Před 20 lety, 11. ledna 1992, byl položen základ dnešního systému Pražské integrované dopravy.

V Praze, 11. ledna 2012 - Před 20 lety, 11. ledna 1992, byl položen základ dnešního systému Pražské integrované dopravy. Dopravní podnik hl. města Prahy (DPP) zahájil provoz na dvou nových autobusových linkách, které po dlouhé době, kdy zajišťoval dopravu výlučně na území města, vedly za jeho hranice. Nové spojení získaly obce Hovorčovice (linka 351 od stanice metra Českomoravská) a Ořech (linkou 352 ze Stodůlek), tedy místa, do nichž zajišťovaly dopravu tehdejší podniky ČSAD. Důležitá byla tarifní opatření. Na obou linkách platil běžný tarif pražské MHD, ale současně začal DPP uznávat předplatní dělnické a žákovské jízdenky ČSAD. Současně začaly recipročně podniky ČSAD ve svých autobusech příměstských linek v úsecích Praha – Hovorčovice a Praha – Ořech uznávat všechny předplatní jízdenky, vydávané Dopravním podnikem hl. města Prahy. Byl to první, zatím spíš experimentální krok k vytvoření jednotného dopravního systému, na kterém by se podílelo více soukromých dopravců. Tomuto prvnímu, zatím ještě velmi jednoduchému systému integrované dopravy, předcházelo dlouhé jednání, završené dohodou podepsanou 20. prosince 1991 mezi hlavním městem Prahou, tehdejšími okresními úřady Praha-východ a Praha-západ a oběma dotčenými obcemi. Od 1. října 1992 byly provedeny první integrační kroky i na železnici, kde mezi vybranými pražskými železničními stanicemi a zastávkami začaly i ČSD uznávat předplatní jízdenky DPP. Základem každého integrovaného systému je tarifní integrace všech druhů dopravy, zvláště železnice jako páteře příměstské dopravy. Uznávání pražských „tramvajenek“ ve vlacích odstartovalo další rozšiřování integrace železnice a posléze i autobusové dopravy v okolí Prahy. Tyto první kroky ve vytváření jednotného tarifního systému v Praze a okolí pak vyvrcholily 1. prosince 1993, kdy zahájila činnost příspěvková organizace ROPID – Regionální organizátor Pražské integrované dopravy. „V současné době jsou v systému Pražské integrované dopravy zařazeny celkem 3 linky metra, 34 linek tramvají, 30 vlakových linek, 172 městských autobusových linek, 154 příměstských autobusových linek, lanová dráha na Petřín a 5 přívozů,“ uvedl Filip Drápal, tiskový mluvčí ROPID. TZ DPP a ROPID Kromě DPP v PID jsou zařazeni i další autobusoví dopravci: Dopravci PID se představili 22.3.2010 v Letňanech

příměstských autobusových linek.

Od prosincových změn jízdních řádů připravil Koordinátor ODIS s.r.o. pro cestující novinku týkající se zastávkových jízdních řádů. Na všech příměstských autobusových jízdních řádech je zobrazen v pravém dolním rohu tzv. "QR kód", který představuje v poslední době v mnoha oblastech běžného života inovativní formu komunikace se zákazníkem. Tímto kódem je umožněno, aby si cestující s "chytrým telefonem" pomocí některé z bezplatných aplikací čteček QR kódů stáhl do svého telefonu konkrétní jízdní řád v pdf formátu. Takto může mít cestující jednoduchou cestou staženy své oblíbené linky. Nemusí tak kupovat knižní jízdní řád s mnoha linkami, které nevyužívá, či se zdlouhavě připojovat k vyhledávači spojení, nebo hledat svůj jízdní řád na webových stránkách mezi mnoha dalšími jízdními řády. Jednoduše jej bude mít pro příště stažen přímo v mobilu. V budoucnu se počítá s využitím těchto QR kódů k zobrazení aktuálních odjezdů nejbližších spojů z konkrétní zastávky. Po zřízení krajského dispečinku a vybavení všech vozidel zařízením GPS pro sledování aktuální polohy, bude cestující na zastávce po optickém načtení kódu do mobilního telefonu přesměrován na webovou stránku s odjezdy z konkrétní zastávky včetně aktuálního zpoždění. Bude tak zpřístupněna informace o aktuální poloze vozidla i těm cestujícím, kteří nebudou zrovna stát a čekat na svůj spoj na investičně nákladné zastávce s elektronickým zobrazováním odjezdů linek. TI KODIS

Kromě úplných informací na internetu ( www.ropid.cz včetně jízdních řádů ( portalpid.idos.cz ) budou cestující o nadcházejících změnách informováni také prostřednictvím informátorů v terénu, infocenter, městských částí a obcí a také na zastávkách a ve vozidlech dotčených linek. V oblastech s největší změnou obdrží jejich obyvatelé podrobné informace o změnách do poštovních schránek. Kompletní informace o změnách budou k podrobnému prostudování také v infocentrech DP a PID a v infostojanech ve stanicích metra. Těsně před změnou (v pátek 9.12. odpoledne) a také v první pracovní den po změně (v pondělí 12.12.) budou v terénu informátoři ROPIDu a Dopravního podniku v terminálech Nové Butovice, Zličín, Černý Most a také v oblasti Újezdu nad Lesy a Klánovic. Tradičně nejžádanější informační materiál – Kartičkové jízdní řády vlaků – budou distribuovány nejdříve v infocentru PID na pražském hlavním nádraží cca od pondělí 5.12.2011, dále v úterý 6.12.2011 na Smíchovském nádraží, ve středu 7.12.2011 na Hlavním nádraží a ve čtvrtek 8.12.2011 na Masarykově nádraží; na nádražích vždy v odpoledních hodinách příslušného dne. Poté budou kartičkové jízdní řády vlaků distribuovány do zbylých infocenter DP a do jednotlivých železničních stanic. TZ ROPID

Zkušebně na vybraných zastávkách autobusové linky 173.

Tyto kódy umožní majitelům „chytrých telefonů“ zobrazit přímo na jejich mobilním telefonu aktuální odjezdy nejbližších spojů z konkrétní zastávky. Těmito kódy byly zkušebně vybaveny vybrané zastávky na lince 173, která jezdí v trase Násirovo náměstí – Nádraží Modřany – Točná. Po optickém načtení kódu do mobilního telefonu (pomocí některé z bezplatných aplikací čteček QR kódů) je uživatel přesměrován na webovou stránku s aktuálními odjezdy z konkrétní zastávky včetně aktuálního zpoždění. Všechny autobusy na lince 173 (i na linkách 165, 341 a 342) jsou totiž vybaveny zařízením GPS pro sledování aktuální polohy, a tudíž se v případě zpoždění tato odchylka zobrazí i na uvedené webové stránce. QR kódy jsou vyobrazeny v informační vitríně u jízdních řádů přímo na zastávkových označnících. Pokud se novinka osvědčí, bude ROPID uvažovat o jejím rozšíření i na další zastávky. Zastávky s QR kódy: Točná, Hrazanská, Cholupice, Cholupický vrch, Hornocholupická, Baba I, Baba II, K Vystrkovu, Na Šabatce, Modřanská škola, Darwinova, Lehárova, Na Cikorce, Tyršova čtvrť, Ke Schodům, Násirovo náměstí. TZ ROPID

Webová aplikace pro stahování a tisk jízdních řádů Pražské integrované dopravy je rozšířena o zastávkové souhrnné jízdní řády.

Webová aplikace pro stahování a tisk jízdních řádů Pražské integrované dopravy ( http://portalpid.idos.cz ) je rozšířena o zastávkové souhrnné jízdní řády. Cestující si tak mohou zdarma stáhnout a vytisknout souhrnný jízdní řád z konkrétní zastávky tam, kde jezdí ve stejném úseku více linek. Tyto trasy jsou vybrány podle priorit a požadavků samotných cestujících. Souhrnné jízdní řády jsou užitečným pomocníkem na zastávkách, kde zastavuje více linek, které vedou stejným směrem. Cestující tak nemusí sledovat odjezdy u každé linky zvlášť, ale na jednom místě vidí časy odjezdů požadovaným směrem. Takové jízdní řády jsou praktické například v lokalitách Kbely, Horní Počernice, Uhříněves, Říčany, Rudná nebo Jesenice. I na souhrnné jízdní řády je možné si nastavit automatické zasílání e-mailem při jejich změně. Souhrnné jízdní řády je možné nalézt na http://portalpid.idos.cz v levém menu pod položkou „Souhrnné jízdní řády“ nebo přímo pod odkazem http://portalpid.idos.cz/SLSList.aspx?mi=17 . TZ ROPID

a další dílčí úpravy od 1.10.2011 - reorganizace provozu linek v oblasti Žižkova a Florence.

Od 1.10.2011 dojde k některým dílčím trvalým úpravám autobusových linek Pražské integrované dopravy. Zejména se jedná o reorganizaci provozu linek v oblasti Žižkova a Florence. Níže je uveden přehled nejdůležitějších změn: 110 Z důvodu nasazení kloubových autobusů na linku 195 se ruší jednosměrné vložené spoje v ranní špičce pracovního dne v úseku Fryčovická – Letňany. 133 Linka je zkrácena do trasy Florenc – Sídliště Malešice a nasazeny jsou autobusy standardní délky. V úseku Florenc – Staroměstská je nahrazena novou linkou 207, v úseku Sídliště Malešice – Depo Hostivař prodlouženou linkou 155. 136 Nový poslední spoj v pracovní dny a v neděli z Kolejí Jižní Město ve směru Vozovna Kobylisy. 151 Linka je v pracovní dny cca do 20:00 prodloužena do zastávek Terezínská a Novoborská a dále je celodenně a celotýdenně zřízena zastávka Poliklinika Vysočany. 155 Linka je prodloužena o úsek Sídliště Malešice – Depo Hostivař jako náhrada za zkrácenou linku 133. 175 Ruší se vložené spoje ve špičkách pracovních dnů vedené v trase Florenc - Skalka. 195 Kloubové autobusy jsou nasazeny na všechny spoje i včetně ranní špičky pracovního dne. 207 Nová linka v trase Staroměstská – Náměstí Republiky – Florenc – Ohrada (v provozu celodenně, celotýdenně, v koordinaci s linkou 133). Najdete na webu ROPID stejně jako mnoho dalších informací nejen z poslední doby.

a další informace z DPMB.

V rámci projektu CIVITAS ELAN spolufinancovaného Evropskou unií, jehož partnerem je i Město Brno a Dopravní podnik města Brna, bylo v důležitém brněnském dopravním uzlu vybudováno tzv. integrované centrum mobility. Jedná se o informační stánek na rohu ulic Joštova a Česká, jehož pracovníci budou denně od 9 do 18 hodin poskytovat cestujícím a dalším zájemcům informace nejen o městské hromadné dopravě a dopravě v rámci integrovaného dopravního systému, ale i kulturních a sportovních akcích v Brně a okolí nebo o možnosti navštívit zajímavá místa. Zájemci zde mohou získat také informační brožury, letáky a mapy. Součástí stánku je také nepřetržitě přístupný jízdenkový automat. Do vybudování infostánku bylo investováno přibližně 5,4 milionů korun a jeho otevření se stalo symbolickou tečkou za dlouhotrvající rekonstrukcí Joštovy ulice a Moravského náměstí. Vracíme se ještě se zpožděním (redakce BUSportálu) k tiskové konferenci na sklonku prázdnin. DPMB a.s. uspořádal ve středu 31.8.2011 tiskovou konferenci, na které seznámil prostřednictvím přítomných novinářů cestující veřejnost se změnami, které postihnou MHD v Brně od 1.9.2011. „Byl bych rád, kdyby se taková setkání stala tradicí,“ řekl hned v úvodu generální ředitel DPMB Miloš Havránek a doplnil, že dopravní podnik je připraven nyní i v budoucnu poskytnout informace ke všem tématům. Naznačil tak nový trend posílení otevřenosti vůči médiím i veřejnosti. Asi nejdůležitější avizovanou změnou pro cestující v Brně bylo dokončení stavebních prací v Joštově ulici v centru města (zastávky Česká a Komenského náměstí), které k 1.9.2011 ukončilo výluku na trolejbusových linkách 38, 39, tramvajové lince 4 a nočních autobusových linkách 89 a 95. Kromě nového mobiliáře přibyla v zastávce Komenského náměstí kusá (slepá) kolej, kterou chce dopravní podnik využít pro provoz historických tramvají. Poprvé se mohli zájemci historickým vozem z této zastávky svézt již 3.9.2011 v rámci akce Jihomoravské dožínky. Jan Havíř

Od neděle 11. prosince 2011 dojde spolu se spuštěním optimalizace veřejné dopravy v Pardubickém kraji také k rozšíření území integrované dopravy IREDO a s tím i k zavedení zónově relačního tarifu. Tímto dojde k nahrazení stávajícího tarifu IDS PK. Celá tisková zpráva na www.oredo.cz

Fotoreportáž.

5.9. V následujících dnech byl nasazen na lince standardní autobus. Na hodnocení je brzy, ale nasazení posily signalizuje, že by o linku mohl být zájem. ROPID: Od 1.9.2011 vyjede expresní příměstská linka 334

Malokapacitní autobusy na lince bude provozovat DPP.

Pro zlepšení obsluhy některých hůře dostupných částí Holešovic a Manin bude od 1.9.2011 zavedena midibusová linka 156, která bude doplňovat základní síť tramvajových linek v oblasti a zároveň naváže na stanice metra Vltavská a Nádraží Holešovice. Nová linka také pomůže zlepšit dostupnost úřadu MČ Praha 7 a nových obytných celků u holešovického přístavu. Trasa a zastávky linky 156 (polookružní provoz): Nádraží Holešovice – Přívozní – V Přístavu – Přístav Holešovice – Maniny – Osadní – Argentinská – Vltavská – Strossmayerovo náměstí – Řezáčovo náměstí – Vltavská – Argentinská – Osadní – Maniny – Přístav Holešovice – V Přístavu – Přívozní – Nádraží Holešovice Linka bude v provozu v pracovních dnech cca do 20:00 v pravidelném intervalu 30 minut. Možnost přestupu na metro je v zastávkách Nádraží Holešovice a Vltavská, pro přestup na tramvajové linky je možné využít zejména zastávky Strossmayerovo náměstí, Maniny a Nádraží Holešovice. Na lince 156 bude provozován nízkokapacitní autobus s obsaditelností 25 míst k sezení. TZ ROPID