Navzdory potížím, na které dnes naráží.

Viz Ondřej Neff: SPOLEČNOST: Klopýtavě do budoucnosti: neviditelnypes.lidovky.cz

Nová generace webového systému společnosti Volvo, Dynafleet, umožňuje detailně monitorovat nejen spotřebu paliva každého vozidla, ale i dopad jeho jízdy na životní prostředí.

“Dynafleet je neustále vyvíjen ve spolupráci s našimi zákazníky. Rekordní ceny paliva, nárůst dopravy a zájem o životní prostředí jsou hlavním motorem tohoto vývoje. Nejnovější software v jednotkách Dynafleet nám umožnil poskytnout zákazníkům podrobnější reporty o stylu jízdy řidiče, spotřebě a dopadu jízdy na životní prostředí. Tyto informace jsou cenné nejen při každodenní práci, ale např. i při školení řidičů v ekonomicky a ekologicky příznivém stylu jízdy,” říká Per-Anders Grősfjeld z Volvo Trucks. “ Dopravním společnostem jsou nyní mimo jiné dostupné podrobné reporty spotřeby každého řidiče i vozidla v různých podmínkách provozu. K dalším novým prvkům patří možnost zjistit množství spotřebované močoviny, počet zastavení a brzdění, průměrnou rychlost a zatížení vozidla . V ekologickém reportu je jasně vidět, jakým způsobem jsou ovlivněny emise vozidla (kvalitou použitého paliva, spotřebou vozidla, dostatkem močoviny). Navíc pokud např. poklesne hladina močoviny pod stanovenou mez, dispečer je automaticky upozorněn. Toto vše umožňuje společnostem mít svá vozidla stále pod kontrolou. Nová verze Dynafleet přichází s možností zálohování dat z karet řidičů pro digitální tachograf . Pomocí funkce „Stažení dat řidiče“ může každý řidič jednoduše nahrát data ze své karty do přepravní firmy, pro kterou pracuje z pohodlí své kabiny, a to ať je kdekoliv. Tento proces je velice jednoduchý: stačí vyndat kartu z digitálního tachografu a vložit ji do čtečky karet, která je připojena k jednotce Dynafleet. Data jsou pak automaticky nahrána na server společnosti Volvo, na kterém jsou bezpečně uložena a odkud si je může majitel vozového parku kdykoliv stáhnout a následně např. zálohovat v dalších kancelářských systémech. Volvo bylo prvním výrobcem nákladních vozidel na trhu, který nabídl tento druh systému. Systém Dynafleet byl představen v roce 1994 a od té doby se ho prodalo 36.000 kusů . Dnešní online verze, Dynafleet Online, má kolem 10.500 zákazníků. Nové funkce systému Nové reporty zahrnující přehled nad dopadem na životní prostředí, spotřebou paliva a močoviny Možnost stahování a zálohování dat z karet řidičů (doplňková služba pro zákazníky s balíčkem Dynafleet Operate) Možnost bezpečnostní asistence přes společnost Securitas Zástupce Volvo Bus Corporation v České republice Radko Manda BUSportálu potvrdil, že nabídka platí i pro autobusy. TZ Volvo Truck 26. července 2008

Problematika stanovení obecného modelu (zobecňujícího postupu) pro výpočet ceny vjezdového poplatku na autobusovém nádraží pro různé typy provozovatele nebo vlastníka autobusového nádraží.

Článek zpracovaný v rámci výzkumného záměru MSM 6840770043 Martinou Lánskou z ČVUT v Praze, Fakulta dopravní, Ústav řízení dopravních procesů a logistiky vyšel na logistika.ihned.cz

s možností placeni webovou peněženkou PaySec

PaySec je moderní on-line systém pro rychlé a bezpečné nakupování na internetu. Hlavní výhodou je, že klient nevystavuje své osobní údaje ani číslo kreditní karty žádnému nebezpečí a platební transakce proběhne během okamžiku. Internetovou peněženku ČSOB už používá více než deset tisíc Čechů. Tuzemská konkurence internetových plateb PayPal funguje teprve od konce dubna. Systémy, jako je PayPal nebo PaySec, jsou určeny právě pro placení malých částek na internetu. Ideální jsou tedy i pro nákupy jízdenek. e-jízdenka Průměrné platby PaySec se pohybují kolem stokoruny. Jejich největší výhodou je jednoduchost a rychlost. A zároveň i větší bezpečnost. Číslo platební karty se použije jen při vytváření účtu a obchodníci se vůbec nedostanou k citlivým datům. Ty zná jen provozovatel elektronické peněženky. V současné době je možné platit peněženkou ve více než stovce internetových obchodů. Platba v obchodě je pro zákazníky zdarma. Až do 31.8. jsou poté zdarma i platby mezi konty PaySec a nabíjení konta. Poté budou platby mezi konty PaySec zpoplatněny 1 Kč a nabíjení 2%. 1. nabití je vždy zdarma. Vyšší platby je možno ošetřit nastavením limitu, po jehož překročení přijde uživateli autorizační textová zpráva. PaySec je tuzemský konkurent celosvětovému PayPalu, který provozuje největší aukční síň eBay. PayPal vznikl v roce 1998 a dnes má přes 160 milionů účtů. Vloni přes něj uživatelé utratili kolem 38 miliard dolarů.

www.novinky.cz - 26.5.2008 - Autobusy městské hromadné dopravy budou mít častěji zelenou. Hlavnímu městu přibylo pět desítek křižovatek, které jsou vybaveny tak, že umožňují autobusům podstatně plynulejší jízdu. Pro tramvaje je jich jen o pět více. Více na www.novinky.cz

Pro dopravní společnosti Středočeského a Pardubického kraje uspořádala společnost ČSAD SVT Praha, s.r.o.

Ve středu 21. května 2008 uspořádalo ČSAD SVT Praha, s.r.o. v Říčních lázních Jizerka v Káraném setkání uživatelů clearingového systému CARDS EXCHANGE. Setkání se zúčastnili zástupci 18 dopravních společností Středočeského a Pardubického kraje a společnosti Mikroelektronika. V rámci setkání ČSAD SVT Praha představilo nové funkce clearingového systému, informovalo o implementaci clearingu kupónů ve Středočeském a Pardubickém kraji a prezentovalo statistiky transakcí v CARDS EXCHANGE. Následovala diskuze a návrhy na úpravy funkčnosti clearingového systému. Součástí jednání byl příspěvek společnosti Mikroelektronika, která především informovala o nutných úpravách odbavovacích zařízení v souvislosti se zavedení tzv. OpenCard. Příští setkání se uskuteční přibližně za půl roku.

Semináře se zúčastnilo přibližně 120 účastníků, především organizátoři IDS, participující dopravci v IDS, zástupci krajských úřadů, magistrátů, městských úřadů, představitelé projektových a výzkumných ústavů.

V hotelu Technik Lázní Bohdaneč uskutečnil Institut Jana Pernera ve spolupráci s Ministerstvem dopravy pod záštitou náměstka ministra dopravy V. Kocourka XV. seminář IDS. Náměstek ministra V. Kocourek hovořil v obecné rovině o hospodářských a politických aspektech veřejné dopravy se zaměřením na IDS. Karel Kavalec, odborný garant, který seminář moderoval, seznámil účastníky s obsahovou náplní semináře a se současnými problémy souvisejícími s provozováním IDS v České republice. Především zmínil Zelenou knihu EK, konstituované nové Nařízení EP a Rady EU, a věcný záměr připravovaného zákona o veřejné dopravě. Dále pak problematiku městského mýtného, nevyužívání projektů „PPP“ (public-private-partnership) v ČR a stav projektu Galileo. V průběhu semináře v samostatném příspěvku hovořil o účasti Českých drah v IDS České republiky. A. Stejskal, předseda České asociace organizátorů veřejné dopravy (ČAOVD) informoval o činnosti tohoto sdružení v roce 2007; počet členů je nyní 8 (ROPID, KORDIS JMK, Koordinátor ODIS, KIDS KK, KORID LK, OREDO, KOVED ZK, BID). S úvodními příspěvky vystoupili M. Pichl s odboru dopravní politiky a životního prostředí MD o úloze státu při podpoře veřejné dopravy, M. Vančura z CDV o strategii rozvoje IDS, M. Brich z CDV o významu dopravní statistiky a prognóz v rozvoji IDS a Z. Strádal z Czech Consult o ekonomických aspektech realizace nadregionální integrace. S dominujícími referáty na semináři vystoupili K. Kořínková, která rozvedla problematiku Zelené knihy EK, F. Vichta, z odboru veřejné dopravy MD se zabýval novým Nařízením EP a EK se zřetelem k výběrovým řízením v dopravě a J. Nálevka, ředitel odboru veřejné dopravy MD, seznámil účastníky se zkušenostmi s výběrovými řízeními v dopravě. K problematice výběrových řízení v dopravě reagovali svými příspěvky L. Hnulíková, ředitelka odboru osobní dopravy a přepravy GŘ ČD, S. Jakešová, vedoucí odboru dopravy KÚ Libereckého kraje, J. Holec, ředitel KORDIS IDS JMK a J. Jeřábek z odboru dopravy KÚ Ústeckého kraje. Významnou částí semináře byly informace P. Beneše, (BC-Doprava) o optimalizaci veřejné linkové autobusové dopravy na území Libereckého kraje s možností jejího využití pro libovolné území ČR, J. Veselého (jednatele KORDIS IDS JMK) o záměru realizování městské rychlodráhy v Brně, V. Jánoše (FD ČVUT) o přínosu aplikace integrálního taktového grafikonu při dopravní obsluze území a P. Břečky, (KPM Consult) o aplikaci telematických systémů ve veřejné dopravě. Rovněž odezněl stručný příspěvek J. Zemana o vztahu veřejné dopravy a životního prostředí. Stabilní místo na semináři mají informace o současném stavu vývoje a řešení aktuálních problémů IDS v ČR, příp. v zahraničí. O současné situaci Integrované dopravy Libereckého kraje (IDOL) referovala S. Jakešová, o IDS Jihomoravského kraje (IDS JMK) J. Holec, o IDS Moravskoslezského kraje (ODIS) A. Stejskal a rámcově o Pražské integrované dopravě (PID) J. Šimůnek z ROPID, včetně sledování vozidel v reálném čase. Předmětem zahraničních IDS byl současný stav rozvoje celostátních IDS Nizozemska a Dánska, a IDS v předměstí Toronta. Tuto zajímavou informaci podali I. Kocian a R. Šuffner z Accenture. Samostatnou částí semináře byly informace o současném stavu vývoje elektronických plateb ve veřejné dopravě na bázi čipových karet. Byly zde zmíněny stav přípravy na zavedení Pražské karty, výsledky projektu Telematika ve veřejné dopravě, zkušenosti z používání multifunkční městské karty, podpora na centrální zajištění kompatibility kartových systémů a zkušenosti z regionálních clearingů v České republice. Tuto problematiku prezentovali J. Matějec z SDT, L. Novotný z Mikroelektroniky, R. Orság, ředitel EM-TEST, J. Pomikálek z KB, I. Pekař z KIOMATIC a J. Kotík s M. Bartůškem z ČSAD SVT Praha. Na závěr semináře byly přijaty závěry a doporučení, jejichž text bude uveřejněn společně s prezentacemi přednášejících na webových stránkách www.perner.cz. Konání XVI. semináře IDS se v příštím roce předpokládá opět v tomto ročním období, pravděpodobně ve dnech 18. - 20. 5. 2009, pokud nebude tento termín ovlivněn nepředpokládanými okolnostmi. Seminář bude, jako obvykle, zaměřen na aktuální problémy IDS a zabezpečení dopravní obslužnosti v České republice, tj. na stav dopravní legislativy, financování, na možnost využívání k financování fondů EU a rovněž na aplikaci dopravní telematiky v regionální dopravě. Jaroslav Gabriel, Ministerstvo dopravy

Již v květnu mohou řidiči Plzeňských městských dopravních podniků využívat nový systém výdeje jízdních dokladů pro doplňkový prodej ve vozidlech MHD.

Ve vozovnách PMDP společnost nainstaluje čtyři nové terminály OT 02B k serveru přes lokální síť PMDP. Terminály jsou vybaveny centrální řídicí jednotkou postavenou postavenou na průmyslovém PC. Dále Mají ovládací panel, který obsahující touchscreen a 15“ barevný TFT displej, čtečku bezkontaktních čipových karet a dvě jehličkové tiskárny s ořezávačem. V jedné tiskárně, určené pro výdej jízdních dokladů, bude umístěna role papíru s potiskem a dalšími ochrannými prvky. Díky snímačům stavěcích značek může být papír předtištěn potřebnými údaji a v terminálu jsou tisknuty pouze proměnné údaje (cena, tarif, číslo jízdenky, datum a čas apod.) čímž se výdej jízdenky významně urychlí. Ve druhé tiskárně může být levnější papír bez potisku a tiskárna bude využívána pro tisk dokladů řidičům o realizovaných transakcích a k tisku různých servisních hlášení. Každému řidiči bude přidělen měsíční kredit, ze kterého si může čerpat potřebné množství jízdenek. Řidiči se před zahájením výdeje musí přihlásit přiložením svojí čipové karty a zadáním identifikačního PIN. Po správném přihlášení provedou volbu tarifu a počtu jízdenek. Po potvrzení volby terminál jízdenky vydá a z osobního účtu řidiče je odečtena příslušná částka. PMDP je už třetím dopravním podnikem, který obdobný systém využívá. Na rozdíl od Ostravy a Olomouce však řidiči neodvádějí tržby v terminálech, ale nechávají si je u sebe a ve výplatě je jim odečtena příslušná částka. Zavedení funkce kreditu umožňuje ochranu před zneužitím systému. Vzhledem k tomu, že se jedná o síťovou aplikaci a veškerá data jsou uložena na serveru, má provozovatel možnost provést okamžité zablokování účtu řidiče a zjištění aktuálního stavu. Zavedením tohoto systému ušetří každý provozovatel náklady na předtištěné jízdenky, a odpadnou mzdy pracovníků, kteří zajišťovali výdej jízdenek a počítání a odvod tržeb za prodané jízdenky. TZ Mikroelektronika Viz Vyšel Magazín společnosti Mikroelektronika spol. s r.o. 2/2008 Mikro News

Další informace a odkazy k projektu The Connected Bus .

http://www.svetsiti.cz/Letem.asp - 11.4.2008 - Obyvatelé amerického San Francisca v současné době testují nový prototyp hybridního autobusu s mobilním připojením k internetu a vestavěnou GPS. Cílem společného projektu Dopravního podniku města San Francisco a společnosti Cisco je přimět lidi k častějšímu cestování MHD, a tím snížit objem emisí produkovaných automobily. Autobus má mobilní připojení k internetu, vestavěné GPS informující cestující o trasách autobusů a možnostech přestupů a LCD displeje poskytující údaje o úsporách emisí, kterých je dosaženo díky využívání veřejné dopravy. Rozšíření konceptu do dalších velkých měst po celém světě by podle jeho tvůrců mělo přinést významné snížení emisí oxidů uhlíku. Právě městské aglomerace jsou totiž jedním z největších světových spotřebitelů energie a zároveň nejvíce přispívají ke globálním změnám klimatu. Dvacet největších světových měst s více než 10 miliony obyvatel se podle organizace U.N. Habitat podílí na spotřebě 75 procent světové energie. Testovaný hybridní autobus je přitom sám z 95 procent bez škodlivých emisí, čímž kompenzuje 55 tisíc cest autem ročně, tedy zhruba 270 tun emisí oxidů uhlíku. Více informací o hybridním autobusu včetně fotografií naleznete na http://www.cisco.com/web/about/ac79/ps/cud/tcb.htm l, video naleznete na http://www.youtube.com/watch?v=erlWqNnbdRY . BUSmonitor: Nový prototyp hybridního autobusu s mobilním připojením k internetu.

informuje o e-jízdence a nabízí dopravcům individuální konzultace k možnostem systému AMSBUS .

Tato informace byla poprvé takto formulována na valné hromadě ADSSF (viz Ze zasedání valné hromady ADSSF (18.-19.3.2008, Znojmo). Jarmila Chromá, Dopravák 5/2008 ). "V rámci větší informovanosti cestujících o možnosti zakoupení tzv. e-jízdenky prostřednictvím internetu na dálkové spoje dopravců jsme navrhli samolepky , které rádi dodáme na naše náklady (viz obrázek). V případě zájmu o tuto formu propagace sdělte jejich počet Miroslavě Kristlové na e-mail kristlova@svt.cz . Dále bylo zjištěno při jednání se zástupci ČSAD Invest, že pracovníci odpovědní za provoz dálkové autobusové dopravy nejsou dostatečně seznámeni se všemi „novinkami“ AMSBUS a nedokáží systém efektivně využívat. Nabízíme setkání se zástupci jednotlivých významných dopravních společností s cílem seznámit je se všemi současnými možnostmi AMSBUS a s jeho připravovanou inovací v průběhu letošního roku. Rádi využijeme racionálních připomínek z praxe k dalšímu vylepšení tohoto systému. Současně jsme připravili doškolení provozních pracovníků. Návštěvu i školení lze dohodnout prostřednictvím sekretariátu ČSAD SVT (tel. 224894217)." TI ČSAD SVT Praha s.r.o.