Společnost Tallinna Linnatranspordi Ltd má ve flotile celkem 44 vozidel Volvo s hybridním pohonem.

Volvo Buses předalo autobusy společnosti Tallinna Linnatranspordi Ltd (TLT) koncem dubna na slavnostním ceremoniálu na náměstí Svobody v Tallinnu. K dnešnímu dni má Tallinna Linnatranspordi Ltd 44 vozidel s hybridním pohonem ve své flotile. Hybridní autobus Volvo je poháněn výhradně elektricky, jeho provoz je tichý a bez emisí při startu a do 15-20 km/hod. Při vyšších rychlostech je poháněn malým čtyřválcovým vznětovým motorem. Energie generovaná při brzdění motorem se ukládá do akumulátorů a slouží k napájení elektrického motoru vozidla a různých pomocných systémů. Čistší město a menší provoz Předseda představenstva Tallinna Linnatranspordi Ltd Enno Tamme uvedl, že většina evropských měst má cíl snížit přepravu osobními automobily investováním do veřejné dopravy. "Tallinn dosáhl exponenciálního růstu počtu uživatelů veřejné hromadné dopravy, ale chceme tento trend ještě více rozšiřovat, a proto se zaměříme více na komfort cestujících. Nové hybridní autobusy v naší flotile přispějí k tomuto cíli," řekl Enno Tamm. "Jsme mezi prvními, kteří využívají hybridní technologie ve veřejné dopravě. Více než polovina našeho vozového parku splňuje Euro 5 nebo Euro 6 a až budeme mít 50 nových hybridních a naftových autobusů bude průměrný věk naší flotily 8,2 let. Toto číslo patří k nejlepším v celé Evropě." Elektromobilita je budoucnost Společnost Volvo Bus dodala od roku 2010 více než 3 000 hybridních autobusů po celém světě. Nové městské hybridní autobusy v Tallinu začnou jezdit po městě od 1. května. Fredrik Röstad, ředitel Volvo Buses pro východní oblast, při oficiálním ceremoniálu v Tallinnu řekl: "Hybridní technologie jsou důležitým řešením pro města, která chtějí snížit emise z vozidel." Volvo je lídrem v hybridních technologiích a jsem velmi rád, že město Tallinn si vybral naše vysoce výkonné hybridní autobusy pro svůj systém veřejné dopravy." Röstad byl také přítomen na předcházejícím slavnostním předání v roce 2015, kdy bylo dodáno 24 hybridních autobusů: "Je skvělé vidět, že Tallinn pokračuje v investicích do hybridních technologií a jejich cestě k ekologicky šetrné veřejné dopravě. Hybridní technologie pomáhá snižovat emise a spotřebu paliva až o 40 % ve srovnání s podobný dieselovým autobusem Euro 6. To znamená čistší a klidnější Tallinn" a dodal: "My ve společnosti Volvo pevně věříme, že elektromobilita je budoucnost. Tímto rozhodnutím Tallinn ukazuje, že nejenže následuje, ale vede trend elektrifikované veřejné dopravy v regionu." Hybridní autobusy Volvo jsou dodávány firmou Volvo Buses, následné služby budou poskytovány firmou Volvo Estonsko. Vozidla mají mnoho nových funkcí včetně lehčí karoserie, všechny systémy potřebují méně energie. Pětilitrový dieselový motor splňuje požadavky Euro 6. To znamená, že může převážet více cestujících a dosáhnout nižší spotřeby paliva a emisí. Volvo 7900 Hybrid, Euro 6 Dvounápravová verze má až o 39% nižší spotřebu paliva než odpovídající naftový autobus 40-50% nižší emise výfukových plynů Tichý a bezproblémový provoz na autobusových zastávkách Je vybaven elektrickým motorem, bateriemi a malým vznětovým motorem Vznětový motor (Volvo D5) splňuje nejnovější emisní normy EU Euro 6 Hnací jednotka je paralelní hybrid (vznětový motor a elektromotor mohou pracovat nezávisle na sobě Baterie jsou nabité energií generovanou při brzdění motorem Elektromotor se používá hlavně pro zrychlení z klidového stavu až na 15-20 km/h Autobus je dlouhý 12 metrů a může přepravit až 84 cestujících Tallinna Linnatranspordi Ltd Tallinna Linnatranspordi Aktsiaselts (TLT) je městská dopravní společnost. Hlavní činností je poskytování autobusových, tramvajových a trolejbusových služeb na základě smlouvy s městským úřadem v Tallinnu. Vnitroměstskou hromadnou dopravu zajišťuje kromě čtyř tramvajových a osmi trolejbusových linek několik desítek autobusových linek. Volvo Estonsko Volvo Estonsko je oficiálním zástupcem značek autobusů a nákladních automobilů Volvo v Estonsku. Společnost má pobočky v Tallinu, Tartu, Pärnu a Jõhvi. Tallinn hlavní město Estonska na jižním pobřeží Finského zálivu Baltského moře. Patří mezi turisticky nejnavštěvovanější evropská města s historickým centrem patřícím ke světově chráněným památkám UNESCO. Žije v něm cca 500 tis. obyvatel. Zdroj: Volvo

Dva elektrické autobusy Solaris Urbino 8,9 LE míří na jižní pobřeží Francie.

V prosinci by měly být dodány provozovateli městské dopravy ve městě Frontignan společnosti Thau Agglo. Ta se rozhodla koupit tento typ autobusů po jeho testování na začátku letošního roku. Oba autobusy budou vybaveny elektromotory o výkonu 160 kW a bateriemi o výkonu 160 kWh s nabíjením na výkon 80 kWh. Komfort cestujícím zajistí klimatizace, LED osvětlení, monitorovací systém a další funkce. Celkové množství elektrobusů, které společnost Solaris dodala, včetně dvou pro Frontignan, vzrostlo na 116. Polský výrobce tak stojí na předním místě na evropském trhu v oblasti prodeje elektrických autobusů. Francie se stane osmou evropskou zemí, kde budou nejmodernější ekologická vozidla Solaris provozována. Ve městě Frontignan žije asi 23 tisíc obyvatel a je významnou turistickou destinací u Středozemního moře. Je známé pro produkci vína Muscat de Frontignan, vyráběného výhradně z odrůdy hroznů Muscat. Ve městě je provozováno 5 linek MHD. Zdroj: Solaris Bus & Coach

Ve středisku MAN Bus Modification Center vyrobili speciální autobus určený na turné pro dopravce Happyday Hanke. Umělci mohou v autokaru NEOPLAN Skyliner nejen komfortně cestovat na svoje vystoupení, ale ve vozidle mohou i nocovat.

• V MAN Bus Modification Center (BMC) přeměnili NEOPLAN Skyliner na speciál vhodný na umělecká turné s 20 lůžky • Nasazení u firmy Happyday Hanke Nightlinerservice • Vnitřní vybavení lze díky modulárnímu provedení flexibilně přestavět popř. odebrat až do podoby sériového vozidla Z vnějšku působí bílý patrový autobus jako zcela běžný NEOPLAN Skyliner, pokud nepočítáme osvětlení v provedení LED. Tento dojem se ale prudce změní, vstoupí-li člověk dovnitř do nejnovějšího přírůstku ve vozovém parku firmy Happyday Hanke Nightlinerservice: ve spodním podlaží slibují čtyři stolky Dos-à-Dos neobyčejnou družnou atmosféru během jízdy a pultová kuchyňka s varnou deskou Ceran představuje zase příslib vybrané stravy. Na toaletě je integrována rovněž sprcha s příslušnou 63litrovou nádrží na čerstvou vodu. Ještě patrnější je mimořádná výbava v horním podlaží: kdo vystoupá po schodech nahoru, ocitne se mezi postelemi přidělanými na boční stěny ve dvou řadách nad sebou. Najednou tak ve Skylineru může vleže odpočívat neuvěřitelných 20 pasažérů, 18 z nich v patrových postelích, dva v zadním salonku, který lze velice jednoduše předělat na dvě lůžka. Řidič má svůj odpočinkový prostor v blízkosti svého pracoviště, kde lze vyklopit lůžko z předního schodiště. Za pozornost stojí zvláště skutečnost, že během výroby v MAN Bus Modification Center využili modulární systém a vystačili si s úchytnými body v existujících kolejnicích, takže vnitřní výbavu je možné dle potřeby přestavět, popř. odebrat až na úroveň zpět do podoby sériového vozidla. Především je NEOPLAN Skyliner určený na umělecká turné. O správnou náladu již na palubě se stará zabudované Hifi-zařízení a dále multimediální systém s několika monitory. Zásuvky u sedadel a lůžek rovněž nemohou chybět, stejně jako ledničky ve spodním i horním podlaží. O excelentní klima se během cestování stará dvouzónová klimatizace umístěná v zadní části vozidla, umožňující individuální nastavení pro dolní i horní podlaží, konvektorové topení a dva topné ventilátory v oblasti nástupu. Na nástupních místech přebírá tuto roli zastávková klimatizace s elektrickým klimakompresorem v zavazadlovém prostoru, která může být poháněna prostřednictvím externí zásuvky na 380 V. Navíc má autokar k dispozici 380 litrů topného oleje. Stejně mimořádní, jako je autobus, jsou i jeho pasažéři. Autobusový dopravce Happyday Hanke nasazuje tento autokar NEOPLAN Skyliner například na umělecká turné hudebních skupin. Z toho důvodu také klade Hanke velký důraz na asistenční systémy. Pro maximální možnou bezpečnost je jich v autokaru NEOPLAN Skyliner integrována celá řada, mimo jiné asistent nouzového brzdění (EBA), ESP, asistent jízdy v pruzích (LGS) a dále i elektronicky řízené tlumiče MAN ComfortDriveSuspension (CDS). Tento mimořádný patrový autokar je tak nejlépe vybaven pro své zájezdy napříč celou Evropou. Zdroj: TZ MAN

Kloubové autobusy Solaris Urbino 18 objednala společnost Connexxion a Urbino 12 společnost Sales-Lentz.

Jedná se o první objednávku pro Solaris na nizozemském trhu. 40 nových Solarisů Urbino je určeno pro jednu z největších společností veřejné dopravy v Nizozemsku - Connexxion, která je ve vlastnictví společnosti Transdev. Všech 40 autobusů bude dodáno ještě do konce letošního roku. Všechna vozidla budou kloubové autobusy vybavené motory DAF. Pohonná jednotka splňuje přísné emisní normy Euro 6. Nové autobusy Solaris Urbino 18 budou použity v regionu Amstelland-Meerlanden, v rámci tzv. Systému veřejné dopravy R-net. "Tato zakázka určená pro hermeticky uzavřený nizozemský trh je velmi důležitá. Můžeme cestujícím R-net a Connexxion garantovat, že dodáme vozidla s nejvyššími kvalitativními a bezpečnostními standardy," říká Zbigniew Palenica, člen představenstva společnosti Solaris, který je zodpovědný za prodej a kolejová vozidla. V Lucembursku objednala jedna z největších soukromých veřejných dopravních společností - Sales-Lentz první autobus Solaris, který posilní její flotilu téměř 300 vozidel. Jedná se také o první smlouvu pro polského výrobce na trhu v Lucembursku. Nový Solaris Urbino 12 bude dodaný v posledním čtvrtletí roku 2017. Podle dohody, která byla podepsána před několika dny, bude autobus vybaven motorem Cummins, který splňuje přísné normy výfukových emisí Euro 6. Nový Solaris Urbino 12 bude mít 39 míst k sezení, z nichž některé budou sklápěcí. Autobus bude v provozu v oblasti lucemburského města Bascharage, který je od výrobního závodu vzdálen asi 1 050 km. "Začátkem roku jsme se zúčastnili výběrového řízení na dodávku 208 autobusů s hybridním pohonem v Belgii, před pár dny jsme oslavili vstup na trh v Nizozemsku a nyní jsme získali zakázku od lucemburského dopravce. Máme velkou radost, že budeme působit v této oblasti," řekl Zbigniew Palenica. Produkty Solaris byly dosud zastoupeny ve 30 zemích. Díky nejnovější objednávce z Nizozemska a Lucemburska budou vozidla Solaris jezdit ve 32 zemí. Celkový počet vozidel dodaných zákazníkům ve více než 600 městech se přiblížil k 15 000. Zdroj: Solaris

VDL Bus & Coach má objednávku na 100 elektrických VDL Citea a 18 patrových VDL Futura.

Nizozemská dopravní společnost Connexxion uzavřela objednávku u společnosti VDL Bus & Coach na více než 100 autobusů Citea SLFA Electric. Je to historicky největší objednávka elektrických autobusů pro VDL od společnosti Connexxion a pro její mateřskou společnost Transdev je to největší objednávka elektrických autobusů v Evropě. Dodávka bude zahrnovat také 18 autobusů VDL Futura FDD2. Je to poprvé, co budou doubledeckery použity pro veřejnou dopravu v Nizozemsku. Všechny autobusy jsou určeny pro Amstelland-Meerlanden v provincii Severní Holandsko, kde je po veřejné dopravě obrovská poptávka. "Je to první fáze přechodu na veřejnou dopravu bez emisí v Amstelland-Meerlanden. Samozřejmě využíváme všechno, co jsme se naučili na jihovýchodě, kde již provozujeme 43 kloubových elektrických autobusů VDL Citea. Proto máme veškerou důvěru v produkty VDL a spolupráci s ním," říká Eric van Eijndhoven, ředitel oblasti veřejné dopravy společnosti Connexxion. Ard Romers, ředitel společnosti VDL Bus & Coach Nederland, říká: "Chceme být špičkovým specialistou v oblasti e-mobility. Podnikli jsme velké kroky směrem k dalšímu posílení naší pozice. Našim zákazníkům přizpůsobíme nabídku dle jejich přání a požadavků. Použití patrových autobusů Futura pro velmi atraktivní a vytížené linky jsou toho příkladem. Proto jsme na tuto velkou objednávku na celkem 118 vozidel zvlášť hrdí." Zdroj: VDL Bus & Coach

Do MHD v Kodani dodá MAN 41 autobusů s kapacitou až 150 cestujících.

Autobusy budou nasazeny na nové BRT lince na severu dánského hlavního města. • Movia uvede do provozu na nové BRT lince na severu Kodaně 41 kloubových autobusů MAN s pohonem na CNG • MAN přesvědčil provozovatele Arrivu svým promyšleným konceptem a výrazným designem Autobus jako reklamní poutač: Moderní design 41 autobusů MAN Lion's City GL A40 CNG s pěti automatickými posuvnými dveřmi přitahuje pozornost. Pro provozovatele Arrivu a pro společnost Movia, největší dopravní společnost v Dánsku, jde o podstatný aspekt. Neboť místem nasazení kloubových autobusů bude nová trasa BRT, která vede z Herlev na severu Kodaně přes centrum města až na letiště. „City Line je první BRT linka společnosti Movia. Na několika úsecích jezdí autobusy ve vlastních pruzích. Proto by se autobusy měly odlišovat i opticky,“ říká Klaus Kormann, International Key Account Manager společnosti MAN Truck & Bus a doplňuje: „Mimo jiné díky čelní masce s velkými světlomety, futuristicky působícími kryty kol a světlopropustnému měchu v kloubu vozidla se toho podařilo dosáhnout.“ Jelikož Movia nevlastní žádná vozidla, bude linku subdodavatelsky provozovat společnost Arriva. MAN nepřesvědčil Arrivu a Moviu pouze designem autobusů MAN Lion's City GL A40 CNG, ale obzvláště jejich promyšleným konceptem. Vozidla v sobě kombinují vysokou obsaditelnost s enormně rychlou výměnou cestujících. Autobusy dlouhé 18,75 m disponují pěti 1 250 mm širokými dvoukřídlými dveřmi s optimalizovaným elektrickým pohonem. „Prostoje na zastávkách se podstatně zkrátily. To uspoří nejen čas, ale i pohonné hmoty“, uvádí Klaus Kormann. K tomu jsou autobusy schopny dopravit až 150 cestujících na pohodlných sedačkách a v prostoru pro stojící cestující. Proč jsou požadavky na tyto městské autobusy tak vysoké, ukáže pohled na linku „City Line“, která je s až 20 miliony cestujících za rok a až 75 000 pasažéry denně nejfrekventovanější linkou na severu hlavního města Dánska.¨ Aby měl řidič vždy přehled i navzdory vysokým počtům střídajících se cestujících, je interiér autobusu snímán kamerou. Bezpečnost k tomu zajišťují četné prvky výbavy jako EBS s ABS a ASR a dále světelné závory ve dveřích. Autobusy o výkonu 310 k (228 kW) jsou poháněny bioplynem. Autobus MAN Lion’s City GL A40 CNG nabízí řešení městské mobility s extrémně nízkými emisemi, které nezatěžuje klima a současně je hospodárné. „Je-li poháněný bioplynem, jezdí kloubový autobus téměř neutrálně z hlediska CO2, a dostává se tak na úroveň plně elektrického vozidla“, říká Klaus Kormann. Pod vlajkou společnosti Movia jezdí zhruba 1 250 autobusů tvořících třetinu celkové autobusové flotily pro MHD v Dánsku. Dopravní společnost Movia využívá subdodavatelů Arriva, Keolis, Nobina a místních dánských operátorů. Arriva Danmark A/S, je 100procentní dceřinou společností společnosti Deutsche Bahn, která provozuje téměř 40 procent autobusů, které jezdí pro společnost Movia. Zdroj: MAN

Dva Solarisy Urbino 12 electric posilní největší bezemisní autobusovou flotilu v Norsku.

Dopravce Unibuss, který patří mezi největší provozovatele autobusové dopravy v zemi, si objednal dvojici elektrobusů Solaris Urbino 12 electric. Jedná se o první elektrobusy, které budou u Unibussu sloužit. Smlouva mezi výrobcem a provozovatelem byla podepsána 30. března. Dodání se očekává na podzim letošního roku. Dva nové elektrické autobusy jsou vybaveny elektrickou portálovou nápravou ZF AVE 130. Energii pro její pohon dodává baterie High Power, s kapacitou 75 kWh. Systém nabíjení baterií od společnosti Siemens bude prostřednictvím pantografu. Celý proces nabíjení nebude trvat déle než 8 minut. Solaris už používá podobné řešení pro autobusy stejného typu pro dopravce v Hamburgu. Unibuss, jako jeden z největších dopravců v Norsku s flotilou téměř 750 vozidel, má ve vozovém parku autobusy s pohonem na bioplyn, bionaftu, hybridní autobusy, ale i vodíkové. Nové Solaris Urbino budou prvními bateriovými autobusy v jeho flotile. Společnost zajišťuje dopravu cestujících ve východní části Norska a zároveň je jednou z nejvýznamnějších dopravních společností v zemi. Elektrobusy budou nasazeny na linku číslo 74 v norském hlavním městě Oslu. Tato linka spojuje městské části Vika a Mortensrud. Elektrické autobusy Solaris absolvovaly v Oslu v loňském roce testovací jízdy. Cílem bylo získání zkušeností s každodenním provozem bateriových vozů. Oslo je jednou z největších světových metropolí, která silně investuje do podpory elektromobility. V blízké budoucnosti plánuje postupné zavedení elektrických autobusů. Vedení města předpokládá, že do roku 2020 bude provozováno cca 100 takovýchto vozidel, v roce 2025 má být alespoň 60% autobusů veřejné dopravy poháněných elektricky. Veřejná doprava šetrná k životnímu prostředí byla centrem zájmu Solarisu od samého začátku jeho činnosti. Již v prvních letech své existence firma investovala mnoho prostředků do vývoje e-mobility. Slaris zavádí nové technologie, které se stávají stále ekologičtějšími, počínaje trolejbusy, přes hybridní autobusy, tramvaje a konče elektrickými autobusy. Získání ceny "Bus of the Year 2017", kterou získal nový elektrický autobus Urbino 12 v loňském roce, bylo korunovaným výsledkem těchto snah. Zdroj: Solaris Bus & Coach

Ještě v roce 2017 bude v hlavním městě Panamy provozovat téměř 1 500 autobusů.

"Tento prodej je výsledkem velmi pozitivní zkušenosti zákazníků s vozidly společnosti Volvo v posledních letech, což nás posunuje na vedoucí pozici v segmentu městských autobusů", prohlásil Fabiano Todeschini, prezident společnosti Volvo Bus Latinská America. Nákup je pokračováním dodávky více než tisíce vozů Volvo do Panamy v roce 2010. "Jsme velmi hrdí na to, že jsme tuto zakázku získali. Posílí kvalitu našeho podvozku a udržuje nás v absolutním vedení městské a metropolitní autobusové flotily panamského hlavního města, "uvedl Euclides Castro, obchodní ředitel pro společnost Volvo Bus Latinská America. V roce 2016 převzala správa města Panama odpovědnost za městskou dopravu v metropolitním regionu. Nové autobusy Volvo budou spojovat hlavní město s okolními satelitními městy. Nízkopodlažní model Volvo je dlouhý 13,2 m a je vybaven technologiemi na vysoké úrovni. Kromě brzdových systémů EBS jsou vybaveny systémem ESP, elektronickým stabilizačním programem proti smyku a překlopení vozidla. Autobusy budou vybaveny klimatizací, Wi-Fi a sedadly s bezpečnostními pásy. Dále systémem Fleet Manager, softwarem společnosti Volvo pro správu vozového parku, který operátorům umožňuje ovládat řadu funkcí ve vozidle, např. spotřebu paliva a typ jízdy řidiče, on-line zprávy o poloze vozidla a další. Zdroj: Volvo

Premiéra autokaru MAN na veletrhu Busworld 2017 v Kortrijku.

Norma o převrácení ECE R66.02 vstupující v platnost od října 2017 dala podnět k novému zkoncipování autobusu MAN Lion’s Coach. Výsledkem je mnohem více než vyztužení skeletu. MAN Lion’s Coach je inovovaný v oblastech pevnosti skeletu, pohonného řetězce a designu. Hlavní světlomety i zadní světla jsou poprvé k dispozici kompletně v provedení LED. Na první pohled je zřejmé, že jde o opravdový produkt značky MAN. Moderním a současně nadčasovým způsobem vyjadřuje přepracovaný MAN Lion´s Coach počátek nové designové éry v oblasti čela, zádi a boků autobusu. Velký důraz při tom designéři kladou na jasné oddělení funkčních oblastí, jako je pracoviště řidiče a prostor pro cestující, zavazadlový prostor a pohonná jednotka. Do oka hned padnou nové přední světlomety, které mohou být poprvé, stejně jako zadní světla, kompletně v provedení LED. Jak tlumená, tak i dálková světla LED svítí o zhruba 50 % jasněji než halogenová světla. Navíc se u LED světlometů dosahuje širšího rozprostření a současně výrazně delšího dosahu světla. Mimořádně markantní je u nových světlometů pro značku typické denní svícení ve formě LED pásky. Rovněž v interiéru jsou patrné zajímavé a osvěžující inovace. Že je autokar v novém hávu hospodárný, jak je u něj zvykem, ukazuje pohled do motorového prostoru. Protože v novém MAN Lion´s Coach pracuje optimalizovaný hnací řetězec Euro 6, profituje autokar také mimo jiné z dlouhého stálého převodu nápravy a zvýšeného výkonu. Kromě toho jsou dostupné také četné asistenční systémy, jako je topografický tempomat MAN EfficientCruise s funkcí „plachtění“ EfficientRoll, odstupový tempomat ACC, asistent jízdy v pruzích LGS či MAN Attention Guard. Navíc se o vysoký jízdní komfort a lepší jízdní vlastnosti i vyšší bezpečnostní parametry starají tlumiče nové generace a optimální naladění podvozku. Nový MAN Lion´s Coach bude veřejnosti poprvé představen na letošním veletrhu Busworld v Kortrijku. Zdroj: MAN

Nový typ zájezdového autobusu bude mít premiéru na veletrhu Busworld v belgickém Kortrijku.

rvní generace autobusů Mercedes-Benz Tourismo vstoupila na trh před 23 lety a patří mezi nejoblíbenější zájezdové autobusy v Evropě i mimo ni. V letošním roce se dočkáme již třetí generace tohoto vysokopodlažního autokaru První generace autobusů Mercedes-Benz Tourismo vstoupila na trh před 23 lety a patří mezi nejoblíbenější zájezdové autobusy v Evropě i mimo ni. V letošním roce se dočkáme již třetí generace tohoto vysokopodlažního autokaru. Hartmut Schick, ředitel Daimler ke zprávě o novém autokaru řekl: "Nové Tourismo RHD je nakonfigurováno tak, aby vyhovovalo přáním a požadavkům autobusových provozovatelů. Splňuje kritéria pro ekonomickou efektivitu a bezpečnost i komfort a snadnou obsluhu." Nové Tourismo bude dostupné ve čtyřech velikostech, od 12 metrů až po 14 metrů. Bude je tak možné využít pro pravidelnou dopravu, zájezdy na kratší trasy, dálkové autobusové linky, až po vysoce komfortní zájezdové autokary. Pro zákazníky bude zajímavá vynikající ekonomika nového Tourismo RHD. Díky propracované aerodynamice byly hodnoty odporu vzduchu sníženy na úroveň Cd = 0.33. Ta bude přispívat k podstatnému snížení spotřeby paliva s příslušně nižšími emisemi. Tato luxusní třída vozidel bude vybavena novými asistenčními systémy a bude tak bezpečnostním expertem. Je zvýšena konstrukční pevnost karosérie, je vybavena nouzovým brzdovým systémem a dalšími prvky splňujícími i budoucí zákonné předpisy. Interiér s novým systémem ovládání klimatizace zaručuje vynikající jízdní komfort pro cestující, pro které jsou připraveny pohodlné, ergonomické vstupní schody a vzdušný příjemně navržený interiér vozu. Dalším "highlightem" jsou nové Softline sedačky: atraktivní, s čalouněním a opěradly se vzorem diamantů evokují luxusní třídu automobilů Mercedes. Příjemný pocit pohodlí v novém Tourismo RHD zajišťují dvě kontrolní zóny, s plně automatickým řízením a samostatnou cirkulací pro vytápění a kontrolu klimatu. Jsou zárukou konstantní teploty ve vozidle. Samozřejmostí je snadný přístup k internetu a další multimédia. Firma zatím nezveřejnila konkrétní podobu autokaru, budeme si tedy muset pravděpodobně počkat až do října tohoto roku na veletrh Busworld. Zdroj: Daimler