Během roku 2025 převzala společnost H+S Bussi od Daimler Buses Česká republika devět autobusů Setra, což představuje jednu z nejvýznamnějších dodávek coachů Setra v České republice v loňském roce. Nechyběla ani vlajková loď Setra TopClass S 517 HDH.

H+S Bussi rozšiřuje svou flotilu pravidelně. I loni přídila nové komfortně vybavené vozy Setra . V posledních dnech roku byly předány poslední tři autobusy Setra ComfortClass S 515 HD a jeden S 517 HD. Všechna vozidla, vyvedená ve firemním designu a s nadstandardní výbavou, už poskytují své služby cestujícím na zájezdech po celé Evropě. Každý z autobusů je vybaven nejmodernějšími asistenčními systémy. Samozřejmostí je komfortní interiér, jako sedadla Setra Voyage Plus, USB porty, WiFi a klimatizace. H+S Bussi s více než 60 autobusy převážně značky Setra a Mercedes-Benz vozí cestující již více než 30 let.

Gerdes Reisen uvádí do provozu 26 nových autobusů Setra, devět dvoupodlažních Geldhauser Linien- und Reiseverkehr a Schröder Reisen si k firemnímu výročí nadělil šestnáct nových autokarů, včetně double deckerů. Daimler Buses předal v Německu 51 luxusních autobusů Setra.

Nová velká objednávka pro Gerdes Reisen S 24 novými autobusy Low Entry a dvěma dvoupodlažními bude Gerdes Reisen provozovat balíček linek Dopravního sdružení Brémy/Dolní Sasko (VBN), kde byla prodloužena smlouva o dest let. Na trasách v okrese Ammerland-Westerstede budou nasazeny vozy Setra S 515 LE a S 518 LE řady MultiClass a také dva S 531 DT TopClass. Deset S 515 LE nabízí 45 sedadel a 38 míst ke stání. Čtrnáct S 518 LE nabízí 57 sedadel a 48 míst ke stání. Všechna vozidla jsou vybavena kamerovým systémem pro sledování interiéru. Dva dvoupodlažní autobusy S 531 DT mají druhé dveře s dvojitou šířkou, 87 sedadel, 17 míst ke stání a jedno místo pro invalidní vozík. Jsou vybaveny displeji s informacemi o cílových stanicích a systémy počítání cestujících a budou jezdit na expresní autobusové lince mezi Westerstede a Oldenburgem. Těmito 26 novými vozidly Setra obnovuje dolnosaská společnost z Westerstede svůj vozový park. Podnik vede ve druhé generaci Thomas Gerdes, který již spolu se svými třemi syny zahájil generační přechod. Geldhauser – sedm autobusů S 531 DT pro MVV Společnost Geldhauser Linien- und Reiseverkehr rozšířila svůj vozový park o devět dvoupodlažních autobusů Setra. Sedm S 531 DT bude používáno jménem Mnichovské dopravní a tarifní asociace (MVV) na trasách v okrese Dachau a na expresních autobusových linkách. Dva další budou k dispozici pro charterové služby pro školy, kluby, firemní výlety a akce. Geldhauser provozuje vozový park přibližně 800 vozidel, od bezbariérových minibusů až po luxusní dvoupatrové autokary pro svůj vlastní cestovní program. Společnost byla založena v roce 1962, sídlí v Hofoldingu jižně od Mnichova a slouží obcím, firmám, klubům a školám. Schröder Reisen slaví se Setrou U příležitosti 35. výročí založení společnosti rozšiřuje Schröder Reisen z Langenau svou flotilu o 16 nových zájezdových autobusů Setra – jedenáct dvoupodlažních S 531 DT a pět S 517 HD z řady Setra ComfortClass. Z Berlína a sídla společnosti v Langenau budou vyjíždět na jednodenní i několikadenní výlety po celé Evropě. Jsou vybaveny nejmodernějšími asistenčními a bezpečnostními systémy od Daimler Buses, pohodlnými koženými opěrkami hlavy na všech sedadlech, kuchyňkami a toaletami. Slavnostním předáním v zákaznickém centru Daimler Buses v Neu-Ulmu společnost založená v roce 1990 Andreasem Schröderem a nyní vedená společně se synem Dominicem – nyní provozuje 130 vozidel značky Setra. Kromě zájezdů pro kluby, školy a firmy je Schröder Reisen jedním z největších partnerů Flixbusu ve středním, východním a jižním Německu. Poskytuje také týmové autobusy pro několik sportovních klubů, včetně basketbalového týmu bundesligového Ratiopharm Ulm a fotbalového týmu SSV Ulm 1846.

Éra nových Solarisů v Plzni zatím skončila. Po standardních autobusech SOR vyjíždí i nové kloubové NS 18. Novinkou je zobrazování cílové stanice také na zadním čele vozu, číslo linky je viditelné i na levém boku a interiér doplňuje ambientní osvětlení.

V posledních letech dodával Plzeňským dopravním podnikům nové autobusy Solaris . Loni v létě v Plzni uvedli do provozu poslední tři kloubová Urbina 18 z rámcové smlouvy z roku 2021. Další rámcové smlouvy na až 17 vozů NS 12 a na až 15 kloubových autobusů NS 18 získal opět SOR Libchavy. Se značkou SOR přijela do Plzně také jedna z novinek , autobusy poprvé disponují druhými dveřmi v provedení vně předsuvných. Zatím v Plni jezdí 15 standardních a 3 kloubové. Dalších 5 by měl SOR dodat letos. Na dalších 7 kusů mohou PMDP uplatnit do roku 2028 opci. Cena za jeden 12metrový nízkopodlažní městský autobus bez komponentů (router, palubní počítač, radiostanice, odbavovací terminály) činí 5 647 900 korun (včetně komponentů 5 950 000 korun), za 18metrový zaplatí PMDP 9 575 365 korun (resp. 9 800 000 korun včetně komponentů).

Dopravní podnik Bratislava v pátek 6. února představil a uvedl do provozu osm prvních nových kloubových autobusů SOR NS 18 CNG z uzavřené rámcové smlouvy na až 130 těchto vozidel. Dodávka zároveň odstartovala masivní modernizaci vozového parku DPB v letošním roce. Ještě letos vyrobí v Libchavách pro Bratislavu více než sto kloubových autobusů, na CNG i naftových. Nové tramvaje dodá Škoda Group.

Nové autobusy jsou už v provozu nahradily starší vozidla a cestující se s nimi mohou setkat zejména na linkách 37 a 63, které obsluhují městské části Záhorská Bystrica, Lamač a širší centrum města. Autobusy vyrobené pro Bratislavu v Libchavách v České republice jsou plně nízkopodlažní, s kapacitou 177 cestujících a délkou téměř 19 metrů. Vybaveny jsou klimatizací, determálními tónovanými okny se sníženou propustností tepla, systémem s informacemi v reálném čase značky BUSE , komplexním balíkem bezpečnostních prvků, jako jsou systémy pro eliminaci mrtvého úhlu, výstraha před srážkou s chodci a cyklisty, monitorování tlaku v pneumatikách či systémy na ochranu vozidla před kybernetickými útoky. Celkem může dopravní podnik objednat až 130 těchto autobusů. Dopravní podnik do obnovy vozového parku s pomocí dotací EU masívně investuje. Do provozu již nasadil téměř 250 nových vozů a v průběhu letošního roku se flotila rozroste o dalších více než 130 nových vozů. Dodávka osmi autobusů SOR NS 18 CNG tuto obnovu odstartovala. Do konce června bude dodáno deset nových jednosměrných tramvají Škoda , následně v letních měsících přibudou tři elektrobusy Otokar . Na podzim pak DPB očekává dodání dalších 35 autobusů s CNG pohonem a 80 nových dieselových autobusů , všechny od SOR Libchavy. Modernizace pak bude pokračovat iv roce 2027, kdy do vozového parku přibude 10 nových obousměrných tramvají, opět značky Škoda. " Tyto nové CNG autobusy znamenají komfortnější jízdu a nižší lokální emise. Do provozu je zařadíme hned od dnešního dne. Chceme tak ukázat, že modernizace MHD není abstraktní pojem, ale reálná změna, kterou lidé pocítí hned při nastupování. Tyto nové autobusy zároveň odstartovaly masivní obnovu vozového parku v tomto roce. Do provozu uvedeme až 126 nových autobusů a 10 nových tramvají, které se objeví ve všech částech Bratislavy ,“ uvedl Martin Rybanský, předseda představenstva Dopravního podniku Bratislava. Návrat CNG autobusů do pravidelného provozu v Bratislavě umožnily výhodné podmínky dosažené ve veřejných zakázkách na dodávky zemního plynu a spolupráce se smluvním partnerem SPP CNG. Díky této spolupráci získá DPB finanční podporu ve výši 10 000 eur na každý zakoupený CNG autobus, kterou plánuje využít nejen pro efektivní provoz vozidel, ale také pro další investice do zlepšování pracovního prostředí pro své zaměstnance, uvádí tisková zpráva.

Výběrové řízení na pořízení až devíti dieselových autobusů o délce 15 metrů, které ČSAD Liberec zveřejnilo v listopadu 2025, skončilo neúspěšně. Ve lhůtě pro podání nabídek neobdržel krajský dopravce žádnou nabídku a zadávací řízení zrušil. Autobusy pro meziměstské linky potřebuje, rozhodl se proto před opakovaným zadávacím řízení provést předběžnou tržní konzultaci.

Předmětem původního zadávacího řízení byla dodávka 3 ks meziměstských dieselových autobusů a to do nejpozději do 24 měsíců od uzavření smlouvy. Do tří let pak mohl zadavatel objednat až dalších 6 stejných autobusů. Předpokládaná hodnota zakázky činila 61 299 000 korun bez DPH. Po zrušení výběrového řízení se dopravce rozhodl za účelem zjištění relevantních a objektivních informací o možnostech trhu v otázkách nezbytných pro specifikaci zadávacích podmínek a také pro zvýšení povědomí o uvažované sektorové veřejné zakázce zveřejnit tržní konzultaci . Předmětem plánované opakované veřejné zakázky je dodávka stejného počtu třínápravových autobusů o délce 13,9 - 15 metru kategorie M3 třídy II, minimálně 61 míst k sezení, prostor pro kočárek nebo invalidní vozík, elektrická plošina a další vybavení dle technické specifikace. Lhůta pro odpovědi na dotazy je stanovena do 19. 2. 2026

Dolomiti Bus pořídil před olympijskými hrami, které se konají také v Cortina d’Ampezzo, nové autobusy Setra a Mercedes-Benz, průměrné stáří vozového parku pro Dolomity kleslo na 6 let a patří mezi nejnižší v Itálii.

Italský provozovatel veřejné dopravy Dolomiti Bus pro zajištění služeb na zimních olympijských hrách v Cortina d’Ampezzo pořídil do své flotily dalších 14 nových vozidel Daimler Buses. ZOH od 6. do 22. února a Paralympijské hry od 6. do 15. března 2026 by měly přivítat více než 3 500 sportovců z více než 90 zemí. Nová flotila zahrnuje pět dvoupodlažních autobusů Setra S 531 DT, čtyři městské Mercedes-Benz Citaro K Hybrid a pět autobusů Mercedes‐Benz Tourismo. Všechny jsou vybaveny pokročilými bezpečnostními a palubními technologiemi, včetně asistenčních systémů řidiče, video monitoringu, hasicích zařízení, senzorů pro počítání cestujících, validátorů jízdenek a nabíjecích USB portů. „ Naše průběžné investice do obnovy naší flotily jsou ještě významnější v roce, kdy se pozornost světa soustředí na naše hory ,“ říká Stefano Rossi, generální ředitel Dolomiti Bus. „ S naší flotilou budeme vozit především diváky, ale i zaměstnance a dobrovolníky .“ „ Partnerství mezi Dolomiti Bus a Daimler Buses se blíží k třicátému výročí. Jsme hrdí, že se Dolomity Bus na této dlouhé společné cestě spoléhá na naše autobusy a přispěly k velké spokojenosti mezi cestujícími a řidiči, i efektivitě. V této výjimečné a významné chvíli při zimní akci nám opět projevila důvěru a nakoupila nová vozidla od značek Setra a Mercedes‐Benz. Další společný krok vpřed – je to privilegium i pocit hrdosti ,“ říká Michele Maldini, obchodní ředitel Daimler Buses Italia. Z provozního hlediska budou dvoupodlažní autobusy využívány během her na hlavních meziměstských trasách provincie. Příměstská vozidla dlouhá 15 metrů posílí linky na trasách do Cortiny. Po skončení olympijských her převezmou nové autobusy pravidelnou dopravu na městských a příměstských linkách Dolomiti Bus a nahradí starší vozidla. Dolomiti Bus je jedním z předních poskytovatelů udržitelné mobility v regionu Benátsko. Od roku 2017 společnost podporuje nadaci UNESCO Dolomites propagací a nabídkou lokálních řešení mobility bez emisí CO2 v údolích Dolomit. Provozuje také elektrické autobusy Iveco E-Way. Pět 12metrových elektrických autobusů vyjelo na podzim 2024. Baterie mají kapacitu 415 kWh pro dojezd přibližně 250 kilometrů. Kromě jiné výbavy a zařízení ADAS jsou vybaveny místo tradičních zpětných zrcátek kamerami. S Iveco Bus pokračuje spolupráce i dál. V září 2025 zařadil do provozu i sedm autobusů Crossway Low Entry třídy II o délce 14,5 metru a jeden Crossway ve verzi Normal Floor o délce 12 metrů. Uvádíme také jednu zajímavost k samotným olympijským hrám. Poprvé se v Cortině uskutečnily v roce 1956. Před 70 lety byly jako první přenášeny živě v televizi. Soutěže tak mohli sledovat diváci po celém světě. Tak si je i letos užijte.

RegioJet od 4. února rozšiřuje svůj vozový park o 10 nových luxusních dvoupodlažních autobusů Setra, které dosud cestující znali především z mezinárodních linek. Nadstandardně vybavené double deckery zamíří i na vybrané vnitrostátní spoje mezi Prahou a Brnem, Českým Krumlovem a Karlovými Vary, a na linku mezi Brnem a Ostravou.

Nové autobusy jsou uspořádány v klasické konfiguraci 2+2 a nabízejí celkovou kapacitu 72 míst. Důraz je kladen především na maximální pohodlí, dostatek prostoru a moderní služby po celou dobu cesty. Cestující tak mohou využít výrazně vyšší komfort bez navýšení ceny. První nové Setry S 531 DT představil RegioJet v září 2023 . Autobusy s prostorným interiérem a speciálním uspořádáním sedadel i vybavením nabídly cestujícím alternativu k vlaku nebo osobnímu autu. Dalších 12 pak nasadil na mezinárodní linky v březnu loňského roku. Podle uzavřené smlouvy s Daimler Buses Česká republika může celkem odebrat 150 těchto luxusních autokarů, které pocházejí z Holýšova. Jak dříve uvedl Radim Jančura, jeden autobus stojí 500 tisíc eur. „ Více než třicet těchto moderních autobusů už dnes jezdí na našich mezinárodních linkách. Teď se na stejný komfort mohou těšit i cestující ve vnitrostátní dopravě. Nabídneme jim například více místa na nohy, moderní kávovar se zrnkovou kávou nebo pítko na vodu zdarma, “ říká Dita Tomešová, výkonná ředitelka autobusové dopravy RegioJet. Každé sedadlo je plně polohovatelné a vybavené ergonomickým stolkem, nastavitelným podhlavníkem a individuálním multimediálním systémem, který umožňuje sledování filmů, hraní her nebo přístup k online tisku. Samozřejmostí je rychlé Wi-Fi připojení, 230V zásuvky a USB i USB-C porty pro nabíjení elektroniky. Prémiový zážitek doplňuje samoobslužný kávovar se zrnkovou kávou zdarma, kde si cestující mohou vychutnat espresso, cappuccino, latte macchiato nebo další speciality – včetně ledových káv v letních měsících. K dispozici je také pítko na vodu zdarma. Nové dvoupodlažní autobusy RegioJet se postupně objeví na vytížených vnitrostátních trasách, jako jsou Praha – Jihlava – Brno, Praha – Český Krumlov, Praha – Karlovy Vary nebo Brno – Ostrava.

Dubajský úřad pro silnice a dopravu (RTA) oznámil příjezd prvních 250 z velkého kontraktu na pořízení celkem 735 autobusů různých velikostí , které splňují evropskou normu Euro 6 pro nízké emise uhlíku. Dodávka zahrnuje i 40 elektrických autobusů Zhongtong, které jsou označovány za první a největší zakázku ve Spojených arabských emirátech. Dodávka zbývajících vozů bude dokončena do konce roku 2026.

Elektrický autobus Zhongtong, který bude poprvé jezdit na městských trasách emirátu, je vyrobený na míru místním podmínkám. Dokáže na jedno nabití ujet až 280 km, co mu umožňuje každodenní provoz bez návratu do depa. Je vybaven baterií s kapacitou 434 kWh, které dobíjí rychlonabíječky ABB o výkonu 360 kW. Elektrobus pojme až 70 cestujících a je vybaven 360stupňovým kamerovým systémem. Splňuje mezinárodní bezpečnostní normy, má globální certifikace a je vybaven pokročilým systémem chlazení baterií, navrženým pro klima SAE. Před schválením k provozu byl testován v Dubaji více než 3 měsíce a podle RTA přinesl vynikající výsledky v energetické účinnosti, stability systému a celkové bezpečnosti. Testy také zaznamenaly 95procentní míru spokojenosti řidičů a cestujících. Nákup nových autobusů přichází v rámci integrovaného strategického plánu vypracovaného RTA na modernizaci systému veřejné dopravy v emirátu Dubaj podle "světových osvědčených postupů s cílem poskytovat uživatelům veřejné dopravy co nejlepší služby, držet krok s pokračujícím nárůstem cestujících a zajistit, aby veřejná doprava byla mezi obyvateli preferovanou volbou". Úřad uvedl, že počet elektrických autobusů provozovaných v celém emirátu se bude postupně zvyšovat v souladu s národními klimatickými cíli a Dubajskou ekonomickou agendou D33, která usiluje o posílení pozice Dubaje jako jedné z předních světových městských ekonomik. Do roku 2050 se plánuje přechod všech autobusů, taxíků a limuzín na provoz s nulovými emisemi, přičemž plná elektrifikace nebo zavedení vodíku je v autobusové flotile plánována do poloviny století. Smlouva zahrnuje kromě pořízení 40 elektrických autobusů Zhongtong také 549 městských autobusů, včetně 400 autobusů MAN a 149 autobusů Zhongtong, všechny vyrobené s ohledem na vysoké standardy bezpečnosti, pohodlí a kvality. Tyto autobusy Euro 6 jsou klasifikovány jako třída II podle systému klasifikace vozidel OSN pro městské trasy, tak pro dlouhé meziměstské spoje. Dohoda zahrnuje také 76 dvoupodlažních autobusů Volvo a 70 kloubových Isuzu Anadolu pro obsluhu hustě osídlených městských oblastí a nově vybudovaných čtvrtí. Většina nových autobusů je vybavena pokročilými systémy, jako je monitorování chování řidiče, automatické počítání cestujících a ověřování totožnosti řidiče, které zvyšují bezpečnost, provozní efektivitu a dodržování předpisů pro cestující. Mezi prvky zaměřené na cestující patří ergonomická sedadla, bezpečnostní pásy v prostorách vyhrazených pro rodiny, nízkopodlažní vstupy, vyhrazené dětské sedačky, místa pro jízdní kola, Wi-Fi, USB nabíječky a vysoce kvalitní interiérové ​​provedení. RTA také poprvé v regionu přijala národní standardizovaný protokol pro testování spotřeby paliva, čímž podporuje větší provozní efektivitu a posiluje závazek Dubaje k finanční a environmentální udržitelnosti.

Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova převzal v úterý 27. ledna 2026 další dva nové autobusy Solaris Urbino IV. Oba nové vozy budou zařazeny do provozu během února. Jedná se o poslední dvanáctimetrový a osmnáctimetrový autobus z rámcové smlouvy, kterou DPCHJ uzavřel v červenci 2023 se společností SOLARIS CZECH. Další obnova autobusů už bude se značkou SOR.

Celková cena celé dodávky z poslední rámcové smlouvy se Solaris činí 45,7 milionu Kč. V rámci této zakázky bylo postupně dodáno celkem 6 nových autobusů Solaris Urbino IV, 4 vozy ve verzi 12 metrů a 2 vozy ve verzi 18 metrů. Nově dodané autobusy s dieselovými motory EURO 6 budou pro cestující i řidiče znamenat vysoký standard bezpečnosti a pohodlí. K výbavě patří například moderní antikolizní systéme, celovozová klimatizace a další výbava, kterou již cestující znají z novějších vozidel DPCHJ. Dodávka těchto autobusů představuje další krok v postupné modernizaci vozového parku a zvyšování kvality městské hromadné dopravy v Chomutově a Jirkově. Příštích osm let už bude DPCHJ spoléhat na nové autobusy od SOR Libchavy , se kterým uzavřel minulý rok rámcovou dohodu na dodávky 6 standardních a 3 kloubových autobusů na CNG. V prosinci 2025 objednal 3 ks o délce 12 metrů a jeden 18metrový, termín dodání je 12 měsíců. Cena za jeden 12metrový autobus činí 7,3 mil. Kč, za jeden 18metrový 10,550 mil. Kč bez DPH. SOR byl ve výběrovém řízení jediným účastníkem.

Koncem ledna 2026 proběhla na mělnické provozovně úspěšně certifikace pěti nových autobusů MAN Lion´s City 18. Kloubové autobusy jsou určeny do všech vysoutěžených oblastí PID včetně linky 375. V současné době firma disponuje celkem 244 autobusy, z toho je 55 kloubových, což představuje 22,5 procent vozového parku.

Kloubové autobusy MAN Lion´s City 18 pro ČSAD Střední Čechy mají přepravní kapacitu 52 sedících a 88 stojících cestujících. Všechny jsou v provedení podle Standardů kvality Pražské integrované dopravy a požadavků třídy II pro meziměstské linky. Autobus pohání 9litrový motor D15 Euro 6e s výkonem 265 kW/360 k a maximálním točivým momentem 1600 Nm v širokém rozsahu otáček 900–1550 min-1. Převodovka je automatická 6stupňová výrobce ZF s integrovaným retardérem. V rámci přepravních průzkumů a zejména na základě požadavků některých obcí v určitých lokalitách blízko Prahy firma po dohodě s objednateli objednala a v průběhu jarních měsíců letošního roku převezme další 2 kloubové a 2 standardní nízkopodlažní autobusy pro posílení dopravy.