od 1.2.2011 dopravcům odpadá povinnost bezplatné přepravy ústavních činitelů,

- tedy poslanců (vč. Evropského parlamentu), senátorů a soudců ústavního soudu. (Pozn.:Každý rok vychází Výměr 01 pro příslušný rok, ve kterém jsou všechny nařízené slevy (a věcné usměrňování ceny jízdného). Pro rok 2011 nevyšel, používá se 01/2010 s opravou 05/2010.) Tuto informaci jsme obdrželi od Ministerstva dopravy. Děkujeme. Doplňujeme informací, že se zatím tato změna senátorů netýká kvůli chybě v legislativním procesu, nepředpokládáme však, že by senátoři tento nárok uplatňovali. http://www.mfcr.cz/cps/rde/xchg/mfcr/xsl/cenovy_vestnik.html Příslušná informace se nachází v 1. části. V příslušných jiných dokumentech se slova „představitelé státní moci a některých státních orgánů a soudci, o nichž tak určí jiný právní předpis“ zrušují.

odpovídá obec

www.epravo.cz - 28.1.2011 - Nejvyšší soud České republiky ve svém rozsudku spis. zn. 25 Cdo 3027/2008, ze dne 19. 10. 2010, určil, že povinnost péče o údržbu nástupiště veřejné autobusové zastávky svědčí obci. Nedodržení této povinnosti, jež případně způsobí škodu (dojde např. k úrazu cestujícího při vystupování nebo nastupování), je porušením obecné prevenční povinnosti ve smyslu ust. § 415 občanského zákoníku, a zakládá tak odpovědnost obce podle ust. § 420 občanského zákoníku. Více na www.epravo.cz

ke stažení.

Predpisy_1_1_2011.doc Zdroj: Autoklub ČR

1.1. 2010 začala poslední etapa výměny řidičských průkazů vydaných mezi 1. lednem 2001 až 30. dubnem 2004.

Majitelé řidičských průkazů vydaných do 31. 12. 2000 měli za povinnost vyměnit si je do konce minulého roku. Tuto výměnu však nestihlo více než 260 000 řidičů. Výměna je možná i nadále, nebude však již bezplatná. Nově tato povinnost nastala i pro další více než milion řidičů. Prvního ledna 2011 totiž začala třetí, poslední etapa výměny řidičáků. Podle zákona č. 361/2000 Sb. byli majitelé řidičských průkazů vydaných mezi 1. lednem 1994 až 31. 12. 2000 povinni vyměnit řidičský průkaz. I přes zesílenou kampaň resortu dopravy a varování v médiích si necelých 300 000 lidí průkaz vyměnit nestihlo. Centrální registr řidičů takových dokladů k 31. prosinci 2010 evidoval 264 105. Více něž třetina jejich držitelů je ve věku 30 – 40 let. Je nutné ale podotknout, že část lidí již zažádala o výměnu a mají připravený průkaz k vyzvednutí na příslušné obci. Pro statistické účely však i tyto případy řadíme mezi nevyměněné, protože dokud řidič nemá vyzvednutý platný ŘP, nesmí usednout za volant! Dále jsou v tomto počtu zahrnuti lidé, kteří se rozhodli, že již po zbytek života řídit nebudou. Tito řidiči však mají povinnost řidičák vrátit zpět na příslušný obecní úřad obce s rozšířenou působností. Majitelé nevyměněných průkazů mohou zažádat o výměnu i v tomto roce, ovšem musí počítat s tím, že již není bezplatná. Zaplatit budou muset správní poplatek za vydání. I nadále však platí možnost zrychlené výměny řidičáku (tzv. blesk), která je zpoplatněna ve výši 500 Kč. Taková výměna pak trvá pět pracovních dní místo kalendářních dvaceti. Výměna řidičských průkazů však nekončí. Prvního ledna začala poslední etapa, ve které se vyměňují řidičské průkazy vydané mezi 1. lednem 2001 až 30. dubnem 2004. Jejich majitelé by si je měli vyměnit nejpozději do 31. 12. 2013. Tato povinnost se bude týkat celkem 1 067 012 řidičů. Teprve završením třetí etapy bude proces obměny řidičských průkazů skončen. Po 1. lednu 2014 bude v České republice platný pouze typ tzv. evropského průkazu. TZ Ministerstva dopravy

Všechny slevy budou poskytovány jako v r. 2010 včetně žákovských slev na nedotovaných spojích.

Jak informovalo Ministerstvo dopravy, Výměr Ministerstva financí MF 01/2011 nevyjde (resp. časem vyjde, ale nebude obsahovat kompletní cenovou regulaci). Ministerstvo financí udělalo jen novelu 01/2010, a to Výměrem 05/2010 (viz níže). Platí tedy nadále Výměr MF 01/2010 s drobnými úpravami. To znamená, že všechny slevy budou poskytovány jako v r. 2010 včetně žákovských slev na nedotovaných spojích. Vymer_05-2010.pdf

k bodu č 8. (standardy), který byl stažen z jednání a 9. (systémy odbavení), který byl na včerejším jednání vlády schválen .

21.10.2010 sdělilo Ministerstvo dopravy ČR: Z včerejšího jednání vlády byl stažen bod číslo 8, jímž byl návrh nařízení vlády, kterým se stanoví minimální hodnoty a ukazatele standardů kvality a bezpečnosti a způsob jejich prokazování v souvislosti s poskytováním veřejných služeb v přepravě cestujících. Tento návrh bude s největší pravděpodobností v nejbližší době upraven a zařazen na některé z následujících jednání vlády. Podrobné informace o změnách v návrhu však zatím nemáme k dispozici, závisejí na jednání s dalšími subjekty. Bod č. 9 - návrh nařízení vlády, kterým se stanoví požadavky a postupy pro zajištění propojitelnosti elektronických systémů plateb a odbavení cestujících - byl na včerejším jednání vlády schválen. Zákon o veřejných službách v přepravě cestujících" Starší informace - 20.10.2010: Ministerstvo dopravy poskytlo BUSportálu tyto informace k dnešnímu (20.10.) jednání vlády, konkrétně k bodu č 8., jímž je návrh nařízení vlády, kterým se stanoví minimální hodnoty a ukazatele standardů kvality a bezpečnosti a způsob jejich prokazování v souvislosti s poskytováním veřejných služeb v přepravě cestujících. "Obsahem nařízení vlády je v souladu se zákonným zmocněním vymezení vozidel, která musí umožňovat přepravu osob s omezenou schopností pohybu a orientace, vymezení maximálního průměrného stáří vozidel ve veřejné linkové dopravě a způsob, jakým dopravci poskytující veřejné služby v přepravě cestujících prokazují objednatelům těchto služeb splnění stanovených standardů. Doposud žádné minimální standardy týkající se počtu bezbariérových vozidel a stáří vozidel ve veřejné dopravě obecně závazným právním předpisem nejsou stanoveny. Jednotlivé hodnoty standardů jsou stanoveny jako minimální - předpokládá se, že jednotliví objednatelé veřejných služeb budou v závislosti na regionálních podmínkách a svých finančních možnostech požadovat od dopravců splnění vyšších hodnot standardů. Jednotlivé hodnoty standardů byly projednávány se zástupci objednatelů a dopravců a jsou kompromisem mezi kvalitou přepravních služeb a ekonomickou únosností." Návrh jednotlivých standardů: Autobusy: Při poskytování veřejných služeb v přepravě cestujících ve veřejné linkové dopravě na základě smlouvy uzavřené s krajem nebo s obcí (pokud v její smlouvě předpokládaný rozsah veřejných služeb v přepravě cestujících nepřekročí 70 000 km za rok) musí být minimálně 1 z každých 10 vozidel přístupné osobám s omezenou schopností pohybu a orientace. Při poskytování veřejných služeb v přepravě cestujících ve veřejné linkové dopravě na základě smlouvy uzavřené s obcí (pokud v její smlouvě předpokládaný rozsah veřejných služeb v přepravě cestujících překročí 70 000 km za rok) musí být minimálně polovina z vozidel přístupná osobám s omezenou schopností pohybu a orientace. Do celkového počtu se nezapočítávají vozidla, jejichž první registrace byla provedena před nabytím účinnosti tohoto nařízení. Vlaky: Při poskytování veřejných služeb v přepravě cestujících v železniční dopravě obsahují vlaky minimálně 1 drážní vozidlo přístupné osobám s omezenou schopností pohybu a orientace, t o se nevztahuje na vlaky, které obsahují minimálně polovinu drážních vozidel uvedených do provozu přede dnem nabytí účinnosti tohoto nařízení. Drážní MHD: Při poskytování veřejných služeb v přepravě cestujících na dráze tramvajové, trolejbusové a speciální musí být všechna všechna drážní vozidla přístupná osobám s omezenou schopností pohybu a orientace; to se nevztahuje na drážní vozidla uvedená do provozu přede dnem nabytí účinnosti tohoto nařízení. " Zákon o veřejných službách v přepravě cestujících"

aneb "Pusu a jeď" je konečně oficiálně platná od 14. září spolu s tzv. "cyklistickým balíčkem" dalších dopravních značek.

BUSportál: Určitě znáte tu bezmoc, když vezete někoho na autobus (metro, vlak, ap.) a není, kde ho šikovně vyložit, popř. opačně kroužíte ulicemi při čekání na naložení, zastavujete, kde nesmíte a s rozsvícenými světly a běžícím motorem jste připraveni odjet. Značka K + R (KISS AND RIDE) spolu s příslušným prostorem ke krátkému zastavení by měla být na všech místech, kde k takovým situacím dochází. Autoklub ČR k novým značkám uvádí: NOVELA VYHLÁŠKY O DOPRAVNÍCH ZNAČKÁCH„CYKLISTICKÝ BALÍČEK“(ZEJMÉNA NOVÉ ZNAČKY SOUVISEJÍCÍ S CYKLISTICKÝM PROVOZEM)ÚČINNOST OD 14. ZÁŘÍ 2010 Ministerstvo dopravy vydalo vyhlášku, kterou se mění vyhláška č. 30/2001 Sb., kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích a úprava a řízení provozu na pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů. Ve Sbírce zákonů je oficiálně publikována ke dni 30. srpna 2010 pod č. 247/2010 Sb. a účinnosti nabývá dnem 14. září 2010 (tj. patnáctým dnem po vyhlášení ve Sbírce). Obsahem vyhlášky je tzv. cyklistický balíček, zavádějící zejména některé nové dopravní značky související s cyklistickým provozem. Přehled nově zaváděných dopravních značek: Svislá značka „IP 13e Parkoviště K + R“, která označuje parkoviště, na kterém lze zastavit za účelem vystoupení a nastoupení osob, které dále využívají prostředek hromadné dopravy osob: Svislá značka „IS 10e Návěst doporučeného způsobu odbočení cyklistů vlevo“, která vyznačuje doporučený způsob odbočení cyklistů vlevo příčným přejetím nebo převedením jízdního kola: Svislá značka „IS 21d Konec cyklistické trasy“: Dodatková tabulka „E 12b Vjezd cyklistů v protisměru povolen“, která v případě, že je umístěna pod dopravní značkou č. B 2, povoluje vjezd cyklistů v protisměru do jednosměrné pozemní komunikace: Dodatková tabulka „E 12c Povolený směr jízdy cyklistů“, která za použití odpovídajících směrových šipek vyznačuje možný směr jízdy cyklistů: Vodorovná značka „V 8b Přejezd pro cyklisty přimknutý k přechodu pro chodce“, která vyznačuje plochu, určenou pro přejíždění cyklistů přes pozemní komunikaci bezprostředně sousedící s přechodem pro chodce: Vodorovná značka „V 20 Piktogramový koridor pro cyklisty“, která vyznačuje prostor a směr jízdy cyklistů a řidiče motorových vozidel upozorňuje, že se nacházejí na pozemní komunikaci se zvýšeným provozem cyklistů: Srpen 2010 www.autoklub.cz

mimo závazek veřejné služby je od 11.8.2010 k dispozici na stranách Ministerstva dopravy.

Viz strany ministerstva dopravy: Metodický pokyn pro kompenzace slev z jízdného ve veřejné osobní dopravě "doc"

V příštím týdnu by měla být k dispozici metodika Ministerstva dopravy pro čerpání finančních prostředků.

Finální podoba smlouvy, umožňující dopravci získat zpětně ušlé peníze za poskytování zákonných slev mimo závazek veřejné služby, bude podle sdělení Ministerstva dopravy (MD) nejprve k dispozici pro čerpání slevy z titulu žákovského jízdného, o měsíc později to budou slevy ostatní. Budeme se snažit sledovat příslušné strany MD a na objevení se materiálu upozornit. 6/2010: Dopravci nadále úvěrují stát: Vláda odložila rozhodnutí o uvolnění

postoje a názory občanů a všech příslušných institucí a organizací na využití, zprovoznění a zavedení systému tísňového volání z vozidla - eCall v Evropě.

Evropská komise by uvítala, kdyby se do veřejné diskuse zapojila veřejnost . Diskuse bude probíhat až do 19. září 2010. Více informací najdete na http://ec.europa.eu/ecall .