a další informace z DPMB.

V rámci projektu CIVITAS ELAN spolufinancovaného Evropskou unií, jehož partnerem je i Město Brno a Dopravní podnik města Brna, bylo v důležitém brněnském dopravním uzlu vybudováno tzv. integrované centrum mobility. Jedná se o informační stánek na rohu ulic Joštova a Česká, jehož pracovníci budou denně od 9 do 18 hodin poskytovat cestujícím a dalším zájemcům informace nejen o městské hromadné dopravě a dopravě v rámci integrovaného dopravního systému, ale i kulturních a sportovních akcích v Brně a okolí nebo o možnosti navštívit zajímavá místa. Zájemci zde mohou získat také informační brožury, letáky a mapy. Součástí stánku je také nepřetržitě přístupný jízdenkový automat. Do vybudování infostánku bylo investováno přibližně 5,4 milionů korun a jeho otevření se stalo symbolickou tečkou za dlouhotrvající rekonstrukcí Joštovy ulice a Moravského náměstí. Vracíme se ještě se zpožděním (redakce BUSportálu) k tiskové konferenci na sklonku prázdnin. DPMB a.s. uspořádal ve středu 31.8.2011 tiskovou konferenci, na které seznámil prostřednictvím přítomných novinářů cestující veřejnost se změnami, které postihnou MHD v Brně od 1.9.2011. „Byl bych rád, kdyby se taková setkání stala tradicí,“ řekl hned v úvodu generální ředitel DPMB Miloš Havránek a doplnil, že dopravní podnik je připraven nyní i v budoucnu poskytnout informace ke všem tématům. Naznačil tak nový trend posílení otevřenosti vůči médiím i veřejnosti. Asi nejdůležitější avizovanou změnou pro cestující v Brně bylo dokončení stavebních prací v Joštově ulici v centru města (zastávky Česká a Komenského náměstí), které k 1.9.2011 ukončilo výluku na trolejbusových linkách 38, 39, tramvajové lince 4 a nočních autobusových linkách 89 a 95. Kromě nového mobiliáře přibyla v zastávce Komenského náměstí kusá (slepá) kolej, kterou chce dopravní podnik využít pro provoz historických tramvají. Poprvé se mohli zájemci historickým vozem z této zastávky svézt již 3.9.2011 v rámci akce Jihomoravské dožínky. Jan Havíř

Od neděle 11. prosince 2011 dojde spolu se spuštěním optimalizace veřejné dopravy v Pardubickém kraji také k rozšíření území integrované dopravy IREDO a s tím i k zavedení zónově relačního tarifu. Tímto dojde k nahrazení stávajícího tarifu IDS PK. Celá tisková zpráva na www.oredo.cz

Fotoreportáž.

5.9. V následujících dnech byl nasazen na lince standardní autobus. Na hodnocení je brzy, ale nasazení posily signalizuje, že by o linku mohl být zájem. ROPID: Od 1.9.2011 vyjede expresní příměstská linka 334

Malokapacitní autobusy na lince bude provozovat DPP.

Pro zlepšení obsluhy některých hůře dostupných částí Holešovic a Manin bude od 1.9.2011 zavedena midibusová linka 156, která bude doplňovat základní síť tramvajových linek v oblasti a zároveň naváže na stanice metra Vltavská a Nádraží Holešovice. Nová linka také pomůže zlepšit dostupnost úřadu MČ Praha 7 a nových obytných celků u holešovického přístavu. Trasa a zastávky linky 156 (polookružní provoz): Nádraží Holešovice – Přívozní – V Přístavu – Přístav Holešovice – Maniny – Osadní – Argentinská – Vltavská – Strossmayerovo náměstí – Řezáčovo náměstí – Vltavská – Argentinská – Osadní – Maniny – Přístav Holešovice – V Přístavu – Přívozní – Nádraží Holešovice Linka bude v provozu v pracovních dnech cca do 20:00 v pravidelném intervalu 30 minut. Možnost přestupu na metro je v zastávkách Nádraží Holešovice a Vltavská, pro přestup na tramvajové linky je možné využít zejména zastávky Strossmayerovo náměstí, Maniny a Nádraží Holešovice. Na lince 156 bude provozován nízkokapacitní autobus s obsaditelností 25 míst k sezení. TZ ROPID

Smíchovské nádraží – Jesenice – Dolní Jirčany – Psáry.

Od 1.9.2011 bude zahájen provoz nové expresní autobusové linky 334 v trase Smíchovské nádraží – Jesenice – Dolní Jirčany – Psáry. Tato linka bude využívat nově zprovozněnou část Pražského okruhu a stane se rychlou alternativou k přetížené silnici mezi Jesenicí a Prahou. Linka vyjede ve špičkách pracovního dne, v rozsahu 3 párů spojů. Jízdní doba linky mezi Smíchovským nádražím a Jesenicí je 21 minut, do Psár dojede autobus za pouhých 29 minut. Jedná se tak o bezkonkurenčně nejrychlejší spojení Jesenice a Psár s Prahou. Na Smíchovském nádraží lze využít návaznosti nejen na metro a tramvaje ve směru do centra, ale i na metro směr Zličín, tramvaj směr Barrandov nebo vlaky směr Radotín a Beroun. "Díky zavedení nové expresní linky 334 předpokládáme zlepšení dostupnosti Prahy z oblasti jihovýchodně od metropole, navíc bez rizika uvíznutí v koloně. Na linku bude zpočátku nasazen nízkokapacitní autobus, podle skutečného zájmu cestujících je však dopravce připraven v případě potřeby nasadit i kapacitnější vozidlo," informuje Filip Drápal z ROPID. Na lince platí běžný Tarif Pražské integrované dopravy. Dopravu na lince 334 zajišťuje dopravce Martin Uher. TZ ROPID

které by měly být vlastní každému řidiči MHD. Dopravní podnik hl. m. Prahy připravil informační kampaň „Za lepší cestování v MHD".

V Praze, 1. srpna 2011 - Cestující se v rámci kampaně zábavnou formou dozví z plakátů, letáků a animovaných spotů promítaných na velkoplošných obrazovkách ve stanicích metra základní hodnoty, které by měly být vlastní každému řidiči MHD. Kampaň zároveň upozorní cestující na pravidla a možnosti, které řidičům k naplňování jejich základních pracovních úkolů pomáhají. „Pražský provoz každodenně přináší řadu problematických momentů, které musí naši řidiči řešit. Jejich práce není jednoduchá a veřejnost si často neuvědomuje, jaké množství pravidel musí dodržovat a mnohdy řidičům situaci neulehčují. Proto jsme se rozhodli zábavnou formou některé z těchto hodnot a situací veřejnosti připomenout. Věříme, že aktuální kampaň přispěje ke zvýšení kvality a bezpečnosti pražské MHD,“ uvedl generální ředitel Dopravního podniku Martin Dvořák. Kampaň volně navazuje na podobný projekt „Slušné chování v dopravních prostředcích“, který Dopravní podnik realizoval v roce 2009 a s nadsázkou upozorňoval na nevhodné chování v dopravních prostředcích MHD. Součástí kampaně budou plakáty v tramvajích a autobusech, DL brožury ve vestibulech metra a animované spoty promítané na Metrovision ve stanicích metra. Jsou věnované čtyřem základním tématům – spolehlivosti, ochotě poradit, zodpovědnosti a dodržování předpisů. Vtipnou formou popisují zejména skutečnost, že řidičům mohou k naplňování jejich základních hodnot pomoci i cestující a v některých případech je jejich pomoc absolutní nutností. Dopravní podnik aktuální kampaň „Za lepší cestování v MHD“ realizoval po konzultacích se samotnými řidiči. Z TZ DPP

Prohlášení odborových organizací a vedení Dopravního podniku hl. m. Prahy

Informace pro zástupce médií, související s připravovanou stávkou v dopravě vyhlášenou na 13. června 2011: Zástupci Magistrátu hl. m. Prahy a Dopravního podniku hl. m. Prahy, akciové společnosti budou poskytovat aktuální informace pro akreditované zástupce médií v souvislosti se stávkou v dopravě, která se bude konat dne 13. června 2011, v tento den od 03.00 až do odvolání v budově Centrálního dispečinku DPP, ul. Na Bojišti 5, Praha 2. Cestující a další zájemci získají aktuální provozní informace na infolince DPP na telefonním čísle: 296 191 817. Dopravní podnik také posílí provoz svých informačních center, která budou v provozu od 05.00 hodin. Aktuální informace cestující získají také na internetových stránkách společnosti www.dpp.cz a také prostřednictvím informačních panelů ve vestibulech metra, případně přímo od pracovníků DPP na stanicích MHD. Prohlášení odborových organizací a vedení Dopravního podniku hl. m. Prahy, akciová spolecnost ze dne 10.6.2011 1. Mezi vedením společnosti a odborovými organizacemi DP nedošlo ke shodě ve věci právního posouzení předpokladu zákonnosti stávky, vyhlášené na den 13.6.2011. 2. V případě nemožnosti výkonu práce, která je v příčinné souvislosti se stávkou bude nestávkujícímu zaměstnanci DP vyplacena náhrada mzdy podle ZP. 3. Zaměstnanec DP v předstihu oznámí svému nadřízenému svoji účast na stávce. Určí přitom čas, kdy stávku zahájí. Možnost zahájit stávku je nejdríve od 3.00 hodin dne 13.6.2011. 4. Vedení DP vyvine veškerou snahu zajistit provoz metra formou dispečerského řízení, pri zachování bezpečnosti provozu a dodržení ustanovení provozně-předpisové soustavy metra a řídících norem. 5. Metro zůstane technologicky funkční. 6. Řidič vykonávající noční službu, který se rozhodne připojit ke stávce, oznámí na příslušný dispečink tento záměr. Dispecer mu určí, zda má zatáhnout do garáže ci vozovny nebo setrvat na místě do vystřídání. V případe, že zůstane na trati, dojede na konečnou. 7. Střídací řidiči nahlásí účast na stávce v mateřské vozovně. 8. Zelená linka pro řidiče tramvaje. 9. Odborové organizace DP požadují po vedení DP neotevření stanic metra pro veřejnost z důvodu zajištění bezpecnosti cestujících a zaměstnanců

Před 20 lety byl zahájen v Českých Budějovicích po třetí v historii trolejbusový provoz.

Den otevřených dveří - vrat obou vozoven (trolejbusové i autobusové) DP České Budějovice proběhl v sobotu 14.května 2011 při příležitosti 20.výročí zahájení 3. generace budějovické trolejbusové dopravy (1909-1914, 1948-1971, od 2.5.1991). Dopravní podnik využil této příležitosti i k prezentaci připravovaných změn systému MHD . V trolejbusové vozovně byla vystavena pohotovostní vozidla DP i dalších složek. Pro veřejnost byl otevřen také dopravní a energetický dispečink. Ve vozovně si mohli zájemci trolejbusy prohlédnout nejen tak, jak je znají z ulic, ale též z výšky či naopak zespodu, ba i "rentgenovým" pohledem na Tr-patnácku v generálce. Kromě údržby provozních vozidel probíhá ve vozovně i generálka "erťáckého" přívěsu Jelcz. Hlavní atrakcí pro většinu návštěvníků však byla dvě historická vozidla - trolejbus Škoda 9Tr HT a Škoda 706 RTO - která jezdila po městě. Jan Spousta Naděje pro metrobusový systém? V Českých Budějovicích vzniká zajímavý projekt

vary.idnes.cz - 6. května 2011 - Karlovy Vary posilují městskou dopravu do Lokte, vždy v pátek a v sobotu tady ode dneška jezdí speciální autobusové linky. Lidi z regionu budou přepravovat především na oblíbené farmářské trhy a časté kulturní akce pořádané v Lokti. V pátek jezdí autobusy ze zastávky Tržnice v Karlových v 16.00, 17.15 a 22.30, zpátky z Lokte pak v 16.40, 18.05 a 23.00. V sobotu jezdí autobusy ze zastávky Tržnice v Karlových Varech v 8.00, 11.00, 15.00 a 22.30, zpátky z Lokte pak v 8.40, 11.40, 15.40 a 23.00. Doba jízdy mezi oběma městy je zhruba 30 minut Více na vary.idnes.cz

a další kloubový autobus do Štěchovic.

Od úterý 12.4.2011, po dohodě s obcemi na zajištění dodatečného financování dopravní obslužnosti, se navracím některé spoje zrušené k 6.3.2011: Na lince 307 je zaveden první spoj v pracovní dny z Úhonic ve 4:22, který navazuje na první metro B ve stanici Zličín. Na linku 308 je navrácen dopolední spoj v pracovní dny vedený v trase Zličín – Nučice, Prokopská náves s odjezdem ze Zličína v 11:10. Z linky 311 je na základě požadavku obcí převeden 1 pár spojů v úseku Mořina – Řevnice, náměstí na linku 451 a je nově veden přes Dobřichovice. Od 12.4.2011 nasadí dopravce BOSÁK BUS na linky v oblasti Štěchovic již druhý kloubový autobus s kapacitou o 50% vyšší než autobusy standardní délky. Článkový autobus bude provozován na linkách 338 a 390, na kterých byly vytipovány nejvytíženější spoje především v úseku Praha - Štěchovice. Kapacitní autobus bude nasazován ve všední dny a v letním období i o víkendech. Tím se zlepší komfort cestování nejen místním obyvatelům dojíždějícím do Prahy, ale i víkendovým výletníkům při návštěvách této turisticky velmi oblíbené oblasti.