Propagaci a prodej autobusů slovenského výrobce zajišťuje od srpna společnost JIHA TRADE s.r.o., která se dosud specializovala na odkup a prodej použitých autobusů SOR a IVECO.

ROŠERO - P vyrábí na podvozcích Iveco Daily a Mercedes Benz mikrobusy a midibusy pro městskou, příměstskou i dálkovou dopravu. Dosud slovenský výrobce u nás oficiální zastoupení neměl. Od srpna 2019 řídí obchodní politiku, marketingové aktivity a zajišťuje prodej produktů ROŠERO – P v České republice společnost JIHA TRADE s.r.o. . Společnost bude poskytovat maximální obchodní podporu stávajícím prodejcům a dopravci mohou i nadále využívat prodejních i servisních služeb dealerské sítě společnosti IVECO Bus. JIHA TRADE byla založena v roce 2016 a specializovala se na odkup ojetých autobusů od tuzemských dopravců a následným exportem do zahraničí. Postupně své služby rozšířila také na import autobusů do České republiky. V současné době nabízí zákazníkům komplexní službu spojenou s odkupem použitých autobusů, dovoz ojetého autobusu ze zahraničí a nově také pronájem autobusů. Specializuje se především na linkové, příměstské a městské autobusy. Do České republiky JIHA TRADE dovezla a následně prodala dosud několik desítek starších autobusů značek SOR a IVECO z Polska a Německa. (vozidla s emisní normou EURO 5). Do Polska prodala téměř 100 vozidel stejných značek. Jednalo se zejména o autobusy od společnosti ARRIVA, TQM Opava, 3 ČSAD Havířov (vozidla s emisní normou EURO 2, 3 a 4). Pro dopravce zajišťující linkovou a příměstskou dopravu je zajímavá služba pronájmu vozidel, například při potřebě neplánovaně nasadit na linku vozidlo, které není právě k dispozici v jeho vozovém parku. Dopravci využívají tuto službu také v případě zajišťování výluk pro České dráhy nebo při zajištění dopravní obslužnosti nad rámec stávajících smluv a překlenutí období před dodáním nových autobusů. Aktuálně JIHA TRADE pronajímá autobusy SOR BN12 v městském provedení, příměstské autobusy CROSSWAY 10,7 a 12m.

Mercedes-Benz rozšiřuje nabídku minibusů nové generace. Sprinter Transfer 45 pro všestranné použití a Sprinter City 45 pro pravidelnou linkovou dopravu.

Standardní motor v minibusech Sprinter Transfer 45 a Sprinter City 45 má výkon 105 kW (143 k). Sprinter Transfer 45 je vybaven šestistupňovou manuální převodovkou, případně automatickou převodovkou 7G-TRONIC PLUS s měničem točivého momentu. Ta je součástí standardního vybavení Sprinteru City 45. Oba minibusy mohou být vybaveny standardními asistenčními systémy jako osobní automobily. Nový Sprinter Transfer 45 je vhodný pro všestranné využití. Je to školní autobus a crewbus, lze jej použít na transfery a výlety, jako kyvadlový autobus - pokrývá celou škálu pravidelné osobní dopravy i dopravy na dlouhé vzdálenosti. Se svou délkou 7,4 metrů je největším modelem této série. Má sedadla až pro 22 + 1 cestující a přípustnou celkovou hmotnost vozidla až 5,5 tun. Cestující vstupují do Sprinteru Transfer posuvnými bočními dveřmi s elektricky ovládaným schodem. Volitelně je také možný vstup přes rozšířené a snížené dveře spolujezdce. Standardní, vysoce odolná meziměstská sedadla InterStar Sprinter, jsou pohodlná pro dlouhé vzdálenosti. Alternativně jsou k dispozici sedačky TravelStar Sprinter. Nový Sprinter City 45 je specialista na pravidelné linky. 7,4 metrů dlouhý Sprinter City 45 je vybavený velkým displejem pro zobrazení destinací nad čelním sklem, dvoukřídlými dveřmi spolujezdce s velkými okny a extrémně nízkým vstupem. Přípustná celková hmotnost vozidla od 5 do 5,5 tun zaručuje vozidlu dostatečnou hmotnostní rezervu i při obsazenosti až 30 cestujícími. Díky šířce karoserie pouhé 2,02 metru je minibus dobře ovladatelný. Prostor pro cestující se vyznačuje nízkopodlažním designem a je rozdělen na prostornou nízkopodlažní plošinu mezi nápravami a vyšší se sezením vzadu. Strop autobusu s integrovaným LED světelným pásem a sedadla CityStar Sprinter jsou charakteristickými rysy jeho interiéru. K dispozici jsou různé verze sedadel, od plastových skořepinových až po čalouněná. Nízkopodlažní plocha může být vybavena až čtyřmi sklopnými sedadly, systémem rychlého přestavování sedadel nebo prostorem pro invalidní vozík. Komfortní intercity sedadla InterStar Sprinter jsou k dispozici na zakázku. Daimler

TURANCAR CZ představil čerstvou novinku, otevřený midibus ISUZU NOVO Cabrio 2019. V rámci testovacích jízd ho můžeme vidět v Praze.

K příjemným pocitům z cestování „na vzduchu“ přispívají elektricky otevíratelná okna a střecha nového ISUZU, nový trend městských exkurzí „Bus Trips on Air“ vyhledává stále více turistů. Výletní autobus vychází ze základní osvědčené koncepce sériového modelu NOVO s kapacitou až pro 29 cestujících. Velkou předností NOVO Cabrio je zachování převážné většiny původní konstrukce. Autobus se tak dá dobře využívat po celou sezónu i mimo letní teplé dny. Otevřené NOVO je přizpůsobené požadavkům dopravců provozujících převážně incomingovou turistiku v atraktivních městských historických lokalitách s úzkými uličkami. Využít ho lze i tam, kde je žádoucí bezprostřední kontakt turistů s okolním venkovním prostředím, jako jsou ZOO parky a přírodní rezervace. Více než 200 malých turistických autobusů ISUZU už v Praze jezdí. NOVO Cabrio zatím v rámci testovacích a propagačních jízd. V září se představí na konferenci o dopravě v Nitře, v listopadu na veletrhu CZECHBUS 2019 v Praze a v únoru 2020 na Slovensku v Nitře na veletrhu BUS SHOW zdravá doprava 2020.

Několik dopravních podniků vyhlásilo zakázky na nové autobusy a trolejbusy. Obnova čeká i městskou dopravu na Jablonecku.

Dopravní podnik Ostrava plánuje koupit 37 kusů dvoučlánkových 18 metrových nízkopodlažních autobusů na CNG a 12 parciálních trolejbusů. Autobusy by měly v následujících letech nahradit opotřebované naftové autobusy Karosa a Solaris s délkou 15, 17 a 18 metrů. Dopravní podnik města Brna vyhlásil výběrové řízení na dodání až 33 kusů kloubových nízkopodlažních autobusů a až 51 dvounápravových nízkopodlažních autobusů v letech 2020 až 2022. Hodnota zakázky je více než 560 milionů korun. Termín pro podání nabídek je 12. září. Dopravní podnik hlavního města Prahy kromě 20 velkokapacitních kloubových autobusů na linku 119 na letiště shání nově i 60 midibusů, termín pro podání nabídek je 9. září Vozidlový park má v plánu částečně obnovit i Dopravní podnik města České Budějovice, který zahájil tržní konzultace k nákupu 10 nízkopodlažních autobusů, 5 článkových a 5 solo. Výzvu k předběžným tržním konzultacím na nákup 32 autobusů různých délek pro městskou hromadnou dopravu v oblasti Jablonecka oznámila také společnost Jablonecká dopravní.

Saúdská Arábie je věrným zákazníkem čínské automobilky Zhongtong. Více než osm set nových autobusů pro školáky dorazilo do dopravní společnosti Zahran.

Koncem července převzal Zahran 830 žlutých školních autobusů v celkové hodnotě více než 200 milionů RMB (přibližně 670 milionů korun). Autobusy Zhongtong LCK6103GS pro dopravu školáků mají o 110 mm větší šířku a rozložení sedadel 3 + 2, celkem se cestou do školy posadí 55 dětí. V roce 2014 Zhongtong dodal do Saúdské Arábie více než 2 tisíce autobusů tohoto typu. Za čtyři roky, v roce 2018, byl tento typ v Číně uznán jako model Star Bus. Díky dobré pověsti a dlouhodobé přítomnosti na trhu je považován na ideální volbu pro dopravce. Zahran provozuje kolem 1 000 školních autobusů. Podle standardů Saúdské Arábie musí být vybaveny nejmodernějšími technologiemi a nejvyššími bezpečnostními prvky. Zhongtong vyváží do Saúdské Arábie kromě školních i městské autobusy a autokary od roku 2008. Celkový počet přesáhl 11 000 kusů, což je první místo na místním trhu s podílem 22%. Pro čínského výrobce je nová zakázka novým milníkem v expanzi na Blízkém východě.

Smlouva v hodnotě 117 milionů eur pokrývá také servisní služby v délce deseti let. Jsou určené pro metropolitní oblast Říma a celý region Lazio.

Jedná se o další velkou objednávku tohoto modelu od polského výrobce po dodávce 360 autobusů InterUrbino z dohody z roku 2016. První vozidla dodaná do Říma v roce 2016 již ujela přes 300 000 km. "Vysoký stupeň spolehlivosti vozidla byl jedním z kritérií, díky kterému se Cotral opět rozhodl zvolit naše InterUrbino", řekl Alberto Fiore, generální ředitel společnosti Solaris Italia. Dvanáctimetrová InterUrbina jsou špičkové meziměstské autobusy, určené na přepravu cestujících na delší vzdálenosti. Na palubě je prostor pro 67 cestujících, 55 míst je k sezení. Příruční zavazadla se umístí na police nad sedadly a ve vnějším prostoru s kapacitou 5,2 m2. Autobus je poháněn motorem DAF MX-11 s výkonem 251 kW Euro 6 stupně D. Bohaté vybavení autobusů zahrnuje mimo jiné komplexní video monitorovací systém, brány pro počítání cestujících nebo informační systémy. Dopravce se rozhodl využít také funkci MobilEye - bezpečnostní systém pro řidiče. S podporou asistenta pro udržování jízdního pruhu budou řidiči upozorněni na opuštění jízdního pruhu nekontrolovaným způsobem, což je jedna z největších hrozeb v silniční dopravě. Model Solaris InterUrbino je v Itálii zvlášt oblíbený. Doposud polský výrobce dodal na Apeninský poloostrov více než 400 autobusů tohoto typu a na italských silnicích v současnosti jezdí celkem téměř 1 000 vozidel od Solaris, včetně elektrických autobusů a trolejbusů. Dohoda je jednou z největších v historii firmy. Prvních 50 autobusů bude dodáno v roce 2019. Přes Řím a jeho předměstí a v regionu Lazio bude po realizaci celé dodávky v provozu až 660 autobusů InterUrbino. K rekordním patří i zakázky z Atén (320), Berlína (260) nebo Dubaje (225). Solaris

Čtyři poslední modely luxusních autokarů Volvo 9900 převzal tour operátor od Volvo Group Czech Republic. Jsou určeny zejména pro vícedenní dálkové cesty po Evropě.

Vega Tour je přední evropský autobusový dopravce se zaměřením na turistické zájezdy jak po České republice, tak po Evropě, provozuje také vyhlídkové linky po Praze. Ve své flotile se může chlubit luxusními vozidly značek Setra, Mercedes-Benz, MAN nebo Volvo. Od Volvo má Vega Tour nejnovější modely řady 9700 a nedávno zařadil do provozu i čtyři modely 9900. Autokary jsou provedeny v komfortní výbavě. Standardem pro dálkové linky Vega Tour jsou luxusní pohodlná kožená sedadla, WiFi a USB pro každého cestujícího. Interiér je vzdušný s velkorysým prostorem a "divadelní" podlahou. Zajímavý je systém otevírání horních zavazadlových schránek, který připomíná letadlo. Vozidla jsou vybavena řadou speciálních systémů, které mají vliv na snížení spotřeby paliva a hlavně posílení bezpečnosti. Nová vozidla jezdí převážně mimo Českou republiku pro zahraniční klienty, kteří na svých cestách po Evropě žádají ten nejvyšší komfort.

OAD Kolín nasadí do provozu MHD v Kolíně dva městské midibusy nové generace. Vedle sedmnácti nových autobusů Mercedes-Benz Conecto se na městských linkách objeví dva midibusy ISUZU NovoCiti Life.

V Kolíne proběhne česká premiéra midibusů ISUZU NovoCiti Life. Výběru dvou malých autobusů pro kolínskou MHD předcházelo dlouhé testování včetně zahraničních stáží ve městech, kde už tyto malé autobusy úspěšně jezdí. Nejprve dopravní společnost OAD Kolín zkoušela midibusy ISUZU v hustém městském provozu Praze. Poté zástupci vedení OAD Kolín odjeli do Polska, aby nabrali zkušenosti s provozem těchto malých autobusů nové generace v městském dopravním podniku MPK Lodž. Tamní dopravní podnik zabezpečuje autobusovou dopravu pro 700 000 obyvatel a již od listopadu 2018 s úspěchy provozuje flotilu 24 midibusů ISUZU NovoCity Life. Nakonec padlo rozhodnutí – dva midibusy ISUZU budou jezdit od příštího roku i v Kolíně. „Midibusy ISUZU NovoCiti Life splňují nejvyšší standardy komfortního cestování v hustém městském provozu. Testovali jsme je v pražském provozu a obstály na jedničku. Ukázalo se, že jsou ideální i v úzkých uličkách v historické části,“ říká výkonný ředitel OAD Kolín Martin Pípal. Dva malé autobusy, které budou jezdit především v centru Kolína, mají speciálně navrženou promyšlenou koncepci autobusové konstrukce ideální pro městský provoz. Jsou dlouhé necelých 8 metrů a pojmou bez problémů až 60 cestujících. Jsou plně vybaveny, podobně jako velké autobusy značky Mercedes , které se v tuto chvíli pro Kolín již vyrábí. Samozřejmostí je výkonná klimatizace, USB přípojky, nájezdová plošina pro kočárky a invalidní vozíky, elektronické systémy a LED osvětlení. Dominantou midibusů ISUZU NovoCiti Life je vysoké bočné prosklení a maximálně efektivně využitý vnitřní prostor, široké uličky a prostorný „sál“ s místem pro kočárky a invalidní vozík u zadních dveří. Díky speciálně navrženému tvaru karoserie s bočními kolmými stěnami disponují velkým vnitřním objemem. Nestísněný vnitřní prostor zároveň dodává cestujícím příjemné pocity při cestování. Jízdní komfort zvyšuje komplexní pneumatické pérování s nastavitelnou výškou ve třech různých úrovních, která umožňuje pohodlné nastupování a vystupování. Na přání OAD Kolín budou malé autobusy navíc dovybaveny dalšími zařízeními jako je speciální informační a odbavovací technologie. Moderní odbavovací systém umožní platit několika různými způsoby, včetně bezkontaktní platební karty, QR kódu nebo Kolínské chytré klíčenky. Stejně jako ve velkých Mercedesech budou i v midibusech nainstalovány speciální kamery, které může řidič aktivovat ve chvíli, kdy by došlo k nějakému problému ve vozidle. Řidiči zejména ocení velký rejd a krátký zadní převis což jim umožní hbitě se proplétat v členitém prostředí ve městě. „Autobusy ISUZU se vyváží do třiceti států na třech kontinentech. V poslední době se hodně prosazují v Evropě, v evropských městech již jezdí první městské flotily ISUZU. Model NovoCiti Life je novinka, v ČR jde o jeho první nasazení,“ uvedl Viktor Wiesner ze společnosti Turancar CZ, která je výhradním dovozcem autobusů ISUZU do ČR. „Je důležité zmínit, že u NovoCiti se nejedná o přestavbu na podvozku užitkového vozidla, tak jak tomu bývá u této kategorie midibusů obvyklé, ale od počátku se jedná o speciálně navrženou, mimořádně promyšlenou koncepci originální autobusové konstrukce,“ dodal Wiesner. Městský midibus nové generace ISUZU NovoCity Life by premiérově představen na veletrhu BUSWORLD v belgickém Kortrijku v říjnu 2017. V Čechách se midibusy ISUZU NovoCity Life poprvé ukázaly na podzim loňského roku na letišti v Panenském Týnci, kde byly představeny novinářům a odborné veřejnosti. Poté byly k vidění na veletrhu CZECHBUS v Praze. V květnu v rámci evropské propagační cesty znovu zavítaly do ČR, kdy si je vyzkoušela OAD Kolín. Poté odjely do Švýcarska a následně na Slovensko. OAD Kolín

Ministerstvo dopravy v Abu Dhabi objednalo 168 prémiových meziměstských autobusů od společností Volvo Buses a Famco Al Futtaim Auto & Machinery Co.

Nedávno Volvo oznámilo objednávku 373 městských autobusů pro Dubaj s prvními dodávkami ve 3. čtvrtletí 2019. Nyní Ministerstvo dopravy v Abu Dhabi (DoT) objednalo pro své provozovatele 168 prémiových meziměstských autobusů Volvo. S nejnovější objednávkou bude flotila Volvo ve Spojených arabských emirátech (SAE) téměř 800 vozidel, které budou provozovány v SAE ve všech třech segmentech - City, Intercity a Premium Coach. Podvozky jsou Volvo B11R Euro VI, půjde o první autobusy Euro VI, které budou Abu Dhabi DoT zakoupeny. Karosérie budou Castrosua Magnus E. Dodávky jsou plánovány na 4. čtvrtletí 2019 až 4. čtvrtletí 2020. Kromě vozidel obsahuje smlouva komplexní údržbu. Vozidla uspěla ve výběrovém řízení díky kombinaci nadstandardních specifikací a nízkým provozním nákladům. Výhodná cenová nabídka od Volvo pomohla provozovateli udržet si konkurenceschopnost a podat vítěznou nabídku. „S touto nejnovější objednávkou Ministerstva dopravy v Abú Dhabí jsme dostali velkou důvěru jak v produkty Volvo, tak i našeho týmu. Jsme velmi hrdí a poctěni, že jsme schopni dodat naše B11R Euro VI, které vyniká v jízdních vlastnostech, pohodlí a bezpečnosti,“ řekl Håkan Agnevall, prezident Volvo Buses. Volvo B11R splňuje vysoké nároky na jízdní vlastnosti, pohodlí a bezpečnost. Standardní vybavení zahrnuje funkce, jako jsou elektronicky řízené kotoučové brzdy Volvo a ESP (Electronic Stability Program). Cestující si užijí komfortní interiéry včetně ergonomických sedadel, nabíjení USB v sedadlech a tepelně izolovaných oken. Autobusy budou vybaveny vysokou úrovní inteligentních dopravních systémů (ITS) pro sledování vozového parku a podporu řidičů. Volvo Buses

První příměstské autobusy IVECO Crossway Low Entry z letošní dodávky 20 vozidel předala Arrivě společnost KAR group. Jsou nadstandardně vybaveny a vyjedou na linky v Olomouckém kraji.

Celkem dvacet vozidel, které tvoří letošní dodávku autobusů pro ARRIVA MORAVA, jsou výsledkem letité spolupráce obou společností jak v oblasti prodeje a servisu, tak v partnerské pomoci hledat řešení. Náročné poptávkové řízení splňující požadavky dopravního systému Olomouckého kraje, kde budou vozidla provozována, vycházelo z nákladů životního cyklu „LCC“ a zde autobusy IVECO vykazují výborné výsledky. „ARRIVA MORAVA je v České republice dlouhodobě lídrem v oblasti inovací i určování trendu vizuálního stylu vozidel hromadné přepravy, a proto bylo důležitým úkolem společnosti KAR group připravit takový autobus, jenž bude pro cestující i řidiče to nejlepší, čímž se lze na našich silnicích příjemně svést", uvádí Miroslav Halász, správce vozového parku společnosti. Příměstské Autobusy IVECO Crossway Low Entry jsou moderní, lehce ovladatelné a kladou velký důraz na pracoviště řidiče, v dnešní době tolik důležité. Nadstandardně je vybaveno stanoviště řidiče: samostatnou klimatizaci stanoviště, sedadlo řidiče ISRI s velmi dobrou podporou páteře a nohou, lednici na stanovišti řidiče pro dvě PET láhve, zvětšená zpětná zrcátka s vylepšeným parabolickým zrcátkem, díky kterému má řidič přehled o dění před a v pravé přední části vozidla, display couvací kamery s optickým naváděním, parkovací senzory, dvojitě zasklené okno řidiče a předních dveří – díky této funkci se okno nikdy nezamlží a není tedy nutné vyhřívání těchto oken, klimatickou pohodu má zajištěnou díky rozšířené kabině řidiče, která vychází z městského provedení. Vytvořený návrh prostoru pro cestující vychází z dopravního systému, ve kterém bude vozidlo provozováno. Interiéru dominuji modrá sedadla, jejichž potah je antibakteriální a voděodolný. Podlaha autobusu je vyvedena v tmavším odstínu s modrými piny tak, aby na ni nebyly viditelné šmouhy a podobné znečištění. Hrany podlahy a madla jsou ve speciálním odstínu žluté barvy, aby byly dobře viditelné i pro cestující se zrakovou vadou. Dalším velice důležitým prvkem je tónované zasklení autobusu. Pohledově designové řešení je však velice praktické. Sluneční záření neohřívá součásti interiéru, jako jsou sedadla či podlaha. V interiéru se díky tomu udržuje dobrý tepelný komfort a klimatizace nemá problém udržet teplotu ani v horkých letních dnech. „Na vozidle je dále velké množství „technických inovací" a to především systém požární ochrany. Platné legislativě stačí vybavit vozidlo dvěma hasícími přístroji o hmotnosti 6 kg, navíc jsou v motorovém prostoru detekční čidla, která v případě požáru signalizují na palubní desce požár. Řidič má pak k dispozici na zadním motorovém víku malá dvířka (o velikosti dvířek palivové nádrže), do kterých vsune hadici hasícího přístroje a započne hašení. Díky tomuto řešení, není potřeba otevírat motorové víko a pouštět vzduch k požáru," doplňuje Miroslav Halász. Novou flotilu autobusů budou servisně zajišťovat střediska společnosti KAR-mobil s.r.o., autorizovaný servis a prodejce náhradních dílů značky IVECO BUS. Základní technické parametry autobusu IVECO Crossway LE 12 Délka 12 metrů, motor splňující nejpřísnější normu Euro 6, step C, manuální šestistupňová převodovka, počet míst k sezení je 45 a k stání 44, celkem 89 cestujících. Ve vozidle se nachází prostor pro přepravu cestujícího na invalidním vozíku a místa pro kočárek. KAR group