z České republiky od Sdružení soukromých firemi ICOM transport a.s v provedení s motory Euro 5 na nejbližších 5 let. Ještě v letošním roce bude předáno 100 autobusů, 300 v roce 2008.

Stuttgart/Praha – Sdružení soukromých firem ICOM transport a.s. získá od firmy EvoBus GmbH, dceřiné společnosti koncernu DaimlerChrysler, 600 linkových autobusů Mercedes-Benz Intouro. Příslušná smlouva byla dnes podepsána v Praze. Vozidla budou dodávána během období 5 let. Ještě v letošním roce bude předáno 100 autobusů, dalších 300 vozů potom v roce 2008. Zbývajících 200 autobusů Intouro bude dodáno v letech 2009 až 2011. Nové autobusy budou v rámci sdružení rozděleny do společností ICOM transport a.s., ČSAD Benešov a.s., ČSAD Jindřichův Hradec a.s., ČSAD Ústí nad Orlicí, a.s., ČSAD Slaný a.s., TRADO-BUS, s.r.o., a TRADO-MAD, s.r.o. , kde zčásti obmění a částečně rozšíří vozové parky. „Společnost EvoBus GmbH je dlouholetým partnerem ICOM transport. Máme proto radost, že jsme se v tomto výběrovém řízení díky mimořádně hospodárnému a ekologickému vozu Mercedes-Benz Intouro mohli opět prosadit“, uvedl Holger Suffel, člen vedení EvoBus GmbH odpovědný za prodej. Eva Kratochvílová, místopředsedkyně představenstva společnosti ICOM transport a.s., uvedla o rozhodnutí pro vůz Intouro: „Společnost EvoBus Bohemia s.r.o. vyhrála výběrové řízení vypsané společností ICOM transport a.s. na základě vyhodnocení předem stanovených kritérií. Tato kritéria byla zaměřena nejen na nabídkovou cenu, ale i mimo jiné na technické, jakostní, ekologické a funkční vlastnosti vozidla, provozní náklady či servisní a záruční podmínky.“ Skupina soukromých společností ICOM transport je jedním z největších provozovatelů autobusové přepravy v České republice s vozovým parkem čítajícím 860 autobusů, které denně přepraví zhruba 120.000 cestujících. Navíc podnik v České republice a v zahraničí provozuje vozový park 380 nákladních vozidel Mercedes-Benz Actros a Axor. ICOM dále poskytuje služby jako Servisní partner společnosti EvoBus ve vlastních servisních dílnách. Autobus Mercedes-Benz Intouro je ekonomické vysokopodlažní vozidlo, dimenzovaná speciálně pro linkovou a příležitostnou zájezdovou dopravu. Intouro se vyrábí v Turecku v moderním, v roce 2005 výrazně rozšířeném, závodu Hoşdere u Istanbulu. Nové Intouro. Alternativa Mercedes-Benz pro meziměstskou linkovou dopravu. Vůz Mercedes-Benz Intouro byl na trh uveden počátkem roku 2007 a nahradil zde úspěšnou linkovou variantu vozu Conecto Ü, vyráběnou od roku 1998 pro turecký a východoevropský trh. 330 vozů Conecto Ü bylo dosud prodáno také společnosti ICOM transport. Nových 600 autobusů Intouro pro ICOM transport bude dodáno výhradně s motory Euro 5 založených na BlueTec© SCR technologii Mercedes-Benz. S těmito Euro 5 motory splní ICOM transport již nyní v Evropě od roku 2009 požadované směrnice o výfukových plynech. Celosvětový obchod s autobusy DaimlerChrysler značek Mercedes-Benz, Setra a Orion je sdružený v organizační jednotce DaimlerChrysler Autobusy. Jako jednička na trhu s autobusy s hmotností nad 8 tun dosáhl DaimlerChrysler Autobusy v roce 2006 prodeje celkem 36 200 podvozků a kompletních autobusů. EvoBus GmbH je 100% dceřinou společností koncernu DaimlerChrysler. EvoBus Bohemia s.r.o., je dceřinou společností EvoBus GmbH. EvoBus Bohemia s.r.o., realizuje na českém trhu prodej nových a použitých autobusů značek Mercedes-Benz a Setra, poskytuje servisní služby OMNIplus v ServiceCenter Praha a vyrábí ve výrobním závodě v Holýšově na Plzeňsku autobusové skelety pro navazující výrobní závody koncernu DaimlerChrysler AG. TZ DaimlerChrysler

Dopravce, který provozuje příměstskou dopravu ve čtyřech okresech Jihočeského kraje, městskou dopravu v Písku, zájezdovou dopravu, spedici a cestovní kancelář Saturn, loni investoval především do nákupu nových autobusů.

Společnost ČSAD AUTOBUSY České Budějovice dosáhla v loňském roce 22,2 milionu korun čistého zisku,což činilo zhruba o 1,1 milionu korun více než v roce 2005. Tržby firmy se meziročně zvýšily o 4,5 % na 326,7 milionu korun. Valná hromada, která se konala 22. března t.r. rozhodla, že na dividendách ze zisku vyplatí 14,8 milionu korun. Zbytek ponechá v rezervním fondu. Společnost loni investovala především do nákupu nových autobusů, čímž snížila věkové stáří vozového parku pod 7 let. Za cca 56 milionů korun pořídila 15 autobusů. Z toho 12 autobusů pro pravidelnou autobusovou dopravu, 2 čtrnáctimetrové zájezdové, s obsaditelností 51 – 62 osob a 1 nízkopodlažní autobus Mercedes Benz Citaro pro městskou hromadnou dopravu.Všechny autobusy jsou klimatizované. Autobusy pro pravidelnou autobusovou dopravu jsou dále vybaveny světelnými informačními panely. Firma dále postavila vlastní samoobslužné čerpací stanice na naftu, splňují přísné ekologické a technické parametry v Písku a Prachaticích. Čerpací stanice - jednoduché sestavy  nadzemní dvouplášťové nádrže na 20 000 litrů a výdejního stojanu, který vydává cca 60 l/min, jsou dobře přístupné pro všechny typy vozidel. Stojan je ovládán čipem, který obsahuje údaje o vozidle, řidiči atd. Přenos dat je automatický. Čerpací stanice jsou v provozu 24 hodin denně a významně snižují náklady společnosti. V roce 2006 byla na autobusovém nádraží v Písku vybudována myčka autobusů a prostor pro mytí autobusů - jako mycí technologie bylo zvoleno jednokartáčové mytí doplněné tlakovou myčkou. Jedná se o plně uzavřený technologický systém, kdy použitá voda je čištěna v čističce a následně je opětovně používána pro mytí.. V letošním roce počítá investiční plán s částkou 53 milionů korun. Společnost pořídí 14 až 15 nových autobusů,dále bude pořízena nová myčka autobusů v Prachaticích a je počítáno s rekonstrukcí autobusového nádraží v Prachaticích.Tato rekonstrukce se týká chodníků, nástupišť a výpravní budovy. Ve všech větších autobusových nádražích, tzn. v Prachaticích, Vimperku, Písku a Kaplici bude zaveden kamerový systém, protože dochází ke značnému výskytu devastace autobusů v nočních hodinách. TZ ČSAD AUTOBUSY České Budějovice Společnost ČSAD AUTOBUSY České Budějovice a.s. od svého vzniku 1. 5. 2003 navazuje na tradici své mateřské společnosti ČSAD České Budějovice a.s., jejíž historie sahá až do roku 1949. Společnost je zaměřena pouze na provozování autobusové dopravy. V roce 2004 vstoupil do společnosti rakouský provozovatel autobusů Österreichische Postbus AG .

PRAVNIRADCE.IHNED.CZ 6.4.2007 - Loňská pokuta dva miliony korun pro ČSAD Liberec za omezování firmy Student Agency platí. Brněnský krajský soud dnes potvrdil verdikt Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS), podle nějž zneužila ČSAD dominantního postavení, když předloni autobusům konkurenční firmy na trase Praha-Liberec znemožnila užívat liberecké nádraží, řekl ČTK soudce David Raus. ČSAD může podat kasační stížnost k Nejvyššímu správnímu soudu. Firma teď podle dnešní Mladé fronty Dnes omezí provoz na lince, protože ji Student Agency vytlačila. Více na epravo.ihned.cz

Ředitel společnosti ČSAD autobusy Plzeň a.s. Miroslav Hucl pro média.

Soukromá autobusová společnost ČSAD autobusy Plzeň a.s. jako dominantní dopravce zajišťující dopravní obslužnost Plzeňského kraje hospodařila za loňský rok dle předběžných výsledků se ziskem 4,5 mil. Kč při celkovém obratu necelých 700 mil. Kč. V praxi to znamenalo ujetí 20,4 mil. km a přepravení celkově 17,3 mil. cestujících. Pokračovalo se v obnově nákupem 25 autobusů a provedením 17 středních oprav. Celkově má společnost 525 zaměstnanců z toho 450 řidičů. Pro rok 2007 má společnost vytvořeny podmínky úspěšného hospodaření a produkování dopravních služeb zejména uzavřením smlouvy s krajským úřadem Plzeňského kraje na základní obslužnost v hodnotě více než 11 mil. ujetých km. Dále pak smlouvami s ČD na náhradní výlukovou dopravu a v neposlední řadě pak zajišťováním zvláštní linkové dopravy (41 linek) pro vlastní dopravu zaměstnanců na objednávku zaměstnavatele. To je zvláště v oblasti Plzně, (Panasonic, Daikin) ale i mimo např. Stříbro a zde to je firma AFL. Samozřejmě to představuje i provozování zájezdové dopravy pro jednotlivé objednavatele. V návaznosti na dobré hospodaření roku 2006 v roce 2007 začala společnost již vytvářet podmínky pro razantní obnovu vozového parku. Mělo by být zakoupeno 50 autobusů české provenience při zachování standardu nákupu z předchozích let. Tento standard je poměrně vysoký (klimatizované vozy), ale teplé počasí tento trend potvrzuje a cestující vítají. Mimo tento plánovaný nákup autobusů do pravidelné dopravy se mimořádně hned z počátku roku uskutečnil nákup 6 autobusů zájezdové dopravy od Plzeňských městských dopravních podniků. Ty zrušily provoz vlastní cestovní kanceláře. Autobusy budou dokončovat nasmlouvané přepravy včetně využití na dálkových linkách. Součástí nákupu byl například i speciální autobus Karosa C734 s klimatizací a s výsuvnou rampou pro naložení postižených spoluobčanů na invalidních vozících. Tento autobus již má svoji klientelu, která bude rozšířena nabídkou pro všechny ústavy s takovýmto zaměřením. Současně již tento autobus je nárokován i Českými dráhami pro náhradní přepravy nejvyšší kategorie – rychlíky EURO a INTERCITY. Plány jsou na tento rok značné a bude vůle i díky již podepsané kolektivní smlouvě s odbory je splnit. Miroslav Hucl, ředitel společnosti ČSAD autobusy Plzeň.

Statistické výsledky vyšetření 750 řidičů nákladních vozidel, mezinárodních kamionů a autobusů z kraje Plzeňského, Karlovarského a Jihočeského.

Před rokem zahájilo Centrum psychologie práce pro jihozápadní Čechy dopravně psychologické vyšetřování řidičů z povolání podle zákona 411/2005 Sb. Do poloviny března absolvovalo vyšetření 750 řidičů nákladních vozidel, mezinárodních kamionů a autobusů z kraje Plzeňského, Karlovarského a Jihočeského. "Náš systém dopravně psychologického vyšetřování podepřený desítkami let praxe diagnostikuje psychickou způsobilost člověka pro bezúhonnou řidičskou práci a umožňuje vyloučit z dopravy osoby s poruchami chování, které jsou determinovány zejména problematickými osobnostními vlastnostmi a schopnostmi." Výsledek vyšetření naznačuje stupeň shody mezi psychickými nároky, které vyžaduje řízení vozidla u jednotlivých druhů doprav a skutečnou psychickou kapacitou řidiče. V závěrečné Zprávě pro lékaře je výsledek vyjádřen také kvalitativním stupněm hodnocení dopravně psychické způsobilosti. (Klasifikační stupeň: 1 = značí nadprůměrnou psychickou způsobilost, 2 = lehce nadprůměrnou, 3 = průměrnou, 4 = podprůměrnou a 5 = hluboce podprůměrnou, nedostatečnou pro výkon daného druhu dopravy.) Zjednodušeně řečeno vyjadřují známky míru souladu mezi psychickou kapacitou řidiče a požadavky profese v rámci určitého druhu dopravy. Klasifikační stupně představují poněkud odlišné hodnoty u odlišných druhů doprav v závislosti na jejich náročnosti na psychiku. Tak například pro exponovanou mezinárodní kamionovou dopravu a autobusovou nebo na cisternovou dopravu rizikových látek jsou nároky na psychickou kapacitu řidiče podstatně vyšší v porovnání s nároky na dopravu například v oblasti technických služeb, lesnictví nebo zemědělství. V uvedeném počtu vyšetřených řidičů bylo v průměru hodnoceno klasifikační stupněm: 1 = 1,4 % 1/2 = 2,8 % 2 = 11,5 % 2/3 = 13,7 % 3 = 49,8 % 3/4 = 14,2 % 4 = 5,9 % 4/5 = 0,6 % 5 = 0,1 % Hodnocení vyšetřených osob se liší podle jednotlivých druhů doprav. Nejlepších výsledků dosáhli řidiči akciové společnosti ČSAD autobusy Plzeň , kterých bylo zatím vyšetřeno 255. Celých 86 procent řidičů autobusů obdrželo známku 1 až 3. Známku 4 dostala pouhá 4 procenta a 4/5 žádný. Naopak známkou 1 bylo hodnoceno 2,5 %, 1/2 = 5 %, 2 = 18 % a 2/3 = 20 procent! Druhou příčku obsadili řidiči mezinárodních kamionů Četrans s 1 = 1,4 %, 1/2 = 3,5 %, 2 = 14 %, 2/3 = 16 % a 3 = 48 %. Třetí místo zaujímají řidiči mezinárodních kamionů ostatních firem, kde kleslo procento nadprůměrných řidičů (1=1,2% 1/2 = 2,5 %, 2= 10 %) a poněkud vzrostlo procento řidičů podprůměrných. Klasifikaci známkou 4 například dostalo bezmála 5 % a 4/5 = 0,2 %. Na dalších místech jsou řidiči vnitrostátní nákladní dopravy, řidiči autobusů soukromých firem, řidiči stavebních podniků a pro místní technologickou přepravu, technických služeb, lesnictví a zemědělství, kde hodnocení stupněm 3 se pohybuje okolo 60 %, 3/4 = 20 % a 4 skoro 9 procent. Karel Havlík, Centrum psychologie práce pro jihozápadní Čechy

Uveřejňujeme tiskové zprávy obou společností.

Tisková zpráva Student Agency z 5.2.2007 (nejčerstvější na webu Student Agency): Student Agency nově v Olomouci a v Karlových Varech. 5.2.2007 Student Agency, největší prodejce letenek v České republice, provozovatel „žlutých“ autobusových linek a zprostředkovatel jazykových a pracovních programů v zahraničí dnes otevřel pobočku ve dvou dalších městech – Olomouci a Karlových Varech. Tato města se tak přidala k Brnu, Praze, Liberci, Českým Budějovicím, Plzni, Ostravě a Zlínu a počet českých měst, ve kterých má Student Agency své kanceláře, tím vzrostl na deset. Na Slovensku společnost působí v Bratislavě, Banské Bystrici a Košicích. Autobusová linka Student Agency Express funguje v Olomouci v rámci linky Praha-Ostrava. Linka Karlovy Vary – Praha bude spuštěna v pondělí 12.2.2007, ve stejný den bude otevřeno prodejní místo na autobusovém nádraží v Karlových Varech. Tisková zpráva Asiana z 13.2.2007 (zaslána BUSportálu): Společnost ASIANA provozuje pravidelnou autobusovou linku na trase Praha – Karlovy Vary od roku 2000. Jako první autobusový dopravce v ČR zavedla na pravidelné meziměstské lince nadstandardní, moderní a nové autobusy zlaté Scanie. Tyto autobusy nesoucí logo internetového portálu www.letuska.cz nyní jezdí každou celou hodinu po celý den v obou směrech. Společnost ASIANA je sebevědomá firma, která na trhu s cestovními službami působí již patnáctým rokem. Jejím hlavním krédem je spokojený zákazník a dodržování platných zákonů v této zemi. „Mediální pozornost, která se upnula k autobusové lince na trase Praha – Karlovy Vary, je výzvou pro společnost ASIANA a její spolupracovníky. Naše zlaté autobusy s logem letušky budou i nadále v pravidelných hodinových intervalech brázdit tuto trasu ke spokojenosti našich cestujících. Přijďte se přesvědčit!“, dodává výkonná ředitelka společnosti Šárka Litvínová. (K tiskové zprávě společnosti Asiana pro dokreslení situace viz poslední odstavec článku v podnikatelském týdeníku Profit. )

"Zdražujeme kvůli mýtu o 15 %, ke zrušení jsou určeny linky Praha - Ostrava a Brno - Ostrava, Student Agency přestává investovat do autobusové dopravy v České republice."

Viz Televizní noviny 17.12.2006 BUSportál děkuje čtenáři Zdeňkovi za informaci. Požádali jsme o upřesnění okolo linky Praha - Ostrava a Brno - Ostrava Student Agency e-mailem. Na čísle 841 101 101 o rušení nic neví.

Arriva oznámila odkoupení českého provozovatele autobusové dopravy Transcentrum Bus s.r.o.

Informace o jednom z největších provozovatelů dopravních služeb v Evropě Arriva. 7. prosince 2006 - Arriva plc , evropská skupina poskytující dopravní služby, oznámila odkoupení českého provozovatele autobusové dopravy Transcentrum Bus s.r.o. Arriva je jedním z největších poskytovalů dopravních služeb v Evropě; působí v Dánsku, Německu, Itálii, Nizozemsku, Portugalsku, Španělsku a Velké Británii. Má kolem 33 000 zaměstnanců a za rok přepraví více než miliardu pasažérů. Transcentrum Bus s.r.o je soukromá společnost se sídlem v Mladé Boleslavi, přibližně 55km severovýchodně od Prahy a zaměstnává něco přes 200 lidí. Většina z jejích 124 autobusů jezdí ve středočeském kraji, tedy v okolí Prahy, ostatní poskytují služby v libereckém a královehradeckém kraji. Společnost má čtyři provozovny a také kancelář v Praze. Kromě pravidelné osobní dopravy poskytuje i další komerční přepravní služby pro soukromé zákazníky. Odkoupení obchodních podílů společnosti Transcentrum Bus Arrivě poskytne vynikající výchozí bod pro provozování autobusové dopravy v České republice. Počet společností, v nichž skupina Arriva působí a přepraví více než miliardu pasažérů ročně, tak vzroste na devět. David Martin, ředitel Arrivy plc, řekl: „Tato strategická akvizice dává Arrivě vynikající vstupní pozici na českém trhu a výchozí bod pro budoucí růst v oblasti veřejné dopravy v České republice.“ „Věříme, že vstup Arrivy na český trh přinese v oblasti dopravy řadu cenných podnětů a zkušeností z celé Evropy.“ , dodává František Čáslava, ředitel společnosti Transcentrum Bus s. r. oTranscentrum Bus s. r. o.

Informaci, kterou zaznamenal BUSportál koncem října, potvrzují i osobní zážitky cestujících při nasazení v běžném provozu. Nově také tisková zpráva a fotografie Scania Czech Republic.

Student Agency, která svého času zaujala netradičním image žlutých autobusů španělského karosáře Ayats Atlantis s motory MAN, pokračovala rozšiřováním flotily "Španělem" BEULAS Aura s motory Scania a nedávno doplnila park autobusy Mercedes-Benz Travego, se tak opět obrací na španělské karosáře. Scania Irizar PB je prémiový autokar Scanie karosovaný španělským Irizarem. Student Agency tak potvrzuje svoji strategii rozložit nákup autobusů mezi více dodavatelů. " Chceme dát příležitost i dalším výrobcům, aby se podíleli na úspěchu Student Agency , " řekl ředitel společnosti Radim Jančura BUSportálu při nákupu autobusů Mercedes-Benz Travego letos v létě. U jiných českých dopravců v poslední době zaznamenáváme výskyt skromnějšího autokaru z dílny Scania - Irizar, a to Scania New Century. Praha, 4. prosince 2006 - Kvarteto moderních autobusů Scania Irizar nově slouží cestujícím na čtyřech dálkových linkách provozovaných společností Student Agency. Na pasažéry čeká pohodlí a bezpečnost. Dopravce oceňuje zejména velmi nízkou spotřebu a nižší emise. První prosincový den převzala společnost Student Agency čtyři nové luxusní autobusy Scania Irizar PB. Jedná se o plnění smlouvy mezi těmito dvěma společnosti podepsané v srpnu letošního roku o dodávce vozidel nejvyšší kategorie „Top Tourismo.“ „ Předání těchto čtyř autobusů je pro nás velmi významným okamžikem, protože se jedná o první dodávku autobusů s motory Euro 4 ,“ zdůraznil Martin Benda, marketingový ředitel Scania CZ. „ V současné době jsou více než tři desítky našich autobusů postaveny na podvozcích Scania, se kterými máme ty nejlepší zkušenosti, protože jsme díky nim dosáhli výrazně nižší spotřeby paliva ,“ upřesňuje ředitel Student Agency Radim Jančura. Všechny čtyři patnáctimetrové koráby silnic jsou poháněny 12litrovým řadovým šestiválcem Euro 4 se vstřikováním Scania HPI. Motor dosahuje maximálního výkonu 380 hp a nejvyššího točivého momentu 1900 Nm. Pro dosažení normy Euro 4 je použita technologie EGR umožňující recirkulaci výfukových plynů, při které také dochází ke snižování emisí přímo ve spalovacím motoru. Tak odpadá potřeba přidávat nezbytná aditiva, což ocení řidiči spolu s faktem že veškeré ovládání včetně řazení je umístěno na volantu. Interiér je vybaven koženými sedadly s Individual Sound systémem umožňujícím individuální výběr hudby ze šesti MP3 přehrávačů, dvou rádií nebo dvou DVD přehrávačů. Filmy mohou pasažéři sledovat na dvou stabilních a pěti výklopných monitorech. Samozřejmostí v interiéru je klimatizace a nápojový automat. Z TZ Scania Czech republic s.r.o. Minulou generaci autobusu Scania Irizar PB EURO 3 - "Coach of the Year 2004" zpopularizovala společnost Asiana, které se zase letos rozhodla zakoupit "Coach of the Year 2006" Neoplan Starliner.

" Chceme dát příležitost i dalším výrobcům, aby se podíleli na úspěchu Student Agency , " říká ředitel společnosti Radim Jančura. Odpověď přináší i novinky a záměry společnosti pro nejbližší dobu.

BUSportál inicioval získání informací k novým autobusům Mercedes-Travego na základě informace od EvoBus Bohemia při testovací jízdě s Mercedesem-Benz Citaro LE U 14.8.2006. Radim Jančura BUSportálu sdělil: " V minulém roce jsme zakoupili 25 nových žlutých autobusů, především značky Beulas. V tomto roce jich nakoupíme celkem 25-30 kusů - 15 z nich jsme již obdrželi. Přestože jsme s kvalitou autobusů Beulas na podvozku Scanie velmi spokojeni, chceme dát příležitost i dalším výrobcům, aby se podíleli na úspěchu Student Agency. Mezi ně patří i Mercedes-Benz s typem Travego s délkou 13,8 m. Mercedesů jsme nakoupili 5ks. Mnozí z vás se asi zeptají, kde všechny tyto autobusy nasadíme. Je to sice tajemství, ale já se s vámi o toto tajemství rád podělím :" Nová Travega se již začínají objevovat na lince Brno - Vídeň, provozované ve spolupráci s Austrian Airlines. od 18.9. díky konkurenčnímu boji na lince Brno - Praha nasazujeme nové autobusy na nových spojích. Náš jízdní řád bude ještě jednodušší - budeme od brzkého rána do noci jezdit v přesném taktu 30 minut v obou směrech. Počet cestujících nám na této lince na úkor konkurence stále roste. Dokonce zvažujeme přednostní obměnu celého autobusového parku na této lince. od 1.9. posilujeme linku Plzeň - Praha. V ranních a odpoledních hodinách budeme jezdit také v 30 minutovém taktu v obou směrech. mezinárodní linky - na těchto linkách zaznamenáváme velké úspěchy. V příštím roce připravujeme nové linky do zahraničí a posilování současných linek, abychom zajistili každodenní spojení z ČR do celé Evropy. Nyní do určitých destinací jezdíme např. jen 5x týdně, což se musí změnit. Nové linky z Českých Budějovic do Prahy a ze Zlína do Prahy na konci roku.