Dva nové inovativní a ekologické autobusy IVECO CREALIS uvedla do provozu, jako první z okolních států, společnost Slovenská autobusová doprava Lučenec.

Hlavním záměrem obnovy vozového parku je co nejvíce zatraktivnit městskou autobusovou dopravu v Lučenci pro cestující, zlepšit kvalitu, spolehlivost, bezpečnost a životní prostředí. Nové autobusy s přepravní kapacitou 25 sedících a 72 stojících cestujících jsou určené pro městskou aglomeraci a jejich konfigurace byla přizpůsobená pro město Lučenec. Jsou 3-dvéřové a bezbariérové. Nízkopodlažní vstup zajišťuje komfort i cestujícím s kočárky a invalidními vozíky. Jsou vybavené moderním ekologickým motorem EURO6, brzdovým systémem s ABS a venkovními elektronickými informačními panely. Poprvné jsou použity i vnitřní širokoúhlé informační obrazovky, na kterých se budou cestujícím zobrazovat informace o trase, nejbližších zastávkách a další doplňkové informace. O příjemné klima ve vozidle se postará výkonná automatická klimatizace spolu s nezávislým topením. Cestující budou mít k dispozici stabilní wifi připojení na internet a USB nabíječky pro dobíjení elektronických zařízení. Autobusy jsou vybavené zažízením pro sledování polohy vozidel v reálném čase, prostřednictvím kterého bude cestující informován o poloze a předpokládaném čase příjezdu autobusů na zastávku a to prostřednictvým elektronického informačního systému vozidla, zastávky, nebo přímo ve svém mobilu. Nová elektronická pokladna, kterou jsou vozidla vybavená, v budoucnu umožní platit jízdné také prostřednictvím moderních platebních systémů, např. bankovní kartou a mobilním telefonem. Uvedením nových autobusů do provozu se podstatně zkvalitní a zefektivní dopravní proces a ochrana životního prostředí v oblasti městské dopravy ve městě, a také kultura a spolehlivost cestování pro občany a návštěvníky Lučence. Slovenská autobusová doprava Lučenec, a.s., společnosti se 70 letou tradicí v zabezpečování veřejné autobusové dopravy, provozuje mezinárodní a vnitrostátní dálkové linky, zabezpečuje dopravní obslužnost v příměstských oblastí v okresech Lučenec, Rimavská Sobota, Poltár a Revúca a městskou autobusovou dopravu v Lučenci a Rimavské Sobotě. Zaměstnává 334 osob, provozuje 179 autobusů, které ročně ujedou 11 186 950 km. Zdroj: SAD Lučenec

Litevská dopravní společnost Ollex objednala autokary Volvo 9700 a luxusní verzi Volvo 9900. Ty doplní už stávající flotilu od švédského výrobce.

Volvo získalo zakázku na dodávku 25 autokarů Volvo 9700 (12,4 m a 14 m) a 15 kusů vozidel Volvo 9900 (13 m). Doplní stávající flotilu jedné z největších dopravních společností v Litvě i celém Pobaltí - Ollex, ta čítá zatím 50 vozů Volvo. Nové autokary budou dodány v roce 2019. "Chceme i nadále našim cestujícím poskytovat prvotřídní služby. Vysoce kvalitní autokary jsou pro naše podnikání zásadní" říká Olegas Radionovas, vlastník společnosti Ollex. Nová řada komfortních autokarů řady 9700 a 9900 je na evropském trhu od poloviny května loňského roku. Od té doby se jich prodalo téměř 150. Zdroj: Volvo

Největší objednávka pro Volvo v Latinské Americe za posledních 10 let. Velkokapacitní autobusy budou jezdit v hlavním městě Bogota v systému Bus Rapid Transit.

Volvo Buses ve veřejné soutěži společně s provozovateli Fanalca/Transdev a Somos K získalo zakázku na 700 městských autobusů do Bogoty v Kolumbii. Autobusy budou provozovány v systému Transmilenio BRT (Bus Rapid Transit) v hlavním a největším městě Kolumbie. Bogota má 8 milionů obyvatel a Transmilenio je páteří dopravního systému s více než 2,5 miliony přepravených cestujících denně. Tato nová objednávka je pro Volvo v Latinské Americe největší za deset let. Celkem bude do systému zařazeno 1 441 nových autobusů. 700 autobusů, 298 kloubových s kapacitou 160 cestujících a 402 dvoukloubových pro 250 cestujících bude postaveno na podvozcích Volvo B340M s karosérií vyrobenou společností Superpolo v Kolumbii. Budou poháněné motorem o objemu 12 litrů. Bogota nahrazuje své současné autobusy s Euro II a Euro III novými vozidly, která splní přísnější emisní normy Euro V. Zároveň město díky nasazení vícečlánkových autobusů rozšíří kapacitu systému BRT o přibližně 30%. "Jsme velmi potěšeni a pyšní, že opět máme privilegium přivést do Bogoty velké množství městských autobusů a přispět ke zlepšení kvality ovzduší ve městě. Naše řešení, zahrnující vysokokapacitní autobusy s Euro V, umožní snížit místní emise o 96 % oproti současným autobusům s Euro II," říká Håkan Agnevall, prezident společnosti Volvo Buses. Kloubové a dvoukloubové autobusy provozované v systémech BRT, jako je Transmilenio, jsou osvědčená řešení ke zlepšení účinnosti a udržitelnosti veřejné dopravy v metropolitních oblastech. Zrychlují přepravu cestujících a snižují emise a provozní náklady. Volvo dodalo od roku 2001 do BRT do Bogoty více než 2 300 městských autobusů. Flotila zahrnuje téměř 360 hybridních autobusů, což je největší flotila elektrických autobusů v Jižní Americe. Volvo dlouhodobě vyvíjí a dodává autobusy pro systémy BRT a je považováno za lídra na trhu v Latinské Americe. Celkem dodalo (včetně této velké objednávky) více než 5 000 autobusů do systémů rychlé dopravy BRT do měst Curitiba (Brazílie), Bogoty (Kolumbie), Guatemala City (Guatemala), Mexico City (Mexiko), Santiago de Chile (Chile) a San Salvador (El Salvador). Smlouvy pro Bogotu budou uzavřeny 16. listopadu. Dodávky začnou v březnu 2019. Zdroj: Volvo Buses

Tři provozovatelé veřejné dopravy v Alsasku, v oblasti Porýní-Falc a Dolním Sasku se zaměřují především na značku Setra a Mercedes-Benz.

17 nových S 415 LE business pro LK Kunegel v Colmaru 22 Low Entry vozidel pro Ahrtal-Verkehrs-Betrieb GmbH 23 LE business pro veřejnou dopravu v Dolním Sasku Společnosti zabývající se autobusovou dopravou: LK Kunegel z Alsaska, Ahrtal-Verkehrs-Betrieb GmbH ze Sinzigu z oblasti Porýní-Falcka a Gebken & Gerdes a Hutfilters Reisedienst z Dolního Saska: všechny si vybraly celkem 62 nových autobusů Setra LE business. Autobusová společnost z Colmaru v regionu Horní Porýní je majitelem 17 nových vozidel Setra Low Entry. Setry S 415 LE budou provozovány na základě smlouvy se štrásburskou společností provozující veřejnou dopravu CTS ("Compagnie des Transports Strasbourgeois") v okolí hlavního města Alsaska. "Autobusy Setra jsou určeny pro provoz v městských a meziměstských oblastech, jejich konfigurace byla přizpůsobena požadavkům CTS. Nízkopodlažní vstup zajišťuje cestujícím komfort, každé vozidlo má dvě místa pro kočárky nebo invalidní vozíky," řekl Daniel Kunegel, výkonný ředitel společnosti. S více než 400 autobusy značky Mercedes-Benz a Setra provozuje LK Kunegel asi třicet pravidelných linek a zajišťuje dopravu pro studenty, zaměstnance i turisty. Ahrtal-Verkehrs-Betrieb GmbH přidal do své flotily 22 autobusů Setra Low Entry. Společnost ze Sinzig ve středním Porýní provozuje Setry S 415 LE business pro DB Regiobus na trasách ve venkovských oblastech okresu Ahrweiler v německé spolkové zemi Porýní-Falc. Majitel firmy Frank Bodtenberg, který ji řídí 20 let a zastupuje třetí generaci v tomto rodinném podniku, uvedl, že se kromě plánovaných nákladů na údržbu, zaměřuje na kvalitu dvounápravových autobusů a jejich vysokou hodnotu při dalším prodeji. Společnost využívá i servisní služby Omniplus. Gebken & Gerdes Verkehrs - und Reiseunternehmen GmbH a Hutfilters Reisedienst GmbH & Co., dvě autobusové společnosti z Dolního Saska zakoupily 23 autobusů Setra Low Entry v zákaznickém centru výrobce v Neu-Ulmu. Šest S 415 LE business, patnáct S 416 LE business a dvě S 418 LE business modelů s dřevěnou podlahou, jsou nasazeny na linkách v okolí Brém a Oldenburgu. Jejich provozovatelé z Elsflethu a Delmenhorstu uspěli s nabídkami na zajišťování veřejné dopravy v Brémách/Dolním Sasku (VBN). V rámci smlouvy budou použity pouze vozidla značky Setra. Zdroj: Daimler

Od představení nových vozidel Volvo 9700 a 9900 v květnu letošního roku se jich v Evropě prodalo už téměř 150.

Největší objednávka zní na 40 autobusů pro Litvu. Další zakázky má Volvo v Norsku (23 vozidel), Rakousku (11 vozidel) a Francii (20 autokarů). Všechny objednané vozy budou dodány v příštím roce. Nová řada zahrnuje dva modely, hight-spec Volvo 9900 a flexibilní Volvo 9700 se širokou škálou vybavení a servisních balíčků pro individuální přizpůsobení požadavkům zákazníků. Na podzim byly k vidění na veletrzích IAA v Hannoveru, na IBE v Rimini, Autocar Expo v Lyonu a Persontrafik ve Stockholmu. Tento týden byly vystaveny na Eurobusu v Birminghamu. Naši zákazníci si mohou jeden z nových modelů prohlédnout na listopadovém veletrhu CZECHBUS. V září Volvo Buses obdrželo pro nové Volvo 9900 cenu Sustainable Bus Award 2019 . Zdroj: Volvo

Luxusní double-decker měl domácí premiéru na loňském CZECHBUSU. V nejbližší době ho potkáte na lince Katev travel & Commercial do Paříže.

První český autokar nové generace Setra S 531 DT převzala společnost Katev travel & Commercial od EvoBus Česká republika. Nepřehlédnutelný vůz v sytě modré metalíze bude jezdit na dálkové lince z Plzně do Paříže. Dvoupodlažní luxusní Setra je vybavena agilním a úsporným agregátem Mercedes-Benz OM 471 375 kW, systémem sledování bdělosti řidiče, prediktivním řízením převodovky PPC, Full LED světlomety, litými disky Alcoa Dura-Brigth® EVO nebo integrovanou klimatizační jednotkou EvoCool TopAir. Na veletrhu CZECHBUS 2017 se na stánek společnosti EvoBus luxusní obr sotva vešel a řada návštěvníků si jeho pohodlí užila alespoň na zkoušku. Zdroj: EvoBus ČR

Celkem 303 autobusů poputuje k provozovateli veřejné dopravy Tide Buss AS. Většina je typu 8900 pro meziměstské linky v regionu Bergen West a Tromsö.

Provozovatel veřejné dopravy Tide Buss bude zajišťovat autobusovou dopravu v Tromsö a regionu Bergen West a pro tyto účely objednal 303 autobusů od společnosti Volvo. Pro Volvo je to největší objednávka, kterou kdy z Norska získalo. Půjde o 290 meziměstských autobusů Volvo 8900, deset dálkových autobusů Volvo 9700 a tři minibusy založené na Renault Master. Meziměstské autobusy budou dvou a třínápravové nízkopodlažní i s normální podlahou. Smlouva zahrnuje veškerou údržbu za pevnou měsíční cenu. Všechny autobusy budou v provozu v létě roku 2019. Volvo 8900 bude kromě jiného vybaveno Zone Management, systémem využívající GPS pro vytvoření geografických rychlostních zón bránící překročit nastavené rychlostní limity. Volvo 8900 je jedním z nejprodávanějších modelů v severském regionu. Od roku 2011 jich bylo dodáno více než 3 700 kusů. Na podzim roku 2017 společnost Tide Buss zakoupila 25 autobusů Volvo 7900 Electric pro provoz v Trondheimu od srpna 2019. Zdroj: Volvo

Alexander Dennis vyhrál výběrové řízení a získal smlouvu na až 430 třínápravových dvoupodlažních autobusů Enviro500. Bude jediným dodavatelem tradičních žlutých double-deckerů v Berlíně.

Přední britský výrobce autobusů Alexander Dennis postaví v Berlíně novou flotilu dvoupodlažních autobusů. Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) podepsal s britským výrobcem smlouvu na dodávku třínápravových dieselových double-deckerů Enviro500. Enviro500 pro Berlín bude 13,8 metrů dlouhý se třemi dveřmi, dvěma schodišti a 80 sedadly. Autobusy budou komplexně přizpůsobeny požadavkům provozu v Berlíně a komfortu cestujících. První nové autobusy mají přijet do Berlína v roce 2020 a budou to nejdříve dva prototypy. Po úspěšném pilotním provozu má výrobce zaručenu dodávku minimálně 70 vozidel. V dalším kroku v blízké budoucnosti plánuje BVG v ulicích Berlína flotilu 200 Enviro500. Rámcová smlouva umožňuje objednat až 430 stejných vozidel. Maximální objem investice činí 220 milionů EUR. BVG provozuje přibližně 1 500 autobusů, které v minulém roce přepravily 441 milionů cestujících. Z celkového počtu vozidel je více než 400 žlutých double-deckerů, které jsou známým symbolem Berlína. Jedná se o největší flotilu svého druhu v kontinentální Evropě a jednu z největších na světě. Zdroj: ADL

Britský výrobce Alexander Dennis Limited dodává autobusy Enviro s digitálními kamerami a displeji místo tradičních zrcátek. Systém SmartVision zlepšuje viditelnost a snižuje riziko nehod.

Pohled z kamer SmartVision je během přenášení na displeje uvnitř kabiny digitálně zpracováván, kompenzuje světlo, stíny nebo oslnění a eliminuje odrazy z oken. Systém nabízí řidiči normální zrcadlový výhled v horní části monitoru a široký úhel pohledu ve spodní polovině. Jas displeje se automaticky přizpůsobuje, aby byl dobře viditelný ve dne i v noci. Boční displej je umístěn na sloupku A, centrální panel je ve středu, aby nepřekážely otevřené dveře. Umístění v podobných místech jako normální zrcátka umožňuje řidiči snadné ovládání nastavení. SmartVision udržuje kvalitu obrazu za všech podmínek. Vedle zlepšené viditelnosti řidičů snižuje SmartVision riziko poškození zrcátek nebo zranění cestujících a chodců. ADL očekává, že snížení aerodynamického odporu přispěje i k nižší spotřebě paliva, a to hlavně při vyšších rychlostech. SmartVision je mezinárodní osvědčená technologie dodávaná francouzskou společností Vision-Systémy prostřednictvím svého britského distributora 21.st Century Technology. Systém je cestifikován pro jednopodlažní Enviro200 i double-decker Enviro400. Prvními společnostmi provozujícími autobusy ADL se SmartVision je First Glasgow a Trentbarton. Zdroj: ADL

Téměř 40 vozidel značky Mercedes-Benz a Setra zapůjčených od ICOM transport nasadila Dopravní společnost Ústeckého kraje na linky na Ústecku a do příhraniční oblasti Saska.

Ústecký kraj má v nájmu od dopravních společností patřící do skupiny ICOM transport 34 autobusů Mercedes-Benz Intouro M s délkou 12, 6 a 13 metrů a 8 vozidel značky Setra 415 LE. Jedná se o téměř 30 zcela nových a 14 starších vozidel. Ústecký kraj, resp. jeho příspěvková organizace Dopravní společnost Ústeckého kraje (DSÚK), je nasadila na linky převzaté od společnosti TD BUS od 15. září. Nájemní smlouva je uzavřena maximálně na 2 roky, do té doby předpokládá DSÚK vysoutěžit a zakoupit vlastní vozidla. S bílými autobusy Mercedes-Benz s logem DSÚK se mohou cestující svést na linkách směřujících z nebo do Ústí nad Labem do okolních obcí. Luxusní Setry potkají na lince do příhraniční oblasti Saska. Do autobusů se postupně instaluje odbavovací systém od společnosti EMTest. Ten musela DSÚK pořídit a naprogramovat. Autobusy značky Mercedes-Benz Intouro nabízí moderní standard cestování v 21. století. Komfortní sedadla a bezpečnostní prvky pro cestující jsou v nich standardem. Intouro uveze minimálně 49 sedících cestujících. O bezpečnost dbá elektronický brzdný systém s kotoučovými brzdami, funkce Acceleration Skid Control proti prokluzu kol, Brake Assist, výkonný sekundární vodní retardér a hasicí systém v prostoru pro motor s detekční linkou zaručují vysoký stupeň bezpečnosti. Hledisko životního prostředí splňuje Intouro díky hospodárným motorům s emisemi Euro 6. Výkonný motor BlueEfficiency Power OM 936 o výkonu 220 kW je svislý řadový šestiválec se vstřikováním typu Common-Rail. Kompaktní motor o objemu 7,7 l má největší točivý moment 1200 Nm při 2200 ot./min a přesvědčuje svým spontánním nástupem a vysokou kultivovaností chodu. Výrobce navíc prokázal, že dodané autobusy jsou schopny dodržet emisní limity Euro 6 po dobu nejméně 7 let nebo 700 000 km. Autobus Setra S 415 LE business má kapacitu 45 sedících cestujících a disponuje moderními bezpečnostními systémy, jako antiblokovací systém (ABS), regulace prokluzu kol (ASR), elektronické regulace¬ stability (ESP) a elektronický brzdový systém (EBS). Konstrukce rámu vozidla byla přepracována, využity byly další zpevňující prvky a vysokopevnostní ocel. Autobus splňuje požadavky předpisu ECE-R 66/02 na pevnost při překlopení. Přestože vozidla splňují vysoký komfort pro cestování, nejsou nízkopodlažní a nemají plošinu pro nástup kočárků a vozíčkářů. " Ze strany veřejnosti jsme zaznamenali drobné připomínky ke skutečnosti, že cestující byli zvyklí na nízkopodlažní autobusy, kde byl možný nástup kočárku nebo vozíčkáře. Jedná se však o provizorní stav, kdy jsme nepřevzali některá vozidla na CNG z důvodu provozních a neřešených závad a museli jsme tedy zajistit náhradní autobusy. Ze strany cestujících je naopak kladně hodnocen komfort, vzhled a čistota, " říká Milan Šlejtr, ředitel DSÚK. A jak se DSÚK vypořádala s nedostatkem řidičů? " Většina z řidičů na Ústecku i Děčínsku, kteří byli v hlavním pracovním poměru u TD BUS, byla převedena pod DSÚK. U řidičů, kteří měli uzavřenu dohodu na práci konanou mimo hlavní pracovní poměr sice došlo k jejich převodu, ale nemají povinnost nastoupit na linky, pokud nechtějí. Bohužel i takové případy jsme zaznamenali a dostáváme od některých žádosti o ukončení dohody. Měli jsme připraveny i další řidiče, ale s termínem nástupů až od 1. října nebo 1. listopadu, což nám neřešilo situaci k zahájení provozu od 15. září. Do současné doby se nám přesto podařilo zajistit všechny spoje proti předchozímu dopravci. A to je jedna z věcí, které jsou nejdůležitější pro cestujícího. Vědět, že když přijde na zastávku, autobus skutečně přijede. I přes předchozí uvedené nemáme naplněný stav, jak bychom si přáli a proto pokračujeme v hledání nových řidičů ," dodává Milan Šlejtr. Nové řidiče může motivovat i fakt, že budou sedět za volantem tichého autobusu s velmi dobrým výkonem a příjemným a jednoduchým ovládáním, podobným jako u osobního automobilu, přestože jde o klasický autobus s manuální převodovkou. Oproti původnímu předpokladu, kdy měla DSÚK začít provozovat dopravu až od léta příštího roku a bylo tedy relativně dost času na přípravy, bylo potřeba vzhledem k hrozícímu kolapsu dopravy nasadit všechny síly a zvládnout neplánovaně převzít provozování dopravní obslužnosti už od 15. září 2018. " Chtěl bych poděkovat všem svým kolegům, kteří se podíleli na přípravě, zahájení provozu a neustále řeší další a další věci spojené se zajištěním dopravní obslužnosti. A tím myslím především všechny kolegy z DSÚK – Managementu, vedoucí středisek, dispečery, řidiče a samozřejmě i další zaměstnance. Dále musím poděkovat i dalším lidem, kteří nám od zahájení provozu vycházejí maximálně vstříc, a těmi jsou určitě zaměstnanci Ústeckého kraje a také Správy a údržby silnic. Všichni si moc dobře uvědomujeme, že nebude jednoduché převzetí dalších oblastí. Je s tím spojeno mnoho věcí, které nejsou vidět, ale bez kterých zajištění dopravní obslužnosti není možné. Rádi bychom dokázali, že se umíme poprat i s některými negativními věcmi, ke kterým určitě dojde. Všechny stávající i budoucí cestující bychom chtěli požádat o trochu té trpělivosti, než se nám podaří vše nastavit tak, abychom jim mohli zajistit služby v kvalitě a standardu ," dodává pro Busportál Milan Šlejtr.