19. října se v ulicích Krakova objeví nové autobusy společnosti Mobilis. S desetiletou smlouvou dojde k obnově vozového parku a k rozšíření služeb. Mobilis je druhým dopravcem v městské hromadné dopravě v Krakově, bude zajišťovat provoz 29 autobusových linek. Většina vozidel bude na CNG.

Zarząd Transportu Publicznego v Krakově (ZTP Kraków), úřad zabývající se správou systému MHD, podepsal desetiletou smlouvu s Mobilis, který je součástí Egged Group se sídlem v Izraeli, v říjnu 2023. Po rozšíření městského dopravního systému o 10 linek Mobilis ročně na 29 autobusových linkách v Krakově najede 9,5 milionu kilometrů. Všech 151 autobusů musí být zakoupeno v roce 2024, jde o 91 kloubových 18metrových MAN Lion's City na CNG, 43 standardních 12metrových Castrosua New City CNG a 6 ks midi o délce 10,6 metru také na zemní plyn Castrosua, všechny vozy španělského karosáře budou postaveny na podvozcích Scania. Dále přijede 6 minibusů dieselových a 5 elektrických, které budou obsluhovat linky s nižší kapacitou cestujících. Nové autobusy MAN Lion's City s pohonem na CNG využívají nejmodernější technologie. Díky systému MAN EfficientHybrid se rekuperuje energie vzniklá při brzdění, kterou vozidla opět využijí při dalším rozjezdu. 48voltové kondenzátory UltraCap zajišťují rychlou absorpci a uvolňování energie, zatímco automatický systém Start-Stop minimalizuje spotřebu paliva, zejména na zastávkách a semaforech, a dále snižuje emise a hladinu hluku v městském provozu. Pohodlí cestujících zajišťuje moderní, ergonomický interiér, energeticky úsporná klimatizace a vyspělý informační systém. Nízkopodlažní provedení usnadňuje nastupování a vystupování zejména starším osobám a osobám se sníženou pohyblivostí, zatímco prostorný prostor pro cestující pomáhá efektivněji obsluhovat frekventované trasy. V rámci rámci smlouvy dojde nejen k rozvoji stávající sítě, ale také ke spuštění nových autobusových linek. Například mezi Nowy Kleparz a Żabiniec bude jezdit minibus každých 10 minut ve špičce a každých 15-20 minut mimo. Další nová linka spojuje Mydlniki se Salvatortem každých 20 minut ve špičce a 30-60 minut jinak. Plánované trasy se dotýkají také Mistrzejowicka, Kozienicka, Widłakowa, Tetmajera a Grębałow, kde dosud nebylo dostatečné dopravní spojení. Autobusy MAN Lion's City 18G budou jezdit na stávajících, frekventovanějších trasách, jako jsou linky 129, 152, 159, 178 a 578, ale budou nasazeny i v nových oblastech. Dopravní systém druhého největšího města Polska se díky novým tratím zefektivní a zkompletuje a zajistí propojení okrajových oblastí metropole, uvádí ZTP Kraków.

Na příměstské linky v okolí Wroclawi bude nasazeno 66 nových autobusů včetně elektrických. SOR Libchavy dodá 46 dieselových a elektrických autobusů s možností opce na dalších šest a Mercedes-Benz 20 ks. Budou přizpůsobeny lidem se speciálními potřebami a na palubě budou i defibrilátory AED.

Nové autobusy budou provozovat dva noví dopravci Kłosok a Nowak Transport na 17 příměstských linkách 9xx spojujících Wrocław s obcemi Wisznia Mała, Długołęka a Czernica a také na čtyřech městských linkách od srpna 2025. Vozy ujedou za šest let 30 milionů vozových kilometrů. Sedm celonízkopodlažních SOR NS 12 electric (s kapacitou baterií 411 kWh) může být v rámci opce doplněno o další dva vozy. Mercedes-Benz dodá čtyři eCitaro (s bateriemi o kapacitě 392 kWh) o délce 12 metrů. Klimatizované autobusy budou vybaveny defibrylátorem, alkoblokátorem, USB zásuvkami, Wi-Fi a novým odbavovacím systémem pro platbu jízdného Urbancard, podobně jako ve Wroclawi. Řidičům budou k dispozici systémy podporující bezpečnou jízdu. Ve Wroclawi od konce roku 2023 jezdí na městských linkách MPK třináct kloubových eCitaro G .

Velká objednávka z Polska pro Daimler. Sindbad, jedna z největších autobusových společností v zemi, převzala 22 autokarů Setra včetně double deckerů a Mercedes-Benz Tourismo.

Rozšíření vozového parku značky Setra o dvanáct nových vozů zahrnuje šest double deckerů S 531 DT. Sindbad si vybral i v Polsku nejoblíbenější model turistického autobusu, deset vozů Mercedes-Benz Tourismo. Během 40leté historie Sidbad už 30 let spolupracuje se značkami Setra a Mercedes-Benz. S přechodem na vozy s motory splňujícími Euro VI kupuje nové. Autokary jsou vybaveny nejnovějšími bezpečnostními systémy včetně Active Drive Assist ADA 2. Tento systém pro částečně automatizovanou jízdu je zatím dostupný pouze u autokarů Setra. Všechna pořízená vozidla jsou také vybavena zásuvkami 230V+USB a Wi-Fi, která je ve flotile Sindibádu již delší dobu standardem. Společnost se sídlem v Opole zaměstnává necelých 500 lidí a vozový park nyní tvoří 121 autobusů a autokarů – včetně 101 vozů Setra a 19 vozů Mercedes-Benz. Aktuálně zřizuje moderní servisní středisko, které bude mít oprávnění k servisu autobusů obou značek. Sindbad se zaměřuje převážně na mezinárodní autokarové služby.

Po nových kloubových autobusech MAN Lion's City a elektrických SOR NS pořídílo ČSAD MHD Kladno tři nové minibusy Rošero pro linku PID spojující Velké Přílepy a Úholičky se Suchdolem.

ČSAD MHD Kladno koupilo autobusy Rošero FCLLI ve variantě XL s délkou 8,5 metru. Jde o první vozy tohoto typu ve flotile skládající se celkem z asi 200 autobusů. Arriva letos počítá s nákupem dvaceti těchto vozidel v provedení PID . Provoz na lince 409 spojující Velké Přílepy a Úholičky se Suchdolem převezme dopravce ze skupiny Arriva po ABOUT ME.

Zájezdové autobusy Tourismo jezdí hlavně na zahraniční zájezdy do Francie, Švýcarska, Itálie a Rakouska. Potkat je ale můžete o víkendech také na trasách Pelhřimov – Brno, nebo Pelhřimov – Praha. ICOM transport pořídil tři nové vozy a cestující by se s nimi měli svézt v pátek 9. srpna na lince Třebíč – Praha.

Oproti běžným autobusům jsou Tourisma vybavena pohodlnějšími sedačkami, které jsou navíc posuvné a mají USB porty pro nabíjení telefonů. Dále klimatizací, kvalitním připojením WiFi a mají větší prostor u sedadel i úložný prostor. Kapacita autobusu je 55 sedících cestujících. Řidiče pak čeká komfortní zázemí jako pohodlná klimatizovaná sedačka, prémiová palubní deska Comfort Plus, vyhřívané čelní sklo a vybavení vozidla včetně bezpečnostních prvků: hlídání mrtvého úhlu, kamera s úhlem 360° stupňů, která snímá prostor kolem celého autobusu. Autobus pohání 430k motor, další výhodou je automatická převodovka a prediktivní GPS tempomat. Při brždění autobusu napomáhá účinný šestistupňový retardér a přídavné startovací akumulátory, které zároveň šetří životní prostředí. Součástí vybavení je také televize s DVD přehrávačem a vstupem pro Flash-disk, toaleta, umyvadlo, kávovar pro horké a studené nápoje.

Ministerstvo obrany a autorizovaný dealer autobusů IVECO BUS uzavřely smlouvu na nákup 22 meziměstských IVECO Crossway line 12. Budou sloužit pro přepravu osob k zabezpečení činností organizačních celků resortu obrany, včetně zabezpečení zahraničních cest, vnitrostátní přepravy, přepravy zahraničních delegací a návštěv. Všechny nové autobusy budou dodány do 12 měsíců do Vojenského zařízení do Štěpánova na Olomoucku.

TEZAS musí v rámci záruky poskytovat 24 hodin Hot Line spojení pro asistenční a případně odtahovou službu. Za nové autobusy zaplatí Ministerstvo obrany 96,58 mil. Kč (4,39 mil. Kč za jeden) bez DPH. Autobusy kategorie M3 pro meziměstskou přepravu vybavené motorem o výkonu 235 kW v bílé barvě budou mít dvoje dveře, 45 polohovatelných sedadel a prostor pro 25 stojících osob. Kromě jiného budou vybavené klimatizací. Za posledních 20 let dodal TEZAS servis resortu obrany přibližně 100 autobusů. Autobusy značky Iveco se vozí také zvláštní vojenská jednotka Hradní stráže. Pro nákup autobusů má ministerstvo zavedený dynamický nákupní systém. Kromě TEZAS servis jsou dalšími potencionálními dodavateli MAN Truck & Bus Czech Republic a Scania Czech Republic.

U příležitosti akce pořádané 30. července 2024 regionem Toskánsko a dopravní společností Autolinee Toscane k uplynutí 1000 dní z nově uzavřené smlouvy na dopravní obslužnost italského regionu byly představeny nové autobusy Iveco. 100 dieselových Crossway Line, 13 ks malých Daily Mobi a 12 kloubových Streetway na CNG je součástí výrazné obnovy flotily v Toskánku, která počítá s 2 100 novými autobusy.

100 autobusů Crossway Line 12 s logem „Autolinee Toscane“ je určeno pro provoz na středně dlouhých meziměstských trasách ve třech provinciích. Vozy charakteristické modrou barvou jsou dlouhé 12 metrů a pojmou 49 cestujících na polohovatelných sedadlech s loketní opěrkou, prostorem pro vozíčkáře a zvedací plošinou. Co se týče výbavy aktivní a pasivní bezpečnosti, vozidlo disponuje systémy ABS, EBS, ATC, DTC ADAS a couvacími senzory. 13 bílých Daily Mobi, s délkou 7 metrů jsou ideální do historických center, jsou vybaveny motorem F1C Euro VI Step E o výkonu 152 kW a automatickou převodovkou ZF 8HP pro větší jízdní komfort, bezpečnostními systémy ESP s ABS, ASR, EBD. Vozidla mají palubní systémy nejnovější generace. Prostor je pro 43 cestujících. 12 autobusů Streetway 18m pro městskou dopravu pohání motor na CNG kompatibilní s biometanem, s výkonem 264 kW a automatickou převodovkou ZF Ecolife. Vozidla bílé barvy, mají prostor pro 142 cestujících a jsou vybavena systémy ABS, ASR a pro hlídání mrtvého úhlu. K toskánské flotile se přidalo také 30 autobusů Otokar Kent délky 10,8 metru na CNG a 28 vozidel Vectio UH 9 metrů s dieselovými motory. Autolinee Toscane (At) během 11 leté smlouvy nakoupí přibližně 2 100 nových vozidel, která nahradí 2 900 aktuálně v provozu. Ze současných průměrných 13 let by mělo průměrné stáří flotily klesnout na 6,5 roku. Od 1. listopadu 2021 do konce července 2024 vstoupilo do provozu 426 nových autobusů, z toho více než 200 bylo financováno z veřejných prostředků, zbytek koupil At v souladu s požadavky tendru. Do roku 2024 se očekává registrace dalších 246 nových autobusů, což umožní vyřazení všech autobusů Euro 2. Příští rok se očekává dalších 700 nových vozů. Zákonem stanovený plán se zaměřením na obnovu vozového parku autobusů místní veřejné dopravy a na zlepšení kvality ovzduší přiděluje prostředky pro tento účel Regionu Toskánsko a místním orgánům za více než 319 milionů eur v období od roku 2018 do roku 2033 s investicemi jak do nákupu nových vozidel s nízkým dopadem na životní prostředí (zejména elektrických, vodíkových a metanových), tak do dobíjecí infrastruktury. K tomu další zdroje přidělené Národním plánem obnovy a odolnosti a doplňkovým fondem k PNRR. Zdroj: At, Iveco Bus Italy

Autobusový dopravce Z-Group bus, který na Kroměřížsku zajišťuje pro Zlínský kraj dopravní obslužnost, do nákupu nových vozů investoval 20 milionů korun. Do konce roku plánuje nasadit dalších pět nových vozů.

Autobusy jsou částečně nízkopodlažní, umožňují tedy bezproblémový a pohodlný nástup i výstup cestujících. Jsou dlouhé 12 metrů. Pohání je naftový pohon splňující EURO 6 E. Každý z nich pojme 46 sedících a 42 stojících cestujících. Vozům nechybí výkonná klimatizace. Cestující mají také možnost platit jízdné platebními kartami. Zvenku jsou olakovány ve firemních barvách Z-Group bus. „ Další čtyři nové moderní autobusy jezdí na Kroměřížsku. Dva jezdí na trasách z Kroměříže do Vyškova, Přerova, Chropyně, Prostějova a Litenčic. Další autobus zajišťuje dopravní obslužnost v oblasti Holešov - Bystřice pod Hostýnem - Kroměříž. Poslední autobus jezdí z Bystřice na Svatý Hostýn, Rusavu, Holešov a Loukov ,“ sdělil tiskový mluvčí autobusového dopravce Z-Group bus Miroslav Slaný. Z-Group bus zabezpečuje dopravní obslužnost na Kroměřížsku ve Zlínském kraji na základě vysoutěžené smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících ve veřejné linkové osobní dopravě od roku 2021 do roku 2030 . Oblast tehdy v soutěži získal dopravce KRODOS BUS, který posléze zfúzoval do Z-Group bus. Předtím dopravní obslužnost oblasti Kroměříž zabezpečoval již desítky let. Letos pro tuto oblasti pořídí celkem 15 nových autobusů značky IVECO. Prvních šest jezdí od začátku roku . Z-Group bus postupně posiluje pevnou základnu svých řidičů v oblasti Kroměřížska. V Kroměříži provozuje i zájezdovou dopravu.

Rámcová dohoda je uzavřena na dodávku dvaceti minibusů, deset kusů je SOR povinen dodat do osmi měsíců a zbývajících deset může dopravní podnik objednat v letech 2025-2026. Není to ale závazné.

Prvních deset minibusů SOR ICN 9,5 v provozu v Brně nahradí vyřazené minibusy Stratos, a to zejména na méně vytížených linkách. Za desítku vozů Dopravní podnik města Brna (DPMB) zaplatí 51 miliónů korun, pokud s nimi bude spokojen, umožňuje mu rámcová dohoda nakoupit za stejnou cenu dalších deset kusů v letech 2025-2026. První vozy se v Brně objeví už na konci letošního roku. " Nákup nových minibusů je důležitým krokem ke zlepšení kvality našich dopravních služeb pro obyvatele města Brna. Moderní vozidla nám umožní poskytovat cestujícím efektivní a pohodlnou dopravu. Vozy SOR ICN 9,5 jsou náhradou vyřazených minibusů Stratos. Jde o uživatelsky výrazně přívětivější vozy, které jsou kapacitnější, klimatizované, pohodlné a také ekologičtější, protože splňují nejpřísnější emisní normu Euro 6 ," uvedl Miloš Havránek, generální ředitel Dopravního podniku města Brna. Minibusy SOR ICN 9,5 jsou vhodné pro provoz ve městě i pro příměstské linky. Nové dvoudveřové a částečně nízkopodlažní minibusy pro Brno budou vybaveny klimatizací, USB nabíječkami, LCD obrazovkami a nově také koženkovými sedačkami. Na nich chce DPMB otestovat tento druh potahu z hlediska komfortu pro cestující a snadné údržby. Oproti svým předchůdcům mají vozy výrazně větší kapacitu - 28 míst k sezení a 46 ke stání. „ Dle rámcové dohody má výrobce na dodání minibusů osm měsíců. Máme však přislib, že první vozy dorazí ještě na konci letošního roku. Pokud s nimi budeme spokojeni, využijeme rámcové dohody a pořídíme dalších deset kusů, jimiž bychom v budoucnu nahradili minibusy Dekstra ,“ dodal Havránek. Náklady na jeden vůz činí 5,1 milionu korun, celkově tedy investice za deset minibusů činí 51 miliónů Kč. Dopravce je pokryje z vlastních zdrojů. Podle údajů z nabídek účastníků zadávacího řízení měl SOR jednoho konkurenta. Ten nabídl dodat jeden minibus za 6 milionů korun. Kromě ceny byla hodnotícím kritériem záruka na minibus, oba účastníci shodně poskytli 60 měsíců. Dalšími kritérii byla spotřeba nafty (SOR 32,3 litru, druhý účastník 33,2 l) a termín dodání, který byl rovněž stejný, tj. 8 měsíců. DPMB vozy nasadí například na linky 62, 65, 68, 80, 211 a 302, kde není vhodné či nutné nasazovat standardní autobusy. Technická specifikace SOR ICN 9,5 : Šířka: 2,53 m Výška: 3,12 m Délka: 9,55 m Motor: Iveco EURO6 Max. výkon: 184 kW Max. rychlost: 80 km/h

Smlouvu na dodání 106 autobusů CROSSWAY a EVADYS podepsalo IVECO BUS vloni na podzim s dopravními společnostmi SIGA RODOESTE (RODOESTE) a Companhia de Autocarros da Madeira SA (CAM). Nové autobusy jsou od 1. července součástí systému SIGA s jednotným integrovaným tarifem a novými jízdními řády.

Síťové autobusy SIGA mají podobný vnější vzhled v celé autonomní oblasti Madeira zahrnující i ostrov Porto Santo. Výjimku tvoří jen autobusy v hlavním městě Funchalu (Horários do Funchal HF), které jsou zatím označeny pouze logem SIGA. Přepravní služba pro cestující se sníženou pohyblivostí je k dispozici prostřednictvím předběžné rezervace na webu SIGA a v budoucnu také v aplikaci SIGA. Postupně se také rozšiřuje prodejní síť nákupu jízdenek do všech obcí. Na Madeiře a Porto Santo tak začíná období postupného přechodu na nový integrovaný ticketingový systém GIRO, který umožní jeho využití ve veškeré dopravě v SIGA. Meziměstské autobusy Crossway o délce 10,8 a 12 metrů a dálkové Evadys jsou nasazovány na trasy podle typu služby. Ani na Madeiře se zpočátku nevyhnuli problémům s obslužností některých zejména méně osídlených oblastí. O tom, jak se autobusy převáží z Vysokého Mýta na "Ostrov věčného jara" jsme psali zde .