Koncem června se v brazilské Curitibě uskutečnilo finálové kolo největší světové dovednostní soutěže pro servisní techniky Volvo.

V letošním ročníku soutěže Volvo International Service Training Awards (VISTA) si své dovednosti vyzkoušelo 19 700 účastníků z globální servisní sítě Volvo Trucks a Volvo Buses. V napínavém finále změřilo své síly 40 nejlepších týmů z celého světa. Vítězství si odnesl VIIES RATAS z Estonska. „Kvalifikovaní a motivovaní servisní technici představují pro naše servisy a zákazníky jeden z nejdůležitějších faktorů úspěchu. A právě proto tak masivně investujeme do průběžného školení a rozvoje kompetentnosti. VISTA je špičkou ledovce, jež všem našim servisním technikům nabízí jednou za dva roky příležitost ověřit si své znalosti a porovnat je s kolegy z celého světa. Soutěž se zaměřuje především na dovednosti využívané v běžné praxi a na důležité technické znalosti, podporuje spolupráci a posiluje hrdost,“ říká Claes Nilsson, prezident společnosti Volvo Trucks. Úplně první soutěž VISTA se konala již v roce 1957. Od té doby se mechanici nákladních vozidel proměnili v servisní techniky, jedním ze základních nástrojů v dílně se stal počítač a celá profese se od základu změnila. Moderní nákladní vozidla jsou z technického hlediska značně vyspělé stroje, vyžadující komplexnější a rozsáhlejší odborné znalosti než dříve. Dnešní technici musejí zvládat mechanické servisní úkony i práci s počítačem. Ostrá konkurence v odvětví dopravy pak navíc přináší stále rostoucí tlak zákazníků na maximální provozuschopnost vozidel. „Nákladní vozidlo musí být v zásadě neustále připraveno vyjet, což v praxi znamená, že technici musejí provádět velmi pokročilou a dobře naplánovanou údržbu, musejí identifikovat, analyzovat a odstraňovat závady či problémy v nejkratším možném čase. V dnešní době je naprosto nepřijatelná dlouhá čekací doba na servis a opravy, netoleruje se nedostupnost náhradních dílů a nepřichází v úvahu neprovést opravu správně už při první návštěvě servisu,“ vysvětluje Martin Merrick, SVP Retail Development. Téma letošní soutěže VISTA – „Výkony nadevše“ – dokonale vystihuje současný princip: aby mohli zákazníci podávat maximální výkony, musejí je podávat i naši technici. „Přesně tak to je – naším cílem je, aby servis vozidel našich zákazníků zajišťovali ti nejlepší servisní technici na světě. Cílem soutěže VISTA je vyzdvihnout zásadní důležitost každodenní práce našich dealerství a servisů a tuto práci ocenit a zároveň přilákat nové adepty k zajímavé a různorodé profesi, která má před sebou skvělou budoucnost,“ uvádí Anna Rogbrant, manažerka projektu VISTA. Základní údaje o soutěži VISTA • Zkratka znamená Volvo International Service Training Awards. • Dovednostní soutěž, jíž se mohou zúčastnit pracovníci servisů Volvo Trucks a Volvo Buses z celého světa. • Probíhá jednou za dva roky již od roku 1957. • Letošního ročníku se zúčastnilo 19 700 servisních techniků z celého světa. • Do semifinále v Göteborgu se kvalifikovalo 240 čtyřčlenných týmů. • Finále v Curitibě se zúčastnilo 40 týmů. • Vítězství v letošním ročníku soutěže získal VIIES RATAS z Estonska Členové vítězného týmu: Meelis Šmeiman (supervisor) Madis Reinpõld (klíčový mechanik) Maksim Golenkov (mechanik) Lauri Raamat (klíčový mechnik) Maksim Toots (Školitel mechniků) Registraci do soutěže zahájilo Volvo 4. září loňského roku . Zdroj: Volvo

Volvo FH bylo uvedeno na trh v roce 1993. Letos tedy slaví 25. výročí a při této příležitosti uvádí na trh model Volvo FH 25 Year Special Edition.

K dispozici bude ve variantách Volvo FH a Volvo FH 16, přičemž pro obě je charakteristický osobitý design exteriéru a interiéru, vynikající komfort pro řidiče a nejmodernější funkce a prvky výbavy. Volvo FH představuje s více než 1 milionem prodaných kusů jeden z nejúspěšnějších modelů v celém segmentu. Toto vozidlo doslova určilo životní styl milionů řidičů po celém světě. Volvo FH 25 Year Special Edition je proto nejen oslavou samotného vozidla, ale i poctou všem zákazníkům a řidičům, kteří v posledních 25 letech seděli za volantem této legendy. „Volvo FH dokonale ilustruje naše zaměření na zákazníka a představuje model, jenž již po čtvrtstoletí posunuje hranice. V této úžasné edici je tedy zároveň oslavou prvních 25 let i výchozím bodem na další části úspěšné cesty, po níž společně s našimi zákazníky a řidiči jdeme,“ uvádí Claes Nilsson, prezident společnosti Volvo Trucks. „První generace Volvo FH znamenala pro Volvo Trucks i celé odvětví nákladní přepravy nesmírně mnoho. Byla milníkem, v podstatě zlomem, jenž naprosto změnil vnímání pojmu moderní nákladní vozidlo. Práce na designu výroční edice pro mne byla opravdu poctou,“ říká Nigel Atterbury, Senior Graphic Designer společnosti Volvo Trucks. Exteriér této speciální edice lze asi nejlépe popsat jako moderní s retro prvky. Stříbrný, šedý a oranžový dekor zdůrazňuje původ vozidla, pruhy tvořící číslo 25 pak připomínají významné výročí. Pruhy v sobě kombinují 3D efekty a stíny, čímž odkazují na trend v designu počátku 90. let a dodávají vozidlu osobitý retro vzhled. Při uvedení na trh jsou vozidla k dispozici ve dvou barvách, tmavší chladně šedé (Mammoth Tree Metallic) a v červené (Crimson Pearl), která představuje moderní podání původní červené barvy kabiny z roku 1993. Po otevření dveří uvítá řidiče prémiový, luxusní interiér. Pro Volvo FH hrála vždy klíčovou roli bezpečnost, kterou podtrhuje oranžové provedení mnoha prvků – od prošití bezpečnostních pásů přes záclonky a koberečky až po reflexní bezpečnostní nálepky na dveřích. S využitím decentních, avšak výrazných prvků navazuje tým designérů na tradici důrazu na bezpečnost a komfort řidiče, který byl pro Volvo FH vždy naprosto zásadní. Skvělý zážitek z jízdy pak ještě zdůrazňují sedadla s potahy z prošívané kůže, nabízející mimořádné pohodlí a působivý design. Vozidlo z výroční edice představuje rovněž důkaz dlouhodobého vedoucího postavení modelu Volvo FH v oblasti inovací. Disponuje několika převratnými novinkami a lze jej vybavit zcela novými doplňky systému Volvo Dynamic Steering: • Volvo Dynamic Steering s podporou stability - asistent stability zabraňuje smykům. • Volvo Dynamic Steering s podporou hlídání jízdního pruhu - asistent pro jízdu v jízdním pruhu zajišťuje prevenci střetů způsobených vyjetím z pruhu a brání převrácení vozidla. • Volvo Dynamic Steering s možností osobního nastavení. Osobní nastavení umožňuje řidiči upravit odpor otáčení volantu, čímž přispívá k vyšší míře pohodlí a komfortu při řízení. „Toto nákladní vozidlo je dokonalou ukázkou průkopnictví společnosti Volvo Trucks a stejně jako Volvo FH v roce 1993 i nadále nastavuje nové standardy v nákladní přepravě,“ říká Tomas Thuresson, Global Long Haul Segment Manager společnosti Volvo Trucks, a uzavírá: „Touto fantastickou edicí vzdáváme poctu vynikajícímu nákladnímu vozidlu a milionům lidí – zákazníkům, řidičům a fanouškům, pro něž je tu Volvo FH již celých 25 let.“ Základní informace: Volvo FH 25 Year Special Edition Volvo FH a FH16, Globetrotter high sleeper cab nebo Globetrotter extra high sleeper cab. Dvě barvy při uvedení na trh: Crimson Pearl nebo Mammoth Tree Metallic. Interiér a exteriér ve speciálním provedení Volvo FH 25 Year Special Edition: - Znak Globetrotter - Pruhy - Emblémy - Upravený design interiéru (záclonky, koberečky, sedadla, bezpečnostní nálepky na dveřích atd.). Volvo FH 25 Year Special Edition bude vyráběno po omezenou dobu v letech 2018 a 2019. Prodej bude zahájen na konci června 2018 (ve 25. týdnu). Zdroj: Volvo

V sobotu 9. června skončilo finálové klání Volvo Truck zaměřené na techniku jízdy a spotřebu. Z 205 soutěžících do finále postoupilo 8 borců, ti se utkají v celosvětovém finále v Göteborgu.

Letošní ročník ve Volvo Group Truck Centru v Plzni byl zcela odlišný od těch předešlých nejen v konceptu, ale i ve jméně, které se změnilo na Driver Challenge. V letošním roce jsme se zaměřili především na techniku jízdy. Soutěž byla hodnocena podle systému Dynafleet, a to Výkazem hodnocení spotřeby paliva. Řidič, který dosáhl nejvyššího bodového ohodnocení a zároveň dosáhl nejlepších výsledků dále hodnocených parametrů jakými byly neúsporná jízda, jízda nad 87 km/hod, poměr mezi počtem brzdění a zastavení a v neposlední řadě termín přihlášení do soutěže. Sledovala se vozidla emisní normy Euro 6 a jedním z parametrů byla také ujetá vzdálenost, což bylo minimálně 12.000 km. Řidiči se jednoduše přihlásili na svých vlastních vozidlech a sledování a vyhodnocování probíhalo pomocí online systému Dynafleet. Ročníku 2018 se účastnilo celkem 250 soutěžících. Do finále postoupilo celkem 8 borců. Během finále se soutěžilo ve dvou disciplínách. Jednak v ekonomické jízdě s naloženou jízdní soupravou v běžném provozu, ale také v jízdě zručnosti s vozidlem FMX 6x4 s převodovkou I-Shift do těžkého terénu. Ekonomická jízda se prováděla na vozidle Volvo FH 420 s převodovkou I-Shift a převodovým poměrem 2,31. Jízdní souprava byla naložena tonáží – 20t. Finálová trasa byla 32 km dlouhá a řidiči nesměli přesáhnout čas 30 minut. Trasa byla zvolena spravedlivě a řidiči museli jet opravdu svižně – jako v běžném provozu. Díky systému Dynafleet se spotřeba sledovala okamžitě online. Všichni zúčastnění řidiči prokázali své umění. Vítězem však může být jen ten nejlepší a tím se letos stal Patrik Střecha ze společnosti JB Trans. Na druhém místě se umístil Milan Polomis ze společnosti Hrbáček, s.r.o. a třetí místo obsadil Josef Šimsa z firmy Rakotrans Rakovník, s.r.o. Vítězi gratulujeme, ale gratulace zcela jistě patří všem zúčastněným soutěžícím, protože opravdu všech 8 finalistů prokázalo, že jsou těmi nejlepšími v ČR. Patriku Střechovi budeme držet palce a přát hodně štěstí do celosvětového finále konaného ve švédském Göteborgu v půlce září. Hlavní cenou v tomto finále je velmi atraktivní Swedish Heritage Experience spočívající v návštěvě Göteborgu, Stockholmu a pobytem v Ice Hotelu v Kiruně. Svůj podíl na úspěchu soutěže Driver Challenge 2018 mají i dlouholetí a spolehliví partneři Volvo společnosti Kögel Trailer, Goodyear a AutoMax Group, oficiální dovozce olejů a maziv Shell v České republice, kterým tímto děkujeme za pomoc a bezchybnou spolupráci. Zdroj: Volvo

IVECO je opět technickým sponzorem týmu Bullen of IVECO Magirus - tým Schwabentruck a tým Hahm. Za volantem usedne i nová pilotka Steffi Halm.

Po loňském druhém místě na Mistrovství Evropy tahačů 2017 je tým Bullen of IVECO Magirus plně připraven na ročník 2018. IVECO se zúčastní opět Mistrovství Evropy tahačů FIA 2018 jako technický sponzor týmu Bullen of IVECO Magirus, který vznikl v rámci partnerství týmů Hahn Racing a Schwabentruck. Druhý jmenovaný reprezentoval značku posledních devět let, zatímco tým Hahn – šampión roku 2016 – bude soutěžit na palubě závodního tahače Stralis druhý rok po sobě. Společnost zajišťuje týmu podporu v podobě 5,3tunového závodního tahače Stralis 440 E 56 XP-R s motorem IVECO Cursor 13 o impozantním výkonu 1180 koní a točivém momentu více než 5000 Nm. Tato vozidla jsou stavěna na rychlost 160 km/h, což je maximální rychlost povolená sportovními regulemi, a jsou výsledkem rozsáhlých modernizací, kterým se týmy věnovaly během zimních měsíců. Letos mezi sponzory týmu patří i italský výrobce nákladních jeřábů Fassi Gru, špička na italském trhu, který vyváží, distribuuje a podporuje svou širokou škálu jeřábů po celém světě. Třicetiletou německou pilotku Steffi Halm čeká debut v tahači IVECO č. 44 v roli nového lídra týmu Schwabentruck. Jako jediná žena na celém mistrovství již za volantem tahače dosáhla řady vítězství a jejím aktuálním cílem je toto mistrovství ovládnout ve svém Stralisu. S vlastním Stralisem pojede za Steffin tým i německý pilot Gerd Körber (č. 27), trojnásobný šampión Mistrovství Evropy tahačů (1996, 2001 a 2003). Tým Hahn bude reprezentovat Jochen Hahn (č. 2), který v ročníku 2017 vybojoval druhé místo – jedná se o jeho první umístění v tahači IVECO Stralis. IVECO absolvuje všech osm závodních okruhů a značku podpoří vystavenými vozy, fanouškovskými prodejnami a zázemím s pohoštěním. Společnost bude fanouškům zprostředkovávat aktuality z šampionátu prostřednictvím zpráv a fotografií z evropských okruhů. První z osmi kol letošního mistrovství se konalo v Itálii na okruhu Misano World Circuit Marco Simoncelli v sobotu 26. a v neděli 27. května. Pro tým Bullen of IVECO Magirus dopadlo výborně. Po prvních závodech je v čele mistrovství Jochen Hahn před Steffi Halm a Bullen of IVECO Magirus průběžně vede týmovou soutěž s velkým náskokem. V České republice můžeme závodníky vidět na okruhu v Mostě 1. a 2. září. Zdroj: IVECO

Během tří týdnů Volvo představuje dvě elektrická vozidla pro městské služby. Obě budou v prodeji v roce 2019.

V krátké době po odhalení modelu Volvo FL Electric – svého prvního zcela elektrického nákladního vozidla – rozšiřuje společnost Volvo Trucks produktovou řadu o další elektrický model. Volvo FE Electric je navržené pro městskou rozvážku těžšího nákladu a pro svoz komunálního odpadu s limitem maximální celkové hmotnosti až 27 tun. V Evropě se vozidlo začne prodávat v roce 2019. „Model Volvo FE Electric završuje naši řadu elektricky poháněných vozidel pro městský provoz. Znamená to pro nás další ze strategických kroků ve zdokonalování naší celkové nabídky řešení pro elektrifikovanou přepravu. Otevírají se nám také dveře k nové podobě spolupráce s městy, která chtějí zlepšovat kvalitu ovzduší, snižovat hlučnost dopravy a eliminovat zácpy v dopravní špičce. Obchodní přepravu totiž dokážeme brzo ráno i pozdě večer zajistit tiše a bez jakýchkoliv výfukových zplodin,“ říká Claes Nilsson, prezident společnosti Volvo Trucks. První Volvo FE Electric bude sloužit pro svoz odpadu a bude vybaveno nástavbou vyvinutou společně s firmou Faun – největším evropským výrobcem nástaveb. Vozidlo začne jezdit na začátku roku 2019 v Hamburku, druhém největším městě Německa. "Hamburk, který byl v roce 2011 vyhlášen Evropským zeleným městem, se již dlouho, úspěšně a v celé řadě oblastí snaží zdokonalit vývoj směrem k čistějšímu a udržitelnějšímu prostředí. V neposlední řadě se to týká i dopravy – město už v síti veřejné dopravy používá elektrifikované autobusy společnosti Volvo. Díky zkušenostem a plánům, které z dosavadní spolupráce vycházejí, je pro nás město Hamburk velice zajímavým partnerem,“ přibližuje Jonas Odermalm, viceprezident společnosti Volvo Trucks pro řady Volvo FL a Volvo FE. Výkonný ředitel společnosti Stadtreinigung Hamburg, Prof. Dr. Rüdiger Siechau, vidí v provozu elektrických nákladních vozidel velký potenciál přínosu pro ekologii. „Každé z našich 300 běžných vozidel na svoz odpadu vyprodukuje přibližně 31 300 kg oxidu uhličitého ročně. Elektricky poháněné vozidlo na svoz odpadu s akumulátorem, který zvládne celou osmi až desetihodinovou směnu, představuje technologický průlom. Další výhodou je skutečnost, že společnost Stadtreinigung Hamburg může akumulátory vozidla nabíjet klimaticky neutrální elektřinou, kterou sama vyrábí.“ Nové Volvo FE Electric bude k dispozici v několika verzích, přizpůsobené různým úlohám v oblasti přepravy. K dispozici bude například nízká kabina Volvo, která umožňuje snadné nastupování a vystupování a poskytuje řidiči dokonalý výhled – nezbytný pro jízdu v prostředí městské dopravy. Díky snížení hladiny hluku a provozu bez vibrací se zlepšilo i pracovní prostředí posádky vozidla. Kapacitu akumulátoru je možné optimalizovat v souladu s individuální potřebou a nabíjení probíhá přímo ze sítě nebo v rychlonabíjecích stanicích. Ucelená řešení elektrifikované přepravy jsou navržena tak, aby vyhovovala konkrétním potřebám každého zákazníka i každého města. K vozidlům Volvo nabízí prostřednictvím celoevropské sítě obchodních zastoupení a servisů vše – od analýzy tras po služby a financování. Úzce spolupracuje s dodavateli infrastruktury nabíjení. Elektricky poháněná nákladní vozidla společnosti Volvo Trucks – fakta: Volvo FE Electric • Plně elektricky poháněné nákladní vozidlo pro svoz odpadu, rozvážku a další využití v městském prostředí, celková hmotnost vozidla 27 tun. • Hnací ústrojí: dva elektromotory s maximálním výkonem 370 kW (260 kW trvalého výkonu) a dvoustupňová převodovka Volvo Maximální točivý moment elektrických motorů je 850 Nm. Maximální točivý moment na zadní nápravě je 28 kNm. • Akumulace energie: lithium-iontové akumulátory, 200–300 kWh • Dojezd: až 200 km • Nabíjení: k dispozici jsou dva různé způsoby nabíjení. CCS2: maximální nabíjecí výkon 150 kW, stejnosměrný proud nabíjení s nízkým odběrem: maximální nabíjecí výkon 22 kW, střídavý proud • Doba nabíjení: z prázdných na plně nabité akumulátory (300 kWh): CCS2 150 kW přibl. 1,5 hodiny, nabíjení s nízkým odběrem přibl. 10 hodin Volvo FL Electric • Plně elektricky poháněné nákladní vozidlo pro svoz odpadu, rozvážku a další využití v městském prostředí, celková hmotnost vozidla 16 tun. • Hnací ústrojí: elektromotor s maximálním výkonem 185 kW (130 kW trvalého výkonu) a dvoustupňová převodovka Volvo Maximální točivý moment elektrického motoru je 425 Nm. Maximální točivý moment na zadní nápravě je 16 kNm. • Akumulace energie: lithium-iontové baterie s celkovou kapacitou 100–300 kWh • Dojezd: až 300 km • Nabíjení: k dispozici jsou dva různé způsoby nabíjení. CCS2: maximální nabíjecí výkon 150 kW, stejnosměrný proud nabíjení s nízkým odběrem: maximální nabíjecí výkon 22 kW, střídavý proud • Doba nabíjení: z prázdných na plně nabité akumulátory: rychlé nabíjení 1–2 hodiny (stejnosměrný proud), noční dobití až 10 hodin (střídavý proud) při maximální kapacitě akumulátorů 300 kWh. Zdroj: TZ Volvo

Nákladní vozidlo pro komerční použití Volvo FL Electric pro městskou distribuci, svoz odpadu a další použití se začne vyrábět v roce 2019.

Prodej a sériová výroba nového modelu Volvo FL Electric začne v Evropě příští rok. Uvedením tohoto produktu na trh se společnost Volvo Trucks stane předním dodavatelem řešení pro elektrifikovanou přepravu zboží ve městech. „Jsme nesmírně hrdí, že můžeme představit první z řady plně elektricky poháněných nákladních vozidel Volvo připravených na běžný provoz. Tento model umožňuje městům, jejichž cílem je udržitelný rozvoj, využívat výhod elektrifikované nákladní přepravy,“ říká Claes Nilsson, prezident společnosti Volvo Trucks. Díky lepší kvalitě vzduchu a menšímu hluku ve městech bude možné bytovou výstavbu a infrastrukturu plánovat svobodněji než doposud. Elektrická nákladní vozidla bez emisí výfukových plynů lze používat v krytých terminálech a ekologických zónách. Jejich nízká hlučnost umožňuje provádět více práce v noci, a tak zároveň uvolnit silnice v průběhu dne. Zájem o elektrická nákladní vozidla na trhu je výrazný. Mnoho potenciálních zákazníků má otázky ohledně příležitostí, které tato nová technologie přináší, a jejího možného dopadu na jejich práci. „Aby byl přechod bezpečný a hladký, budeme nabízet komplexní řešení založená na individuálních potřebách každého zákazníka ohledně jízdních cyklů, nákladové kapacity, provozuschopnosti, dojezdu a dalších parametrů. Takové řešení může zahrnovat vše od analýzy tras a optimalizace akumulátorů až po servis a financování. Společnost Volvo Trucks úzce spolupracuje s několika dodavateli nabíjecích zařízení. Jako vždy je naším cílem zákazníkům nabídnout vysokou provozuschopnost a produktivitu,“ říká Jonas Odermalm, vedoucí produktové strategie modelů Volvo FL a Volvo FE ve společnosti Volvo Trucks. Zárukou nabídky společnosti Volvo Trucks je expertiza v oblasti elektrifikovaných přepravních řešení skupiny Volvo Group. Sesterská společnost Volvo Buses prodala od roku 2010 více než 4000 elektrifikovaných autobusů. Technologie používaná k pohonu a akumulaci energie v modelu Volvo FL Electric je již důkladně ověřena v praxi a podporována rozsáhlou sítí pro prodej, servis a náhradní díly společnosti Volvo Trucks. „Z vlastní zkušenosti víme, že pokud má dojít k rozsáhlé elektrifikaci, je velmi důležité, aby města, dodavatelé energie a výrobci vozidel spolupracovali. S pomocí atraktivních pobídek, dohodnutých standardů a dlouhodobé strategie pro městské plánování a rozšíření nabíjecí infrastruktury je možné tento proces významně urychlit,“ vysvětluje Jonas Odermalm. Společnost Volvo Trucks věří, že k elektrifikaci přepravního sektoru je nutné přistupovat komplexně, aby bylo možné řešit stálé nové výzvy v oblastech, jako jsou výroba elektřiny a akumulátory. „Aby například zaručila, že suroviny pro výrobu akumulátorů jsou získávány zodpovědným způsobem, spolupracuje skupina Volvo Group se sítí Drive Sustainably, která má zvláštní oddělení sledující tuto problematiku. Skupina Volvo Group je rovněž zapojena do různých projektů, které zajišťují následné využití vyřazených akumulátorů z těžkých elektrických vozidel ke skladování energie. Všechny otázky ohledně přístupu k akumulátorům jsme zatím nevyřešili, ale aktivně se skupinou i dalšími partnery spolupracujeme na vývoji a tvorbě potřebných řešení,“ říká Jonas Odermalm. První nákladní vozidla z řady Volvo FL Electric nyní vstupují do běžného provozu zákazníků v Göteborgu, sídle společnosti Volvo Trucks. Fakta o Volvo FL Electric: • Plně elektricky poháněné nákladní vozidlo pro distribuci, svoz odpadu a další využití v městském prostředí, celková hmotnost vozidla 16 tun. • Hnací ústrojí: elektrický motor, maximální výkon 185 kW / trvalý výkon 130 kW, dvourychlostní převodovka, hnací hřídel, zadní osa. Maximální točivý moment elektrického motoru je 425 Nm. Maximální točivý moment zadní osy je 16 kNm • Akumulace energie: 2–6 lithium-iontových akumulátorů s celkovou kapacitou 100–300 kWh. • Dojezd: až 300 km. • Dobíjení: dobíjení střídavým proudem ze sítě (22 kW) nebo rychlé dobíjení stejnosměrným proudem pomocí systému CCS/Combo2 pro až 150 kW. • Doba dobíjení: z prázdných na plně nabité akumulátory: rychlé nabíjení 1–2 hodiny (stejnosměrný proud), noční dobití až 10 hodin (střídavý proud) s maximální kapacitou akumulátorů 300 kWh. • První dvě nákladní vozidla Volvo FL Electric bude používat společnost Renova provozující svoz odpadu a recyklaci a přepravní společnost TGM. • Projekt Off Peak City Distribution (městská rozvážka mimo špičku) prováděl výzkum dopadů noční rozvážky zboží v centrální části Stockholmu. Tím, že se vyhnula dopravní špičce, byla nákladní vozidla schopná svou práci dokončit za třetinu doby, která je potřeba při provozu ve dne. Zdroj: TZ Volvo Trucks

S outěž pro majitele a řidiče propojených vozidel Scania o hodnotné ceny startuje 1. května 2018.

Na celém světě je v provozu již více než 350 000 propojených vozidel Scania a údaje z nich získané pomáhají optimalizovat plánování a provoz. V neposlední řadě pak systémy vozidla umožňují řidičům vyhodnocovat jejich styl jízdy, což zároveň vede k efektivnějšímu provozu a nižší spotřebě. V tomto ohledu pak čeští a slovenští řidiči vozidel Scania patří k těm nejlepším. „Velice nás těší, že ve středoevropském regionu Scania CER máme řidiče s nejvyšším hodnocením Driver Support nejen v Evropě, ale na celém světě,“ říká Matěj Venhoda, manažer servisních služeb Scania CER. „Rozhodli jsme se proto připravit soutěž založenou na mnoha ukazatelích z FMS (Fleet Management System) o hodnotné a velmi zajímavé ceny. Každý měsíc například odměníme nejlepšího, který získá cenu z kolekce Scania Truck Gear v hodnotě 150 EUR.“ Tato originální soutěž bude probíhat od 1. 5. 2018 do 31. 8. 2018. Vzhledem k vyhodnocování soutěže na základě dat z vozidla není třeba nikam cestovat, obětovat volný čas nebo se jakkoliv omezovat. Stačí jen jezdit jako obvykle a být lepší než ostatní! Do soutěže SCANIA CO2NTROL CUP 2018 se mohou zapojit všechna vozidla Scania s komunikátorem C200 nebo C300 (vozidla vyrobená po 7/2011). Nejlepší budou vyhodnocováni dle řady kritérií, jako jsou Scania Driver Support, přepravní výkon, volnoběh, spotřeba paliva a další. Pro zajištění objektivního průběhu soutěže SCANIA CO2NTROL CUP 2018, musí každé registrované vozidlo ujet minimálně 4 000 km měsíčně. Kromě atraktivních cen a závěrečného večírku se mohou 3 nejlepší těšit na zájezd do výrobního závodu Scania ve Švédsku. Více informací a přihlášky naleznete na všech pobočkách společnosti Scania a také na adrese: www.scaniacontrolcup.cz

Volvo Trucks pořádá již pátý ročník soutěže pro řidiče, letos pod novým názvem, Driver Challenge 2018. Loňskou celosvětovou soutěž vyhrál český šampion Tomáš Horčička.

Řidiči budou mít, po roční pauze, opět možnost porovnat své řidičské umění za volanty svých vozidel. Vítězové národních kol, se na podzim letošního roku utkají v celosvětovém finále konaném ve švédském Göteborgu. Řidič je klíčem všeho, od schopnosti zabránit dopravním nehodám a snižovat emise až po zlepšování celkové ekonomiky dopravy – dokonce může přispět i k reálné změně a společenskému pokroku v dané komunitě. Z těchto důvodů se Volvo zasazuje poskytovat řidičům všechny formy podpory. Koneckonců, pokud jde o bezpečné a ekonomické řízení i celkovou úspěšnost dopravy, klíčem je sám řidič. A právě v tom spočívá princip soutěžního klání Driver Challenge 2018. Národní kolo soutěže Driver Challenge 2018 pro Českou republiku probíhá od 1. března do 31. května a je otevřeno pro stávající i potenciální zákazníky značky Volvo Trucks, kteří se v průběhu konání zaregistrují na www.fuelchallenge.cz a mají vozidla Volvo FH4 se službou Dynafleet . Nutnou podmínkou je také najetí minimálně 12 000 km. Během platného období soutěže bude Volvo pomocí systému Dynafleet sledovat techniku jízdy: volnoběhy, neúsporné jízdy, volné dojezdy, tempomat, počet brzdění a zastavení. Vítězí řidič s nejlepším bodovým hodnocením. Celé toto měření probíhá ve vlastních vozidlech Volvo FH4. Soutěž se uzavírá 31. 5. 2018, bude vyhodnoceno 8 nejlepších soutěžících, kteří postoupí do českého finále, jež proběhne 9. 6. 2018 ve Volvo Group Truck Centru ve Strakonicích. Zde se již bude soutěžit na soupravě společnosti Volvo Trucks a zvítězit bude moci pouze jen ten nejlepší řídič. Český šampión soutěže Driver Challenge se tím kvalifikuje do mezinárodního finále konaného ve švédském Göteborgu. Soutěží se o atraktivní ceny, které poskytuje nejen společnost Volvo Trucks, ale jeho partneři, např. společnost AutoMax Group, oficiální dovozce olejů a maziv Shell, Goodyear a Kögel - výrobce návěsové techniky. Česká republika má v soutěži Driver Challenge 2018 co obhajovat, protože vítězem posledního ročníku soutěže Driver Fuel Challenge byl právě český šampion Tomáš Horčička. České zastoupení značky Volvo Truck se těší na hojnou účast v soutěži a doufá, že se Česká republika opět ukáže jako země "zdatných" řidičů. Více informací o soutěži najdete na: www.volvotrucks.cz nebo www.fuelchallenge.cz

Cílem je snížení hluku i emisí a méně nákladních vozidel ve městech v dopravních špičkách.

První vozidla začnou u vybraných referenčních zákazníků jezdit už letos. Elektrická nákladní vozidla výrazně snižují hluk i emise a otevírají nové logistické příležitosti. Více přepravních zakázek lze totiž uskutečnit v nočních hodinách, takže v denních špičkách se nebude o prostor na silnici přetlačovat tolik vozidel. „Elektromobilita je plně v souladu s dlouhodobými závazky, které si společnosti Volvo Trucks stanovila pro oblasti udržitelného rozvoje měst a nulových emisí,“ uvádí Claes Nilsson, prezident společnosti Volvo Trucks. „Pokud pro přepravu zboží v městských oblastech využijeme elektricky poháněná a tišší vozidla, splníme tím několik cílů najednou. Vozidla, která neobtěžují hlukem ani výfukovými plyny, bude možné provozovat i ve vyhrazených oblastech městských center. Přepravu také bude možné realizovat v době menší dopravní zátěže, například pozdě večer nebo v noci. To uleví komunikacím od denních dopravních špiček a silniční síť i vozidla bude možné využívat mnohem efektivněji než nyní,“ pokračuje Claes Nilsson. Město Stockholm se nedávno ve spolupráci s Královským technologickým institutem KTH podílelo na projektu s názvem „Off Peak City Distribution“ (Rozvážka mimo špičku) zaměřeného na výzkum dopadů noční rozvážky zboží v centrální části Stockholmu. Jelikož se vozidla vyhnula dopravní špičce, podařilo se přepravní zakázky realizovat za jednu třetinu doby, která je běžně k rozvážce potřeba. Pokud se má zlepšit kvalita života v městském prostředí, je zapotřebí začít využívat udržitelnější řešení dopravy. Díky dobře rozvinuté logistice a efektivnějšímu využití komunikací ve večerních i nočních hodinách bude také možné nahradit velký počet malých vozidel menším počtem vozidel větších. Tím se úroveň emisí i intenzita dopravy ještě sníží. Rozvážkové vozidlo uveze více než desetkrát více než běžná dodávka. Podaří-li se větší část přepravních zakázek realizovat v době, kdy se po silnicích pohybuje méně lidí, výrazně klesne i nebezpečí dopravních nehod. „Naše technologie a znalosti v oblasti elektromobility vycházejí z již prověřených komerčních řešení z oblasti elektrických autobusů značky Volvo. Opíráme se též o řešení, která společnost Volvo použila u hybridních nákladních vozidel už v roce 2010. Vozidla samotná jsou však jen jedním aspektem velkoplošné elektrifikace dopravy. Dlouhodobá udržitelnost přepravy je složitou otázkou, která vyžaduje zaujmout komplexní přístup se širokou škálou různých opatření. Úzce spolupracujeme se zákazníky, s městy, s dodavateli dobíjecí infrastruktury a s dalšími důležitými investory. Cílem je vytvořit síť, která je k provozu elektrických nákladních vozidel nezbytná,“ popisuje Jonas Odermalm, vedoucí strategie produktů – segment středně těžkých vozidel společnosti Volvo Trucks. „Jsme přesvědčeni, že prvním krokem má být kompletní elektrifikace městské rozvážky. S elektrifikací však počítáme i v dalších segmentech odvětví přepravy. Tohle je pouze začátek,“ uzavírá Claes Nilsson. Základní informace Podle Světové zdravotnické organizace a OSN bude ve městech v roce 2030 žít až 60 procent celosvětové populace, tj. zhruba 5 miliard lidí. V porovnání se současnou situací se jedná o nárůst o více než 1 miliardu lidí. Svižné tempo urbanizace klade obrovské nároky na systémy přepravy. Ty však v mnoha případech nevyhovují už ani stávajícím potřebám. Pokud se jedná o EU, odhaduje se, že dopravní zácpy a související dopravní komplikace stojí přibližně 100 miliard euro ročně. Zdroj: Volvo

Gerard De Rooy obsadil první příčku v kategorii nákladních vozidel v rámci seriálu Africa Eco Race. V nejlepší desítce rallye Dakar 2018 se umístila tři vozidla IVECO Powerstar.

Gerard De Rooy obsadil první příčku v kategorii nákladních vozidel v rámci seriálu Africa Eco Race 2018, který si od začátku zcela podmanil. Po osmi etapách se Federico Villagra díky druhému místu v 8. etapě závodu Dakar 2018 umístil na stupni vítězů již pošesté a v nejlepší desítce 8. etapy se opět objevila tři vozidla IVECO Powerstar. Závod Africa Eco Race 2018 je u konce: po 12 etapách, 6 500 km ve 3 zemích – 5 v Maroku, 6 v Mauretánii a 1 v Senegalu – a nelítostném závodění v dech beroucích lokacích napříč svižnými skalnatými tratěmi a náročnými dunami, se řidiči spolu se svými posádkami ocitli na březích senegalského Růžového jezera, aby oslavili triumf vítězů a skvělé výsledky celé rallye. Gerard De Rooy, lídr týmu PETRONAS De Rooy IVECO, opanoval rallye v kategorii nákladních vozidel a udržel si náskok před ostatními nákladními vozidly po dobu celé rallye. Tedy jak na svižných skalnatých tratích, tak na extrémně měkkých písečných dunách. Společnost IVECO, která je oficiálním dodavatelem týmu PETRONAS De Rooy IVECO už osm let v řadě, zajišťovala vítězné posádce závodu Africa Eco Race vozidla, motory i náhradní díly. Svou spolehlivostí vozidla IVECO proslula právě na této extrémní akci, při které jsou všechny součásti našich vozidel podrobovány těm nejnáročnějším myslitelným zkouškám. Motory IVECO Cursor 13, kterými jsou osazeny a které speciálně zkonstruovala společnost FPT Industrial, divize pohonů skupiny CNH Industrial, jsou schopny dosáhnout výkonu až 1 000 koní. V poslední etapě se řidiči utkali v krátké finální svižné pasáži na tradičním posledním úseku kolem Růžového jezera poblíž Dakaru. Davy lidí mohutně povzbuzovaly závodníky a oslavovaly vítěze, kteří stanuli na stupni vítězů na pláži jezera. Holanďan De Rooy je s rallye nadmíru spokojený: „Užil jsem si překrásné speciální etapy i náročnost závodu. Ostatně, o tom to především je: zase si užít spoustu zábavy. Speciální etapy byly dlouhé, ale dny byly i tak krátké, protože jsme neměli prakticky žádný kontakt. Když se ohlédnu, mám z toho celého vážně skvělý pocit.“ Tři vozidla IVECO Powerstar naplno realizují svůj potenciál v Jižní Americe, kde předvedla vyrovnaný špičkový výkon a umístila se po odpočinkovém dni v nejlepší desítce hned ve dvou etapách. V 7. etapě se ujal vedení Ton Van Genugten a už jej nepustil. Speciální etapu vyhrál s dvouminutovým náskokem nad týmovým kolegou Federicem Villagrou a Artur Ardavičus skončil se ztrátou 18 minut na sedmém místě. Následná 8. etapa zavedla závodníky na 381 měřených kilometrů, které skončily maratonskou etapou mezi bolivijskými městy Uyuni a Tupiza. Tratě nebyly pro posádky IVECO ve světově nejnáročnější Rallye Raid žádným překvapením: navzdory prudkým lijákům a zatopeným cestám proťala cílovou pásku speciální etapy tři vozidla IVECO Powerstar pod taktovkou řidičů Federica Villagry, Tona Van Genugtena and Artura Ardaviča – a všechna tři v nejlepší desítce. Federico Villagra i nadále obsazoval přední příčky, když v 7. a 8. etapě proťal cílovou pásku na druhém místě. Argentinec, který jde na vítězství vyrovnaným výkonem, pomalu dotahuje lídra Eduarda Nikolajeva. Ton Van Genugten navázal na své vítězství v 7. etapě a ve speciální 8. etapě Uyuni–Tupiza skončil 15 minut za lídrem. Artur Ardavičus také podal vyrovnaný výkon. 7. etapu dokončil na sedmém místě a 8. na devátém, takže v celkové klasifikaci se udržel v nejlepší desítce. Kvůli nepřízni počasí na jihu Bolívie a na severu Argentiny se pořadatelé rozhodli pro zrušení 9. etapy (Tupiza–Salta). Na videa z rallye se podívejte zde . Zdroj: Iveco