přemístění veletrhu z kapacitních důvodů na jiné místo v Belgii, veletrh nadále zůstává tam, kde jsou návštěvníci zvyklí. Viz Newsletter "pdf" *BUSWORLD 2007* na BUSportálu. In little less than a year, the 20th edition of Busworld will the staged in Kortrijk, from 16 to 21 October 2009. Mieke Glorieux, Director of Busworld Kortrijk, advises: “For some reason, quite a number of exhibitors thought that Busworld was going to move to another location in Belgium for 2009, but I am happy to assure them that this is not the case. “There were some issues in 2007, particularly with the tented pavilions and the entrance arrangements for visitors. Demand for space next year is most encouraging despite the current financial turbulence. We are confident that the banking system will have settled down long before then and that there will be a return to normal trading. From newsletter BUSWORLD

Ještě v neděli 18.1.2009 mohou zájemci navštívit mezinárodní veletrh průmyslu cestovního ruchu GO a mezinárodní veletrh turistických možností v regionech REGIONTOUR. Zaujala nás zejména nástavba TATRABUS .

Cestovní kanceláře, dopravci i zástupci regionů nabízí na svých stáncích nepřeberné množství lákadel, kterými se snaží zaujmout návštěvníky a předat jim tak prezentované informace. Na své si přijde opravdu každý – od milovníků dobrého vína, piva a jídla přes dobrodružné povahy toužící navštěvovat exotické země až třeba po milovníky golfu, pro které je nachystána samostatná prezentace. My jsme se zaměřili na autobusovou dopravu: Pro milovníky exotické dovolené s dobrodružstvím a trochu drsné romantiky byla připravena prezentace cestovní kanceláře Adventura, která na výstaviště přivezla svůj TATRABUS . Nástavbu na podvozek Tatra vyrobený v roce 1991 a zrekonstruovaný v roce 2008 vyrobila společnost MAVE, spol. s r.o. Vozidlo je vybaveno dvanáctiválcovým, vzduchem chlazeným motorem o objemu 19 litrů a s výkonem 265 kW. Celé vozidlo je 8,25 m dlouhé a 3,84 m vysoké. Při jízdě může dosáhnout rychlosti až 120 km/hod. Kabina pro cestující přístupná po schodech v zadní části je vybavena dvaceti polohovatelnými sedadly s bezpečnostními pásy, klimatizací, monitorem videa a telefonem pro komunikaci s posádkou. Již tradičně byl na výstavišti přítomen žlutý "zástupce" CK Valaška. Jejich vlajková loď z rodiny MAN zaujme každého již zdálky. JV-Tour se zase snažil nalákat návštěvníky elegantní modrou metalízou a vozidlem Merceds-Benz Travego. V rámci veletrhů proběhl křest nové mobilní informační kanceláře Orlických hor. Kromě zástupců Královehradeckého kraje se jej účastnil i Rampušák – patron a vládce Orlických hor. Pro ty, kteří mají rádi kompletní servis a všechno "pod jednou střechou" jsou určeny hotelbusy cestovní kanceláře Pangeo Tours. Na brněnském výstavišti byl prezentován osmnáctimístný hotelbus na podvozku Karosa. V přední části vozidla jsou klasické autobusové sedačky doplněné o jídelní stolky, zadní část je tvořena samostatnými kajutami s jedním nebo dvěma lůžky. Uprostřed vozu je kuchyňka a chemické WC s umývárnou. Jan Havíř

(EN) 10 měsíců před zahájením veletrhu Busworld Kortrijk 2009 organizátoři s potěšením sdělují, že nijak nepociťují žádný odraz ekonomické krize. (BUSWORLD KORTRIJK ALMOST FULL!)

Busworld Kortrijk : "10 months ahead the inauguration of Busworld Kortrijk 2009 , the organisers are pleased to tell you that they don't feel any repercussions of the economical crisis. Even with the 20,000 sqm. exhbitions space extra, the show is as good as sold out. As from now they will be working with a waiting list. In case you still want to participate do not wait any longer and contact us at mieke.glorieux@busworld.org or call +32 51 22 60 60. " *BUSWORLD 2007* na BUSportálu.

Ponúkame niekoľko záberov z rozsiahlej výstavy autobusov, ktorá sa konala 4.- 6.11.2008 vo Veľkej Británii.

Ďalší ročník výstavy Euro Bus Expo sa uskutoční v roku 2010 - od 2. do 4. novembra 2010.

Opět po dvou letech se mohli dopravní profesionálové sejít v 13.-15.11.2008 v ServiceCenter Vienna ve Wiener Neudorfu.

Kromě výběru nových autobusů Mercedes-Benz a Setra z expozice IAA Nutzfahrzeuge 2008 (Travego 16 RHD, Tourismo 15 RHD, Sprinter Travel 65, Sprinter Mobility 23,S 411 HD, S 415 GT-HD, S 416 HDH. ve vniřní expozici a mj. CapaCity a "Bus of the year 2009" S 415 NF v exteriéru) byla připravena široká nabídka použitých autobusů, zkušební jízdy a servisní služby. Ve čtvrtek 13. listopadu proběhlo celodenní sympozium společnosti Mercedes-Benz "Mobilita pro budoucnost. Myšlenky dneška pro zítřek". V části Kompetence Mercedes-Benz pro životní prostředí bylo možno se seznámit s aspekty stávajících a budoucích emisních norem Euro 4, 5, EEV a výhledu pro normu Euro 6. Prostor měla i komplexní informace k systému Bus Rapid Transit (BRT) tak, jak se mu věnuje společnost Daimler Buses. Pozdější nástup do technologie vysokokapacitní autobusové dopravy s vysokou úrovní služeb je kompenzován vysokým nasazením společnosti v souladu s vývojem vysokokapacitního vozidla i komplexního řešení. Realizace v Istanbulu a Nantes, blízký výhled pro systémy v městech v JAR a velká aktivita v samotné SRN tvoří z Daimler Buses nepřehlédnutelného hráče v tomto segmentu. Závěrečný příspěvek byl věnován projektu FOKUS (Folgekosten Untersuchumgssystem) - sledování nákladů, účinnosti a efektivity provozu městských a meziměstských autobusů. Pro návštěvníky z celé Evropy bylo přichystáno tradiční příjemné zázemí pro obchodní i neformální setkání. Psáno pro Dopravák 19/2008

První záběry z letošní výstavy Best Bus Vienna v ServiceCenter Vienna ve Wiener Neudorfu, která trvá do 15.11.2008.

EvoBus zve na výstavu Best Bus Vienna 2008 13. - 15.11.2008 Záběry z interiérů a postřehy ze sympozia Mercedes-Benz přineseme v dalších dnech. Bezpečnou a příjemnou cestu zajistil pro českou výpravu EvoBus Bohemia u společnosti SN TOUR autokarem Mercedes-Benz Tourismo.

(CZ + EN) Model Gemini je karosován britským nástavbářem Wrightbus . (World Premiere for Volvo’s double-decker hybrid)

Volvo Buses učinilo další krok ve vývoji hybridních vozidel novým patrovým autobusem na Euro Bus Expo v Birminghamu. První z dodávky 6 těchto vozů vystavovalo Volvo v centru expozice na veletrhu. Paralelní hybridní technologie - unikátní Volvo - nabízí úspory paliva a nákladů. 6 autobusů Volvo B5L Hybrid je určeno do provozu pro dopravce Arriva London na lince 141 London Bridge - Palmers Green. Autobus je postaven ne podvozku Volvo B5L ze závodu Volvo Bus ve švédském Borås. Model Gemini je karosován britským nástavbářem Wrightbus v Severním Irsku. Vůz je 10.4 m dlouhý a nabízí 66 sedadel a 20 míst pro stojící. Podvozek vychází z Volvo 7700 Hybrid viz níže. Z TZ Volvo Buses 4.11.2008. Kompletní angličtině. Objednávka na 6 hybridních autobusů Volvo 7700 pro lucemburského dopravce. Autobus Volvo 7700 Hybrid. Předsérie v roce 2009, sériová výroba v roce 2010. World Premiere for Volvo’s double-decker hybrid Volvo Buses is currently taking the next step in the development of its hybrid vehicles with the world premiere of the company’s new double-decker hybrid bus at the Euro Bus Expo show in Birmingham, UK. The first of a batch of six Volvo Hybrid Double Deckers, takes centre stage on the Volvo stand. The advanced parallel hybrid technology on this vehicle, unique to the Volvo Group, offers potential fuel savings, air quality improvements and significant whole-life cost reductions in operation. The six Volvo B5L Hybrid buses are due to enter service with Arriva London during the period December 2008 to January 2009 and will operate on Route 141 between London Bridge and Palmers Green. This new Volvo Hybrid will enter series production in the fourth Quarter of 2009 and deliveries of complete production double deck vehicles will commence early in 2010. There will be some early production vehicles on the road in 2009. The double-decker hybrid is built on the Volvo B5L chassis, which is manufactured at the Volvo Bus plant in Borås, Sweden. The bodies of the first six double-deckers are called Gemini and are from the Wrightbus company in Northern Ireland. The bus is 10.4 meters long and offers 66 seats and space for up to 20 further passengers The chassis layout follows the same principles as the Volvo 7700 Hybrid, which was recently launched at the IAA in Hanover, with a rear offset driveline. The battery energy storage unit is installed under two of the seats in the lower saloon, just behind the front axle, to achieve the minimum intrusion into the gangway and to optimise the weight distribution. Volvo’s hybrid concept is called I-SAM and comprises a combined start motor, electric motor and generator with an electronic control unit. The I-SAM is located between a small diesel engine and Volvo’s celebrated I-shift gearbox. A lithium battery is charged when braking via the electric motor/generator and then provides energy to the electric motor for drive power. It is a parallel hybrid, which means that the bus can be powered either by the electric motor or the diesel engine independently or by both engines simultaneously. This allows the bus to be equipped with a smaller 5-liter diesel engine compared with a 9-liter engine in the diesel version of the double-decker. Fuel consumption and the emission of greenhouse gases decline by up to 30 percent. The emission of particles is reduced by up to 40-50 percent. The hybrid technology has existed for many years but has not made a major breakthrough in Europe as yet. The buses have been too expensive with insufficient fuel savings. This is about to change with Volvo’s hybrid buses. This is an economically feasible hybrid solution. As a result of hybrid components developed by Volvo and fuel savings of up to 30 percent, bus operators can earn a payback on the extra cost in five to seven years. PR Volvo Buses November 4, 2008

přístupný na internetu. Uveřejněno při příležitosti neuskutečněného letošního ročníku.

Po třikrát se v Praze - Letňanech uskutečnila výstava autobusů pod názvem Coach Progress. V roce 2008 se výstava neuskuteční. Skupina Veselý film přibližně v době konání těchto výstav přináší retrospektivní pohled, který může naznačit, zda tyto výstavy dávaly smysl. Nad tím se BUSportál zamýšlel už před dvěma lety: Coach Progress 2006 a 2007. Jaký byl a jaký bude ... K tomu lze jen dodat: Autobusová výstava v Praze ano, ale pouze za předpokladu perfektního manažerského zázemí, které bude všestranně odolné vůči nejrůznějším vlivům. Dagmar Braunová Veselý FILM: Coach Progress 2006 Veselý FILM: Coach Progress 2007

2. část - z expozic Mercedes-Benz, Setra, King Long, MJT, MAN, Neoplan, Scania, Temsa, VDL. Postřehy návštěvníka výstavy. Pro BUSportál Pavel Bednář.

První část - slovanský výběr: TEDOM, MAZ a polští výrobci. Seznam vystavovatelů 2008 Polské město Kielce leží v jihovýchodní části Polska asi 120 km severně od Krakova. Mezi odbornou veřejností je známé především díky svému veletržnímu areálu, který se neustále rozrůstá a modernizuje. V letošním roce se zde v termínu 8 - 10.10. konala VI. Mezinárodní specializovaná výstava autobusů, známá pod názvem TRANSEXPO. Bylo zřejmé, že oproti loňsku se jejich počet jednoznačně zvýšil. Zatímco v loňském roce měla většina finálních výrobců vozidel své expozice na venkovních plochách a v jediném pavilonu byly zastoupeni především výrobci komponentů pro výrobu (subdodavatelé), letos byla otevřena nová hala a tím se většina expozic přesunula pod střechu. Neumím vyhodnotit, kdo na veletrhu přibyl, citelně jsem registroval pouze absenci jediného velkého hráče na evropském trhu, a tím je Volvo. V bohaté míře byli zastoupeni subdodavatelé s technickými, bezpečnostními i informačními systémy, tkaninami pro vnitřní vybavení vozidel, kompletními sedačkami a dveřními systémy. Určitou zvláštností byl model tramvaje, kterou pod názvem TRAMINO vyvíjí polský Solaris (viz foto z IAA Hanover ). Početné stánky vydavatelů odborných časopisů zahrnovaly návštěvníky svými tiskovinami zpravidla zdarma. Celkově má výstava velmi dobrou úroveň i v oblasti servisu jak pro vystavovatele, tak i řadové návštěvníky. Pro případné návštěvníky je vhodné sdělit, že výstavní areál se nachází na severozápadní periferii města, cca 4 km od centra na ulici Zakladowa. Kdo přijede jinak než autem, tomu v době akcí poslouží speciální městská autobusová linka, označená TK (Targi Kielce), která jede z prostoru před vlakovým i autobusovým nádražím přibližně v hodinovém taktu přímo k bráně výstaviště. "Bilet jednorazowy" koupíte v novinovém stánku přímo u zastávky za 2,- zl. Vstup na výstaviště stál letos 25,-zl. Kielce mají dobré vlakové spojení jak s Krakovem, tak i s Varšavou přímými rychlíky. Bez povšimnutí v Kielcích nenechte ani místní autobusové nádraží (dvorec PKS), které má kulatý tvar s odbavovací halou (rotundou) uprostřed. Sedmý ročník výstavy TRASEXPO v Kielcích s koná v termínu 16 - 18.9. 2009.

Naposledy jsme navštívili Výstaviště 9.10. v rámci Autoshow. (Oparvili jsme název a omlouváme se.)

Pražské Výstaviště, které prý není v Holešovicích, ale v Bubenči a Průmyslový palác, který není ve stylu secese, ale historismu, jsem navštěvovala pravidelně zejména při příležitosti Holiday World, v poslední době v době Retro Prague a naposledy při vyhlašování ankety Dědeček automobil v rámci Autoshow. Vždy jsem se ujistila, že se nic na ošuntělosti a zchátralosti celého areálu nezměnilo a že je to opravdu smutný pohled na tradiční výstavní prostory v centru Prahy, které by měly vypadat úplně jinak. Dojem z Výstaviště zachraňovaly pouze historické objekty včetně Průmyslového paláce. Ten jsem vždycky fotografovala jen mimochodem a levé křídlo zvenku minimálně. Vybrala jsem několik záběrů s vírou, že katastrofa, která Výstaviště potkala, možná vyvolá zásadní kroky k revitalizaci celého areálua a že se vrátíme do zrenovovaného Průmyslového paláce v úplně novém, lepším kontextu. Teď jsou patrně na tahu Letňany. Dagmar Braunová