Do poloviny tohoto roku plánuje společnost Scania rozšířit svoji servisní síť v České republice ze 13 na 16 servisních středisek. Chomutovský servis slavnostně otevřela švédská velvyslankyně v České republice.

Praha, 17. dubna 2007 – Švédská automobilka otevírá nová servisní centra po celé republice. Počátkem dubna byl nově otevřen servis ve Strakonicích, v polovině dubna v Chomutově a červnu se plánuje otevření servisního centra v Mnichově Hradišti. Flotila nákladních vozidel Scania v regionu střední Evropy (ČR, SR, Maďarsko) vzrostla mezi lety 2003 a 2006 o 63 % na 12 000 vozidel. S tímto nárůstem vozidel na silnicích se zákonitě zvyšuje poptávka po servisních službách. „V loňském roce vykázala Scania v regionu střední Evropy v meziročním srovnání 20 % nárůst v počtu prodaných servisních hodin a poptávka se stále zvyšuje. Našim logickým krokem je, že se letos soustředíme především na rozšiřování servisní sítě, abychom zákazníkům vyšli vstříc a dokázali je včas a kvalitně obsloužit,“ potvrzuje současný trend ředitel poprodejních služeb Scania Czech Republic Zdeněk Petrás. Slavnostní otevření nového servisu Scania v Chomutově se zúčastnila řada významných hostů, včetně Catherine von Heidenstam, velvyslankyně Švédského království v ČR, Bengta Thorssona, generálního ředitele Scania Czech Republic, a Åke Norrmana, předsedy správní rady Scania pro středoevropský region.  Servisní síť Scania ve svých 16 lokalitách poskytne svým zákazníkům každodenní práci více jak 200 kvalitně proškolených mechaniků. Maximální snahou je nejen zkrátit cestu do servisu, ale díky kvalitní a efektivní práci techniků také dobu v něm strávenou. Scania se v roce 2006 stala nejrychleji rostoucí značkou na českém trhu. V kategorii vozidel nad 18 tun vykázala meziroční nárůst v počtu registrovaných vozidel ve výši 39 %, celkem v loňském roce zaregistrovala v ČR 1070 vozidel. Scania Czech Republic s.r.o. je dceřinou společností švédské firmy Scania CV AB. V roce 2007 oslaví třinácté výročí působení na českém trhu, kde dlouhodobě patří mezi nejoblíbenější značky. Společně s nezávislými dealery pracuje pro Scania CZ 456 zaměstnanců. Z TZ Scania.

''Best Coach Engine Producer of the Year 2007''.

K získaniu titulu pomohla DAFu spoľahlivosť a trvanlivosť 9.2-litrového PACCAR PR motora a 12.9-litrového PACCAR MX, kombinovaná s priaznivou spotrebou paliva. Predseda poroty Martial Benoot vyhlásil: "Rysy motorov PACCAR, vyvinuté a vyrobené DAFom sú ideálne pre autobusy a coache". Porota, ktorá vybrala ''Best Coach Engine Producer of the Year 2007'', bola zložená z približne 25 členov-zástupcov spomedzi organizátorov Bus World Asia, a taktiež novinárov z Číny a zahraničia. Od roku 2001 DAF dodal niekoľko stoviek motorov do čínskych autobusov a coachov, pričom mnoho z nich má už odjazdených viac ako 1.5 milióna kilometrov a veľa spokojných užívateľov. TS: DAF.com

z Rakouska Karl Prochazka první oficiální foto tahačů MAN TGA po faceliftu.

Snad to BUSportál unese :-)

Rodinná dopravní a servisní společnost spojená se značkou Volvo investuje do rozvoje. Zanedlouho bude možno v Rovné opravovat kompletně i těžce havarovaná vozidla.

Historii společnosti i další informace naleznete na civatrans.cz . Redakce BUSportálu se setkala s generací zakladatelů firmy - manželi Cimburkovými v roce 2005 při příležitosti návštěvy veletrhu BUSWORLD ve belgickém Kortrijku. Firma, která se u Strakonic zabývá především kamionovou dopravou a provozováním autorizovaného servisu Volvo (v Českých Budějovicích pak osobními vozy Volvo), má i několik autobusů. Jedná se o španělské nástavby Sunsudegui Sideral na podvozcích Volvo B12B. Jeden z nich, třínápravový, byl součástí expozice Volvo na loňském Autotecu . V tomto autobuse ke svému velkému štěstí nepozorná redaktorka upadla a při chránění fotoaparátu vlastním tělem si naštípla žebro - následný rentgen pak odhalil závažné onemocnění, které mohlo být včas odoperováno. I proto redakce sama sobě slíbila autobus i manžele Cimburkovy v Rovné navštívit. V současnosti je možno v areálu zaznamenat velkou stavební aktivitu. Do června by měly být zprovozněny nové prostory servisu i budovy se zázemím. V servisu vznikne nová lakovna a prostor pro rovnání rámů i kabin - kompletní služba pro havarované vozy. V polovině dubna přibude také odtahový speciál pro nabourané "zákazníky". V nových prostorách najde místo i sklad náhradních dílů a zázemí pro řidiče firmy.

Redakce splnila slib a dříve než za rok po veletrhu AUTOTEC navštívila třínápravový Sunsundegui Sideral Volvo B12B. Viz Na návštěvě v CIVA Trans v Rovné u Strakonic. (Návštěvu jsem slíbila 12.7.2006 - týden po operaci.)

"Protože se snažíme vyjít vstříc provozovatelům a protože si věříme, prodlužujeme záruční doby na autobusy, a to 12 let na skelet karoserie, 5 let na lak karoserie, 8 let nebo 400000 km na CNG i diesel motor (2 roky na vstřikovací čerpadlo) TEDOM, " informuje Vlado Murár ze společnosti TEDOM. Uvedené záruky jsou podmíněny dodržováním servisních kontrol popsaných v servisní knížce.

V České republice a na Slovensku už přes tři desítky servisních center pro autobusy SOR.

Na základě poptávky ze strany zákazníků byl zahájen provoz nového servisního střediska SOR v Lanškrouně. Servisní středisko je plně vybaveno servisním nářadím a diagnostikou a provádí veškeré servisní úkony v rámci záručních a pozádučních prohlídek a oprav včetně generálních oprav autobusů. Servisní střediska SOR v ČR a SR TI SOR Libchavy

Vybavování vozidel nezávislým topením se v posledních letech stalo stabilním segmentem trhu. Síla firmy Webasto jako předního výrobce produktů v této oblasti spočívá v nabídce komplexních řešení, která servisním partnerům ulehčují splnění náročných přání jejich zákazníků.

Značku Webasto nacházíme velice často právě i v technických specifikacích nových autobusů. "Rychlé tempo růstu českého zastoupení Webasto lze přičíst mimo jiné pružnému přizpůsobení firemní strategie rychlým změnám a potřebám trhu. Současná nabídka produktů zahrnuje nezávislá topení pro osobní, nákladní automobily a autobusy, střešní systémy vozidel a klimatizační jednotky pro užitková vozidla a autobusy," říká Vladimír Hradecký ze společnosti společnosti Webasto ČR a dodává: " Filosofie značky Webasto „Feel the drive“, to je slib i požadavek, protože v našich očích je cesta k cíli stejně důležitá, jako jeho dosažení. Stále inovované produkty Webasto – klimatizační, střešní a topné systémy – nám nabízejí více pohodlí v našem mobilním a na prožitky orientovaném světě." V oblasti nezávislých topení, stejně jako klimatizací nebo posuvných střech není dnes poptávka pouze po výrobcích, nýbrž i po komplexním řešení je nutné sladit všechny služby - počínaje logistikou přes technické zabezpečení a školení pracovníků až po marketing a uvedení na trh. Filosofii firmy vyjadřuje také pojem „Customer Excellence“, což by bylo možné česky vyjádřit jako „to nejlepší pro zákazníka“. Kvalita firmy Webasto byla ohodnocena předáním ceny BEST BRAND redakcí německého magazínu „auto, motor + sport“ v roce 2006. Tuto zimu přináší Webasto po mimořádně úspěšném systému ovládání ThermoCall TC2 (topení na zavolání – dálkové spouštění nezávislého topení mobilním telefonem) novinku Telestart T91 jako nejmenší dálkový ovladač pro nezávislá topení. Školící systém Servisně technické akademie přešel na novou koncepci a společně s autorizovanými servisy Webasto se v tomto projektu školí na vysoké úrovni i pracovníci prodeje. Zdroj: Webasto ČR www.webasto.cz Společnost Webasto www.webasto.com , společnost s více než stoletou historií, je na světě největší a uznávaný partner výrobců automobilů s produkty jako střešní okna, nezávislé topení a klimatizace skoro u všech výrobců automobilů.

Jiří Sladký, Drkolnovská 209, 261 01 Příbram V.-Zdaboř, IČO 45860173 tel.číslo 774 189 000 Přepravní kontrolu provádím na základě živnostenského oprávnění fyzické osoby. Odbornou způsobilost dokládám osvědčením o provedené zkoušce před komisí státního orgánu. Délka mé odborné praxe v autobusové dopravě přesahuje 20 let. Činnost přepravní kontroly nabízím pro linky mezinárodní i vnitrostátní, a také pro integrované dopravní systémy jednotlivých krajů. Pro výkon přepravní kontroly angažuji podle potřeby revizory z celého území ČR pro zajištění nestrannosti a objektivity. Kromě přepravní kontroly nabízím také školení jízdních pracovníků o přepravním řádu a předpisech souvisících, případně další poradenství v oboru. Pro komunikaci s partnery upřednostňuji osobní schůzku, na níž jsou dojednávána pravidla příští spolupráce a podklady pro písemnou smlouvu. O provedené kontrole ve sjednaném rozsahu je vždy vypracována písemná zpráva, přičemž o významných závadách informuji objednavatele neprodleně telefonicky nebo elektronickou poštou. Svoji službu nabízím v době, kdy dopravní úřady svou aktivní činností vyvíjejí tlak na dopravce výkonem státního odborného dozoru. Zdá se, že do budoucnosti obstojí jen ti připravení, kteří se řídí příslušnými předpisy. Jiří Sladký

Nákladné i niektoré špeciálne vozidlá Mercedes-Benz , vrátane modelových radov Vario, Atego, Axor, Actros, Econic a Unimog, už disponujú dieselovým pohonom aj s technológiou BlueTec.

Motory BlueTec spĺňajú najmenej emisnú normu Euro 4, platnú pre úžitkové vozidlá od októbra 2006. Výrazne - i šetría životné prostredie, i znižujú prevádzkové náklady. DaimlerChrysler začal vyrábať vozidlá s technológiou BlueTec začiatkom roku 2005. Odvtedy dodal s týmto pohonom, po ktorom je evidovaný stále vysoký dopyt, cez 35 000 vozidiel. Tie už spolu iba po Európe najazdili vyše dve miliardy kilometrov. Pri BlueTec mení selektívna katalytická redukcia (SCR) neželané oxidy dusíka na neškodný dusík a vodnú paru. K tomu treba redukčné činidlo – amoniak. Roztok amoniaku je dostupný pod názvom AdBlue na vyše 4 000 čerpacích staniciach, vrátane niektorých slovenských, od polárneho kruhu po juh Španielska a od Írska po Moskvu. Pohon s BlueTec je oproti bežnému ekologickejší. Už dnes sa záujemcovia rozhodujú pre úžitkové vozidlá Mercedes-Benz s motormi BlueTec, ktoré vyhovujú norme Euro 5 platnej až v budúcnosti. Vozidlá, ktoré túto normu spĺňajú, však majú napríklad už teraz nižšie poplatky na nemeckých diaľniciach. Motory s technológiou BlueTec nepotrebujú skrátiť servisné intervaly a vyhovuje im palivo aj bez zníženia obsahu síry. Zároveň spotrebujú menej pohonných látok ako alternatívne. Pri pohonoch spĺňajúcich Euro 4 to je menej o päť až sedem percent. Napríklad Mercedes-Benz Actros, či Axor, ktorý najazdí zhruba 150 000 kilometrov ročne, tak môže s touto technológiou usporiť okolo 1 500 až 2 000 litrov paliva. Tlačová správa: Mercedes-Benz Súvisiaci článok: BlueTec