Na 14. mezinárodním veletrhu TRANSEXPO v polských Kielcích od 23. do 25. října Solaris představí své novinky.

Solaris bude na veletrhu prezentovat tři vozidla. Jedním z nich bude úplně nový produkt společnosti označený jako Solaris Urbino 12 LE lite hybrid. Dvě další vozidla jsou na trhu dobře známá: Solaris Urbino 12 electric a Solaris Urbino 12 hybrid. Tyto autobusy budou debutovat v nových verzích, které získaly "facelift". Solaris Urbino 12 LE lite hybrid "Low-calorie" vozidlo má mít díky snížené hmotnosti nízkou spotřebu paliva. Cílem Solarisu bylo vytvořit autobus, který v testu SORT 2 spotřebuje méně než 30 litrů paliva na 100 km. Hmotnost Solaris Urbino 12 LE lite je pod 9 tunami a váha i s cestujícími 15 tun. V novém modelu Urbina je motor Cummins ISBE6 s objemem pouhých 4,5 litru. Pohonný systém je doplněn elektrickým motorem s výkonem 11,5 kW, který má za úkol regenerovat energii během brzdění a podporovat dieselový motor při rozjezdech. Solaris Urbino 12 LE lite hybrid bude k dispozici ve verzi s dvěma dveřmi v uspořádání 2-2-0. Autobus uveze až 85 cestujících, z toho 41 sedících. Přední náprava vozidla bude od ZF (typ RL55) a zadní od DANA (typ G150). Velikost použitých kol se od standardních městských autobusů Solaris liší, budou mít menší průměr: 19,5 palce. Rozvor vozidla je 5900 mm, přední převis 2550 mm a zadní 3240 mm. Samozřejmostí je splnění všech bezpečnostích norem a Euro 6. Solaris Urbino s novým designem Kromě nového modelu městského autobusu Solaris přiveze na Tansexpo dva další autobusy: Solaris Urbino 12 electric a Solaris Urbino 12 hybrid, které jsou na trhu již známé, ale představí je v novém designu. Ten bude od ledna 2019 standardem pro všechna městská vozidla Urbino a Trollino. Současná generace městských autobusů Solaris je na trhu od roku 2014, v roce 2017 byl Solaris Urbino 12 electric oceněn titulem "Bus of The Year". Solaris v novém designu má mít na první pohled viditelné přednosti: Světelný systém bude složený ze 100% z technologie LED. Dosavadních pět reflektorů je nahrazeno pouze třemi. Nově řešená přední část vozidla poskytne řidiči i cestujícím lepší viditelnost a dělá autobus aerodynamičtější. Nový tvar krytu střechy má usnadnit instalaci, údržbu a odtok vody ze střechy. "Jsem si jistý, že stejně jako si naši zákazníci oblíbili novou generaci Solaris Urbino, budou se jim líbit i změny vzhledu u prezentovaných autobusů. Určitě je ocení řidiči kteří budou mít ještě pohodlnější pracovní prostředí a cestující, kteří budou mít příležitost vyzkoušet inovativní vozidlo. To může přispět k jejich větší ochotě cestovat veřejnou dopravou," říká Zbigniew Palenica, viceprezident správní rady společnosti Solaris. Solaris bude vystavovat na veletrhu Transexpo v hale E. Zdroj: Solaris

Před veletrhem IAA 2018 to ve svém projevu řekl Bernard Mattes, prezident Německé asociace automobilového průmyslu (VDA).

Ze slovenského BUSportálu: Hannover bude v septembri hostiť IAA Commercial Vehicle Show. Prezident Nemeckej asociácie automobilového priemyslu (VDA) apeluje na politikov, aby sa nezameriavali prioritne na elektrickú mobilitu a nezabúdali na dôležitú úlohu, ktorú môže pri zlepšovaní kvality ovzdušia zohrávať "čistá" nafta Euro VI. Okrem toho Mattes vo svojom vystúpení riešil niekoľko ďalších tém: udržateľnosť, digitalizácia, konektivita, automatizované riadenie a alternatívne pohony. "Digitalizácia dopravy otvára úplne nové príležitosti pre plynulosť a efektívnosť mobility. Znižuje emisie a zvyšuje bezpečnosť cestnej premávky. Základnou podmienkou je tu však existencia vhodnej digitálnej infraštruktúry v celej Európe. " V Nemecku, aj napriek zvýšenému objemu dopravy, klesli emisie CO2 z cestnej nákladnej dopravy o 8%. Mattes je presvedčený, že k riešeniu výziev, ktoré sú pred nami, je potrebný integrovaný prístup. K návrhu Európskej komisie na reguláciu emisií CO2 pre ťažké úžitkové vozidlá povedal, že je neprimeraný. Ciele sú zhruba dvojnásobné oproti tým, ktoré za realizovateľné považuje priemysel. Navrhovaných 30% pre vany je podľa VDA nereálny. Mattes povedal, že nesmieme posudzovať všetky vozidlá podľa rovnakého metra. To znamená, že prostredníctvom rýchlej modernizácie vozových parkov môžu k uspokojeniu požiadaviek EÚ na kvalitu ovzdušia v mestách významne prispieť moderné dieselové vozidlá Euro VI. Najmä vozidlá, ktoré sa často používajú v mestách, ako sú mestské autobusy. Nestačí, aby vlády podporovali obstarávanie elektrických autobusov, pričom by sa nevyužívali možnosti obnovy vozových parkov dieselovými autobusmi Euro VI a alternatívami ako je zemný plyn alebo E-palivá, syntetizované pomocou elektrickej energie z obnoviteľných zdrojov. " 'Driving tomorrow' v dňoch 20. až 27. septembra 2018 v Hannoveri na 67. veľtrhu úžitkových vozidiel IAA. Zdroj: busworld

MAN Truck & Bus představí na letošním veletrhu v Hannoveru široké portfolio autobusů. Nový MAN Lion´s City eBUS, CNG a minibus na bázi TGE.

Nová generace městských autobusů je doplněna eBusem a novým plynovým motorem E18 MAN Lion's Coach s elektrohydraulicky řízenou vlečenou nápravou a novou převodovkou MAN TipMatic Coach • První minibus na platformě MAN TGE NEOPLAN Skyliner volitelně k dispozici se schody vpravo Informace a komplexní konzultace na téma MAN Transport Solutions a MAN Services Po premiéře nové generace městských autobusů na jaře roku 2018 poskytuje veletrh IAA rámec pro představení nového autobusu MAN Lion's City poprvé veřejnosti. Hybridní modul MAN EfficientHybrid tak slaví svou veletržní premiéru. Využitím rekuperované brzdné energie šetří palivo. Na druhou stranu funkce stop-start umožňuje tiché a bezemisní stání vozidla. Kromě zřetelného nového designu Smart Edge zaujme dvounápravové vozidlo prezentované na IAA také novinkou na dveřích: Osvětlené dveřní hrany v různých barvách ohlašují otevírání a zavírání dveří. Vedle dieselové verze bude při příležitosti IAA 2018 rodina městských autobusů doplněna o alternativní pohony. Za tímto účelem společnost MAN Truck & Bus poprvé představí městský autobus s nově vyvinutým plynovým motorem a také prototyp plně elektrického modelu Lion's City E, který vizuálně vyniká díky poněkud odlišnému designu a zdůrazňuje zvláštní rys elektrického pohonu. Zejména vynecháním motorové věže a díky tomu dodatečnými sedadly v zadní části jasně rozpoznáme eBus od jeho konvenčního bratra. Celá elektrická hnací jednotka produkuje 160 až maximálně 270 kW. Tři elektricky ovládané dveře vedou do interiéru sólo autobusu, který má 29 míst k sezení. Společnost MAN s vůdčím postavením na trhu městských autobusů poháněných plynem představuje kompletně přestavěný plynový motor MAN E18 také v opci s MAN EfficientHybrid. Tím dokazuje MAN vysokou prioritu alternativních pohonů ve svém portfoliu. Prezentovaný kloubový autobus demonstruje efekt optimalizace pohybu cestujících inovativními, příležitostně osvětlenými dělícími stěnami a průsvitným přechodovým měchem. Pro stojící cestující optimalizovaný čtyřdveřový model má 39 míst k sezení. Nově vyvinutý motor MAN E1856 LOH dodává výkon 320 k (235 kW) a využívá čtyřstupňovou automatickou převodovku. Portfolio MAN bude doplněno vozidlem MAN Lion's Coach L, dálkovou verzí s výtahem a dvěma místy pro vozíčkáře. Ve srovnání s Lion´s Coach, představeným poprvé v loňském roce, bylo postavení sloupku C optimalizováno pro lepší výhled na sedadlech 1 řady. Kromě toho má autobus nyní elektrohydraulicky řízenou vlečenou nápravu, která zvyšuje manévrovatelnost a novou 12stupňovou převodovku MAN TipMatic Coach. Motor MAN D2676 LOH s navýšeným výkonem 470 k (346 kW) dodává maximální točivý moment 2.400 Nm. Nová verze motoru bude k dispozici od července 2019. NEOPLAN: Pohodlný a inovativní pro každé využití Požadavky na dálkovou dopravu lze optimálně splnit i vystaveným autobusem NEOPLAN Skyliner. Díky nízkopodlažnímu konceptu v dolním podlaží nabízí pohodlný přístup i pro osoby s omezenou pohyblivostí. Zde jsou k dispozici díky sklopným sedadlům na posuvném Sliding systému až dvě volná místa pro vozíčkáře. Pro optimalizovaný pohyb cestujících a vyšší počet míst k sezení přemístil MAN u vystaveného exponátu přední schodiště na pravou stranu vozidla. Díky tomu nalezne v dvoupodlažním autobusu pohodlné místo k sezení 78 cestujících. Pohon je zajištěn inovovaným motorem D26 s výkonem nyní 510 k (375 kW) a maximálním točivým momentem 2.600 Nm v součinnosti s automatizovanou převodovkou nové generace MAN TipMatic Coach. Jako efektivní opatření proti nehodám, které mají svou příčinu v mrtvém úhlu, mají vystavené modely NEOPLAN Skyliner a Cityliner nový systém nahrazující zpětná zrcátka. Kamery na obou stranách vozidla poskytují obrazy v reálném čase na dvou displejích instalovaných v zorném poli řidiče, což eliminuje mrtvý úhel. Jediným pohledem může řidič vyhodnotit celou situaci, která jinak vyžaduje zpětné, širokoúhlé a obrubníkové zrcátko. Použitá technologie kamery umožňuje zobrazení prostředí o vysokém rozlišení bez ohledu na denní světlo, takže řidič má lepší přehled v noci a při měnících se světelných podmínkách. Kromě toho jsou na rozdíl od zrcátka vyloučena omezení vzniklá zamlžením, znečištěním nebo slunečním osvitem. To dále zvyšuje bezpečnost a současně díky menší nehodovosti snižuje náklady na opravu. NEOPLAN Cityliner má také nainstalovaný systém Bird View, který umožňuje pozorování prostředí šesti kamerami. Obraz je vyveden na samostatném monitoru na pracovišti řidiče. Nejen mimořádně bezpečný, ale i mimořádně exkluzivní zážitek z jízdy slibuje Cityliner L svým modifikovaným interiérem. Se zaměřením na pocit a zážitek kombinuje nejvyšší komfort a požadavky na stravování pro maximálně 35 cestujících. Kromě exkluzivního salonku VIP má autobus kuchyň s horkovzdušnou troubou, indukční nabíjení pro mobilní telefony a náladové osvětlení. MAN Bus Modification Center opět působivě demonstruje své zkušenosti s přestavbou autobusu. Vstup do světa NEOPLAN otevírá vystavený Tourliner C. A jaký vstup! Jako třetí vozidlo uměleckého projektu movingART, nese dvouosý model nápadný polep od uskupení Berliner Klebebande. Interiér obsahuje teplé, zemité barvy a materiály, které podtrhují vysokou kvalitu a moderní design. S čtyřhvězdičkovou výbavou nalezne 48 cestujících místo v autobusu, který má nově k dispozici top moderní pohon s 470 k (346 kW), maximálním točivým momentem 2.400 Nm a novým MAN TipMatic Coach. MAN TGE Minibus Po zavedení MAN TGE se MAN Truck & Bus začlenil na předchozích IAA mezi Full-Range výrobce pro nákladní dopravu. Nyní následuje doplnění autobusového portfolia o minibusy na bázi TGE. Na výstavním stánku bude vozidlo MAN TGE Intercity představovat meziměstskou variantu autobusu s 15 sedadly pro cestující. Přístup je přes elektrické posuvné dveře s elektrickým schodištěm. Standardní střešní klimatizace zajišťuje vždy příjemnou teplotu interiéru. Komfortu pasažérů mimo jiné přispívají USB nabíjecí zásuvky umístěné na bočních stěnách a doplňkové reproduktory. Minibus, který lze využít například při kyvadlové, exkurzní a hotelové dopravě, měří 7.391 mm a má řadu asistenčních systémů, jako je nouzový brzdový systém EBA, odstupový tempomat ACC, asistent proti bočnímu větru a asistent pro jízdu v jízdním pruhu. Pod kapotou pracuje dvoulitrový motor s výkonem 177 k (130 kW), s ručním řazením. Služby MAN a MAN Transport Solutions Na výstavním stánku MAN se bude hovořit nejen o výrobcích, ale také o rozsáhlých službách výrobce užitkových vozidel, jako je správa údržby, opravárenské služby, originální díly a příslušenství, jakož i finanční služby. Zlepšení bezpečnosti a efektivity slibuje MAN například prostřednictvím vlastních školitelů z MAN ProfiDrive při praktickém výcviku řidičů. V oblasti dopravy je kladen důraz na bezpečnostní aspekty a jejich zlepšení. Při optimalizaci úspornosti jízdy je cílem školení úspora paliva až o 10 % díky inteligentní kombinaci jízdních dovedností, předvídavému řízení a ekonomickému plánování tras. Vlastní prostor v rámci expozice věnuje MAN výzvám při přechodu na alternativní pohony. Odborníci konzultačního týmu MAN Transport Solutions zde odpovídají na všechny otázky týkající se cesty od „Low Emission" až po „No Emission". Jedním z cílů poradenství je elektrifikace autobusových, nákladních a dodávkových vozidel. Kvalifikovaní konzultanti mohou díky bohatým zkušenostem hovořit nejen o vozidlech, ale mohou také zodpovídat otázky týkající se infrastruktury, energetických požadavků a koncepce údržby vozového parku. Zdroj: MAN Truck & Bus

Na společném stánku s Shell představí IVECO kompletní nabídku svých vozidel s alternativním pohonem pro veřejnou i nákladní dopravu.

IVECO bude ve svém stánku Low Emission Area (Plocha nízkých emisí) vystavovat kompletní nabídku elektrických, CNG a LNG vozidel, která jsou v současné době na trhu, autobusy i vozidla pro nákladní dopravu. Bude jich celkem 18!. Vozidla městské hromadné dopravy zastoupí dva autobusy společnosti CNH Industrial, které se vydaly cestou k udržitelné mobilitě. Společnost HEULIEZ BUS , která byla průkopníkem v oblasti elektrické technologie a je vůdčí značkou ve Francii v oblasti městské dopravy a jedničkou v sektoru hybridních vozidel v kontinentální Evropě, používá pro výrobu baterií moderní technologie. Vystavena bude 12metrová elektrická dvoudveřová verze autobusu GX Series pro systémy rychlé autobusové dopravy, vybavená vysoce výkonnou baterií, která zajišťuje vyšší dojezd na jedno nabití. Tato řada nabízí i 18metrovou verzi, která může být vybavena výkonnou baterií a funkcí rychlého dobíjení. HEULIEZ BUS nabízí i nástroje a služby, které usnadňují zákazníkům přechod na elektrický pohon: simulaci systému elektromobility, který pomáhá najít řešení, která přesně odpovídají požadavkům zákazníků, možnosti zapůjčení baterií, výběr modulárních a rozšiřitelných typů baterií, nabíječky dodávané předními evropskými výrobci i služby vzdálené správy údajů a proaktivní údržby. Značka IVECO BUS se vydala cestou zmenšování rozměrů baterií ve vozidle na minimum s použitím technologie In-Motion-Charging, kterou je vybaven vystavovaný nový trolejbus IVECO BUS Crealis. Toto vozidlo kombinuje elektrické nadzemní vedení s malou vestavěnou baterií. To znamená, že nový trolejbus může být nasazen i na trasách, které jsou pokryty nadzemním vedením jen částečně, čímž se výrazně snižuje náročnost i náklady a neztrácí se čas dobíjením. Technologie Crealis In-Motion-Charging byla za tuto převratnou inovaci oceněna na veletrhu Paris Salon du Transport Public 2018.   Dalším vozidlem pro městskou dopravu bude minibus Daily Electric s nulovými emisemi, který spolu s dodávkovým vozidlem Daily Electric nabízí řešení pro osobní a nákladní dopravu v centrech měst s rušným provozem. Daily Electric je součástí řady Daily Blue Power, která získala ocenění „International Van of the Year 2018“ („Mezinárodní dodávka roku 2018“). Pro dopravu osob v příměstských oblastech je v nabídce IVECO BUS autobus Crossway Low Entry Natural Power, který získal ocenění „Sustainable Bus of the Year 2018“ („Udržitelný autobus roku 2018“). Toto vozidlo má unikátní design s nádrží na zemní plyn integrovanou do prostoru střechy, dojezd až 600 km a nabízí vysoký výkon i nízké emise motoru Cursor 9 Natural Power. Pro městskou a příměstskou dopravu bude IVECO vystavovat pět verzí modelu Daily Hi-Matic Natural Power, prvního vozidla na CNG s 8stupňovou automatickou převodovkou v odvětví lehkých užitkových vozidel a minibus Daily Electric. Různé konfigurace ukazují na širokou variabilitu úloh, pro které tato rodina vozidel slouží. Dopravce zároveň zbaví omezení, která přinášejí striktní regulace emisí a hluku. Své zastoupení bude mít i nákladní doprava. IVECO představí svá řešení na zemní plyn pro regionální a dálkovou nákladní dopravu, která jsou přizpůsobena i pro dodávky do center měst a noční dodávky. Dvě vozidla Eurocargo, která získala ocenění Truck of the Year 2016 (Nákladní vůz roku 2016), budou vystavena na stánku ve verzi s pohonem na CNG. Oba modely splňují požadavky emisních norem EURO VI Step D, dokonce s ročním předstihem. S cílem prezentovat, pro jaké úkoly je tato řada středně těžkých nákladních vozidel určena, se představí třístranný sklápěč a zametací vůz vyvinutý společností Johnston, kompetenčním centrem pro zametací vozidla výrobce Bucher Municipal Group. Nákladní vozidla Eurocargo NP s nízkými emisemi a tichým provozem mohou vjíždět do oblasti městských center s omezeným vjezdem, což je jejich klíčová výhoda při rozvozu s několika zastávkami a ve městech. Pro dálkové cesty s dodávkami do center měst a nočním rozvozem představí IVECO 26tunový Stralis NP 400 s pevnou konstrukcí a chladicí nástavbou, poprvé vybavený technologií Carrier Supra CNG, která napájí chladicí jednotku. Tento nákladní vůz představuje novinku ve svém odvětví – dva naftové motory chladírenského vozidla byly nahrazeny nejmodernějšími stechiometrickými motory na zemní plyn. Tento nákladní vůz produkuje mimořádně nízké emise NO2 i emise pevných částic, nízké emise CO2 a má tichý provoz certifikovaný společností PIEK, a je tedy ideální pro zásobování supermarketů v centrech měst v nočních hodinách. Sestava je vybavena 3 nádržemi na CNG s dojezdem až 1 000 km.   Mezi 7 vystavenými vozidly bude verze s kloubovou a pevnou konstrukcí a unikátní Stralis X-Way Natural Power s elektrickou míchačkou Cifa. Kromě toho se představí i nejnovější počin – Stralis NP 460, který získal ocenění „Low Carbon Truck of the Year" („Nákladní vozidlo s nízkými emisemi roku“) ve Velké Británii. Jedná se o jedinou kompletní nabídku nákladních vozidel na zemní plyn s automatizovanou převodovku poslední generace, vhodnou pro všechny úlohy. IVECO v rámci veletrhu organizuje i kulatý stůl na téma „Přechod k udržitelné energii budoucnosti“ a také množství seminářů věnovaných specifickým tématům zavádění technologií alternativního pohonu v odvětví dopravy. Zdroj: TZ Iveco

Poprvé u nás uvidíme nový coach VOLVO a ve světové premiéře nový městský autobus od SOR Libchavy.

I přes to, že prázdniny jsou v plném proudu, nijak to nezpomaluje přípravy listopadového veletrhu CZECHBUS 2018. Ve výstavních rastrech neustále zaznamenávají pořadatelé zajímavý nárůst. Připomeňme například, že po řadě let se opětovně setkáme v Pravém křídle Průmyslového paláce se španělskou značkou busů BEULAS, kterou představí společnost SolBus z Prahy. Pokud jde o autobusy, pak je reálné, že přibudou ještě další značky, jednání zatím probíhají. Ovšem již je několik jistot – českou výstavní premiéru připravuje VOLVO, které vystaví úplně nový coach. A dokonce se světovou premiérou přichází SOR Libchavy – ukáže nový typ městského autobusu SOR NS 18 - diesel. Jedná se o celonízkopodlažní kloubový autobus určený pro hromadnou přepravu osob v městském provozu. Při jeho konstrukci bylo využito nejnovějších technologií a materiálů s důrazem na zvýšení komfortu řidiče i cestujících. I mezi vystavovateli z doprovodných oborů se objevují mnohé zajímavosti – po roční přestávce nás s novinkami seznámí francouzská společnost TELMA s elektromagnetickým retardérem chlazeným vzduchem, po loňské premiéře se opět na veletrhu představí jeden ze světových lídrů v oboru technických textilií, švýcarská společnost LANTAL Textiles AG. A plejádu výrobců sedaček, a to nejen pro autobusy, ale i jiné prostředky hromadné dopravy, doplní premiérově polská společnost DAMIRO. Na větší ploše a s exkluzivní expozicí přijde na veletrh tradiční vystavovatel, společnost WINKLER, premiéra čeká českou společnost MASTER IT z oblasti IT technologií, stejně jako čínský STREAMAX. Zajímavě se vyvíjí partnerství a odborná spolupráce. Tradiční záštity veletrhu poskytlo Ministerstvo průmyslu a obchodu, Svaz průmyslu a dopravy ČR a také, na doporučení své Komise pro dopravu, Rada Asociace krajů ČR. Generálním partnerem pro letošní ročník se stává Dopravní podnik hl. m. Prahy. Také díky tomu se bude letošní společenské setkání vystavovatelů spolu s vyhlášením nejlepších expozic konat v netradičních prostorách Muzea MHD ve Střešovicích. Odborným partnerem je tradičně Sdružení dopravních podniků ČR. A také soutěž o nejlepší expozici ARRIVA GRAND PRIX CZECHBUS má svého partnera, jak vidno, opětovně je jím společnost ARRIVA Transport Česká republika. Pokud jde o doprovodné programy, potvrzeny jsou tradiční konference: Veřejná doprava „on line“, kterou připravuje Sdružení pro dopravní telematiku, Elektrické autobusy pro město VII, jíž připravuje Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services a také tradiční Setkání mistrů renovací – pořádá INCHEBA EXPO Praha ve spolupráci se Sdružením dopravních podniků ČR. Novinky sledujte na na www.czechbus.eu

Ceny za udržitelné autobusy budou předány na veletrhu IAA v Hannoveru. Porota vybrala dvanáct finalistů.

Finalisté v městských (Urban) autobusech: Mercedes Citaro Electric, Solaris Urbino 18m Electric, Irizar ie tram, Iveco Crealis Electric 18m (pohon od Škody Electric) Finalisté v Intercity autobusech: Mercedes Citaro 2 Ü Hybrid, Irizar i4 Hybrid, Iveco Crossway 12m Le, Trouillet Mobilités S'Cool 44 Finalisté v autokarech: Volvo 9900, Setra S 531 Dt, Man Lion's Coach 13m, Irizar i6 13m Porota vydala svůj první verdikt, dvanáct autobusů a autokarů soutěží v tomto roce o ceny Sustainable Bus Award, které budou předány na velektrhu IAA v Hannoveru. Elektrické pohony monopolizují kategorii "Urban" plnou novinek. Zajímavý bude boj mezi Mercedes Citaro Electric, kloubovým Urbino vyrobeným Solaris Bus & Coach, ie tram od Irizaru (postavený v prvním závodě určeným jen na výrobu elektrických autobusů) a v neposlední řadě naším domácím trolejbusem Crealis Electric od Iveco Bus a Škody Electric. Polovinu kategorie "Intercity" přebírají hybridní autobusy: Mercedes Citaro 2 Ü Hybrid bude bojovat proti Irizar i4 Hybrid, Iveco Crossway 12m Le a francouzskému Trouillet Mobilités S'Cool 44. Nedávno nově představené Volvo 9900 bude soutěžit v kategorii "Coach" s double-deckerem Setra S 531 Dt a třináctimetrovým Man Lion's Coach, jako poslední hráč je Irizar s modelem i6 13 metrů. Porotu tvoří zástupci novinářů časopisů ze sedmi evropských zemí: Mobilités Magazine (Francie), Busfahrt (Německo), AUTOBUS (Itálie), OV-Magazine (Nizozemsko), InfoBus (Polsko), Infotrucker (Rumunsko), Carril Bus (Španělsko). Nyní porotci pokračují v podrobném vyhodnocování vozidel podle kritérií Sby: Motor, Převodovka, Bezpečnost, Pohodlí, Udržitelnost. Cena, která je prvním a jediným evropským oceněním za udržitelnost v oblasti autobusů, není považována za cenu jen za "zelenější" autobus. Skutečné ocenění je založeno na průřezové myšlence udržitelnosti, která je určena jako schopnost vytvořit pozitivní obraz vozidla v očích široké veřejnosti. Do hry může vstoupit několik aspektů, jako je bezpečnost, komfort, hluk, recyklovatelnost komponentů a obecný závazek výrobce v oblasti životního prostředí.

V Ostravě probíhají od 19. června třídenní Dny kolejové dopravy. V areálu nákladového nádraží vystavuje asi 180 firem. Lákadlem je nová ostravská tramvaj.

Úvodního slova se v první den veletrhu ujal manažer veletrhu Ing. Stanislav Zapletal, který ve svém projevu ocenil účast vystavovatelů, ale i podporu ze strany sponzorů při organizaci. Hostem byl i tento rok generální ředitel společnosti ČD Pavel Krtek, M. Sc. a jako druhý host generální ředitel SŽDC Bc. Jiří Svoboda, MBA. Hlavním lákadlem veletrhu byla tramvaj Stadler nOVA (Tango NF2). Tu v 9:45 hodin představil novinářům v expozici DPO generální ředitel Ing. Daniel Morys, MBA. Hostem na prezentaci byl šéf pražské pobočky Stadleru Ing. Bohumír Kráčmar, který ve svém projevu zmínil mj. to, z jaké země pochází díly, dále zmínil proces schvalování tramvaje DÚ. Na závěr Ing. Kráčmar dodal, že by byl nesmírně potěšen, kdyby mohl Stadler být účasten i v dalších výběrových řízeních. Druhý host byl JUDr. Lukáš Semerák, který je v Ostravě radním pro oblast dopravy. DP Ostrava vystavil kromě tramvaje Stadler ještě tři další vozy. Prvním z nich byl elektrický vůz Rošero-P First FCLLI (ev. č. 5302, 1TI 8535). Druhým byl trolejbus Škoda 26 Tr Solaris (ev. č. 3739) a třetím byl v expozici firmy EKOVA elektrobus Ekova Electron 12. Zvláštností tohoto elektrobusu je jeho způsob nabíjení v ČR, ale i na Slovensku. Jde o tzv. ultra rychlé nabíjení (standard OppCharge). Na veletrhu se během 19. ročníku ukázal KODIS se svým autobusem Solaris Urbino 8,9 LE (9T4 8877), kde se mohli návštěvníci zeptat na systém ODIS, vzít si JŘ pro danou oblast a dětem i magnetku s motivem autobusu / trolejbusu / tramvaje / vlaku. Svou expozici měla na veletrhu polská společnost PESA, která na veletrhu vystavila moderní dvoudílnou jednotku ,,Elf II" – 34WEa. Tento typ jednotky bude nově zajíždět až do Bohumína. Premiéru na veletrhu si odbylo dvoucestné posunovadlo Zephir 5.5 italské firmy Zephir S.p.A., které bylo vystavené v expozici společnosti Procházka MP. Rozsáhlou prezentaci na veletrhu zaujímala nákladní železniční doprava. Tradičním vystavovatelem na veletrhu je společnost ČD Cargo (vystavovala vagony řady Habbillns, Sggrrs a konferenční vůz), dále se také prezentovala společnost AWT nebo slovenská ZSSK Cargo. Kromě uvedených firem měla svou expozici i firma DB Cargo Czechia se svými partnerskými společnostmi DB Cargo Polska, DB Port Szczecin a Infra SILESIA. Výrobce nákladních vagonů zastupovala společnost Legios Loco. Ta ukázala návštěvníkům montážní vůz Heicon na voze Samms a podvozek Y25 Lsi s kotoučovou brzdou. Dále nesmíme opomenout společnosti Ostravské opravny a strojírny nebo TATRAVAGÓNKA Poprad. Slovenský výrobce přivezl dva exponáty – vůz Sggrss 80 a cisterna řady Zacens 73 m3. České dráhy si pro návštěvníky veletrhu nachystaly vůz Aza 80 (Masarykův vůz), modelové kolejiště ve vagonu BDa, jídelní a konferenční vůz. Veletrh není jen o moderní technice, ale i o té historické. Společnou expozici firem KDS – Kladenská dopravní a strojní, ČMŽO a IDS Cargo byla vystavená lokomotiva E 499.0042 ,,bobina" v retro nátěru a za ní dva vagony KDS. I tento rok se na veletrhu prezentovala Nadace Okřídlené kolo se svým modrým vozem Gbgkks, firma Vítkovice Doprava s vozem 81-71 nebo firma DPOV s vagonem Ce 3-3397. Na veletrhu probíhaly také ukázky zásahu hasičů SŽDC, kteří předvedli například zásah v chemických oblecích nebo vyproštění osoby z vozu, do něhož narazila lokomotiva. Hasiči SŽDC měli vystavené dva automobily – Scania a Mercedes Unimog a 4 kusy různé kolejové techniky. Ve vnitřních halách se prezentovala mj. firma Kovoobrábění Vraštil, která ukázala své dva tradiční modely a přidala k nim moddel vozu Stříbrný šíp. Expozici zde měla např. Mikroelektronika, která dodává odbavovací zařízení do prostředků MHD, ale i označovače lístků na železnici. Z oblasti zabezpečovacích zařízení zmiňme například společnost AŽD Praha, Hned první den se akce zúčastnila řada odborníků a zájemci o dopravu ze škol i laické veřejnosti.

Mezi 30 vystavenými autobusy bylo 6 novinek, které bylo možné na Slovensku vidět poprvé. Více na slovenském Busportálu.

Konferencia 'Elektrické autobusy pre mesto' Premiérový veľtrh BUS SHOW 2018 zatvoril svoje brány Midibusy ISUZU - Midibusy ISUZU sa v areáli TURANCARu prezentovali takpovediac, na "domácej pôde. Predáva ich totiž zastúpenie značky pod hlavičkou TURANCAR a sú veľmi obľúbenenými autobusmi na trhu v kategórii „midi“ s kapacitou 25 až 39 miest. Autobusy ISUZU sa na Slovensku a v Česku predávajú už od roku 2004. Na veľtrhu v Nitre TURANCAR predstavil tri typy autobusov - NOVO Ultra, TURQUOISE a VISIGO najnovšej generácie Euro 6b. Midibusy ROŠERO - Karosár zo Spišskej Novej Vsi sa prezentoval dvomi modelmi svojho produktového radu First "midi". Bol to mestský model First FCLEI a elektrický midibus FCLLI Electric, ktorý má na jedno nabitie dojazd 150-190 km. ROŠERO je už roky osvedčeným výrobcom nadstavieb, s bohatou zákazníckou klientelou v krajinách západnej Európy. Jeho vozidlá však dopĺňajú aj flotily slovenských, aj českých dopravcov. BusPlan - Prvýkrát sa na Slovensku prezentoval aj český výrobca malých autobusov - spoločnosť BusPlan. Okrem premiéry zájazdového autobusu Mecedes–Benz Atego Travel to boli aj dva modely midibusov - nový model IVECO na podvozku Daily a Mercedes-Benz Sprinter. KHMC Opava - Pricestoval do Nitry s tromi typmi malých autobusov Mercedes-Benz Sprinter. Výrobca sa stopercentne zameriava iba na výrobu malých autobusov z komponentov Mercedes-Benz Sprinter. Ide o tri základné typy: zájazdové, medzimestské a mestské, ktoré sa líšia stupňom výbavy a konštrukčnými úpravami. Scania - Prišla do Nitry prišla s tromi modelmi - Citywide Suburban CNG (Low Entry)-vhodný hlavne pre prímestskú dopravu, mestský autobus Citywide LF CNG a autokar Scania Irizar i6s s podvozkovou skupinou Scania a karosériou od španielskeho nádstavbára Irizar. VDL Bus & Coach Czech Republic - V slovenskej premiére predstavil luxusný poschodový autokar VDL Futura FDD2 - identický s modelom, predstaveným pred polrokom v Kortrijku. Okrem neho tu boli ešte dva štandardné autokary Futura. VDL ponúkal aj novinku, v podobe repasovaných autobusov, s možnosťou okamžitého nákupu, vrátane financovania na mieste. Volvo Group Czech republic - Vystavoval autokar Volvo 9700 HD, dopravcu Bus Doprava z Prievidze. SOLBUS - Zastupuje a dováža autokary španielskeho výrobcu Beulas. V slovenskej premiére sa predstavil komfortný model MYTHOS na podvozku MAN, ale tiež obľúbený autokar Beulas AURA. KING LONG - Ďalšou novinkou bol čínsky autobus KING LONG C 10. ENJOY TECH LIMITED - Predstavil autobus Mercedes–Benz Sprinter AQUA1 od spoločnosti ENJOY TECH LIMITED, vybavený multimediálnym systémom FUNTORO–MOLPIR. Len pre zaujímavosť, cena tohto obojživelného autobusu sa pohybuje približne okolo 360 000,- €. MOBILBOARD - S veľmi príjemnou a nápaditou expozíciou Wi-Fi bar MOJITO prezentoval najnovšie Case study z realizácií Wi-Fi do autobusov a zastávok. Je dôležité spomenúť, že MOBILBOARD stáva aktívnou súčasťou projektov Smart City. Ukážky poukazovali na rozdiely v prístupe a službách, medzi MB Wi-Fi Transport a obyčajnými routermi. MOBILBOARD využil tento priestor aj na anketu o využívaní internetu v autobusoch verejnej dopravy. Účastníci ankety neobišli naprázdno, za vyplnené údaje dostali drink mojita zadarmo a MOBILBOARD tak získal dôležitú spätnú väzbu, ktorá bude vyhodnotená. Krytá hala patrila firmám - dodávateľom odbavovacích systémov, informačných panelov, či ďalších technológií. Zastúpenie mali firmy Ing. Ivo Herman, CSc, ABB s.r.o., ABIRAIL CZ s.r.o., Bustec s.r.o., GX SOLUTIONS a.s., Mikroelektronika s.r.o., EMTEST a.s., MOLPIR s.r.o., ONE SYSTEM s.r.o., TransData s.r.o.

BUS SHOW zdravá doprava začíná v úterý 5. června v areálu společnosti TURANCAR v Nitře. Součástí je konference o elektromobilitě.

BUS SHOW proběhne od 5. do 7. června na ploše 4 600 m². Více než 30 vystavovatelů se v Nitře již připravuje na zítřejší slavnostní otevření. Některé autobusy se na Slovensku objeví úplně poprvé. Součástí veletrhu je i odborná konference Elektrické autobusy pro město organizovaná českou společností Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services. Je tak jako i její předchozí ročníky zaměřená na elektromobilitu ve veřejné dopravě a Smart City v praxi. Zúčastní se jí více než 60 zástupců dopravců i městských municipalit.

Hledejte netradiční stánek v podobě velkého autobusu MOBILBOARD - WI-FI bar MOJITO.

Společnost MOBILBOARD využívá letní měsíce autobusového veletrhu pro šťavnaté osvěžení přímo na stánku. Hosté na stánku dostanou drink mojita za vizitku a také návštěvníci nepřijdou zkrátka. Za vyplnění ankety na Wi-Fi landing page mohou také dostat drink zdarma. MOBILBOARD tak současně anketou získá velmi zajímavou a důležitou zpětnou vazbu o využívání internetu v autobusech veřejné dopravy. Wi-Fi zóna bude zasahovat od autobusu také ke kavárně, kterou provozuje veletrh. Všichni si tak mohou vyzkoušet internet zdarma na hotspotu MOBILBOARD. Uvnitř autobusového stánku budou k vidění nenovější Case study z realizací Wi-Fi do vozů a do zastávek, kdy se společnost MOBILBOARD stává součástí projektů Smart City. Ukázky současně ukazují rozdíl v přístupu a službách, které zařízení MB Wi-Fi Transport nabízí oproti obyčejným routerům. Nová moderní doba již vyžaduje nejen Wi-Fi router, který „nějak“ šíří internetový signál. Ale velmi důležité je vědět zpětnou vazbu o funkčnosti a využití zařízení. Trendem je individuální nastavení přenosů dat a SW nádstavby, které dopravcům pomáhají v reálném provozu na trase. To vše můžete vidět na stánku MOBILBOARD!