k nabití elektronické peněženky a časového předplatného. Zároveň dojde ke zrušení čtyř prodejních míst pro vyřizování předplatného. Dodavatelem Odbavovacího a informačního systému samoobslužných zón pro rozvoj MHD v Plzni je vysokomýtská Mikroelektronika.

Smlouva v hodnotě přibližně 30 miliónů korun byla podepsána v polovině února a tento měsíc proběhne předání bezpečnostního a prováděcí projektu. V září pak bude zahájen pilotní provoz na pěti terminálech a v prosinci proběhne předání zbývajících dvaceti terminálů. Získání zakázky předcházela dvě výběrová řízení a několikaleté úsilí obchodního oddělení Mikroelektroniky včetně obtížných vyjednávání s potenciálními partnery a subdodavateli. Předmětem plnění je dodávka komplexního systému od bezpečnostního a prováděcího projektu, serverů a platebních terminálů až po dodávku a instalaci 25 odbavovacích terminálů OT s 15palcovým barevným dotykovým displejem a platebním terminálem pro bankovní karty. Terminály jsou určeny pro držitele Plzeňské karty, kterých je nyní přibližně 160 000. Monitor terminálu po přiložení karty zobrazí informace o aktuálním stavu karty, případně umožní na kartu dobít elektronickou peněženku nebo libovolný časový kupón. Ve spolupráci s firmou Perfect System bude možné prostřednictvím terminálu provést rezervaci vstupenky do divadla nebo si prohlédnout povolenou webovou stránku na internetu. Projekt samoobslužných zón je spolufinancován Evropskou unií z fondů Společného regionálního operačního programu (SROP). Město Plzeň na něj získalo dotaci ve výši 25 milionů korun a dalších 10 milionů korun do něj vložilo. Mikroelektronika již v roce 2005 vybavila vozidla MHD karetními terminály Cardman, které slouží pro odbavení pomocí bezkontaktních čipových karet a navíc umožňují tisk papírového dokladu. Součástí dodávky byl i systém pro přenos provozních dat z vozidel. TZ společnosti Mikroelektronika doplňujeme informacemi PMDP: Prvních pět samoobslužných terminálů bude uvedeno do provozu v září 2007. V prosinci 2007 už budou mít lidé možnost využívat komfortně celkem 25 samoobslužných zón. Plzeň je prvním městem v České republice, kde bude realizován tento unikátní systém. Významným faktem je zrušení čtyř prodejních míst pro vyřizování předplatného. K 31.5. bude uzavřena prodejna na ZČU, prodejna Bory – konečná tramvaje, prodejna Košutka a prodejna Pražská. I nadále zůstane v provozu zákaznické centrum na Denisovo nábřeží a prodejna v Tylově ulici. Upravuje se pouze pracovní doba. Pondělí – pátek 8 – 18 hodin, sobota 8 – 12 hodin, neděle a svátky zavřeno. Viz www.pmdp.cz

které převzala od společnosti Hotliner, s.r.o. Linky vyjíždějí z oblasti Černého Mostu a zajišťují dopravu ve východní části Prahy a Středočeského kraje. Stávající doplňují autobusy Connexu včetně nově pořízených Mercedes-Benz. Vozidla musí splňovat standardy PID a MHD - vybavení informačním a odbavovacím systémem.

Akvizice se týkala všech linek PID a MHD, části personálu a části vozového parku, který byl doplněn autobusy řady B 732 a C 734 a novými vozy značky Mercedes-Benz. Zároveň došlo v rámci zlepšení kvality dopravy k využívání kmenových autobusů Connex Praha, které splňují standardy PID a MHD. Doplňování a instalace informačního a odbavovacího systému autobusů provozovaných na převzatých linkách, je finančně nákladná záležitost. Ve spolupráci s dodavateli – APEX a Mikroelektronika – a vedením Veolie Transport se podařilo vytvořit takové podmínky, abychom cestující veřejnost přesvědčili, že s příchodem etablovaného dopravce, získá kvalitní a bezpečnou dopravu, která splňuje nároky na provozování městské a příměstské dopravy v Praze a okolí. Jedná se jako doplnění a montáž hlásičů zastávek, palubních počítačů, znehodnocovačů a směrových cedulí. Hlavní přínos spočívá v pořízení nízkopodlažního (LF) a seminízkopodlažního (LE) autobusu Mercedes-Benz CITARO, které jsou určeny zejména na linky MHD (240, 221, 222, 223) a v rámci optimalizace oběhů zajíždí i do příměstských oblastí. Dovybavují se digitálními informačními panely a splňují standard informačního a odbavovacího systému pro MHD Praha. Podrobnosti o autobusech: První vůz Low Entry dodaný od Mercedes-Benz v městské verzi na český trh. TZ Connex Praha

Příměstské autobusové linky nyní z Prahy tak zajíždí asi do 300 obcí, zatímco v roce 1997 jezdily asi do 70.

(čtk) Praha - Mezi Prahou a středními Čechami začala ode dneška jezdit nová autobusová linka, která spojí Obchodní centrum Čakovice, Hovorčovice a Měšice. Počet linek se za posledních deset let zvýšil čtyřnásobně na zhruba 150. Důvodem je především nárůst bytové výstavby v satelitech okolo hlavního města a potřeba lidí cestovat do zaměstnání v Praze. Společnost Ropid, která v Praze a okolí hromadnou dopravu organizuje, dnes zároveň pro deset linek zavedla nové zastávky či změnila jejich trasy, vyplývá z oznámení společnosti. Autobusovou dopravu do obcí a satelitních městeček ve Středočeském kraji provozuje 13 dopravců. Změny naleznete ZDE

Užitečné odkazy.

Od 4. března 2007 se v Praze výrazně zvyšuje počet zastávek na znamení (týká se to asi 130 názvů, tedy necelých 300 zastávek). Plánek nových zastávek na znamení zpracoval Filip Drápal na http://bus.zastavka.net/za-pid_datum/na_znameni_praha.pdf , abecední seznam je v přehledu březnových změn na stránkách ROPIDu na http://www.ropid.cz/cz/projekt/2007-03.htm , informace Dopravního podniku hl. m. Prahy a. s. na adrese http://www.dpp.cz/cz/akce_det.asp?ID=488 . BUSportál děkuje čtenáři Štěpánovi za informace. Nastíněné dotazy k problematice se pokusíme řešit s odborníky.

* IDS - změny jízdních řádů ČSAD Semily, a.s. k 4.2.2007 v regionu Šluknovska * Prodej čipových karet od1.2.2007 v regionu Šluknovska * Změna jízdného pro tarifní pásma nad 50 km od 4.2.2007 * Jedna čipová karta pro čtyři kraje *

K datu 4. února 2007 byla realizována změna jízdních řádů veřejné linkové autobusové dopravy v regionu Šluknovska. Byl zahájen provoz linek dle zadání výběrového řízení Krajského úřadu Ústí nad Labem. Tento systém přinese navýšení počtu spojů v pravidelných intervalech, návaznost autobusů umožňující přestup cestujících, zároveň bude spojení do krajského města Ústí nad Labem realizováno přestupem v Děčíně na vlak. Od 1.února 2007 začala společnost ČSAD Semily, a.s. vydávat čipové karty zároveň s oficiálním otevřením informační kanceláře ve Varnsdorfu. Cestující při placení jízdného v našich autobusech touto kartou získá slevu 5%, v případě jejího použití na stálé trase v průběhu 15 dnů získává 10 jízdu zdarma. Žádanku pro vydání čipové karty získá u našich řidičů nebo přímo v informační kanceláři vedle AN Varnsdorf. Pořizovací cena čipové karty včetně DPH je stanovena v měsíci únor 50 Kč, následně bude pořizovací cena ve výši 130 Kč. Od 4.února 2007 dochází také k navýšení jízdného v pásmech nad 50 km, v průměru o 7%. Toto navýšení souvisí s inflačním nárůstem provozních nákladů, především však souvisí se zavedením mýtného. Cestujících v tomto regionu se tato změna dotkne pouze na lince 511419 Dolní Poustevna – Varnsdorf – Liberec. Čipová karta ČSAD Semily, a.s. umožní cestujícím bezhotovostní odbavení u dalších dopravců – ČSAD Česká Lípa, ČSAD Jablonec nad Nisou, ČSAD Liberec, Transcentrum bus a Dopravní podnik Mladá Boleslav – a to ve čtyřech krajích – v Libereckém, Královéhradeckém, Ústeckém a Středočeském Jízdní řády, mapka jednotlivých linek, informace o ceníku a čipových kartách i další informace jsou umístěny na www.csadsm.cz TZ ČSAD Semily, a.s.

Dalších pět kloubových trolejbusů do jihočeské metropole. V roce 2006 dodala ŠKODA ELECTRIC 43 trolejbusů kloubových i tzv. sólo trolejbusů.

ŠKODA ELECTRIC, dceřiná firma ŠKODA HOLDING a.s., dodá do jihočeské metropole dalších pět kloubových trolejbusů ŠKODA 25 Tr. Dopravní podnik Českých Budějovic, na základě dobrých zkušeností v provozu, totiž uplatnil opci na pět vozů v ceně 66,5 milionů Kč. Nízkopodlažní kloubové trolejbusy začal českobudějovický dopravní podnik nasazovat do provozu v roce 2005, kdy ŠKODA ELECTRIC zvítězila ve výběrovém řízení na dodávku osmi kloubových trolejbusů, z nichž dva byly spolufinancovány ze strukturálních fondů Evropské unie. Všech pět trolejbusů objednaných v rámci opce ŠKODA ELECTRIC dodá zákazníkovi do konce června 2007. V roce 2006 dodala ŠKODA ELECTRIC 43 trolejbusů kloubových i tzv. sólo trolejbusů. Vozy s moderním designem karosérie jezdí v devíti městech České republiky. Nové trolejbusy ze ŠKODA ELECTRIC se objevily také v zahraniční.V rámci dlouhodobých smluv vyrábí ŠKODA ELECTRIC také pro slovenskou Bratislavu a Prešov. V loňském roce ŠKODA ELECTRIC získala významné zakázky na dodávku trolejbusů pro města Brno, Zlín, nebo Ústí nad Labem. TZ Škoda holding

Do slovenského Prešova se na konci ledna vydaly z Plzně další dva nové vozy. Tamní dopravní podnik získá od ŠKODA ELECTRIC dva „krátké“ trolejbusy Škoda 24 Tr Irisbus.

"V březnu pak dodáme prešovskému zákazníkovi dva další trolejbusy, tentokrát kloubové. V loňském roce jsme do Prešova dodali čtyři vozy, podle smluv by dodávky mely pokračovat nejen v letošním roce, ale i v příštích letech," uvedl Petr Kasenčák ze ŠKODA ELECTRIC. Vozy v červenobílé barevné kombinaci postupně výrazně zmodernizují vozový prak slovenského města. Dlouhodobá rámcová smlouva totiž zní na celkem dvacet pět trolejbusů. ŠKODA ELECTRIC zvítězila ve výběrovém řízení na začátku loňského roku a bude slovenskému dopravnímu podniku dodávat trolejbusy v letech 2006 – 2010. Pro Prešov je trolejbusová doprava klíčovým systémem, téměř padesát vozů zajišťuje zhruba polovinu veškeré přepravy cestujících MHD. TZ Škoda holding

v budově "věže" na autobusovém nádraží. Součástí kaceláře bude i pracoviště na výdej a dobíjení čipových dopravních karet a předprodej místenek.

Ze současných prostor v ulici Vrbenského se sem přemístí také pracoviště na výdej a dobíjení čipových dopravních karet a předprodej místenek. Pro řidiče bude k dispozici nové sociální zařízení a místnost na odpočinek. Stěhování bude probíhat ve dnech 30. a 31. ledna. Po tuto dobu bude možnost dobíjení karet v dalších informačních kancelářích na náměstí Svobody, v ulici Vrchlického a v budově nádraží ČD. TZ ČSAD MHD Kladno a.s., Ludomír Landa

Trolejbusy by sa podľa primátora Ivana Saktora do banskobystrickej mestskej verejnej dopravy (MVD) mohli vrátiť koncom februára.

"Intenzívne rokujeme s prevádzkovateľmi MVD. Je to na dobrej ceste, aby sme vyriešili niektoré vážne technické aj ekonomické problémy, ktoré pred spustením vznikajú. Som presvedčený, že do konca januára sa nám podarí prekonať všetky bariéry a koncom februára by trolejbusy mohli chodiť," povedal Saktor. Mestská spoločnosť MHD BB si trolejbusy a trolejové vedenia prenajala od ich vlastníka, SAD-Banskobystrickej dopravnej spoločnosti (SAD-BBDS), ešte koncom októbra. O cene za nájom mesto odmietlo informovať s tým, že ide o obchodné tajomstvo. Licenciu na prevádzku trolejbusov zatiaľ MHD BB nemá, musí sa tiež dohodnúť s poskytovateľom MVD v Banskej Bystrici - SAD Zvolen, ktorá svojimi autobusmi zabezpečuje MVD aj na bývalých trolejbusových linkách. Trolejbusy nejazdia v Banskej Bystrici od začiatku minulého roka. Prevádzkovateľom tamojšej MVD je totiž odvtedy SAD Zvolen, ktorá nevlastní trolejbusy ani troleje a na ich prenájme sa s bývalým prevádzkovateľom MVD v Banskej Bystrici, SAD-BBDS, nedohodla. Bývalý primátor Ján Králik sľuboval návrat trolejbusov do MVD vo viacerých termínoch, v auguste hovoril o septembri, neskôr o konci roka. SITA

Aplikace, která je dostupná již ve 39 jazycích, obsahuje trasy metra či dalších prostředků MHD ve více než 350 městech. Nově mezi světové destinace v databázi přibyla například tři slovenská města - Košice, Poprad a Žilina.

Změna byla provedena v další řadě z nich, stejně jako byly opraveny některé chyby programu a přibylo pár vylepšení. Ke stažení (freeware): http://trials.palmgear.com/dl2.php/4869.zip/metropalm.zip Informace také na palmare.idnes.cz