Dceřiná firma společnosti Škoda Transportation, finský Transtech, dodá celkem 49 nových moderních vozidel do hlavního města Finska.

Dopravní podnik v Helsinkách zúčinil opci na dvacet nízkopodlažních tramvají pro Helsinki a zároveň podepsal dohodu o záměru dodat dalších 29 tramvají pro novou linku “Raide-Jokeri“ spojující Helsinki a Espoo. Celková cena obou kontraktů je více než 4 miliardy korun. „Dnes jsme uzavřeli kontrakt na dodávku dvaceti tramvají a smlouvu na dalších 29 vozidel, která by měla nabýt účinnost do konce tohoto týdne. Jedná se o další dvě významné zakázky, které v posledních měsících získala naše finská dceřiná společnost Transtech. Už v říjnu jsme byli vybráni jako dodavatelé patnácti až dvaceti moderních tramvají ForCity Smart Artic pro třetí největší finské město Tampere. Celkově by se tak ve Finsku mohlo objevit více než 150 tramvají s logem Škoda. Díky těmto významným úspěchům se ze Škodovky stává velice silný hráč na náročném skandinávském trhu,“ říká Tomáš Ignačák, předseda představenstva Škoda Transportation. „Velice nás těší, že má dopravní podnik v Helsinkách s tramvajemi ForCity Smart Artic pozitivní zkušenosti z provozu. Podobně naše vozidla hodnotí také samotná veřejnost. Oceňují zejména výkonné topení a design tramvají. Naše vozidla se v náročných severských podmínkách jednoznačně osvědčila, a i proto jsme na tomto trhu v posledním roce velice úspěšní,“ doplňuje Zdeněk Majer, viceprezident Škoda Transportation a předseda představenstva Transtech. „Dopravní podnik v Helsinkách oceňuje přístup společnosti Transtech, která při vývoji nových vozidel vycházela z potřeb města Helsinky a jejich občanů. I díky tomu jsou dosavadní zkušenosti z provozu tramvají ForCity Artic velmi pozitivní,“ dodává generální ředitel dopravního podniku v Helsinkách Ville Lehmuskoski. V současnosti je v Helsinkách v provozu čtrnáct tramvají ForCity Smart Artic z šedesáti objednaných jednosměrných vozidel. První dvě tramvaje byly dopravnímu podniku v Helsinkách dodány už v roce 2013 a byly podrobeny náročným testům v provozu. Další vozidla nesou od roku 2015 logo společnosti Škoda Transportation, která ve společnosti Transtech koupila kontrolní podíl. Jednosměrná tříčlánková tramvaj ForCity Smart Artic o rozchodu 1 000 mm je plně nízkopodlažní a pojme 125 cestujících (5 os/m2). Vozidlo rovněž nabízí bezbariérový přístup pro cestující na vozíčku a dětské kočárky. „Tramvaj ForCity Smart Artic Helsinky je světově první sériově vyráběnou úzkorozchodnou 100% nízkopodlažní tramvají s plně otočnými podvozky. Pohon všech kol a robustní provedení podvozků s nápravami umožňují bezproblémový provoz v náročných klimatických podmínkách hlavního města Finska,“ podotýká Zdeněk Majer. Při výrobě tramvají ForCity Artic byly zohledněny náročné jízdní podmínky v Helsinkách. Pro severské podmínky je tedy navrženo výkonné topení včetně důkladné tepelné izolace a inovativního využití brzdové energie pro vytápění vozidla. Nová linka ”Raide-Jokeri” bude 25 kilometrů dlouhá a bude spojovat východní část Helsinek a Espoo. Trať bude mít 33 zastávek a nahradí stávající vytíženou autobusovou linku. Nová vozidla pro tuto trať budou obousměrná 34 metrů dlouhá. První prototypy budou dodány v létě 2019. Společnost Transtech je největší výrobce kolejových vozidel ve Skandinávii. Firma byla založena roku 1985. Mezi její hlavní produkty patří dvoupodlažní elektrické vagony (provozované jako PushPull soupravy), tramvaje a strojírenské výrobky. V současnosti zaměstnává více než 500 lidí. Zdroj: Škoda Transportation

Nové tramvaje pro finské město Tampere a nové elektrické vlaky pro Litevské dráhy.

Transtech Oy, dceřiná firma společnosti Škoda Transportation, byla vybrána jako dodavatel tramvají pro nově budovanou trať ve městě Tampere. Třetí největší finské město získá v první fázi patnáct až dvacet moderních tramvají ForCity Smart Artic. Zakázka zahrnuje také desetiletý servis vozidel a opci na dalších až 46 tramvají s možností prodloužení údržby vozidel až o třicet let. Vozidla pro Tampere se budou vyrábět v závodě společnosti Transtech ve Finsku a budou vycházezt z velké části z know-how z výroby vozidel pro hlavní město Helsinki. Hodnota kontraktu závisí na konečném objemu objednaných vozidel a pohybuje se mezi 3,2 – 3,8 milionu EUR za jednu tramvaj. Letos firma získala zakázky také na tramvaje do německého Chemnitzu, tureckého Eskişehiru a lotyšské Rigy. Další dceřiná společnost Škody Transportation, ostravská Škoda Vagonka, postupně dodá Litevským drahám tři dvoupodlažní soupravy EJ 575 za 750 milionů korun. Nové jednotky jsou určeny pro přeshraniční přepravu z Vilniusu do běloruského Minsku, a proto byly pro tento provoz také částečně upraveny. První cestující se již v Litvě v rámci zkušebního provozu novým elektrickým vlakem svezli na trase Vilnius – Kaunas. Vlaky nabídnou cestujícím vysoký komfort, například díky využití sedadel nové generace pro 1. i 2. třídu. Vozy jsou nově vybaveny prostornými stojany pro velká zavazadla, mají také zabudovaný informační systém s monitory, na kterých lze sledovat informace o jízdě vlaku nebo videoprogramy. Další dvě jednotky plánuje ostravská firma předat do zkušebního provozu s cestujícími příští rok na jaře. Zdroj: ŠKODA TRANSPORTATION

vozí první cestující v Turecku.

Plzeň, 18. 2. 2013 – Do ulic tureckého města Konya vyrazila v ostrém provozu s cestujícími nejnovější tramvaj vyrobená společností Škoda Transportation. Jedná se o moderní 100% nízkopodlažní tramvaj 28T Konya. Celkem Škodovka do Turecka dodá šedesát moderních vozidel. Design tramvají spoluvytváří barevný motiv kombinace zelené, bílé a stříbrné barvy, který vybírali sami obyvatelé Konye. „Transport vozidla z Plzně do Konye trval sedm pracovních dnů – kamionem z Plzně do italského Terstu, poté trajektem do Mersinu v Turecku a odtud znovu kamionem do Konye. První ze série nejnovějších tramvají ze Škodovky dorazila z Plzně do Konye již před třemi měsíci. Poté následovaly náročné zkoušky,“ informuje projektový manažer Václav Petr. Do plně nízkopodlažního vozidla se vejde až 364 cestujících. Snadný nástup a výstup i pro osoby se sníženou pohyblivostí umožňuje také nízká nástupní hrana. Tramvaj má pět článků a je 32,5 metrů dlouhá. Podmínkám provozu se musela přizpůsobit také klimatizace, která má zvýšený výkon, což si vynutilo přepracovat komplexně střešní partii a vedení rozvodů. Z další nadstandardní výbavy lze dále jmenovat například zabudované Wi-Fi přijímače pro bezdrátové připojení k internetu. „Moderní obousměrná tramvaj 28T Konya v sobě spojuje vlastnosti příměstské jednotky, metra a tramvaje. Z důvodu plánovaného provozu ve 4,5 km dlouhém tunelu je vozidlo konstruována jako podpovrchová tramvaj – tedy jako lehké metro. Z tohoto důvodu jsou také použity materiály splňující vyšší protipožární bezpečnost. Tramvaje pro Konyu budou navíc jezdit spojené dvě dohromady jako vlak a jsou proto vybavena automatickým spřáhlem pro snadnější spojení,“ dodává Jaroslav Kulhánek, hlavní inženýr projektu. Kromě turecké Konye jezdí škodovácké tramvaje nově i v maďarské Miskolci, kam míří 31 vozidel. Další české tramvaje se objeví také ve slovenské metropoli Bratislavě a to celkem třicet jak obousměrných, tak i jednosměrných. Společně s pokračující výrobou tramvají ForCity pro pražský Dopravní podnik tak letos Škodu Transportation čeká rekordní tramvajová výroba. Navíc v Plzni probíhá řada školení specialistů z Číny, kteří se připravují na výrobu až 400 nízkopodlažních tramvají ForCity v Číně, kam Škoda Transportation poskytla desetiletou licenci na výrobu. Z TZ Škoda

Bulharská metropole obnovuje vozový park MHD. První záběry z noci.

Jak BUSportálu sdělil Tzanko Simeonov, v příštích týdnech proběhnou dokompletace tramvaje (mj. odbavovací systém) a nasledně technické zkoušky a zkušební jizdy. Očekává se, že do konce roku Sofie obdrží ještě 4 tramvaei, začátek provozu je naplanován na leden 2014. Více informací viz infotram.pl . (Informaci jsme uveřejnili i proto, že v souvislosti se Solarisem se občas věnujeme Traminům, PESA je další polská tramvaj. BUSportál se ovšem hlavně těší na první kloubový trolejbus Škoda 27 Tr pro Sofii, který by se měl do konce roku objevit v ulicích Plzně.)

od Stanislava Trunečky.

Stanislav Trunečka Czech Raidays 2013: Informace o průběhu tradičního dopravního veletrhu v Ostravě a - komplexní "busová" fotoreportáž. Česká premiéra polského elektrobusu AMZ.

Z doprovodného programu Mezinárodní konference Chytrá a zdravá městská veřejná doprava 5. - 6. 4. 2011 v Plzni. Přesouvání v přesuvně.

Z doprovodného programu si redakce BUSportálu spolu s mnoha dalšími vybrala možnost podívat se do nových prostor Škody Transportation. Zde bohužel bylo zakázáno fotografovat v interiéru, takže se omezujeme na několik venkovních záběrů na téma ForCity a posuvna v akci. V nových halách, v porovnání se starou halou velmi hospodárně blízko u sebe byly k vidění mj. obousměrné tramvaje "Porsche" pro Wroclaw, ForCity pro Prahu v červeném a Rigu v modrém a třísystémové lokomotivy na Slovensko. Doprovod, zasvěcený výklad a odpovědi na dotazy zajistil ze strany Škody Transportation Petr Vízdal ve spolupráci s Václavem Švíkem. Mezinárodní konference Chytrá a zdravá městská veřejná doprava: Úvodní záběry

v čele nákladního vlaku na trati Plzeň - Beroun (a zpět).

PLZEŇ, 27. května 2010 – Nová lokomotiva ŠKODA 109E dnes poprvé vedla při jízdních zkouškách vlak. Nová fáze jízdních zkoušek lokomotivy z plzeňské Škodovky na trati Plzeň – Beroun následuje po náročných testech na železničním okruhu ve Velimi. Lokomotiva ŠKODA 109E je nyní ve schvalovacím procesu vedeného podle nejnovějších evropských předpisů TSI HRS. Dokončuje se posuzování schvalovací dokumentace dle příslušných norem a do jednoho měsíce má být zahájeno typové zkoušení. Dokumentaci lokomotivy schvaluje Eisenbahn-Cert (EBC) v Bonnu, notifikovaná osoba německého certifikačního úřadu. Lokomotivy ŠKODA 109E jsou nasazeny do zkušebního provozu bez cestujících. Po odjetí určitého počtu kilometrů, který stanoví Drážní úřad ČR, bude následovat zkušební provoz s cestujícími. Pokračují i práce na získání průkazu způsobilosti v České republice a jeho ekvivalentu v Německu a Rakousku. České dráhy objednaly celkem 20 lokomotiv ŠKODA 109E. Jde o první lokomotivu Českých drah pro komerční provoz s rychlostí 200 kilometrů v hodině. Nová lokomotiva je určena pro provoz na tratích železničních koridorů v České republice, Německu, Rakousku, Polsku, Maďarsku a na Slovensku. V těchto zemích umožní plynule přejíždět území s rozdílnými napájecími systémy, a to se střídavým napětím 25 kV/50 Hz, nebo 15 kV/16,7 Hz, případně se stejnosměrným napětím 3 kV. Maximální výkon lokomotivy je 7,2 MW. TZ ŠKODA Škoda Transportation: nová třísystémová lokomotiva Š 109E

Záběry prototypu z depa MPK Poznaň 16.3.2010

100 % nízkopodlažní tramvaj je specifikována pro polský trh. Je koncipována modulárně a vyhovuje polským předpisům a je záměr také tramvaj směřovat na německý trh. Prototyp je článkový s pěti sekcemi. Modulární konstrukce zahrnuje od tříčlánkové 18.8 m až po pětičlánkovou 31.7 m. Sedmičlánková verze v budoucnu má být nízkopodlažní ze 70%. BUSportál strávil na pozvání společností Solaris Bus & Coach a Eaton v Polsku necelé dva dny. Informace přinášíme postupně. Úvodní záběry - karosérie pro ostravský Škoda 26 Tr Solaris Autokar s klokanem - Solaris Vacanza je v portfoliu výrobce už jen výjimkou Trolejbusové karosérie pro Sofii

Š 19 T se od stávajících wroclawských tramvají Š 16 T budou lišit obousměrností, barevným řešením exteriéru vozidla a pantografem umístěným nad středním článkem.

WROCLAW, PLZEŇ, 2. 4. 2009 – V polské Wroclawi byla ve čtvrtek 2. dubna slavnostně podepsána smlouva mezi magistrátem města Wroclawi a českým výrobcem ŠKODA TRANSPORTATION, s. r. o., na dodávku 28 obousměrných tramvají typu ŠKODA 19T. ŠKODA TRANSPORTATION podle uzavřeného kontraktu vyrobí a dodá v letech 2009 až 2012 do Wroclawi celkem 28 tramvají typu ŠKODA 19T. První tramvaj dorazí do Wroclawi začátkem roku 2011, poslední začátkem roku 2012. Nové tramvaje budou provozovány v rámci wroclawského systému „Tramvaj Plus“. Tento projekt řeší spojení nového stadionu, na kterém se budou v roce 2012 odehrávat fotbalové zápasy mistrovství Evropy, se vzdálenými okrajovými čtvrtěmi města. V současné době městský dopravní podnik – MPK Wroclaw – úspěšně provozuje 17 obdobných moderních tramvají typu 16T s designem Porsche v jednosměrném provedení. Tramvaje se značkou ŠKODA se již staly novým symbolem města s více než 630 000 obyvateli, které je čtvrtým největším městem v Polsku. ŠKODA 19T je pětičlánková nízkopodlažní obousměrná tramvaj. Pracoviště řidiče je plně klimatizováno a je nově vybaveno kamerovým systémem, který snímá prostor exteriéru i interiéru vozidla. Tramvaj má tempomat, který umožní držet zvolenou rychlost vozu. Řídicí počítač dokáže také vhodně přizpůsobit rychlost při jízdě v oblouku, respektive při jízdě ze svahu. Nové tramvaje pro Wroclaw Š 19 T a Š 16 T se kromě rozdílu v obousměrnosti budou lišit ještě barevným řešením exteriéru vozidla a pantografem umístěným nad středním článkem. Tramvaje plzeňského výrobce mají charakteristický moderní design čela, který navíc umožňuje absorbovat náraz při nehodě. Komfortní cestování bude zaručeno moderním systémem řízení i pohodlným interiérem tramvaje s klimatizací prostoru pro cestující. Díky sníženému nástupu ve výšce 350 mm nad úrovní koleje mohou cestovat tramvají Š 19T i handicapovaní občané na vozíku. Nástup jim usnadní speciální elektrická výsuvná plošina. Zkoušky a běžný provoz jednosměrné 16T prokázaly, že vozidlo vyhovuje všem požadavkům zákazníka a vykazuje velmi dobré provozní vlastnosti. V oddíle pro cestující budou jako novinka umístěny dva LCD oboustranné informační panely a klimatizace. Finální barevné řešení vozidla bude zveřejněno v květnu roku 2009. Základní parametry vozidla 19 T: Délka (přes nárazníky): 30,25 m Šířka: 2,46 m Výška 3,40 m Rozchod: 1435 mm Počet článků: 5 Počet hnacích podvozků: 2 Počet běžných podvozků: 1 Nízkopodlažnost : 65 % Kapacita: 51 sedících cestujících, 201 stojících cestujících při obsaditelnosti 6,66 cest./m2 Maximální rychlost: 70 km/h Trakční výkon: 4x 95 kW TZ Škoda