hybridní městský autobus Volvo 7900. Také linkový Volvo 8900 a dva autokary: univerzální Volvo 9500 a luxusní Volvo 9900. První motor řady EURO 6 - osmilitrový MD8 kromě SCR také s EGR.

V ohnisku autobusové části expozice Volvo bude hybridní autobus Volvo 7900. Volvo prodalo od začátku sériové výroby v roce 2010 přes 750 hybridů do 17 zemí (předpokládáme včetně hybridů 7700 a podvozků pro Wrightbus). Deklarována je úspora paliva až 37% u nejnovějšího modelu 7900. Kromě vozidel představí výrobce také nový osmilitrový motor MD 8 EURO 6 (bude ve variantách od 280 do 350 HP), první z nové řady motorů s emisními linmity EURO 6. Střední varianta 320 HP je určena také pro biodiesel. Nové motory budou vybaveny jak pro Volvo už tradiční tecghnologií SCR, tak také EGR. Volvo představí na IAA kompletně novou nabídku sedadel pro všechny typy: s novým designem, vyšším komfortem a nižší hmotností. BUSportál: K novému motoru z českého pohledu - v zájezdových autobusech dopravci v ČR často volí 13l motor - asi nebudeme daleko od pravdy, že se řídí filozofií, když Volvo, tak se silným motorem. K přidání technologie EGR - nakonec se obě skupiny výrobců přibližují - MAN a Scania přidávají SCR k EGR a Volvo naopak. Bylo by ostatně nerozumné nevyužít všechny technologické možnosti ke snížení emisí. Vystavené vozy: Městský autobus Volvo 7900 Hybrid Linkový autobus Volvo 8900 Luxusní třínápravový autokar Volvo 9900 Univerzální dvounápravový autokar Volvo 9500 Z TZ Volvo Bus Corporation IAA Hannover se blíží I. Premiéry Solaris: Urbino 12 electric a linkové Urbino IAA Hannover se blíží II. . MAN Bus and Truck: Motory Euro VI. s EGR a SCRT, nové logo Evropské veletržní aktivity co se týče autobusů jsou bezesporu velmi pestré, jako klíčové však lze označit dva, které se po roce střídají: V sudém roce kompletně užitkové vozy na IAA Hannover a v lichém autobusy na Busworldu Kortrijk. V souvislosti s Busworldem probíhá tradičně vyhlášení prestižního "Coach of the Year" a v Hannoveru zase "Bus of the Year". Obě přehlídky jsou na podzim, letošní IAA proběhne 20.-27.9.2012 (18. a 19.9. jsou tiskové dny, kam se chystá i redakce BUSportálu). Postupně představíme záměry dalších výrobců. BUSWORLD 2011: Světová premiéra městského autobusu Volvo 7900 v hybridní verzi BUSportál na IAA Hannover 2010

a v autobusovém segmentu nový autokar MAN Lion’s EfficientLine a nový NEOPLAN Jetliner. Doplněny informace k novému logu .

V letošním roce představí mezinárodní výstava užitkových vozidel IAA v Hannoveru celou řadu nových konstrukčních řešení a novinek mezi nákladními vozidly, autobusy, autokary a vznětovými motory včetně prodejních a poprodejních služeb. Do nových vozidel včetně autobusů s motory emisní specifikace Euro VI konstruktéři MAN implementovali efektivní kombinaci recilkulace výfukových plynů (EGR) a úpravy množství škodlivin za výfukem pomocí technologie SCRT (Selective Catalytic Reduction Technology). Základními konstrukčními skupinami motorů, které se zásadním způsobem podílejí na dosažení emisních limitů dle Euro VI jsou: vstřikování paliva systému Comomn Rail, chlazený a řízený systém EGR, dvoustupňové přeplňování pomocí dvojice turbodmychadel a systém SCR s integrovaným oxidačně katalytickým konvertorem a CRT (Continuously Regenerating Trap) filtrem. Elektronické senzory permanentně kontrolují apsorbční kapacitu částicového filtru a jeho regeneraci. BUSportál: Přidání technologie SCR je jistým zlomovým okamžikem - u autobusů kromě MAN se také Scania vždy zaměřovala na zdůraznění emisních vlastností "bez aditiv". Vypadá to, že oba výrobci (u Scanie máme pouze kuloární informaci) vzali AdBlue (BlueTec) technologii na milost a v tankování močoviny následují autobusy s motory Iveco, Volvo, Mercedes-Benz a DAF. Vozidla MAN s novým výrobkovým logem lva na přídi Po léta bylo výrobkové logo tvořeno trojicí známých písmen pod nimž byl vyobrazen lev. Vyjmutí lva z rámečku a jeho umístění na pozici nad vlastní jméno značky je zlomem. Lev má nyní svoje místo v chromované liště. Nové logo bude umístěno na každé vozidlo MAN. Nově pojaté logo značky se znovu objevuje i v interiéru vozidla, například na volantu a na klíčku od zapalování. Nový MAN Lion’s Coach EfficientLine Autokar nabízí pasažérům í komfort cestování, efektivní technologii a maximum bezpečnosti při výrazné optimalizaci spotřeby pohonných hmot, poskytnutí školení řidičům a vybraných servisních službách. Autokar je vybaven hnacím traktem MAN: motorem MAN D2676 (440 k), automatizovanou převodovkou MAN TipMatic® coach a hypoidní hnací nápravou. Hliníkové ráfky kol, pneumatiky s nízkým valivým odporem a sytém kontroly tlaku v pneumatikách rovněž přispívají k nízké spotřebě pohonných hmot. V ceně vozidla je zakomponované školení MAN ProfiDrive® se zaměřením na správné ovládání všech systémů autokaru a na spotřebu pohonných hmot. Prodloužená je záruka na hnací trakt u vozidel MAN Lion’s Coach. Nový NEOPLAN Jetliner Speciální novinka IAA 2012 pochází z nabídky autokarů NEOPLAN. Jetliner je nový prémiový autobus s určením do městského i zájezdového provozu. Vozidlo kombinuje komfort autokaru a rozsáhlý zavazadlový prostor s výbornými jízdními charakteristikami a komfortními materiály použitými v interiéru. Výška podlahy 1070 mm předurčuje autobus k dvojí roli co se týká jeho provozního nasazení. Věnujeme se segmentu autobusů, na IAA samozřejmě bude i reprezentativní expozice nákladních vozů MAN. Z TZ MAN Truck & Bus CR IAA Hannover se blíží I. Premiéry Solaris: Urbino 12 electric a linkové Urbino Evropské veletržní aktivity co se týče autobusů jsou bezesporu velmi pestré, jako klíčové však lze označit dva, které se po roce střídají: V sudém roce kompletně užitkové vozy na IAA Hannover a v lichém autobusy na Busworldu Kortrijk. V souvislosti s Busworldem probíhá tradičně vyhlášení prestižního "Coach of the Year" a v Hannoveru zase "Bus of the Year". Obě přehlídky jsou na podzim, letošní IAA proběhne 20.-27.9.2012 (18. a 19.9. jsou tiskové dny, kam se chystá i redakce BUSportálu). Postupně představíme záměry dalších výrobců. Přiště Volvo. BUSportál na IAA Hannover 2010

Účast přislíbil i architekt a designér dopravních prostředků Patrik Kotas.

Jedním z velkých témat letošního ročníku veletrhu CZECHBUS bude „Elektromobilita ve veřejné dopravě“. Konferenci na toto téma je připravována spolu se Sdružením dopravních podniků ČR, Ministerstvem dopravy, generálním partnerem veletrhu - Plzeňskými městskými dopravními podniky, ale také s Dopravním podnikem Ostravy, Dopravním podnikem města Brna a Odborem dopravy Magistrátu města Brna. Program konference je ještě v přípravách, ale zcela určitě zde zaznějí informace o historii, vývoji a budoucnosti trolejbusů, bilanci provozu trolejbusů u nás a jejich prognózu připravuje výkonný ředitel Sdružení dopravních podniků Antonín Macháček. Návštěvníci budou seznámeni se závěry evropského projektu TROLLEY (a to i v samostatné expozici Magistrátu města Brna a Dopravního podniku města Brna ve Střední hale Průmyslového paláce). O vlivu a významu elektrické trakce pro města bude hovořit také přední odborník architekt a designér dopravních prostředků Patrik Kotas. Se zajímavou bilancí, vyhodnocením a srovnáním provozu elektrobusů a běžných autobusů vystoupí generální ředitel Dopravního podniku Ostrava Roman Kadlučka. Z TZ CZECHBUS

Veletrh bude tradičně i velkou autobusovou přehlídkou.

24. září 2012: IAA Hannover V. : Solaris představil 12m elektrobus, ... Evropské veletržní aktivity co se týče autobusů jsou bezesporu velmi pestré, jako klíčové však lze označit dva, které se po roce střídají: V sudém roce IAA Hannover a v lichém Busworld Kortrijk. V souvislosti s Busworldem probíhá tradičně vyhlášení prestižního "Coach of the Year" a v Hannoveru zase "Bus of the Year". Obě přehlídky jsou na podzim, letošní IAA proběhne 20.-27.9.2012 (18. a 19.9. jsou tiskové dny, kam se chystá i redakce BUSportálu). Postupně představíme záměry dalších výrobců. Přiště tedy MAN a pak Volvo. Společnost Solaris Bus & Coach představí v premiéře nízkopodlažní Urbino 12 electric. Vozidlo je vybaveno klimatizací, má 30 běžných sedadel, dvě sklopná. Jedná se o elektrobus s s nabíjecím systémem mimo vozidlo. Pro linkovou dopravu společnost směruje dva typy vozidel - vyvinula jednak klasický autobus InterUrbino a v segmentu nízkopodlažních vozidel naopak je to premiéra linkové mutace Urbino low-floor (definice výrobce). Autobus s rozměryy: délka 12 000 mm/ šířka 2 550 mm výška s klimatizací 3 050 mm má motor MAN D2066 LUH (EEV) a převodovku Voith Diwa. Maximum sedadel je 44. Mnoho dalších informací k oběma vozidlům je na prezentaci společnosti Solaris. BUSportál na IAA Hannover 2010

od 13. do 16. 9. 2012 výstavisko otvorí svoje brány širokej verejnosti.

Spolu s predstavením noviniek je pre návštevníkov pripravený aj bohatý program. Auto a bezpečnosť, Auto a šport, Auto a žena, Auto a hudba, Fleet day, Truckshow, Supercross, Tuning, Miss Army, Db racing. „AUTOSHOW - AUTOSALÓN NITRA 2012 bude spojenie automobilov a k ním patriacej show, ktorá bude zaujímavým spestrením začiatku jesene nielen pre návštevníkov ale určite zabezpečí dostatočný počet potenciálnych zákazníkov pre vystavovateľov. Bohatý sprievodný program bude rozdelený podľa jednotlivých dní. Každý deň bude zameraný na konkrétnu skupinu návštevníkov a vždy zvýrazní určitý produkt, ktorý ponúkajú naši vystavovatelia. K realizácii tohto projektu sme pristúpili ako na základe podnetov vystavovateľov, tak i zvýšenému záujmu zo strany návštevníkov“, ktorí každoročne prichádzajú na jeseň do Nitry, na prehliadku automobilových noviniek“, uviedol riaditeľ výstaviska Agrokomplex Ing. František Ďurkovič. AUTOMOBILOVÉ NOVINKY, ATRAKTÍVNA SHOW Na prehliadke automobilového priemyslu sa predstavia osobné, úžitkové a nákladné automobily, dopravná technika, autopríslušenstvo a servisná a garážová technika. Vystavujúce spoločnosti odprezentujú svoje jedinečné novinky a popri tom bude širokú verejnosť sprevádzať neopakovateľná show. AUTOSHOW – AUTOSALÓN NITRA 2012 PRINÁŠA: Štvrtok 13. 9. 2012 Auto a bezpečnosť, Fleetové vozidlá, komunálna technika, autá s alternatívnym palivom ►prezentácia automobilov jednotlivých značiek, ktoré sa predávajú ako najbezpečnejšie ►„FLEET DAY“ s odbornou konferenciou ►vyhlásenie firemného auta roka s testovacími jazdami ►„TRUCK DAY“ s odbornou konferenciou ►odborná konferencia k novinkám v komunálnej technike s ukážkami Piatok 14. 9. 2012 Auto a šport, truck show ►prezentácia vozidiel jednotlivých značiek v športovej úprave ►preteky SUPERCROSS priamo vo výstavnom areály, pretekajú majstri a vicemajstri Európy ►„TRUCK SHOW 2012“ stretnutie truckerov a všetkých priateľov truckov ►prehliadka a zraz airbrushových a tuningových truckov ►praktické ukážky airbrushu ►„SHOW moto-trialistov“ ►modely truckov ►vystúpenia hudobných skupín, súťaže v pretláčaní rukou a pod. Sobota 15. 9. 2012 Auto a žena, truck show ►prezentácia vozidiel, ktoré sa predávajú predovšetkým ženám ►poradenstvo pre ženy v oblasti imidžu a vizáže „žena vs. auto“ ►poradenstvo pre ženy v oblasti ekonomickej a bezpečnej jazdy ►poradenstvo „jazda s deťmi v aute“ ►módna prehliadka ►generálka súťaže „MISS ARMY 2012“ ►„TRUCK SHOW 2012“ ►preteky SUPERCROSS Nedeľa 16. 9. 2012 Auto a hudba, tuning ►súťaž „Db racing“ ►zraz tuningových vozidiel ►prezentácia tetovacích štúdií ►ukončenie motorkárskej sezóny

Veletrh proběhne současně s veletrhem Auto Guangzhou. Termín se tak přesunuje na podzim.

Veletrh Busworld a jeho partneři v Číně, VNU Exhibitions, oznamují, že Busworld Asia se bude konat v jihočínském městě Guangzhou (třetí největší čínské město v deltě Perlové řeky 120 km severně od Hongkongu) souběžně s Auto Guangzhou 22. - 24. listopadu 2012. Rozhodnutí vyplývá z toho, že Busworld byl zklamán průběhem minulého veletrhu v Šanghaji v roce 2011. Souběžné veletrhy budou mít samostatné haly, ale návštěvníci budou mít volný přístup do všech. Informace z newsletteru Busworld BUSportál: Na Busworld Asia 2011 (veletrh by se měl spíše jmenovat Busworld China) byla redakce pozvaná podobně jako na předchozí v roce 2010 viz níže. Protože soudruzi z čínského velvyslanectví přitvrdili a nedali vízum bez předchozího povolení z Pekingu, v časové tísni nezbylo než cestu zrušit. Jak se ukazuje, bylo to jen dobře. BUSportál na návštěvě v Číně 2010

Highlighty", s ktorými sa Daimler predstaví na septembrovom IAA v Hannoveri.

IAA - Preview 2012: premiéra highlightov značiek komerčných vozidiel Daimleru, ale tiež predstavenie hospodárneho, čistého, vysoko účinného: dokonale vyladeného pohonu nákladných automobilov, vanov a autobusov. V pondelok 2. júla sa v nemeckom Stuttgarte konalo stretnutie vrcholových zástupcov jednotlivých odvetví Daimleru s európskymi motoristickými novinármi, aby im naživo, ale aj prostredníctvom workshopu odprezentovali novinky, ktoré svoju premiéru zažijú na jesennom septembrovom veľtru IAA 2012 v Hannoveri. Daimler na svojej veľkolepej prezentácii predstavil: TRUCKY Mercedes-Benz Mercedes-Benz Antos: svetová premiéra prvého kamiónu, určeného pre krátke vzdialenosti. So svojimi novými motormi, v súlade s normami emisií Euro VI, ide o prvé vozidlo, špeciálne konštruované ako prostriedok pre ťažké, ale krátke vzdialenosti, je perfektne vybavený pre širokú škálu použitia. Mercedes-Benz Actros: nový motor a možnosti opcií, ktoré robia vozidlo viac univerzálnejším a efektívnejším. Vozidlo, ktoré zostáva naďalej ekonomicky efektívnym vozidlom pre diaľkové cesty. VANY Nový Mercedes-Benz Citan: mestské dodávkové vozidlo Atraktívny vzhľad, typický pre značku, podčiarkujú technické vlastnosti: pohon, podvozok, interiér a veľký výber rôznych verzií. Nový Mercedes-Benz Citan ponúka atraktívnu a ekonomicky efektívnu odpoveď na otázky, ktoré súvisia s mestskou logistikou. Mercedes-Benz Vito E-CELL Crewbus: je prvé sedemmiestne vozidlo s čisto elektrickým, bezemisným pohonom a je ďalším krokom vo vývoji úspešného Vito E-CELL. To prichádza do sériovej výroby, bude sa predávať v 16 krajinách celej Európe, nemá žiadne emisie výfukových plynov a preto je veľmi vhodný pre prepravu osôb, najmä v oblastiach, ktoré sú obzvlášť citlivé na emisie. Mercedes Benz Sprinter: na IAA prichádza s novou sedemstupňovou automatickou prevodovkou, ktorá je v triede van unikátna. Vozidlo je kombináciou komfortu a ekonomickej efektivity a dynamiky. BlueEFFICIENCY technológia stanovuje nové štandardy ekonomickej efektívnosti a čistote. S prídavnými funkciami bezpečnostného systému ESP, výrazne zvyšuje svoj ​​náskok v tejto oblasti. AUTOBUSY Mercedes-Benz Citaro: svetová premiéra mestského autobusu, spĺňajúceho emisnú normu Euro VI. Mercedes-Benz Citaro, svetový bestseller medzi linkovými autobusmi, s novým pohoným systémom, ktorý spĺňa emisné štandardy Euro VI, rovnako charakteristický atraktívnymi prvkami, ktoré ponúkajú komfortnú jazdu. Veľké množstvo vylepšení pomohlo čeliť zvýšenej hmotnosti a zníženiu spotreby paliva. Setra Svetová premiéra novej Setra ComfortClass 500. Aerodynamicky zdokonalené vozidlo, s emotívnym dizajnom, plným nových nápadov, ako v priestore pre cestujúcich, aj kokpitu vodiča. Nová hospodárna jazda v súlade s emisnými normami Euro VI. Nová Setra ComfortClass 500 zdôrazňuje známe motto Setry: "Najlepší vo svojej triede". FUSO Nový Fuso Canter Eco Hybrid: "Zelená pre efektivitu" MOTORY Global Powertrain V nasledujúcej fotoreportáži BUSportál prináša úvodný materiál zo slávnostného predstavenia všetkých vozidiel. Autobusom a vanom budeme venovať samostatné reportáže.

a snímky z výstavní haly.

Ostravské Czech Raildays podruhé: elektrobus SKD TRADE - Stratos, Ostravské Czech Raildays připravily i řadu autobusových překvapení: SOR EBN 8 ... Stanislav Trunečka

trolejbus Solaris pro BRT/BHNS a Škoda 706 RTO jako upoutávka ANVI TRADE.

K ínformacím Stanislava Trunečky Ostravské Czech Raildays připravily i řadu autobusových překvapení a jeho fotografiím redakce BUSportálu doplňuje: Elektrobus Stratos (podvozek IVECO) je výsledkem aktivit společnosti SKD TRADE, která je od loňska majitelem karosáře Stratos. Aktivity společnosti podle informací, které se k nám dostaly, zahrnují i převzetí objektu společnosti KARS v Dolních Bučicích. KARS je v likvidaci (dle Obch. rejstříku datum zániku 23.11.2011). Trolejbus Solaris pro BRT/BHNS je mutací autobusu představeného na loňském Busworldu BUSWORLD 2011: Solaris představil vozidlo pro BRT/BHNS, elektrobus ... . Třeba se podobný projekt v rámci spolupráce s plzeňskou Škodou Electric dostane časem i do Plzně. Společnost ANVI TRADE vždy okouzlí svým "ertéóčkem". Produkce, kterou společnost nabízí, je určena i autobusům - s podlahami Altro se setkáváme nejen v nových, ale i renovovaných autobusech i trolejbusech. V červnu 2009 navštívila tato Škoda 706 RTO LUX oslavy 110 let veřejné dopravy v Plzni po premiéře právě na 10. Mezinárodním veletrhu Czech Raildays 2009 .

Mimo jiné prototyp krátkého částečně nízkopodlažního městského elektrobusu SOR EBN 8 a nový minielektrobus Stratos LE 30 E. Souhrnný text Stanislava Trunečky a první část fotografií: SOR EBN 8 .

Již potřinácté se ve dnech 19.-20.6.2012 konal v areálu nákladového nádraží železniční stanice Ostrava hl.n. pod záštitou ministra dopravy České republiky a primátora Statutárního města Ostrava Mezinárodní veletrh drážní techniky, výrobků a služeb pro potřeby železniční a městské kolejové dopravy Czech Raildays. Ačkoliv se jedná o výstavu prezentující primárně vše, co souvisí se světem kolejí, našli zde zajímavé exponáty i fanoušci autobusové dopravy. Společnost Cegelec a.s. zabývající se projekty a realizacemi v oborech elektrotechniky a strojírenství představila na svém stánku prototyp nového malého nízkopodlažního, městského elektrobusu SOR EBN 8 . Jedná se o kratší verzi již stávajícího městského elektrobusu SOR EBN 10,5. Na rozdíl od svého staršího sourozence měří EBN 8 na délku 8 metrů, má pouze dvoje dveře, 18 sedaček (2 sklopné) a prostor pro 35 stojících cestujících. 22.6.2012: Jak dnes BUSportálu vysvětlil SOR Libchavy, výrobce uvádí obsaditelnost 51 osob - 2 osoby mohou buď stát nebo obsadit sklopné sedačky. (SOR EBN 10,5 má obsaditelnost 85 osob). Výhodou je ovšem výrazně nižší hmotnost a z toho vyplývající nižší spotřeba elektrické energie - 0,78 kWh/km oproti 0,87 kWh/km u delší varianty elektrobusu. Dojezd vozidla se tak zvýšil přibližně na 150-180km.( u verze 10,5m je uváděn dojezd 130-150km při dvou nebo třech zastávkách na každý km). Prázdný autobus pak na jedno nabití může dojet až do vzdálenosti 300km.(250 km u dlouhé varianty). Ostatní parametry jsou prakticky shodné s libchavským Sorem EBN 10,5. U obou verzí je generálním dodavatelem elektrické části pohonu včetně projekčních prací společnost Cegelec a.s. Nový elektrobus ze Soru Libchavy však nebyl jediným vystavovaným autobusem poháněným elektrickou energií. Svou novinku představila rovněž společnost SKD TRADE a.s. Konkrétně se jednalo o nový městský jednodveřový minibus . Vůz je postaven stejně jako ostatní malé autobusy firmy SKD TRADE na podvozku Irisbus Iveco Daily 70C17. Je částečně nízkopodlažní, poháněn novým trakčním asynchronním elektromotorem o výkonu 84 kW, obsaditenost je 29 cestujících(15 sedících a 14 stojících). Velice zajímavým exponátem byl rovněž trolejbus Solaris Trolino 18 AC MetroStyle (pracovní verze Tramlook). Vůz, který konstrukčně vychází z autobusu Solaris Urbino 18 se vyznačuje především zcela novým designem a podobá se tak-jak již označení napovídá-tramvaji. Je poháněn trakčním elektromotorem o výkonu 250 kW, zároveň je však vybyven i pomocným dieselagregátem Deutz, který umožňuje i jízdu bez závislosti na elektrické trakci. Nový Solaris pojme celkem 139 cestujících(z toho 35 sedících), kteří mohou pro nástup i výstup použít celkem čtvery dveře. Elektrovýbava pochází od firmy Cegelec, montáž provedla ostravská firma Ekova Electric a.s., na jejímž stánku byl exponát vystaven. Srdce každého autobusového fanouška (a určitě nejen jeho) zcela jistě zaplesalo při návštěvě stánku firmy ANVI TRADE s.r.o. Tato společnost zabývající se především podlahovými a lepicími systémy - v prostředcích veřejné dopravy se můžeme setkat především s protiskluzovými podlahami ALTRO - využívá totiž ke svým propagačním účelům nádherně zrenovovanou československou autobusovou legendu - autokar ŠKODA 706 RTO LUX. Autobus, který je ve vlastnictví firmy od roku 2007, byl vyroben v roce 1967 a prvním vlastníkem byl odborový svaz ČSLA v automobilním opravářském závodě v Přelouči. V roce 1984 byl prodán do TJ Spartak Telč a po roce 1989 vystřídal dalších 6 soukromých vlastníků. Do své současné krásy se dostal 11.června 2009 po rok a půl dlouhé náročné renovaci, na které se kromě společnosti ANVI TRADE podílelo mnoho dalších firem i soukromých osob. Jejich pečlivou, kvalitní a trpělivou práci tak mohou dnes obdivovat řady lidí na firemních i soukromých akcích. V roce 2009 byl autobus oceněn i titulem Veterán roku. Z dalších vystavovatelů na veletrhu Czech Raildays, jejichž činnost se dotýká i autobusové dopravy, pak zmiňme například firmu Mikroelektronika, která je vedoucí českou společností zabývající se automatizovanými odbavovacími systémy ve veřejné přepravě osob (zařízení na výdej jízdenek, palubní počítače, elektronické označovače papírových jízdenek, čtečky čipových karet, zobrazovače času a pásma atd.) Zařízení se značkou Mikroelektroniky denně odbaví téměř 30 milionů cestujících v bezmála 30 zemích po celém světě, především v Evropě a Jižní Americe. Pozornost zájemců o autobusy mohla rovněž upoutat expozice firmy MOLPIR s.r.o. Ta se zabývá prodejem, vývojem i výrobou širokého portfolia autopříslušenství a je rovněž regionálním zástupcem značky FUNTORO, která dodává multimediální systémy pro autobusy a další prostředky hromadné dopravy. Tento systém umožňuje každému cestujícímu sledovat na svém dotykovém monitoru oblíbený film, zvolený televizní kanál, prohlížet fotky, poslouchat hudbu atd. Vše nezávisle na výběru ostatních spolucestujících. (zvuk slyší cestující ve sluchátkách zapojených do monitoru). Mnozí z nás produkt firmy FUNTORO již jistě vyzkoušeli při cestách v autobusech Student Agency. Se systémem se však můžeme setkat i např. v autobuse BusLine Semily nebo FTL Prostějov. Přestože ostatní expozice souvisely již s kolejovou dopravou, určitě více či méně zaujaly i ty návštěvníky, kteří jinak dávají přednost prostředkům silniční hromadné dopravy. Jmenovat můžeme např. premiérové představení lokomotiv řad 744 a 753.6 z produkce firmy CZ LOKO, stejnosměrnou třídílnou jednopodlažní jednotku RegioPanter od společnosti ŠKODA TRANSPORTATION, motorovou jednotku řady 861 ze ŽOS Vrútky a mnoho dalšího u téměř 170 letošních vystavovatelů. Czech Raildays tak potřinácté přilákal velké množství zájemců z řad profesionálů i laiků a potvrdil, že má již své tradiční zastoupení v kalendáři mezinárodních výstav zabývajících se veřejnou dopravou. Stanislav Trunečka BUSportál: K textu přidáváme fotografie premiéry krátkého elektrobusu SOR, která by patrně byla proběhla na letošním Autotecu, pokud by nebyl zrušený. Další fotografie Stanislava Trunečky rozdělíme do minimálně dvou pokračování. Redakce opravdu velice děkuje autorovi za kvalitní a obětavou spolupráci na opačném konci republiky.