Zájemci o kartu Opencard, která má v příštích letech nahradit průkazku na cestování pražskou hromadnou dopravou, si o ni mohou tento týden požádat také ve speciálně upravených autobusech.

16.09.2008 - čtk - Karta Opencard, která se bude v budoucnu používat v pražské MHD, bude tento týden k sehnání ve speciálních autobesech. ČTK o tom informoval mluvčí projektu Martin Opatrný. V sobotu budou mimořádně až do půlnoci navíc otevřeny i přepážky ve Škodově paláci. Hlavní město totiž lidem slíbilo, že pokud si do soboty o kartu požádají, budou mít nárok na desetiprocentní slevu na roční kupon na MHD. Slevu pak dostanou i tehdy, když jim bude karta doručena třeba až v říjnu nebo si kupon koupí až na konci roku. Zlevněnou roční jízdenku mohou získat také od 29. září do konce října v internetovém obchodě dopravního podniku. Speciální autobus, který bude lidem v sobotu také promítat filmy, najdou zájemci do středy u stanice metra Anděl, ve čtvrtek a pátek pak u stanice Opatov. Otevřeno bude vždy od 8:00 do 20:00. V sobotu bude od 20:00 do 24:00 přistaven u metra Budějovická. Karta Opencard držitelům v současné době slouží jako čtenářský průkaz do pražské městské knihovny, při placení parkovného v Praze 1 nebo při zjišťování dopravních přestupků, kterých se lidé na území hlavního města dopustili. Projekt má řadu kritiků, podle některých z nich už metropoli stál několik set milionů korun. Spuštěn byl loni v dubnu, do letošního 1. srpna o kartu požádalo jen asi 6000 lidí. Zájem se zvýšil až poté, co pražský dopravní podnik oznámil, že si bez karty Opencard cestující nebudou moci koupit roční předplatný kupon pro městskou hromadnou dopravu na příští rok. Informace k Opencard najdete na www.dpp.cz

Přání lidí, mačkajících se v přeplněných autobusech, se splní za půldruhého roku. (Opraven odkaz).

zpravy.idnes.cz - PÁTEK 12. ZÁŘÍ 2008 - Plzeň - Boj o místo v autobuse svádí denně velká část z tisíců lidí, kteří pracují v plzeňské průmyslové zóně Borská pole. Ta patří již od konce 90. let mezi hlavní motory ekonomického rozvoje města. Hromadná doprava do této lokality, kde jsou rovněž univerzita a velká obchodní centra, však stále svým rozsahem zaostává za potřebami. Roky se volá po vybudování trolejbusové a tramvajové trati. Na přelomu let 2009 a 2010 by se přání mělo stát skutečností a trolejbusy by měly jezdit až na Borská pole. Později by se cestující měli dočkat i tramvají. Více na zpravy.idnes.cz

zpravy.idnes.cz - STŘEDA 10. ZÁŘÍ 2008 - Hlavní autobusové linky by měly zajistit cestu městem bez zpoždění. Zatím se to nedaří všude. Praha - Kdo alespoň občas jezdí po Praze městskými autobusy, měl by si zapamatovat tato čísla: 133, 136, 140, 177, 188, 195 a 271. Nejde o žádná zázračná čísla, která vám zajistí výhru v loterii, ale o nejdůležitější autobusové linky v hlavním městě. Spoje brázdící ulice pod těmito čísly jsou totiž prvními takzvanými metropolitními linkami, zkráceně metrobusy. „Zatím jim ale říkáme páteřní linky. Jsou jakousi nultou etapou,“ říká Filip Drápal ze společnosti Ropid, která páteř autobusové dopravy ve městě vytváří. Více na zpravy.idnes.cz

První z velkokapacitních trolejbusů 28 Tr Solaris z produkce společnosti Škoda Electric opustí brány plzeňské továrny v pondělí 8.9. a v dalších několika týdnech bude probíhat zkušební provoz. Poté se tento prototyp objeví i v ulicích Pardubic.

Pozn. BUSportálu: Podle neoficielních informací vyjede prototyp teprve 9.9.2008. DPmP - 6.9.2008 - Zkušební provoz prvního z těchto nových velkokapacitních vozidel se předpokládá koncem října tohoto roku a do konce roku 2008 budou pro DPMP a.s. dodány další 3 ks těchto vozidel. Jedná se o typ trolejbusu, který nebyl v Pardubicích nikdy provozován. Má délku 15 metrů, 3 nápravy a obsaditelnost více jak 140 cestujíích. Tímto chce DPMP a.s. přispět k vyššímu komfortu cestování v MHD a také k tomu, že přepravní kapacita na vybraných spojích vzorste na podstatně vyšší hodnotu. Záběry DPmP - Škoda 28 Tr před vraty škodovácké haly. Redakce BUSportálu navštívila Škodu Electric. Dokončování Škoda 28 Tr.

Důležité informace pro žáky a studenty o poskytování slev v Pražské integrované dopravě.

Výše slevy závisí na věku a také na území, na kterém se žáci a studenti pohybují. Spolu s aktualizací tarifu PID od 1.8.2008 došlo ke zjednodušení prokazování nároku na slevu v Praze, zejména u studentů středních škol. Ti už nebudou muset shánět potvrzení o studiu. Pro cesty po Praze rozlišujeme pro děti a mládež 3 slevové kategorie – Dítě, Junior a Student. Dosavadní kategorie Dítě (6-15 let) zůstává nezměněna a na její uplatnění není nutné dokládat žádné zvláštní potvrzení, sleva se odvíjí pouze od data narození. Do nové kategorie Junior patří nyní všichni mladí lidé ve věku 15–19 let bez ohledu na to, zda studují či nikoli. Nově tedy mají nárok na slevu i bez předložení potvrzení o studiu, záleží pouze na věku. Slevu je možné získat na časové kupony na 30 (měsíční) a 90 (čtvrtletní) dní, a to ve výši 50% z ceny jízdného pro dospělé. Všichni žáci základních a středních škol ve věku 15-19 let tedy pro zakoupení kuponu již nemusí shánět potvrzení o studiu. Stejnou slevu jako Junioři mají mladí lidé spadající do kategorie Student ve věku 19-26 let. Ti však musí pro získání slevy doložit potvrzení o studiu jako dosud. Všechny slevové kategorie mohou i nadále používat průkazky PID v klasické podobě, tyto kupony budou v papírové podobě v prodeji i v roce 2009. Časové kupony v elektronické podobě nahrané na Opencard je možné používat nejdříve od 1.10.2008. Pro mimopražské žáky a studenty je podmínkou pro získání slevy ve vnějších tarifních pásmech žákovský průkaz. Ten vystavují jednotliví dopravci a je nutné ho nechat potvrdit školou, kterou žák nebo student navštěvuje. S žákovským průkazem je možné získat slevu na doplňkové časové kupony pro vnější pásma i slevu na jednotlivé jízdenky v mimopražských pásmech – tyto jednotlivé jízdenky ale na rozdíl od kuponů neplatí ve vlacích. Výše slevy závisí na věku (6-15 let nebo 15-26 let). Sleva však platí pouze na trase, která spojuje trvalé bydliště s místem studia. I časové žákovské kupony pro vnější pásma budou i v roce 2009 v prodeji také v papírové podobě. Proto ani zde není zatím bezpodmínečně nutné pořizovat si čipovou kartu Opencard. Jediný typ jízdenky, který bude od roku 2009 pouze v elektronické podobě na Opencard, je roční kupon pro Prahu včetně klouzavého za 365 dní. TZ ROPID

KORDIS JMK spolupráci s Dopravním podnikem města Brna a Českými drahami.

Letáček obsahuje návod, jak si co nejpohodlněji vyřídit předplatní jízdenku Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje. Cílem je předejít problémům a zbytečnému čekání při vyřizování nových průkazek. Studenti_pozor.pdf Základní informace: Cestující do 18 let, kteří chtějí cestovat pouze po Brně, Adamově, Blansku nebo Vyškově a již mají platnou průkazku z minulého školního roku, si novou průkazku vyřizovat nemusí. Stačí si koupit pouze předplatní kupón. Žáci a studenti, kteří mají průkazku z minulého školního roku a je jim více než 18 let anebo chtějí cestovat mimo výše uvedená města, si mohou k původní průkazce zakoupit během září nový předplatní kupón. Na vyřízení nové průkazky pak mají celý měsíc září. Původní průkazku nesmí vyhazovat - až do skončení platnosti kupónu zakoupeného na původní průkazku je totiž nutno se prokazovat jak touto tak i nově vydanou průkazkou. Doporučujeme využívat méně frekventovaná předprodejní místa mimo centrum Brna. Mimobrněnští cestující si pak mohou koupit jízdenky i na tamních železničních stanicích anebo v omezeném sortimentu na autobusových nádražích a mimobrněnských poštách. www.idsjmk.cz

Od zahájení nového školního roku bude v síti Pražské integrované dopravy provedena řada významných úprav, které se týkají tramvajové i autobusové dopravy.

Sloučením linek 22 a 23 vznikne další páteřní tramvajová linka, úprav linkového vedení autobusů se dočkají obyvatelé Prahy 9 a 10, významné zlepšení pocítí také noční cestující díky posílení nočních autobusových linek. V síti pražských tramvají od začátku září ubyde linka číslo 23. Navzdory očekávání se ale jedná o pozitivní změnu. Na souběžné lince 22 bude totiž interval zkrácen na polovinu, takže dojde k posílení koncových úseků linky 22, kam již třiadvacítka nejezdí. V této souvislosti budou také mírně upraveny trasy linek 19 a 24 v oblasti Prahy 10. Autobusové linky se nejvíce promění v oblasti Prahy 9, kde jsme reagovali na vyhodnocení provozu od května letošního roku, kdy došlo k prodloužení metra C do stanice Letňany. V této oblasti se i nadále posiluje význam páteřních autobusových linek s krátkým intervalem a atraktivní trasou – linka 195 bude prodloužena do Čakovic, na lince 186 budou zkráceny intervaly a linka 183 změní trasu pro možnost lepších přestupů. Významným krokem je posílení přepravního vztahu mezi stanicí metra B Vysočanská a celou Severní terasou. Za pozornost také stojí kvalitnější obsluha Přezletic posílenou linkou 302. Základními nositeli zlepšení autobusové dopravy na Praze 10 bude linka 133 nově provozovaná v kloubových vozech a nová linka 175, nabízející zcela nové spojení oblastí Florence a Žižkova se Strašnicemi a sídlištěm Skalka. Také obyvatelé sídliště Košík se dočkají zlepšení díky nově trasované a posílené lince 277. Strahov, sídliště Košík, sídliště Skalka, Nové Vysočany či Hrdlořezy - všechny tyto oblasti dosud nebyly obslouženy noční dopravou. Díky prodloužení či úpravě tras většiny nočních autobusových linek bude v Praze v noci nově obslouženo přes 50 zastávek. Zkrácením intervalu na některých linkách také reagujeme na zvyšující se poptávku po nočním cestování. Díky nové trase linky 510 bude letiště Ruzyně spojeno s centrem Prahy přímo bez nutnosti přestupovat. Na základě vyhodnocení zkušebního provozu na lince 375 dochází od 30.8.2008 k rozšíření nástupu všemi dveřmi na další příměstské autobusové linky. Nástup všemi dveřmi je povolen pouze na území Prahy a pouze ve směru do centra. Nově je možné takto nastupovat do autobusů na příměstských linkách, které přivážejí cestující ke stanicím metra Letňany a Ládví, tedy na linkách 302, 345, 348, 351, 365, 368, 375, 376, 377 a také na školní lince 305. Kompletní informace o změnách v dopravě naleznou cestující na internetových stránkách www.ropid.cz . Další informace budou k dispozici také na zastávkách tramvají a autobusů i ve stanicích metra. V prvních dnech změn budou na vybraných místech v oblastech největších úprav linkového vedení přítomni také informátoři Dopravního podniku hl. m. Prahy. Tisková zpráva ROPID 27.8.2008

www.ct24.cz - 23.820088 - ... Pošlete zprávu, ale jízdenka nepřijde. A protože spěcháte, nastoupíte do autobusu. To byste ale neměli dělat, .... Více na www.ct24.cz

"Ve směru z centra je však nutné usměrněný nástup pouze předními dveřmi na regionálních spojích zachovat i nadále."

Na základě kladných ohlasů na zkušební povolení nástupu všemi dveřmi v Praze ve směru do centra na příměstské autobusové lince 375 bylo rozhodnuto o rozšíření tohoto způsobu odbavování na další příměstské linky. Od zahájení poprázdninového provozu dne 30.8.2008 bude možné při cestách ve směru do centra pouze na území hl. m. Prahy nastupovat do příměstských autobusů všemi dveřmi na všech denních linkách, které jedou přes stanice metra Letňany nebo Ládví. Jedná se tedy o všechny denní příměstské linky v oblasti Ďáblic, Vysočan, Proseka, Letňan, Čakovic, Miškovic, Třeboradic, Kbel, Satalic a Vinoře. Konkrétně jde o linky 302, 305, 345, 348, 351, 365, 368, 375, 376 a 377. K tomuto kroku nás přiměly kladné ohlasy cestujících na možnost nastupování všemi dveřmi, neboť to zrychlilo a usnadnilo odbavení cestujících. Zároveň jsme zaznamenali rovnoměrnější využití spojů městských a příměstských linek v souběžných úsecích. Další fáze zkušebního provozu tedy počítá s rozšířením této novinky na ucelenou oblast, abychom byli schopni posoudit, zda bude možné tento systém rozšířit postupně na všechny příměstské linky. Ve směru z centra je však nutné usměrněný nástup pouze předními dveřmi na regionálních spojích zachovat i nadále, neboť kontrola jízdních dokladů řidičem je směrem do vnějších tarifních pásem nezbytná. Stejně tak zůstává povinnost nastupovat pouze předními dveřmi na celém území mimo Prahu. I nadále také na příměstských autobusových linkách neplatí SMS jízdenky. ROPID

Kompletní přehled změn a schéma linkového vedení od zahájení nového školního roku .

Linkove_vedeni.pdf Organizace ROPID provedla první vyhodnocení provozu po úpravách linkového vedení v souvislosti s květnovým prodloužením metra do Letňan a od zahájení nového školního roku připravuje úpravy jízdních řádů v severovýchodní části Prahy. „Na základě dílčího vyhodnocení operativních průzkumů jsme po dohodě s jednotlivými městskými částmi přijali několik opatření, která řeší nejvýznamnější připomínky občanů. Zásadní informací je pro nás rostoucí obliba páteřních autobusových linek, které jezdí v krátkých intervalech a v atraktivních trasách. Proto jsme se rozhodli jejich význam v této oblasti dále zvýšit“, vysvětluje Martin Jareš, vedoucí odboru plánování ROPID. Důkazem je zkrácení intervalů na lince 186, spojující Holešovice, Prosek, Letňany, Kbely a Satalice s oblastí Černého Mostu. Na této stále vytíženější lince se zkracují intervaly jak ve špičkách (cca o třetinu), tak v mimošpičkových obdobích i o víkendech, kdy bude tato linka nabízet dvakrát více spojů než dosud. Díky tomu bude možné zrušit souběžnou linku 210, kterou ve zbytku její trasy do Čakovic a Miškovic nahradí linky 134, 151 a 195. Právě páteřní linka 195, jedoucí ze Zahradního Města, je další linkou, jejíž význam vzroste. Tato linka bude z Letňan prodloužena do Čakovic a ukončena v zastávce Sídliště Čakovice. Tím bude možno zrušit linku 233 a obyvatelé nového čakovického sídliště budou moci využívat přímého spojení nejen k lince C metra, ale například k nádraží Libeň či do Prahy 10. Navíc díky prodloužení linky 195 bude pro Čakovice obnoveno přímé spojení se stanicí metra B Vysočanská, což byla největší připomínka cestujících. V souvislosti se zrušením linky 210 bude jako náhrada změněna trasa linky 134, která pojede nově ve směru od Vysočan do Miškovic. Chybějící spojení Čakovic s poliklinikou na Proseku nahradí prodloužená linka 151 vedená v trase Českomoravská – Madlina – Poliklinika Prosek – Tupolevova – Čakovice. Úprav se dočkají i obyvatelé Starých Letňan, kde budou krátké spoje linky 110 vedené v trase Letňany – Avia Letňany nahrazeny linkou 134, která pojede nově každý den v trase Českomoravská – Miškovice, přičemž ve špičkách pracovních dnů zůstane zachována část spojů do oblasti Vršovic. Tímto získají i cestující ze Starých Letňan přímé spojení s oblastí Vysočan a navíc bude zkrácen souhrnný interval v mimošpičkových obdobích v úseku Letňany – Avia Letňany. Spoje linky 166, které dosud končily u obchodního centra Čakovice, budou zkráceny do zastávky Avia Letňany. Zcela nově bude řešena obsluha Přezletic, které leží těsně za hranicemi Prahy. Minimálně využívaná linka 386 bude zrušena a její výkony převedeny na vytíženou linku 302, na které se budou moci výrazně zkrátit intervaly a rozšířit její provoz i na víkendy a zajistit tak kvalitní spojení s novou stanicí metra C v Letňanech. Ve špičkách bude jezdit linka 302 každých 20 minut, v pracovní dny dopoledne po 30 minutách a v ostatních obdobích pojede každou hodinu. Linka nově pojede přes Ctěnice a nové sídliště Nouzov, které tak dostane častější spojení se stanicí metra Letňany. Díky krátkým intervalům linky 302 bude možno zrušit souběžnou linku 280. V oblasti Severního Města dojde také k rozšíření provozu nočních autobusových linek. Linka 509 bude nahrazena prodlouženou linkou 511 s intervalem 30 minut provozovanou v kloubových vozech. Linky 513 a 603 budou vedeny v nové trase z Palmovky přes Prosek, Staré Letňany, Kbely a Satalice do Vinoře, linka 603 bude pokračovat dále po své pravidelné trase do Brandýsa n.L.-Staré Boleslavi. Satalice a Vinoř se tak v noci dočkají pravidelného a celotýdenního intervalu 60 minut. Úpravy linkového vedení vycházejí z prvotních průzkumů, prováděných v květnu a červnu. „Situaci v této oblasti budeme i nadále pečlivě sledovat a celá oblast bude navíc prověřena komplexním přepravním průzkumem, tedy v dostatečné lhůtě pro to, abychom mohli všechny provedené změny celkově vyhodnotit“, říká Petr Ježdík, vedoucí oddělení sledování kvality služby ROPID. Trvalé změny Pražské integrované dopravy od 30.8.2008 v severovýchodní oblasti Autobusové denní linky: 110 - ruší se vložené spoje ve špičkách pracovního dne v trase Letňany – Avia Letňany (nahrazeno linkou 134) 134 - ze zastávky Garáže Klíčov je linka odkloněna přes zastávky Letňany, Avia Letňany, Obchodní centrum Čakovice, Ke Stadionu do zastávky Miškovice, v úseku Českomoravská – Miškovice linka nově jede i o víkendech a celotýdenně večer 151 - prodloužení linky o úsek Poliklinika Prosek – Letňany – Tupolevova – Obchodní centrum Čakovice - Ke Stadionu – Čakovice (o víkendech a celotýdenně večer je prodloužena pouze polovina spojů) 166 - spoje vedené v trase Palmovka – Obchodní centrum Čakovice jsou zkráceny do zastávky Avia Letňany (nahrazeno linkou 134) 183 - linka je nově vedena přes zastávky Vysočanská, Nádraží Libeň, Spojovací a Kolonie, ruší se trasa přes zastávky Kolbenova, Nový Hloubětín, Kbelská, v úseku Kobylisy – Nádraží Hostivař jsou zkráceny intervaly v pracovní dny dopoledne z 30 na 15 minut večer z 30 na 15-20 minut 186 - celotýdenní zkrácení intervalů v celé trase (Nádraží Holešovice – Černý Most) 195 - linka je ze zastávky Fryčovická odkloněna do zastávky Sídliště Čakovice, ruší se zastávky Krausova a Avia Letňany (nahrazeno posílením linky 186) 202 - spoje vedené do Vinoře zkráceny do zastávky Jilemnická (nahrazeno linkou 302) 210 - linka je zrušena (nahrazena posílenou linkou 186 a linkami 134 a 151) 233 - linka je zrušena (nahrazena prodloužením linky 195) 280 - linka je zrušena (nahrazena změněnou a posílenou linkou 302) 302 - výrazné zkrácení intervalů a nově provoz i o víkendech, linka jede nově přes Ctěnice a novým dopravcem je Jaroslav Štěpánek 305 - ve směru Hovorčovice jede linka nově přes zastávku Čakovický zámek 416 - linka nově zajíždí do zastávky Líbeznice, zdravotní středisko 554 - nová školní linka v trase Vinoř – Satalice - Vinoř Autobusové noční linky: 509 - zcela nová trasa: Florenc – Basilejské náměstí – Sídliště Malešice – Skalka – Centrum Zahradní Město – Na Košíku – Brodského – Chodov (interval 60 minut), původní trasa nahrazena linkami 510 a 511 511 - prodloužení o úsek Masarykovo nádraží – Bulovka – Prosek – Tupolevova - Čakovice 513 - zcela nová trasa: Palmovka – Prosek – Rychnovská – Kbely – Satalice – Vinoř (souhrnný interval se souběžnou linkou 603 je 60 minut) 603 - linka je nově ukončena v zastávce Palmovka, v úseku Palmovka – Vinoř je vedena shodně s linkou 513 Zastávky: Čakovický zámek - nová zastávka pro linku 305 ve směru Hovorčovice Líbeznice, zdravotní středisko - nová zastávka pro linku 416 Vinoř - nově zřízená zastávka pro linku 375 ve směru do Prahy (pouze pro spoje v trase Podolanka – Českomoravská) TZ ROPID