Do vozovny ve Slatině přibylo v posledních dnech 12 autobusů typu IVECO Urbanway CNG z Vysokého Mýta.

Brno, 26. ledna 2015 - Zásadní obměna autobusového vozového parku v Brně pokračuje i v letošním roce, a to rychlým tempem. Do vozovny ve Slatině přibylo v posledních dnech 12 autobusů typu Urbanway. Jde o zcela nový model, který byl v České republice představen teprve v loňském roce. Novými autobusy se cestující budou vozit od začátku února. Nízkopodlažní autobus Urbanway 12M CNG má standardní délku 12 metrů. Autobusy jsou vyrobeny ve Vysokém Mýtě společností IVECO CZ a jsou nástupcem řady autobusů Citelis, které DPMB rovněž provozuje. Oproti staršímu typu se Urbanway vyznačuje kromě nových technologií i novým designem (zejména předního a zadního čela), uspořádáním interiéru vozidla nebo moderními vnějšími informačními tably s technologií LED. Sedadla pro cestující jsou plastová, což koresponduje s celosvětovým trendem posledních let – zajišťují lepší hygienu a snadnější údržbu. Autobus je poháněn zážehovým čtyřdobým motorem IVECO se zdvihovým objemem 7 800 ccm. Motor, umístěný v zadní části vozidla, splňuje emisní limity EURO 6. Čtyři podélně uložené nádrže na stlačený zemní plyn (CNG) jsou umístěny podélně na střeše vozidla, které umožňují dojezd až 500 km na jedno naplnění CNG. „V nových autobusech už jsou také nové označovače jízdenek, které do budoucna počítají s možností platby jízdného bezkontaktní kartou. Zatím však budou fungovat jen jako běžné označovače,“ vysvětlil generální ředitel DPMB Miloš Havránek. „Po dvanácti autobusech Urbanway očekáváme během ledna ještě dvanáct vozů značky SOR, s pohonem rovněž na stlačený zemní plyn. Do konce června ukončíme letošní velkou dodávku 88 autobusů na CNG, takže celkově budeme mít sto plynových autobusů,“ doplnil Miloš Havránek. Od srpna je již v provozu dvanáct autobusů na CNG, tankují se na plynové plnicí stanici, kterou nechal v roce 2014 DPMB vybudovat ve své vozovně Slatina. Po prvních měsících ostrého provozu vykazují tyto autobusy úsporu na pohonných hmotách 3,70 Kč na 1 kilometr. Kromě prokazatelných ekonomických i ekologických výhod představuje nákup nových autobusů významné zvýšení podílu nízkopodlažních vozidel dopravce. V letošním roce tak bude již 89 % všech autobusů nízkopodlažních. Dodávky dalších autobusů budou rozložené ještě do dvou etap – na konci března přibude čtyřicet autobusů a do konce června přijde 24 vozů. Z celkového počtu sto autobusů bude 38 vozidel značky SOR (městské čtyřdveřové autobusy) a 62 značky IVECO (městské třídveřové autobusy). Na pořízení 88 autobusů získal DPMB dotaci z Operačního programu Životní prostředí v Prioritní ose 2 - Zlepšení kvality ovzduší a snižování emisí ve výši 394 mil. Kč. Nákup prvních dvanácti autobusů a výstavbu plnicí stanice na CNG v celkové výši 122 milionů korun hradil DPMB z vlastních zdrojů. TZ DPMB

Fotografie ze slavnostního zahájení provozu.

Vzhledem k zájmu o tento materiál jsme doplnili dalšími fotografiemi poskytnutými MDPO. 9. 12. 2014 opavský DP slavnostně převzal nově zrekonstruovanou odstavnou halu. Po loňském požáru, při kterém oheň zničil 7 trolejbusů a vážně poškodil samotnou odstavnou halu, se MDPO, a.s. vrací k běžnému provozu. Celá rekonstrukce přišla dopravní podnik na téměř 11,5 mil. Kč a byla financována jednak z prodeje bývalého areálu Rybářská, jednak z vlastních zdrojů, ve kterých musel DP nalézt přes 5 mil. Kč. „Tyto značné náklady se však nijak nedotkly cestujících opavské MHD“, řekl ředitel MDPO Radek Filipczyk. Nová hala je svou technologií připravena na parkování jak trolejbusů, tak autobusů, a to včetně autobusů s pohonem CNG. Hala je nově vybavena nejmodernější protipožární technikou a kamerovou vizuální kontrolou. Slavnostního převzetí nové odstavné haly se zúčastnil primátor města Opavy Martin Víteček, náměstek primátora pro dopravu Josef Stiborský, předseda představenstva a ředitel společnosti Radek Filipczyk společně se zástupci zhotovitele a dalšími významnými hosty. Z TZ MDPO

Informace DSZO.

Dodávka 25 nových trolejbusů získala 75procentní dotaci z evropských fondů v rámci Regionálního operačního programu Střední Morava. Patnáct z nich je vybaveno klimatizací. Průměrná cena kloubového trolejbusu činí 14,5 milionu korun, sólo trolejbus přijde asi na 11,4 milionu korun. Výrobce poskytuje na nový trolejbus záruku v trvání 36 měsíců. Životnost trolejbusu je plánována na 13 let. Na linky MHD vypravuje DSZO v současnosti již asi 98 procent nízkopodlažních vozidel, o víkendech a svátcích dokonce 100 procent. Zbývající středopodlažní trolejbusy jsou nasazovány pouze na kratší služby a jako náhrada za nízkopodlažní trolejbusy v servisu. V letech 2013–2014 pořídila DSZO 25 nových trolejbusů v tomto složení: 6 kusů Škoda 24 Tr ev. č. 215–220 (Irisbus, sólo vůz s dieselagregátem) 4 kusy Škoda 25 Tr ev. č. 410–413 (Irisbus, kloubový vůz s dieselagregátem) 4 kusy Škoda 26 Tr ev. č. 251–254 (Solaris, sólo vůz s klimatizací) 11 kusů Škoda 27 Tr ev. č. 451–461 (Solaris, kloubový vůz s klimatizací) Z TZ DSZO Škoda Electric dokončila dodávku 25 trolejbusů pro DSZO

podle názvů obcí a měst. 28.12.2014 se prezentovalo ve Varnsdorfu 18 nových autobusů dopravce Autobusy Karlovy Vary v krajovém designu.

Tak jako v celém Ústeckém kraji, mění se i na Šluknovsku nejen trasy a jízdní řády regionálních autobusů, ale i dopravce. Společnost Autobusy Karlovy Vary, a.s. (AKV) zde bude 10 let na základě objednávky Ústeckého kraje plnit služby Dopravy Ústeckého kraje, a nahrazuje dosavadního dopravce BusLine a.s. Všechna vozidla splňujíci emisní normu EURO 6 jsou bezbariérová typu LE – patnáct IVECO CROSSWAY 13 m a tři SOR CN 12. Všechny autobusy jsou vybaveny klimatizací prostoru pro cestující, vyklápěcí rampou pro vozíčkáře a elektronickým informačním zařízením (LED zvenku, LCD obrazovka zevnitř, akustické hlášení). Ze strany dopravce vzešel nápad autobusy pojmenovat podle názvů obcí a měst spolupracujících v rámci Sdružení pro rozvoj Šluknovska, tj. v organizaci, která se významně podílí na rozvoji regionu. Počet členu sdružení je totiž shodný s počtem základních autobusů. Jména autobusů: Dolní Poustevna, Chřibská, Jiřetín pod Jedlovou, Jiříkov, Krásná Lípa, Mikulášovice, Šluknov, Varnsdorf, Rumburk, Velký Šenov, Dolní Podluží, Doubice, Horní Podluží, Rybniště, Lobendava, Staré Křečany, Vilémov a Lipová. Novými prvky Dopravy Ústeckého kraje jsou například bezbariérovost všech spojů, přestupní tarif nebo časově zvýhodněné jízdenky. Regionální autobusy se vracejí do zázemí, které bylo pro tuto službu v minulosti přímo určené. Po mnoha letech nabývají původního významu bývalé garáže ČSAD ve Varnsdorfu. Nový dopravce AKV uspěl také v zajištění městské dopravy ve Varnsdorfu. Autobus s malou kapacitou je významným doplňkem regionální dopravy, která sice obsluhuje významnou část města, ale zdaleka ne všechny části, zejména ty se složitou dostupností pro kapacitní autobusy. Linková a městská doprava je sice z pohledu objednavatelů oddělena, přesto však skutečnost, že se jedná o jednoho dopravce, zvyšuje perspektivu vzájemné budoucí tarifní integrace. Ústecký kraj má zájem nejen o integraci velkých měst, ale i o malé provozy jejichž kvalitní služby se tímto mohou ještě více zatraktivnit. Podrobně na www.kr-ustecky.cz

Zlín jako první české město část trolejbusů vybavilo klimatizací salonu pro cestující.

Škoda Electric dokončila dodávku 25 trolejbusů pro Zlín. Plzeňská firma pro místní dopravní společnost (DSZO) vyráběla celkem čtyři typy vozidel v celkové hodnotě přes 328 milionů korun. Celá dodávka byla spolufinancována z evropských fondů. „V prosinci se nám podařilo dodat posledních pět kusů ze zakázky, která začala již v roce 2013. Díky flotile nových škodováckých trolejbusů má nyní Zlín jeden z nejmodernějších vozových parků v České republice. Jedná se navíc o vůbec první české město, které část trolejbusů vybavilo klimatizací salonu pro cestující,“ říká Radek Kapr, manažer prodeje Škody Electric. Trolejbusy pro Zlín jsou plně nízkopodlažní, snazší nástup a výstup pasažérů v zastávkách je usnadněn pomocí tzv. kneelingu, kdy se trolejbus nakloní až k hraně chodníku. Pohodlí při jízdě trolejbusem zlepšuje také přehledný informační systém. Nechybí ani vyklápěcí plošina pro vozíčkáře. Škoda Electric navíc vybavila deset vozidel pomocným dieselagregátem a poloautomatickými sběrači proudu, tyto vozy tedy mohou jezdit i v místech bez trolejového vedení. S využitím TZ Skoda Obnova vozového parku DSZO: Ve Zlíně se uzavírá éra trolejbusů 14 Tr

v rámci 7. ročníku ankety v hlavní kategorii a vedlejší kategorii „Spolehlivost“. Kompletní výsledky.

Anketu každoročně vyhlašuje Ústecký kraj a v rámci letošního ročníku hlasovalo stejně jako vloni 1 600 cestujících. „První místo v hlavní kategorii „Dopravce roku 2014“ Ústeckého kraje nás velice potěšilo a opravdu si vážíme tohoto ocenění, tím více, že ho udělují sami cestující. Naše společnost si velmi zakládá na profesionálním přístupu ke svým klientům, a to jak z pohledu bezpečnosti a dochvilnosti, tak i vstřícnosti a ochoty ze strany našich zaměstnanců, “ sdělil Jakub Vyskočil, předseda představenstva BusLine a.s. Slavnostní večer, v rámci kterého byla jednotlivá ocenění předávána, se uskutečnil v Císařském sálu Muzea v Ústí nad Labem za účasti představitelů Ústeckého kraje, zástupců odborné poroty, dopravních společností a médií. Do ankety bylo nominováno celkem 12 dopravců zajišťujících veřejnou dopravu na celém území Ústeckého kraje. „Společnost BusLine zde zajišťuje autobusovou dopravu na 42 regionálních linkách, 4 dálkových a 3 městské hromadné dopravy. V oblastech Šluknovska, Českého Středohoří, Ústecka a Lounska provozujeme na sto autobusů. V rámci regionálních linek ročně najezdíme téměř 4,5 mil. kilometrů, více než 1 mil. km na dálkových linkách a téměř 150 tis. km v rámci městské hromadné dopravy. Od ledna 2015 budeme provozovat příměstskou dopravu v šesti oblastech – na Děčínsku, Ústecku, Lovosicku, Lounsku, Vejprtsku, Podbořansku a nasadíme tam zcela nové nízkopodlažní a klimatizované autobusy splňující normu Euro VI,“ doplnil provozní ředitel, Milan Toms, který za společnost BusLine ocenění převzal. Z TZ BusLine Všechny výsledky viz obrázek níže nebo na www.kr-ustecky.cz

Dva autobusy SOR CN 10,5 a jeden autobus IVECO CROSSWAY LE 12,2 m budou zajišťovat dopravní obslužnost na Čáslavsku, Kutnohorsku a Kolínsku.

Čáslav 26. listopadu 2014 – Společnost Arriva Východní Čechy (Arriva VČ) zařazuje do vozového parku nové tři částečně nízkopodlažní autobusy s motory splňujícími nejpřísnější emisní normu EURO 6. v nových podnikových barvách dopravní společnosti Arriva. Autobusy, pořízené s využitím finančních prostředků z Regionálního operačního programu Střední Čechy „Nákup ekologických, bezbariérových, nízkopodlažních autobusů pro Středočeský kraj – II. etapa“, budou zajišťovat dopravní obslužnost na Čáslavsku, Kutnohorsku a Kolínsku. Výše poskytnuté dotace činí 4 691 000 korun. „Nejdůležitějšími prvky nově pořízených vozidel jsou z hlediska dopravy i cestujících nízkopodlažnost, nový odbavovací systém a nízké emisní zatížení. Jsou to naše první autobusy, které jsou vybaveny motory EURO 6, “ uvedl při slavnostním představení Jindřich Poláček, místopředseda představenstva Arriva Východní Čechy. Celkem jsme z projektů ROP SČ Arriva VČ pořídila deset moderních vozidel, y thoho v první části projektu uskutečněného loni to bylo sedm autobusů. Vozidla, která jsou připravena k nasazení do ostrého provozu ve Středočeském kraji, budou jezdit na linkách spojujících města Čáslav, Kutná hora a Kolín s okolními městy a vesnicemi. Autobusy jsou vybaveny mechanickou výklopnou plošinou pro snadnější nástup a výstup pohybově handicapovaných osob a cestujících s kočárky, informačními tably spolu s informačním systémem pro zrakově postižené občany. Arriva Východní Čechy ujede v roce 2014 dle schválených jízdních řádů Krajského úřadu Středočeského kraje celkem 2 428 500 kilometrů v závazku veřejné služby ve Středočeském kraji. Z TZ ARRIVA VÝCHODNÍ ČECHY a.s.

- nejen na Výstavišti.

Na venkovní ploše veletrhu Czechbus se představily dva autobusy pro Dopravu Ústeckého kraje - Iveco Crossway společnosti BusLine a Mercedes-Benz Citaro ČSAD Slaný ze skupiny ICOM transport. BUSportál přidává záběry zelených Citar z D5 19.11.2014. Pro Dopravu Ústeckého kraje byl určen i SOR CN 12,5 m v interiéru. Pozorné oči jistě odhalí odlišnost zelené na autobusu SOR. Podle kuloární informace Doprava Ústeckého kraje dala výrobcům na výběr dokonce tři odstíny zelené. Dagmar Braunová

s využitím finančních prostředků ROP Střední Čechy: Osm bezbariéírových autobusů pro oblast Příbrami, Dobříše, Březnice a Sedlčan.

Praha 10. listopadu 2014 – Společnost Arriva Praha zahájila projekt modernizace vozového parku „Ekologické a bezbariérové autobusy pro Středočeský kraj“ s využitím finančních prostředků poskytnutých z Regionálního operačního programu Střední Čechy (ROP SČ), jehož záměrem je nákup osmi moderních nízkopodlažních autobusů. Výše poskytnuté dotace činí 12,8 milionu korun. Pořízené autobusy budou v novém korporátním designu společnosti Arriva. Vozidla budou splňovat nejpřísnější emisní normu EURO 6 a umožní přepravu osob se sníženou pohyblivostí a orientací. Nasazení nových autobusů je plánováno na linky v oblastech Příbrami, Dobříše, Březnice a Sedlčan. Vozidla budou provozována v závazku veřejné služby Středočeského kraje, který má dopravce smluvně zajištěn do roku 2019. „Tímto projektem zahajujeme další etapu modernizace našeho vozového parku s cílem jeho omlazení a dosažení průměrného stáří autobusů provozovaných v závazku veřejné služby 4,37 roku. V současnosti provozujeme v Příbrami v závazku veřejné služby 76 autobusů, jejichž průměrné stáří bude ke konci roku 2014 činit 6,04 roku,“ uvedl Petr Čihák, jednatel společnosti Arriva Praha. Projekt nákupu nových autobusů je spolufinancován z prostředků Regionálního operačního programu. ARRIVA PRAHA s.r.o. je součástí skupiny Arriva po akvizici mateřskou firmou Deutsche Bahn. Z TZ ARRIVA PRAHA

zahrnuje autobusy značek Iveco, SOR, Solaris a Mercedes-Benz. Aktualizováno.

Zástupci Ústeckého kraje zrealizovali návštěvy výrobců autobusů, kde kontrolují dodržování kvalitativních požadavků kraje a plnění smluvních podmínek dopravců při objednávkách. Návštěva u proběhla u Iveco CR, SOR, Solaris a nejnověji u výrobce Mercedes-Benz. Vozový park pro plnění potřeb Dopravy Ústeckého kraje budou tvořit autobusy těchto čtyř výrobců. Více informací na www.kr-ustecky.cz: Nově: Nové autobusy pro Dopravu Ústeckého kraje značky Mercedes Benz Zelená flotila autobusů se připravuje Nové autobusy pro Dopravu Ústeckého kraje se vyrábějí i v Polsku BUSportál: První záběry autobusů společnosti BusLine v designu Ústeckého kraje