Mercedes-Benz dodal na konci listopadu svůj 55 555. městský autobus řady Citaro. Jubilejní vůz je plně elektrické bezemisní eCitaro pro Bergkvarabuss AB ve Švédsku.

„Citaro je milníkem v historii autobusů. A s příchodem eCitaro jeho vývoj vstoupil do nové fáze. Je to naše odpověď na poptávku po tichém městském autobusu bez emisí,“ říká Roman Biondi, ředitel pro prodej Daimler Buses. Jubilejní autobus je součástí objednávky deseti autobusů eCitaro pro přístavní město Trelleborg v jižním Švédsku. Jde o druhou objednávku eCitaro společnosti Bergkvarabuss AB. Autobusová společnost se sídlem v Kalmaru na pobřeží Baltského moře v jižním Švédsku je aktivní ve všech druzích cestování autobusem, ať už jde o školní autobusy, pravidelné linky i meziměstské trasy. Provozuje také kyvadlovou dopravu pro výletní lodě v přístavních městech. Společnost se s více než 30 pobočkami ve Švédsku, Dánsku a Německu a flotilou více než 1 000 autobusů řadí k velkým soukromým autobusovým společnostem v Evropě. Výroční autobus je exkluzivně vybaven. Díky tmavě tónovaným bočním oknům s dvojitým zasklením a dodatečným nízkým sklonem mezi nápravami má elegantní vzhled. Kolemjdoucí chodce upozorňuje na tichý autobus výstražný zvonek. Vstup do eCitaro je dvěma otočnými a posuvnými velkými dveřmi s rampami pro cestující se sníženou pohyblivostí. Plně klimatizovaný interiér je vybaven velmi vysokým standardem, zahrnuje pohodlné sedačky InterStar Eco pro meziměstský provoz, zásuvky USB a obložení bočních stěn v jehelní plsti. Na palubě jsou bezpečnostní zařízení jako je Sideguard Assist pro bezpečné odbočování, aktivní brzdový asistent Preventive Brake Assist a elektronický stabilizační programem ESP. Díky dvanácti bateriím s celkovou kapacitou 292 kWh dosahuje eCitaro dostačující dojezd i ve skandinávských zimách. První generace Citaro měla premiéru v roce 1997. Design exteriéru a interiéru a palubní inovativní technologie vozidla byly začátkem k přechodu k šetrné, hospodárné a bezpečné městské dopravě komfortní pro cestující díky nízkopodlažnosti. Po prodeji více než 32 000 kusů dorazila druhá generace modelu Citaro od roku 2011 a nadále stavěla na silných stránkách původního bestselleru. Stala se prvním městským autobusem na světě, který splnil emisní normu Euro VI v roce 2012. V loňském roce výrobce představil plně elektrické eCitaro, které už dodal do několika evropských měst. Mercedes-Benz Citaro získal řadu ocenění. Byl několikrát zvolen evropským „Bus of the Year“, letos Comfort Label Bus. Od roku 1998 je Citaro také pravidelným vítězem v kategorii „Best Commercial Vehicle“. Daimler Buses

Veletrh CZECHBUS završil rekordní rok značky Scania na českém trhu. Švédský výrobce letos zákazníkům předá nejvíce autobusů za 25 let působení na našem trhu.

Scania na veletrhu CZECHBUS prezentovala čtveřici svých autobusů. Návštěvníci tradiční výstavy si mohli na stánku společnosti Scania prohlédnout 2 městské autobusy řady CITYWIDE a meziměstské Interlink HD, který byl letos mimo jiné k dispozici pro národní hokejový tým, a také model Irizar i6s. "Musím poděkovat zákazníkům za důvěru, kterou nám letos projevili. Do konce prosince předáme 133 autobusů, což je více než dvojnásobek v porovnání se stejným obdobím loňského roku,“ říká manažer prodeje autobusů Scania CER Lukáš Martinů. „Tento rok musím hodnotit pozitivně. Na českém trhu jsme se stali třetí nejprodávanější značkou s jedenáctiprocentním podílem na trhu. Přímo na veletrhu CZECHBUS jsme pak uzavřeli smlouvy na více než 10 vozidel.“ Společnost Scania se prezentovala zcela novou expozicí, která kladla důraz na ekologii a udržitelnost. Například prezentační materiály byly návštěvníkům k dispozici v elektronické podobě a také veškeré vybavení bylo s minimálním podílem plastů. „Změna prostředí tomuto veletrhu určitě prospěla, což se pozitivně odrazilo nejen na našem stánku, ale také na počtu návštěvníků. Se službami organizátora jsme byli velmi spokojení,“ shrnul své dojmy z prostor v PVA EXPO Praha Letňany manažer prodeje autobusů Scania Lukáš Martinů.

U nás dobře známý SOR NS 12 electric byl na veletrhu k vidění se zcela novými technologiemi. Druhý exponát, dieselový SOR NS 12, odjel do Dopravního podniku měst Mostu a Litvínova.

Firmu SOR Libchavy s jejími produkty můžeme naživo na pražském veletrhu CZECHBUS vidět každý rok. Ani ten letošní nebyl výjimkou. Jak SOR předem avizoval, přivezl elektrobus SOR NS 12 – electric. Jedná se o osvědčenou verzi elektrobusu, u kterého poprvé aplikoval nové technologie zvyšující jeho užitné vlastnosti. Prvním novým prvkem je použití zcela nové koncepce elektromotoru s integrovanou dvoustupňovou převodovkou od společnosti ZF Friedrichshafen, konkrétně se jedná o model CeTrax s nominálním výkonem 145 kW (maximálně pak 300 kW), který poskytuje elektrobusu rovnocennou dynamiku jako klasický elektromotor ovšem s menší energetickou náročností. Za CeTrax získal ZF ocenění Innovation Award na letošním veletrhu Busworld. Tento model elektrobusu je osazen trakční baterií o celkové kapacitě 388 kWh, která v běžném provozu umožňuje elektrobusu ujet cca 300 km na jedno nabití. Pro nabíjení je na elektrobusu aplikována standardizovaná nabíjecí zásuvka Combo 2 dle standardu CCS - 2. Poslední zásadní novinkou je použití nové generace klimatizačních /topných střešních jednotek s vyšší účinností zejména v zimních měsících. Ty rovněž snižují energetickou náročnost elektrobusu, díky čemuž přispívají ke zvýšení celkového dojezdu elektrobusu a současně zvyšují komfort cestujících. Druhým vystavovaným exponátem byl městský celonízkopodlažní autobus SOR NS 12 diesel určený pro zákazníka Dopravní podnik měst Mostu a Litvínova, a.s., kam právě v současné době dodává SOR pět těchto moderních městských autobusů. Historicky bylo celkem do tohoto dopravního podniku dodáno celkem 47 autobusů SOR NB 12, které patřily k předchozí generaci městských autobusů. V zahraničí, konkrétně v Rumunsku, SOR Libchavy uspěl ve třech velkých soutěžích a odevzdá zde celkem 72 elektrobusů. Do města Turda dodá 20 ks elektrobusů, z toho 10 kusů typu EBN 9,5 a 10 kusů typu EBN 11. Dalších 32 kusů NS 12 – electric dodá SOR do Brašova, kam přijedou první elektrobusy z České republiky v květnu příštího roku a zbylé do února roku 2021. Hodnota této zakázky je celkem 448 milionů korun. Třetí dodávkou je celkem 20 ks elektrobusů, z toho 10 kusů EBN 9,5 a 10 kusů NS 12 – electric, a to do města Zalău. Jedná se o zakázku v přepočtu za 316 milionů korun. V roce 2019 SOR Libchavy vyrobí více než 550 ks autobusů. Z tohoto celkového počtu tvoří ekologické autobusy, tj. elektrobusy, karoserie pro trolejbusy a autobusy na CNG více než 150 ks. Zbývající mají konvenční spalovací motory na naftu. Společnost SOR Libchavy během své historie vybudovala stabilní zázemí pro výrobu a prodej dopravních prostředků pro hromadnou přepravu osob. Společnost působí převážně na českém a slovenském trhu, dalšími odběrateli jsou např. Polsko, Německo, Rumunsko, Estonsko nebo Bulharsko. SOR Libchavy nabízí moderní typy autobusů, trolejbusů a elektrobusů dle modelových řad i nestandardní provedení na přání klientů. Společnost zajištuje kromě samotné výroby i servis, opravy a prodej náhradních dílů. Firma je součástí skupiny EP Industries.

Dopravní podnik Ostrava podepsal smlouvu na double-deckery se společností Scania. Na městské linky vyjedou poprvé o letních prázdninách mezi ZOO a Dolní oblastí Vítkovice a příležitostně i na jiné.

Dva nové dvoupodlažní autobusy s pohonem na CNG dodá Dopravnímu podniku Ostrava (DPO) společnost Scania. Švédský výrobce uspěl ve výběrovém řízení, které DPO vypsal loni v prosinci. Dnes obě strany podepsaly smlouvu. Za každý autobus zaplatí DPO necelých 14,5 milionů korun. Doubledeckery budou zhruba 4 metry vysoké, klimatizované a s wi-fi připojením v obou patrech. Nasazovat je bude DPO na speciální lince mezi ZOO a Dolní oblastí Vítkovice. „Ostrava se stala turistickou destinací. Dolní oblast Vítkovice patří mezi vůbec nejnavštěvovanější místo v Česku. A neméně populární je i ostravská ZOO. V dopravním podniku chceme na tento trend zareagovat a věříme, že naše nové dvoupodlažní autobusy tyto atraktivní místa nejen dobře propojí, ale že se samy vyhledávanou turistickou atrakcí stanou,“ říká předseda představenstva a generální ředitel DPO Daniel Morys. „Ostravskou zakázku vnímáme jako velkou příležitost. Za prvé je pro nás první taková v České republice, za druhé dlouhodobě vnímáme kam a jak rychle se DPO technicky posouvá, i proto jsme rádi, že i my se k tomuto procesu můžeme připojit,“ říká zástupce společnosti Scania Lukáš Martinů. Doubledeckery by se měly v ostrém provozu objevit od 1. července 2020. Budou jezdit na speciální lince 88 o víkendech a státních svátcích v Česku a Polsku. V ostatních dnech budou nasazovány, dle potřeby i na jiných linkách. Plynové doupodlažních autobusy od Scania koupila nedávno také společnost Open Tour pro Paříž . DPO

Velká objednávka na podvozky pro městské autobusy v Uruguay potvrzuje rostoucí poptávku v zemích Latinské Ameriky. Podvozky jsou vyráběny v továrně Daimler v Brazílii.

Daimler Buses obdržel velkou objednávku na 147 městských autobusů do Uruguaye. Zákazníkem je společnost provozující veřejnou dopravu v hlavním městě Montevidu a okolních městech C.U.T.C.S.A. (Compañía Uruguaya de Transporte Colectivo S.A.). Podvozek bude vyroben v továrně Daimler Buses v São Bernardo do Campo v Brazílii a poté bude doplněn karosériemi od Marcopolo. Dodávky proběhnou ještě do konce roku a v provozu vozidla budou od začátku roku 2020. Daimler Buses uzavřel v současné době v Latinské Americe řadu obchodů. Díky rostoucí poptávce po podvozcích v Brazílii, prodal v Latinské Americe (s výjimkou Mexika) ve třetím čtvrtletí roku 2019 4 600 kusů, což je v porovnání s loňským rokem velký úspěch (3 400 v roce 2018). Daimler Buses

DOPRAVNÍ PODNIK měst Mostu a Litvínova pořídil pět autobusů SOR NS 12. Jeden z nich bude k vidění už zítra na veletrhu CZECHBUS.

Čtyři vozidla v barvách DOPRAVNÍHO PODNIKU měst Mostu a Litvínova, a.s. jsou již v areálu dopravního podniku v Mostě, poslední přijede po skončení veletrhu a všechny budou v provozu na linkách městské hromadné dopravy v Mostě. Jedná se o nové modely autobusů od společnosti SOR Libchavy s novým konstrukčním řešením karoserie a interiéru splňující požadavky pohodlné přepravy v městském provozu a zároveň i nejpřísnější emisní normy EURO 6. „Vozy jsou mimo jiné vybaveny vnitřním kamerovým systémem včetně čelní kamery a USB porty pro dobíjení drobné elektroniky. Před jejich nasazením do provozu doplníme do autobusů náš odbavovací systém,“ řekl ředitel dopravního podniku Daniel Dunovský. Další čtyři plně nízkopodlažní autobusy za předpokládaných 20 milionů korun koupí dopravní podnik v roce 2020. Výběrové řízení právě probíhá. DPmMaL

ČSAD MHD Kladno vyhlásilo výběrové řízení na 18 autobusů a ČSAD Vsetín na 17 autobusů na CNG. Nabídky budou pod stromečkem.

ČSAD MHD Kladno během deseti let podstatně obměnilo vozový park. Kupuvalo autobusy na zemní plyn. Pro strategii preferovat CNG autobusy se kladenský dopravce rozhodl v roce 2009. První čtyři pořídil v následujícím roce, za deset let čítá jeho flotila 124 autobusů na CNG. Nejnovější jsou značky IVECO, Scania a SOR Libchavy jezdící na linkách v okolí Kladna a do Prahy. Vozidla jsou vybavena ve standardech PID. V pondělí 25. listopadu bylo vyhlášeno další výběrové řízení. Na 12 kusů nízkopodlažních, dvounápravových, třídveřových autobusů délky minimálně 11,5 metrů a maximálně 13,5 metrů za více než 80 mil. Kč. 14 ks dvounápravových, dvoudveřových, low entry autobusů délky minimálně 11,5 metrů a maximálně 13,5 metrů za více než 82 mil. Kč a na 2 kusy nízkopodlažních, třínápravových, třídveřových autobusů délky minimálně 17,5 metrů a maximálně 18,75 metrů za 17 mil. Kč. Dodány mají být v průběhu roku 2020. Lhůta pro doručení nabídek je 23. prosince. Další větší nákup chystá ČSAD Vsetín. Ten plánuje koupit 17 nízkopodlažních CNG autobusů pro neméně 30 sedících a 45 stojících cestujících za téměř 94 milionů korun s dodáním do konce listopadu 2020. Nabídky mají být doručeny do 27. prosince. ČSAD Vsetín převzalo od prosince 2018 dopravní obslužnost na Novojičínsku v Moravskoslezském kraji, kde pořídilo více než 50 nových autobusů Setra, další modely Iveco Crossway a Scania na CNG. V letošním roce následovaly desítky nových autobusů za půl miliardy korun pro Opavsko a Vítkovicko. Autobusy jsou převážně od SOR Libchavy, menší počet od Scania. Všechny autobusy jsou nízkopodlažní, s Wi-Fi a nabíječkami na mobilní telefony.

Hokejisty mistrovského Třince jezdí unikátním autobusem VanHool ALTANO s motorem Scania o výkonu 450 koní. Zatím bylo vyrobeno jen několik kusů.

VanHool Altano nabízí bohatý prostor pro zavazadla o objemu 13m3, komfortní sedadla a pohonné ústrojí značky Scania. Jedná se o unikátní autobus, kterého bylo zatím vyrobeno jen několik kusů. VanHool ALTANO s třináctilitrovým motorem Scania o výkonu 450 koní si společnost SPETRA CZ vybrala ze tří důvodů. „Protože mimo jiné vozíme třinecké hokejisty společně s kompletní výstrojí, vybrali jsme tento autobus kvůli velikosti zavazadlového prostoru a také pro jeho speciální uložení sedadel, díky kterému mají cestující mnoho místa ve všech směrech. Navíc je autobus poháněn motorem značky Scania, což nám zaručuje spolehlivost a nízkou spotřebu paliva,“ říká majitel firmy SPETRA Tadeáš Barteczek. A dodává: „Hráčům jde hlavně o pohodlí na delších cestách a je jedno, jestli teprve jedete na zápas, nebo už máte v nohách náročné utkání. Proto jsme zvolili tento prostorný a komfortní model.“ Nejen pro hokejisty Společnost SPETRA bude autobus využívat nejen k přepravě hokejistů, ale také pro dálkovou přepravu. „Nový autobus budeme využívat pro zájezdy a kromě třineckých ocelářů vozíme i třinecký fotbalový klub. Všem se snažíme nabídnout ten nejvyšší možný komfort. Proto kupujeme prémiový autobus VanHool s vyspělým podvozkem Scania a dbáme na čistotu i technický stav,“ říká Barteczek. Autobus je poháněn třináctilitrovým motorem Scania o výkonu 450 koní s osvědčenou automatizovanou převodovkou Opticruise, která má 12 rychlostních stupňů. Tato kombinace zaručuje komfortní a bezproblémovou přepravu. Řidiči těchto autobusů pak uvítají nejen oddělený prostor od posádky, ale také kamerový systém, jenž usnadňuje manévrování. K lepší ovladatelnosti přispívá i aktivně řiditelná zadní náprava. Scania

Dvanáctimetrové autobusy ČSAD Benešov nahradilo minibusy od Rošero pro 38 cestujících. Město se rozhodlo zkusit dopravu zdarma.

„Městu Benešov měla na konci října skončit smlouva o provozování MHD s dopravcem ČSAD Benešov, kterou již nebylo možné dále prodlužovat. S dopravcem jsme uzavřeli smlouvu novou a domluvili se na nákupu nových minibusů, které budou kapacitně lépe vyhovovat do benešovského městského prostředí,“ řekl ke změnám v městské dopravě jeden z místostarostů Benešova Zdeněk Zahradníček. ČSAD Benešov nasadilo na linky dva nové 8 metrové minibusy Iveco od Rošero-P splňující emisní normu Euro VI. Jsou vybaveny bezpečnostními systémy ABS, EBD a ASR. Každý uveze 38 osob, v zadní části je plošina a prostor pro invalidní vozík nebo kočárek, a mají klimatizaci. „Stávající velké dvanáctimetrové autobusy odvedly v Benešově hromadu dobré práce, nadešel ale čas vozový park obměnit a vedení města se rozhodlo využít raději menší autobusy, které navíc umožní rozšíření MHD i do lokalit, kam by velký autobus nemohl pro svoji mohutnost zajet,“ doplnil Zdeněk Zahradníček. Od 1. listopadu město v rámci nové smlouvy s ČSAD Benešov také zavedlo jízdné zdarma. Po určité době bude vyhodnoceno z pohledu provozně-ekonomického a město se rozhodne v jakém cenovém modelu bude pokračovat. Cílem je dát obyvatelům možnost funkční alternativy k dopravě do škol, na nádraží a obecně do centra bez využití osobních automobilů, se kterými je už nyní obrovský problém v centru zaparkovat. V Benešově se chystají i na další rozvoj. „Po vzoru sousedních Říčan máme v plánu MHD v Benešově zmodernizovat z pohledu linkotvorby a zavést takové samozřejmosti jako je taktový jízdní řád, funkční přestupní vazby na dálkovou železniční dopravu apod. Mezi nové perspektivní lokality pro zavedení MHD řadíme Červená Vrška nebo Mariánovice. Naším společným cílem je poskytnout jak školákům, tak pracujícím a seniorům dostatek spojů a upravit trasy MHD tak, aby se stala vážnou konkurencí pro neustále vzrůstající individuální dopravu,“ shodují se oba místostarostové Zdeněk Zahradníček a Roman Tichovský. Město Benešov

Dopravce SAD Prešov, a.s. v rámci obnovy vozového parku koupil a 20. listopadu slavnostně převzal 10 nových autobusů IVECO Crossway Line pro příměstskou dopravu.

V autobusech je možné platit bankovními kartami. Prešovský samosprávný kraj (PSK) uvádí, že SAD Prešov je první dopravce na Slovensku, který to umožňuje. Moderní informačně-komunikační a tarifní systém v autobusech má i čtečku na platbu kartou. SAD Prešov je první slovenskou dopravní společností, která ve všech příměstských autobusech umožňuje cestujícím platit klasickou kartou. Systém akceptuje debetní i kreditní karty, nebere pouze starší typy od dvou bank. Platit lze kartami Mastercard a VISA, splňujícími standardy tzv. off-line režimu. Kromě těchto příměstských vozidel uvedl SAD Prešov v říjnu do provozu i 4 autobusy IVECO Urbanway pro městskou dopravu v Bardějově. Na obnovu vozového parku do příměstské dopravy využil vlastní zdroje. Autobusy IVECO BUS Crossway Line pro příměstskou dopravu jsou dvoudveřové, s délkou 10,75 metru. Mají kapacitu 41 míst k sezení a 19 míst k stání. Vybaveny jsou Euro 6 motorem Cursor o výkonu 360 hp (265 kW), se 6stupňovou převodovkou s elektrickým retardérem. Autobusy jsou plně klimatizované, osvětlení prostoru pro cestující a řidiče je v LED technologii. Vozidla jsou vybavena moderním informačně-komunikačním a tarifním systémem, který sestává z palubního počítače, tiskárny jízdenek, čtečky bezkontaktních čipových karet, čtečky karet a čtečky 2D kódu, komunikační jednotky a softwaru palubního počítače. Součástí výbavy vozidel je i vozový kamerový systém a WiFi. SAD Prešov, a.s. zajišťuje dopravní obslužnost v souladu s platnými smlouvami o veřejných službách, uzavřenými s Prešovským krajem v rámci příměstské dopravy mezi městy Prešov a Bardejov a městem Bardejov v rámci městské hromadné dopravy. Dopravce provozuje 203 autobusů, jejichž průměrný věk je 8,08 roku.