- » Zprávy
- » Zajímavosti
- » Veletrhy
- » Akce
- » Autobusy
- » Servis
- » Dopravní systémy
- » Veteráni
- » Alternativy
- » Koleje
- » Trucky
Dopravní systémy
informuje o e-jízdence a nabízí dopravcům individuální konzultace k možnostem systému AMSBUS .
Tato informace byla poprvé takto formulována na valné hromadě ADSSF (viz Ze zasedání valné hromady ADSSF (18.-19.3.2008, Znojmo). Jarmila Chromá, Dopravák 5/2008 ). "V rámci větší informovanosti cestujících o možnosti zakoupení tzv. e-jízdenky prostřednictvím internetu na dálkové spoje dopravců jsme navrhli samolepky , které rádi dodáme na naše náklady (viz obrázek). V případě zájmu o tuto formu propagace sdělte jejich počet Miroslavě Kristlové na e-mail kristlova@svt.cz . Dále bylo zjištěno při jednání se zástupci ČSAD Invest, že pracovníci odpovědní za provoz dálkové autobusové dopravy nejsou dostatečně seznámeni se všemi „novinkami“ AMSBUS a nedokáží systém efektivně využívat. Nabízíme setkání se zástupci jednotlivých významných dopravních společností s cílem seznámit je se všemi současnými možnostmi AMSBUS a s jeho připravovanou inovací v průběhu letošního roku. Rádi využijeme racionálních připomínek z praxe k dalšímu vylepšení tohoto systému. Současně jsme připravili doškolení provozních pracovníků. Návštěvu i školení lze dohodnout prostřednictvím sekretariátu ČSAD SVT (tel. 224894217)." TI ČSAD SVT Praha s.r.o.
v současné době testují obyvatelé amerického San Francisca.
www.businessworld.cz - 08.04.2008 - Obyvatelé amerického San Francisca v současné době testují nový prototyp hybridního autobusu s mobilním připojením k internetu a vestavěnou GPS. Lidem umožňuje během cesty městskou hromadnou dopravou pracovat nebo komunikovat s rodinou a přáteli, systém GPS je navíc informuje o aktuální dopravní situaci. Cílem společného projektu Dopravního podniku města San Francisco a společnosti Cisco je přimět lidi k častějšímu cestování MHD, a tím snížit objem emisí produkovaných automobily. "Jako technologická firma se snažíme nejen snižovat vlastní emise oxidů uhlíku, ale chceme pomáhat i našim zákazníkům využívat síťových technologií jako ‘zelené‘ platformy pro udržitelné podnikání a rozvoj. Pokud budeme dostatečně spolupracovat a využívat inovací, mohou nám ICT řešení pomoci lépe se vyrovnávat s globálním znečištěním životního prostředí a klimatickými změnami," řekl John Chambers, generální ředitel společnosti Cisco. Více na www.businessworld.cz
v současnosti i s doplňky pro nevidomé a slabozraké občany slouží veřejnosti na frekventovaných místech v Praze i dalších městech již více než 15 let .
Samoobslužný dopravní informační stojan s interaktivní obrazovkou reaguje na dotyk prstu. Na monitoru se zobrazuje strukturovaná nabídka, ze které si cestující vybírá stisknutím příslušného místa obrazovky. V rámci městské dopravy jednoduše zadá například výchozí a cílové místo a systém mu zobrazí optimální spojení. U meziměstských spojů navíc zvolí např. datum a čas, kdy chce nejdříve odjet, požadavek na přímé spoje apod. Během okamžiku získá informace o spojích, které jeho požadavky nejlépe splňují. Speciální 6-ti tlačítková klávesnice a příslušné programové vybavení umožňuje použití stojanu i nevidomými a slabozrakými uživateli. Stojan lze využít především ve větších dopravních uzlech, kde se stýkají různé druhy městské i meziměstské dopravy a dochází k častým přestupům na navazující spoje a kde je třeba zajistit rychlou a kvalitní informovanost cestujících. Stojany s dopravními informacemi slouží veřejnosti na frekventovaných místech v Praze i dalších městech již více než 15 let. V Praze např. ve stanicích pražského metra, na Letišti Praha, na autobusovém nádraží Praha – Florenc, na školách (Technická fakulta ČZU, Dopravní fakulta Jana Pernera UP, VOŠ a SPŠ dopravní Praha), dále na všech úřadech práce spravovaných Ministerstvem práce a sociálních věcí (v roce 2008 včetně verze pro nevidomé). Z dalších měst lze uvést např. autobusová nádraží v Děčíně, Chomutově, Berouně, Opavě, Jihlavě, Pelhřimově, Hořovicích, Vlašimi a Voticích. TZ ČSAD SVT Praha s.r.o. ČSAD SVT Praha s.r.o. - 30 let informačních technologií v dopravě
Základním tématem, k jehož řešení se letošní ročník konference pokusil přispět, je nejednotnost kartových systémů sloužících k platbám a odbavení cestujících na území České republiky. Nově odkaz na příspěvky přednášejících.
Sdružení pro dopravní telematiku ( SDT ČR ), v roli pořadatele konference, se problematice jednotného odbavení a platbám ve veřejné dopravě věnuje již dlouhodobě prostřednictvím své pracovní skupiny. Konference, tak jako samotná pracovní skupina SDT, se pokouší informovat o možnostech budoucí standardizace v oblasti odbavení cestujících ve veřejné dopravě. Příspěvky jednotlivých přednášejících konference: http://www.tapmag.cz/karty/karty_cs.html Závěry konference Platby v dopravě 2008 V kartových systémech pro dopravu existují dosud neřešené tematické okruhy, což přináší problémy pro státní správu, územní samosprávu i komerční subjekty (toto konstatování bylo součástí závěrů loňského ročníku konference a lze jej bohužel formulovat i letos). Vývoj situace za poslední rok: objevují se první náznaky spolupráce různých dodavatelů systémů inovují se systémy pro platbu a odbavení cestujících v regionech, vznikají nové systémy pro platbu a odbavení cestujících v regionech. Pozvolna tak vznikají regionální řešení interoperability několika přilehlých systémů pro platbu a odbavení cestujících, čímž však nelze nahradit celoplošný standard a strategickou koncepci, které v ČR stále neexistují. SDT ČR zpracovalo projekt pro Ministerstvo dopravy, s následujícími závěry: a) Je třeba, aby se o problematiku standardu jednotných platebně identifikačních systémů ve veřejné dopravě staralo MD ČR, neboť v podmínkách ČR není jiná celoplošně fungující autorita. MD ČR je tak jediná instituce, která je schopna vytvořit podmínky pro existenci NDS. b) V prostředí ČR je poptávána jednotná platforma celoplošných nebo nadregionálních jízdenkových produktů, což vyžaduje existenci národního dopravního standardu. Nový otevřený standard musí být schopen koexistence se stávajícími systémy, i při předpokládaném vývoji stávajících systémů. c) Otevřený standard neznamená zejména jen technickou specifikaci standardu, ale i metodiku činnosti systému, rozdělení kompetencí a odpovědností jednotlivých subjektů. Takto komplexně je třeba národní dopravní standard definovat. d) Jednotný standard přináší potřebu centrálního systému, který musí zajišťovat jednotnou evidenci karet, akceptačních zařízení, klíčové hospodářství a evidenci zakázaných karet. e) Národní dopravní standard by měl co nejdříve připravit expertní tým specialistů na problematiku telematiky a veřejné dopravy. Standard musí respektovat stávající systémy a musí být otevřený pro budoucí příchod nových technologií a jejich využití pro různé jízdenkové produkty. V současné době se očekává vyhodnocení předložených materiálů Ministerstvem dopravy a stanovení koncepce pro další postup. Viceprezident SDT ČR Roman Srp na závěr vyzval zástupce zúčastněných subjektů ke vstupu do sdružení v rámci členství řádného i přidruženého, určeného pro zástupce měst, obcí, regionů a státní správy. Informace poskytlo Sdružení pro dopravní telematiku ( SDT ČR ). Záběry z konference Elektronické platby v dopravě '08
ČSAD SVT Praha, s.r.o. se ho zúčastnilo jako partner Středočeského kraje v jeho rozsáhlém stánku.
"Spolu s odborem dopravy Středočeského kraje jsme prezentovali především budování Středočeské integrované dopravy (SID) s využitím bezkontaktních čipových karet (BČK) a clearingu CARDS EXCHANGE. V rámci SID se nezapomnělo ani na prezentaci programového vybavení systému pro analýzu dopravní obslužnosti (SPADO) a centrálního dispečerského systému (CEDIS) s propojením na elektronické vizuální a akustické systémy pro informování cestujících v přestupních uzlech veřejné dopravy, " informuje ředitel ČSAD SVT Praha s.r.o. Jiří Zdobnický. V průběhu veletrhu proběhla řada jednání, zejména s představiteli ostatních krajů. Středočeský a Ústecký kraj uzavřely Dohodu o integraci osobní dopravy mezi oběma kraji, kterou v zastoupení podepsali vedoucí odborů dopravy Josef Zobal a Jindřich Franěk. Na základě této Dohody je umožněno dopravním společnostem provozujícím osobní dopravu v obou krajích zjednodušit způsob odbavování cestujících vzájemnou akceptací BČK. Samostatným tématem byla diskuze o realizaci propojení integrovaných dopravních systémů Středočeského kraje a hlavního města Prahy za účasti Petra Felcmana a Jaroslava Růžičky z odboru dopravy Středočeského kraje, Jiřího Pilaře, vedoucího jednotky Správa vozidel Autobusy DP hl. m. Prahy, a.s. a Jana Šimůnka, vedoucího odboru informatiky, ROPID. Stánek navštívili také zástupci významných dopravních firem , např. Miloslav Studenovský, předseda představenstva ČSAD Střední Čechy, a.s., Jindřich Poláček, generální ředitel CONNEX Východní Čechy a.s. a Ludomír Landa, ředitel ČSAD MHD Kladno a.s. Zájmu odborné i laické veřejnosti se těšil vystavený samoobslužný stojan s informacemi o jízdních řádech, který společnost ČSAD SVT Praha, s.r.o. ve spolupráci se společností APEX dodala již na řadu autobusových nádraží a do dalších přestupních uzlů veřejné dopravy a také na úřady práce, spravované Ministerstvem práce a sociálních věcí. Samoobslužné informační stojany jsou vybaveny speciální klávesnicí a programovým vybavením umožňujícím obsluhu i nevidomými a slabozrakými uživateli. O zkušenostech s využíváním stojanu takto postiženými občany proběhlo na veletrhu jednání se zástupcem Ministerstva práce a sociálních věcí Petrem Doležalem a viceprezidentem Sjednocené organizace nevidomých a slabozrakých Viktorem Dudrem. O informační stojan se také zajímali představitelé města Žďár nad Sázavou, starosta Jaromír Brychta a místostarostka Dagmar Zvěřinová. Přípravě dalšího ročního specializované výstavy autobusů a autobusové dopravy Coach Progress se zástupci ČSAD SVT Praha věnovali spolu s Jitkou Zborovskou z pořádající společnosti Europrodex cz. Letošní ročník výstavy se bude konat společně s výstavou pro profesionály v cestovním ruchu MADI Travel Market na PVA v Letňanech ve dnech 4. až 6. listopadu 2008. Velký zájem veřejnosti byl o prodej e-jízdenek v systému AMSBUS a cestovních kanceláří o další rozšiřování předprodeje u nás i v zahraničí. V této souvislosti jsme na stánku uvítali i naše partnery ze Slovenské republiky Josefa Machalu, ředitele Turancar a Olgu Kováčovou z redakce Busportál.sk. Společenskou událostí bylo osobní setkání ředitele společnosti ČSAD SVT Praha Jiřího Zdobnického s velvyslancem Bulharské republiky v ČR panem Zdravko Popovem, jehož země byla letošním partnerem veletrhu, a který projevil zájem o úspěšné aplikace informačních systémů v dopravě v ČR. Následně dne 19. února 2008 proběhlo jednání u náměstka ministra dopravy Vojtěcha Kocourka, jehož výsledkem bylo pozvání zástupců bulharského ministerstva dopravy a významných podnikatelů v dopravě v Bulharsku k návštěvě ČR na jaře tohoto roku. Smyslem setkání by mělo být vyhodnocení podmínek využití aplikací ČSAD SVT Praha v bulharských podmínkách. ČSAD SVT Praha s.r.o. děkuje organizátorům prezentace Středočeského kraje za poskytnutí prostoru na stánku a zástupcům odboru dopravy za spolupráci při přípravě i v průběhu veletrhu. Holiday World očima spolupracovníka BUSportálu Jakuba Matouška.
21. února v Praze.
Informace o konferenci: 2. ročník odborné konference Elektronické platby v dopravě '08 ... pořádá SDT ČR - Sdružení pro dopravní telematiku České republiky ve spolupráci s redakcí časopisu TECHNOLOGIES & PROSPERITY 21.2.2008 v Praze. Podobně jako v loňském roce předpokládáme i zveřejnění závěrů konference - o jejich poskytnutí SDT požádáme. Za fotografie děkujeme ROPIDu.
Organizátorem konference a výstavy je mezinárodní asociace pro veřejnou dopravu UITP . S tématem přeměny odbavovacích systémů na integrované a interoperabilní vystoupila na konferenci i Mikroelektronika .
Do roku 2010 bude více než polovina světové populace žít a pracovat v městských oblastech, což s sebou přinese obrovské nároky na veřejnou dopravu. Pro vypořádání se s touto výzvou bude nutné představit zcela nové informační technologie a efektivnější odbavovací systémy. IT TRANS v německém Karlsruhe poskytuje prostor pro hledání řešení všech případných překážek a problémů s touto problematikou spojených. Klade si také za cíl uspíšit technologický vývoj a přispět k hladšímu zavádění nových technologií do praktického života. Organizátorem konference a výstavy IT TRANS je mezinárodní asociace pro veřejnou dopravu UITP. Hlavním tématem letošní ročníku, který se konal ve dnech 13. – 15. února, byla přeměna odbavovacích systémů na integrované a interoperabilní odbavovací systémy. S tímto tématem vystoupila na konferenci i společnost Mikroelektronika. Ve svém příspěvku shrnula vývoj tuzemských odbavovacích systémů a veřejné dopravy, zejména co se týče integrace dopravních systémů a vytváření budoucích standardů pro vzájemnou kooperaci ve veřejné dopravě. Díky příspěvku se v myslích mnohých účastníků Česká republika a východní část Evropy zbavily nálepky zaostalých zemí, kde si lidé stále označují papírové lístky pomocí děrovacích strojků. Zajímavým závěrem z konference byl mimo jiné i fakt, že po technické stránce, jsou dopravní, respektive odbavovací systémy v podstatě vyřešené, nebo alespoň řešitelné. Zdá se, že další překážky, které bude nutné překonat jsou spíše politického a sociálního charakteru. Tím je míněna zejména tarifní politika, postoj veřejnosti k MHD, schopnost regionů spolupracovat při vytváření integrovaných systémů atd. Další ročník akce, který by měl opět představit to nejnovější z oblasti IT ve veřejné dopravě, se bude konat opět v únoru 2010. TZ Mikroelektronika
proběhl rok 2007 v Pardubickém kraji. Mikroelektronika vypracovala dokument Bezpečnostní politika Integrovaného Dopravního Systému Pardubického kraje.
Kraj si pro spuštění první části vybral nejlidnatější část svého území. Mezi městy Chrudim, Pardubice a Hradec Králové se veřejnou dopravou přepravuje několik desítek tisíc osob denně a právě zde proto budou společné čipové karty nejvíce využívány. Největšími dopravci v lokalitě jsou b>Dopravní podnik města Pardubic, Connex Východní Čechy, ČSAD Ústí nad Orlicí a České Dráhy (ČD) . "Integrace dopravců není pro Mikroelektroniku neznámým pojmem. Vždyť v rámci Středočeské integrované dopravy spolupracuje 16 dopravních společností Středočeského kraje s více než 1400 odbavovacími zařízeními. V Pardubickém kraji jsme ale stáli před úkolem zabezpečit vzájemné „uznávání“ bezkontaktních čipových karet nejen různých dopravců, ale i v odbavovacích zařízeních různých výrobců využívajících různé vnitřní karetní struktury. " Z pověření Krajského úřadu Mikroelektronika vypracovala dokument Bezpečnostní politika Integrovaného Dopravního Systému Pardubického kraje , který určil základní pravidla pro společnosti a jejich odbavovací zařízení v integrovaném dopravním systému, kde jsou vzájemně akceptovány bezkontaktní čipové karty. Na základě všemi zúčastněnými přijatého dokumentu pak dodavatelé odbavovacích zařízení zpracovali své prováděcí projekty. "Nejjednodušší byla integrace mezi společnostmi Connex Východní Čechy a ČSAD Ústí nad Orlicí, které používají shodné odbavovací zařízení a mají podobnou vnitřní strukturu bezkontaktních čipových karet. Spolupráce Dopravního podniku města Pardubic s Connexem Východní Čechy a ČSAD Ústí nad Orlicí byla navržena s využitím SAM modulů (Secure Application Module), ve kterých bude bezpečně uložen laicky řečeno „překladový slovník“ mezi architekturami karetních systémů. Po vyřešení všech úkolů, které zavedení popisované komunikace přineslo, nic nebrání vytvoření vlastních SAM modulů. Můžeme předpokládat, že koncem 1. čtvrtletí budou odbavovací zařízení všech přepravců moduly postupně doplněna a budou akceptovat bezkontaktní čipové karty vydané Dopravním podnikem města Pardubic. Majitel této karty bude mít možnost uhradit jízdné ze své elektronické peněženky. " Bezkontaktní karty meziměstských přepravců budou v první fázi akceptovány v pardubické městské dopravě po vybavení revizorů dopravního podniku revizorskými čtečkami se SAM modulem, jestliže si držitel karty zakoupí „kupon“ příslušející městské zóně. Po doplnění odbavovacího zařízení dopravního podniku o sloty pro SAM moduly bude možná i úhrada jízdného z elektronické peněženky. Majitelé bezkontaktní čipové karty Connexu Východní Čechy a ČSAD Ústí nad Orlicí budou mít v nejbližších měsících možnost využít kartu i na železnici. Odbavovací zařízení Mikroelektroniky na vybraných pokladnách ČD ověří platnost jízdního kuponu a na základě toho vystaví pracovník ČD jízdenku. Informace o všech karetních transakcích mezi dopravci budou soustřeďovány v clearingovém centru společnosti ČSAD SVT Praha , které bude rozúčtovávat tržby jednotlivým společnostem podle skutečných přepravních výkonů. TZ Mikroelektronika
Ocenenie "Bezhotovostného platobného systému MIJOLA vo verejnej doprave" pre společnosť EMTEST.
29. januára sa v Žiline uskutočnila konferencia Inovačný rozvoj regiónov 2008. Na konferencii sa 140 záujemcov prevažne zo Žilinského regiónu (podnikateľov, zástupcov samospráv a škôl) dozvedelo informácie o zámeroch Žilinského samosprávneho kraja v oblasti rozvoja inovácií a malo možnosť diskutovať o smerovaní rozvoja školstva, služieb samospráv pre obyvateľov a podnikateľov. Okrem toho sa účastníci mohli oboznámiť so zámermi vznikajúcich klastrov v Žilinskom kraji, konkrétne klastra informačných a komunikačných technológií, cestovného ruchu, drevospracujúceho priemyslu a klastra automobilových dodávateľov. V rámci konferencie sa tiež uskutočnilo odovzdávanie prvého ročníka ocenenia Inovácia Žilinského kraja 2007, ktorého zámerom je verejné ocenenie a podpora organizácií, ktoré svojou činnosťou a inovatívnymi aktivitami prispievajú k rozvoju Žilinského regiónu. Prvého ročníka sa zúčastnilo 14 prihlásených projektov podnikateľov, samospráv, či neziskových organizácií. Víťazom v kategórii malých a stredných podnikateľov sa stala spoločnosť EMTEST, a.s. zo Žiliny. Spoločnosť EMTEST, a.s. je komplexným dodávateľom a systémovým integrátorom v oblasti dopravy a v súčasnosti zamestnáva takmer 200 ľudí. Okrem centrály v Žiline má spoločnosť pobočku aj v Bratislave a vo Vsetíne (ČR), ako aj partnerské pobočky v Poľsku, Dánsku, Nemecku, Bulharsku, Rumunsku, Blízky Východ, v Bogote (Južná Amerika)... Projekt, Bezhotovostný platobný systém MIJOLA vo verejnej doprave, za ktorý spoločnosť Emtest získal toto ocenenie je pilotným projektom v rokoch 2006/2007. Zabezpečuje platbu vo verejnej doprave bezhotovostnou formou. Ako platobný prostriedok sa využíva čipová karta, na ktorej je elektronická peňaženka, alebo údaje o predplatenom cestovnom lístku. Pozostáva z riadiaceho palubného počítača a 1 až n (podľa potreby) čítačiek čipových kariet. Systém je originálny, svojou technologickou úrovňou predstavuje svetovú špičku. Na vývoji sa zúčastnilo cca 50 vývojových pracovníkov a vývoj uvedených zariadení trval približne 2 roky. Riadiaci palubný počítač okrem riadenia platobných systémov poskytuje aj ďalšie vlastnosti, sú to hlavne: organizuje práce vodiča, zabezpečuje GPS lokalizáciu vozidla a spojenie GPRS medzi dispečerom a vozidlom, porovnáva reálnu jazdu vozidla s cestovným poriadkom a vysiela informácie o meškaní, ktoré je možné zobraziť na zastávkových tabuliach, zabezpečuje ovládanie informačných systémov vozidla, zabezpečuje akustické hlásenie zastávok pre cestujúceho, obsahuje bezpečnostné moduly (SAM), ktoré zabezpečujú maximálnu úroveň kryptografie peňažných operácií a umožňuje zapojiť sa do rôznych svetových štandardov, ktoré vydávajú jednotlivé krajiny Čítačka má veľký displej s prehľadnou dotykovou obrazovkou, ktorá umožňuje robiť aj zložitejšie platobné operácie – dokupovanie cestovných lístkov (pre dieťa, psa, batožinu,….), zabezpečuje rýchle čítanie čipových kariet a údajov z nej – registrovanie cestujúceho údaje získané z čítačky sa využívajú pre účely štatistiky o cestujúcich podľa druhu (žiaci, dospelí, dôchodcovia,...). Hlasový výstup umožňuje komunikáciu s cestujúcim. Umožňuje zaviesť maximálnu automatizáciu a presné riadenie verejnej dopravy, nakoľko riadiaci pracovníci kontinuálne vidia polohu vozidla, registrujú problémy, majú spojenie s vozidlom, môžu riadiť dopravu. Údaje sú automaticky spracované a konkrétne vyčíslenie procesov je individuálne pre každého dopravcu. Veľkým prínosom je možnosť bezhotovostnej platby, t.j. odstránenie manipulácie s hotovosťou. Táto funkcionalita bude mať svoje citeľné výhody po zavedení EURA, pretože sa očakáva veľký podiel mincových platieb aj vo verejnej doprave. Bez zavedenia bezhotovostných platieb hrozí, že denné tržby budú metricky až v tonách mincí. Systém umožňuje sledovať meškanie vozidla, má vplyv na presné informácie o doprave, čo má za následok spresnenie pravidelnosti mestskej dopravy. "Riadiaci PC a čítačka firmy EMTEST majú reálnu šancu stať sa celosvetovo obchodovateľnými produktmi, nakoľko predstavujú najvyššiu technologickú úroveň s prijateľnou cenou. Princípy, ktoré používajú boli overené na Slovenskom, Českom a Poľskom trhu. Nové produkty po zrealizovaní pripravovaných projektov, ktoré sú zväčša už zmluvne zabezpečené, budú tvoriť 90 %-ný podiel na Slovenskom trhu v oblasti bezhotovostných platieb vo verejnej doprave. Produkty boli vyvinuté s cieľom celosvetového šírenia, umožňujú jednoduchú a zákaznícku kustomizáciu pre zahraničné krajiny." TS EMTEST, a.s.
Současně s tím byl do plného provozu uveden elektronický vizuální a akustický systém informování cestujících. Mnoho fotografií.
Nádraží má krytá odjezdová stání, novou budovu s čekárnou, sociálním zařízením a informační kanceláří. Stálo téměř 23 milionů korun, z toho 75 procent pokryla evropská dotace a zbytek město. Nový dopravní terminál vznikl v místě bývalého tržiště a parkoviště. Cestující mají k dispozici dotykový informační stojan pro vyhledávání jízdních řádů. V areálu vzniklo také zázemí pro řidiče autobusů a časově limitovaná stání. Nedaleko nádraží bylo vybudováno ještě odstavné parkoviště pro autobusy, které ve městě stojí déle než 30 minut. Na místě původního autobusového nádraží vznikne obchodní centrum. Jeho výstavba závisí na rekonstrukci přilehlé silnice a vybudování kruhové křižovatky. Silnice, která je ve správě kraje, by se měla začít opravovat na jaře. Město kladlo důraz na vybavenost, aby každý cestují, jakkoli handicapován nebo zatížen, zde našel prostor a pohodlí. Nádraží proto mimo jiné disponuje informačním zařízením pro slabozraké a nevidomé, je bezbariérové, maminky s dětmi mají k dispozici přebalovací box. V čekárně nádraží je instalován vnitřní informační LCD panel a dopravní informační stojan pro vyhledávání spojení. Stojan je doplněn technologií pro obsluhu nevidomými a slabozrakými cestujícími. kterou dodal APEX ve spolupráci s ČSAD SVT Praha. Na vnitřním LCD panelu a venkovním velkoplošném panelu z červených a žlutých LED diod o celkovém počtu 8 řádků ( 7 řádků pevných a 1 pohyblivý ) jsou zobrazovány dopravní informace. Systém poskytuje informace o čísle linky, spoji cílové zastávce, čase odjezdu, čísle nástupiště. Tyto informace jsou doplněny o aktuální datum a čas. Pohyblivý řádek je určen pro doplňkové dopravní informace, např. o zavedení nové linky, nových tarifech, objízdné trase, výluce apod. V případě potřeby je možné ho přepnout do režimu řádku pevného. Pohyblivý řádek lze využít mimo jiné i pro informování cestujících o mimořádných událostech. Dvoubarevné provedení panelu umožňuje zobrazovat údaje o dálkových autobusových spojích žlutě a o linkových červeně. Pro nevidomé a slabozraké spoluobčany jsou informace hlášeny v akustické formě prostřednictvím elektronického orientačního a informačního systému TYFLOSET. Hlášení si nevidomí aktivují pomocí osobního rádiového vysílače VPN 01 nebo vysílače VPN 03 zabudovaného ve slepecké holi. Po stisku tlačítka 1 svého osobního vysílače VPN 01 nevidomý aktivuje zvuk gongu a název zastávky. Po stisku tlačítka 2 obdrží z reproduktoru akustickou podobu všech informací, které jsou právě na na velkoplošném panelu zobrazeny. Aplikační počítač s využitím Internetovského protokolu zajišťuje spojení s Centrálním informačním systémem jízdních řádů ( aplikace IDOS ). Takto je zaručena plně automatická aktualizace jízdních řádů. Obsluha v dopravní kanceláři má možnost editace pohyblivého řádku a tak může poskytovat aktuální dopravní informace. Použitá technologie umožňuje editaci i ze vzdálených počítačů. Elektronický vizuální a akustický systém informování cestujících poskytuje aktuální dopravních informací, zvyšuje úroveň cestování, dává možnost volby alternativních spojů a poskytuje informace při mimořádných událostech. Informační systém vyvinula, vyrobila a do provozu uvedla společnost APEX spol. s r.o., Jesenice u Prahy. Za fotografie děkujeme APEXu a ROPIDu.