Flotily společností v Dolním Sasku, Bádensku-Württembersku a Bavorsku posílí 45 nových nízkopodlažních autobusů Setra.

V okrese Diepholz brzy převezmou 30 nových autobusů Setra pro pravidelné linky. Kurz Omnibusverkehr v okrese Tübingen/Reutlingen obdrží devět autobusů Setra a v Bavorsku společnost Schmetterling rozšiřuje svůj vozový park o šest vozidel Setra. 30 nových autobusů Setra pro okres Diepholz 28 autobusů řady S 415 LE, jeden typu S 418 LE a S 419 UL budou provozovat dopravní společnosti Diepholz Süd GmbH & Co. KG, Rittmeyer GmbH, Borchers Reisen - Omnibusbetrieb & Autovermietung GmbH & Co. KG a Fritz Gaumann Omnibusbetrieb. Nízkopodlažní autobusy jsou vybaveny Wi-Fi a barevnými monitory TFT s vysokým rozlišením pro zobrazování informací v reálném čase. Autobusy Setra LE pro okresy Tübingen a Reutlingen Dopravní společnost Kurz Omnibusverkehr modernizuje svůj vozový park devíti modely Setra MultiClass S 415 LE. Nízkopodlažní autobusy, každý s kapacitou 45 míst, budou provozovány ve veřejné autobusové dopravě v okresech Tübingen a Reutlingen. Kurz Omnibusverkehr GmbH má dobré dlouhodobé obchodní vztahy se značkou Setra a vlastní hustou servisní síť společnosti Daimler Omniplus. Schmetterling, partner značky Setra od roku 1980 Schmetterling rozšířil a modernizoval svou flotilu o šest nízkopodlažních autobusů Setra, čtyři modely S 415 LE a dva S 418 LE, které budou v provozu na pravidelných linkách v okresech Fürth, Forchheim, Erlangen-Höchstadt a čtvrti Lauf a Hersbruck. V současné době má Schmetterling Reisen v provozu 166 vozidel, včetně více než 110 autobusů pravidelné dopravy. Je partnerem značky z Ulmu od roku 1980, kdy koupila S 150 z modelové řady Setra 100. Daimler

V pondělí nasadí OAD Kolín na linky Praha - Poděbrady a Lysá nad Labem - Mladá Boleslav sedm nových autobusů MAN Lion´s City G.

O nových velkokapacitních autobusech pro Pražskou integrovanou dopravu jsme již informovali. Nejvíce, sedm nových kloubových MANů pořídilo OAD Kolín za více než 60 milionů korun. 7. října vyrazí na silnice na Nymbursku. Cestující na trasách Praha-Poděbrady a Lysá nad Labem-Milovice-Mladá Boleslav se mohou těšit na vyšší pohodlí a komfortnější cestování. 18 metrů dlouhé kloubové autobusy nové generace MAN Lion´s City G splňují požadavky na moderní příměstskou dopravu. Všechny vozy jsou po celé své délce plně nízkopodlažní. Zajistí se tak úplná bezbariérovost a usnadní se nástup i výstup především starším lidem a maminkám s kočárky. Nové kloubové autobusy pojmou celkem 51 sedících a 91 stojících cestujících. Kromě toho se v nich nachází plošina a dvě speciální místa pro vozíčkáře nebo pro přepravu kočárků. Vybaveny jsou vnějšími i vnitřními informačními panely pro snazší orientaci všech cestujících. Vnější LED panely jsou vpředu, vzadu a dva boční po stranách. Tři vnitřní LCD panely zobrazují informace o zastávkách, tarifním pásmu a času, do budoucna budou zobrazovat i návazné spoje. Ve všech vozech je klimatizace, což ocení cestující hlavně během stále parnějšího léta, ale i během tuhé zimy. Moderní odbavovací systém umožňuje platbu bezkontaktní bankovní kartou nebo čtení jízdenky z mobilní aplikace přes QR kód. Všech sedm nových autobusů je v červeno-modro-bílém barevném provedení, kterým naznačují svou příslušnost k systému Pražské integrované dopravy. Německé autobusy MAN Lion´s City G s dieselovým pohonem jsou vybaveny automatickou převodovkou. Vznětový šestiválcový motor o výkonu 265 kW má velmi klidný chod, je tichý i ve vnitřním prostoru a splňuje přísnou emisní normu EURO 6. „Nové moderně vybavené kloubové autobusy nasazujeme na vybrané linky, kde se v poslední době výrazně zvýšil počet cestujících. Konkrétně jde o linku 398 Praha-Poděbrady a 432 Lysá nad Labem-Milovice-Mladá Boleslav,“ říká výkonný ředitel OAD Kolín Martin Pípal. OAD nakoupí pro příměstskou dopravu v nejbližší době také 20 nízkopodlažních CNG autobusů. Okresní autobusová doprava Kolín s.r.o. (OAD Kolín) je původní kolínský autobusový dopravce, jehož historie sahá až k bývalým okresním závodům ČSAD do poválečných let, kdy státní autobusová doprava byla transformována nejprve u Československých drah, a dále pak do samostatných ČSAD. Navazuje na činnost někdejších závodů ČSAD v okresech Kolín a Nymburk ve Středočeském kraji. Vždy se o ní v běžné hovorové řeči podle jejího loga mluvilo jako o OAD. Od roku 1996 jezdila pod značkou Egretta kolínská dopravní a.s. Historicky vždy zabezpečovala dopravní obslužnost spádového území okresu Kolín. Její hlavní sídlo je od začátku nepřetržitě v Kolíně na Polepské ulici, vedle toho má svá střediska v dalších městech. Od roku 2007 obsluhuje i spádové území okresu Nymburk. Autobusové linky OAD Kolín spadají do dopravních systémů Středočeské integrované dopravy (SID) a Pražské integrované dopravy (PID). V současnosti provozuje autobusové linky ve Středočeském kraji v okrese Nymburk, Kolín, Praha-Východ a Mladá Boleslav. Zajišťuje také dvě autobusové linky v Praze a dvě v Královéhradeckém kraji. Její autobusy ujedou ročně 6,7 milionů kilometrů na pětasedmdesáti linkách. Od roku 2016 je součástí dopravní skupiny Z-Group.

Solaris Bus & Coach S.A. začal s dodávkami městských autobusů pro dopravce DLA (Lower Silesian Bus Lines) do Vratislavi. Půjde o čtyři Urbina 12 a třináct s délkou 10,5 metru.

Podle dohody podepsané v květnu letošního roku budou jako první z továrny v Poznani dodány DLA čtyři dvanáctimetrové MAXI class autobusy a šest Solaris Urbino 10,5. Zbývajících 6 kusů kratších vozidel začátkem října. Všechna vozidla budou vybavena dynamickými motory o výkonu 186 kW, které splňují emisní normy Euro VI D a systémem rekuperace energie. Startování při teplotách až -20°C usnadní „studený start“. Dopravce nasadí nové autobusy částečně na dopravu na městských linkách ve Vratislavi a mezi obcí Miękinia. Nízkopodlažní vozidla Solaris objednaná pro dolnoslezské autobusové linky budou vybavena klimatizaci, informačním systém s hlášením zastávek a USB porty. Dvanáctimetrová verze uveze nejméně 80 cestujících, z toho 29 sedících. Solaris Urbino 10,5 pojme více než 65 cestujících, 24 z nich sedících. Výrobce z Bolechowo zaručuje vysokou úroveň bezpečnosti dodávaných vozidel, vybavuje je mimo jiné systémy detekce požáru, video monitorováním uvnitř i vně autobusů a uzavřenou kabinou řidiče. Vozidla dodaná do DLA nebudou prvními autobusy Solaris ve Vratislavi. V hlavním městě Dolního Slezska je jich již přes 60; bude to však debut nejnovější verze modelu Urbino. Solaris Bus & Coach

Osm patrových autokarů VDL Futura FDD2-141 na linku mezi Mnichovem a Curychem pořídila společnost Dr. Richard Gruppe pro svou dceřinku Albus München, partnera FlixBus.

VDL Bus & Coach dodal dopravci Dr. Richard Gruppe 8 dvoupodlažních autokarů VDL Futura FDD2-141/2600, který bude prostřednictvím své dceřiné společnosti Albus München provozovat dálkové linky pro FlixBus, hlavně na trase mezi Mnichovem a Curychem. Albus München provozuje asi 30 autobusů. Dr. Richard Gruppe patří mezi největší soukromé autobusové společnosti v německy mluvící oblasti s celkem více než 950 autobusy, které v roce 2018 ujely více než 51,5 milionu km. Každá VDL Futura pro Dr. Richard Gruppe je vybavena sedadly pro 74 + 1 + 1 osob a místem pro invalidní vozík. Sedadla VDL třídy 300 s luxusním čalouněním a připojení USB a 220 V nabízejí cestujícím vysokou úroveň komfortu pro cestování na dlouhou vzdálenost. „Segment dvoupodlažních autokarů roste a tato objednávka potvrzuje rostoucí popularitu VDL Futura FDD2," řekl Boris Höltermann, generální ředitel VDL Bus & Coach Deutschland GmbH. A z dobrého důvodu. Ekonomická hnací soustava VDL Futura je mimořádně spolehlivá. Kromě toho jsou garantovány nízké emise CO2 díky odlehčené modulární konstrukci v kombinaci s hospodárným pohonem a aerodynamikou. Nízká spotřeba paliva a vysoká kapacita pro cestující rovná se velmi výnosná investice pro provozovatele autobusu. Ergonomický kokpit s logicky umístěnými ovladači pro řidiče, pokročilé systémy řízení a bezpečnosti a velmi dobré zorné pole zajisťuje příjemný zážitek z jízdy pro řidiče i pro cestující. Autobusy VDL Futura v provedení FHD2 139/330 vozí cestující pod značkou FlixBus také v České republice. Provozuje je partner FlixBus společnost Umbrella services. VDL Bus & Coach

Před 25 lety si užil světovou premiéru a nyní Mercedes-Benz předal 30 000. kus. Zároveň je Tourismo nejprodávanějším zájezdovým autobusem v Evropě.

Příběh Mercedes-Benz Tourismo začal v roce 1994, i když pod jiným názvem: O 350 Tourismo. Byl to první autobus s hvězdou, který měl jméno. Po prodeji více než 26 000 kusů byla na podzim roku 2017 uvedena na trh současná třetí generace high-deck Mercedes-Benz Tourismo se širokou škálou variant vybavení, motorů a bezpečnostními systémy. Tourismo je k dispozici ve třech délkách od 12,1 do 14 metrů ve dvounápravových a třínápravových variantách. Lze ho využít pro dálkové autobusové linky, kyvadlovou dopravu, jednodenní výlety a také na meziměstské autobusové trasy. Nízká spotřeba paliva je výsledkem výborné aerodynamiky s hodnotou odporu vzduchu pouhých Cd = 0,33 a účinného hnacího ústrojí. Spotřebu paliva a emise snižují zařízení jako je tempomat Predictive Powertrain Control (PPC) nebo systém Eco Driver Feedback (EDF). Výroční model pro polskou autobusovou společnost RAF TRANS Rafał Jańczuk, ředitel RAF TRANS, při předání 30 000. autokaru: „Mercedes-Benz Tourismo je skutečně všestranné vozidlo. Pro firmy je ekonomicky výhodný, pro cestující a řidiče je to bezpečný a pohodlný autobus." Výroční model byl předán Rafałovi Jańczukovi ve Varšavě. RAF TRANS provozuje turistické linky, dálkové pravidelné linky a VIP kyvadlovou dopravu s flotilou asi 220 autobusů. Mercedes-Benz Tourismo tvoří páteř flotily. RAF TRANS také věří v třícípou hvězdu pokud jde o minibusy a luxusní sedany pro VIP použití. Při výběru specifikace pro výroční autobus kladl RAF TRANS velký důraz na hospodárnost, bezpečnost a pohodlí. 12,3 metrů dlouhý zájezdový autobus je vybaven nouzovým brzdovým systémem Active Brake Assist 4, ESP Electronic Stability Program, autonomním inteligentním tempomaten ART, asistentem hlídání jízdního pruhu a Attention Assist. Cestující se posadí do sedadel Travel Star Eco s obzvláště pohodlným čalouněním Luxline. Řidič má atraktivní a uživatelsky příjemný kokpit Comfort Plus, třešničkou je kožený multifunkční volant. High-deck bus je poháněn účinným a nízkoemisním šestiválcovým motorem Mercedes-Benz OM 70 s výkonem 290 kW (394 k). Daimler

Devadesáti autobusy Mercedes-Benz Citaro během sedmi let kompletně obnoví společnost SWT Stadwerke Trier Verkehrs svou flotilu. Částečně elektrickými.

D opravní společnost Stadtwerke Trier (SWT) do roku 2026 obnoví svou autobusovou flotilu. Na základě výsledku celoevropského výběrového řízení podesala 18. září rámcovou smlouvu s Daimler Buses Germany na dodání více než 90 vozidel během 7 let. Jeden z deseti autobusů bude elektrický (eCitaro). První plnění z objednávky - čtyři kloubové autobusy Citaro budou dodány koncem tohoto roku. Pokud jde o přechod veřejné dopravy na elektrickou energii, SWT si zajistilo, že bude moci odebrat i eCitaro. Smlouva umožňuje deset procent vozidel vybavit plně elektrickým pohonem, v případě potřeby lze objem zvýšit. Nejstarší německé město s bohatou historií ležící ve spolkové zemi Porýní-Falc u hranic s Lucemburskem by tak mohlo některé linky obsluhovat elektricky.

Dopravci provozující linky Pražské integrované dopravy nasazují v těchto dnech do provozu čtrnáct nových kloubových autobusů MAN Lion´s City G.

V PID pokračuje obnova vozidel za velkokapacitní autobusy, nahradí stávající 12 metrová vozidla. Sedm kloubových autobusů MAN nasadí OAD Kolín na linku 398 z Prahy do Poděbrad. Pět autobusů MAN Lion's City G koupilo ČSAD Polkost na svazek páteřních linek 381, 382 a 387 z Hájů směrem na Sázavu a do Kutné Hory, Uhlířských Janovic a Kolína. Po jednom autobusu nasadí dopravce Kateřina Kulhánková - EXPRESCAR na linku 399 Praha - Kladno a Stenbus na linku 354 do Nehvizd. Všechna vozidla jsou samozřejmě vybavena dle standardů PID.

Solaris Bus & Coach získal objednávku na 10 autobusů Solaris Urbino 12 pro provozovatele městské dopravy Miejski Zaklad Komunikacyjny v polském Opole.

Smlouva podepsaná 12. srpna má hodnotu 12 milionů PLN (více než 100 mil. Kč), autobusy budou dodány do 300 dnů. Dvanáctimetrová nízkopodlažní vozidla pro Miejski Zaklad Komunikacyjny (MZK) mají kapacitu pro 85 cestujících, z toho 26 sedících. Budou vybavena třemi dvojitými dveřmi, sklopnou přístupovou rampou a systémem příklonu pravé strany o 7 centimetrů. Pro maximální pohodlí cestujících během jízdy vybaví výrobce autobusy mimo jiné účinnou klimatizací a USB porty. Součástí výbavy bude kromě informačního systému také digitální video monitorovací systém sestávající z kamer v prostoru pro cestující, před druhými a třetím dveřmi a před a za vozidlem. Na případný požár upozorní řiiče vizuální a zvukové výstrahy. Pohon nejmodernějších autobusů z Bolechowo se bude skládat z motoru o výkonu 300 koní, který splňuje emisní standard EURO VI, a automatické převodovky. Pohonná jednotka bude podporovat tzv. funkci studeného startu pro teploty až do -20 stupňů Celsia. Pro MZK v Opole vyrobí Solaris autobusy poprvé. Solaris Bus & Coach S.A. působí na trhu od roku 1996 a je 16 let jediným výrobcem městských autobusů v Polsku 16 let, celkem pro polský trh dodal přes 6 000 vozidel. Solaris

Dopravní společnost Ústeckého kraje plánuje v letech 2020 - 2021 pořízení 30 nízkoemisních autobusů na CNG. O dodání 161 vozidel Scania a Iveco není dosud rozhodnuto.

Pro financování nových vozidel požádá DSÚK o dotaci z Integrovaného regionálního operačního programu, výzvy určené pro uhelné regiony. Částečně je bude financovat úvěrem. Výběrové řízení na dování autobusů bude vyhlášeno po získání dotace na projekt, předpoklad je v průběhu listopadu 2019. Půjde o 15 ks autobusů délky cca 12 m a 15 ks autobusů délky cca 15 m pro zajištění dopravní obslužnosti jako veřejné služby v přepravě cestujících na Ústecku a Děčínsku. V současné době není dořešen nákup nových 161 autobusů pro DSÚK. Plnění rámcových dohod na nákup autobusů od Scania Czech Republic a Zliner zakázal Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) 15. dubna 2019 na základě návrhu společnosti SOR Libchavy. Proti rozhodnutím podalo DSÚK rozklad, jemuž však předseda ÚOHS nevyhověl a zákaz plnění rámcových dohod potvrdil. Začátkem srpna podalo DSÚK proti rozhodnutí předsedy ÚOHS rozklad. V separátních řízeních vedených ve věci návrhů společnosti SOR Libchavy a Centra dopravních služeb na zákaz plnění kupních smluv doposud nebylo ze strany ÚOHS rozhodnuto ani v prvním stupni. Zároveň DSÚK požádalo o přiznání odkladného účinku proti rozhodnutí ÚOHS. K tomu vydal Krajský soud v Brně tento týden zamítavé rozhodnutí. Na postupu DSÚK se tím nic nemění, řízení ÚOHS běží a čeká se na rozhodnutí soudu.

41 autobusů Crossway Low Entry dopravní společnosti Gruppo Torinese Trasporti je nově v provozu na meziměstských linkách v Piemontu.

Iveco Crossway LE pro Turín je 12 metrů dlouhé s kapacitou 77 cestujících (45 sedících a 32 stojících) a je vybaveno dieselovým motorem Cursor 9 o výkonu 360 koní Euro 6 s automatickou převodovkou a technologií HI-SCR pro další zpracování výfukových plynů a snížení emisí. Nová vozidla nahradí dieselové autobusy Euro 2, čímž sníží znečištění ovzduší o 98% emisí oxidů dusíku (NOx), částic o 88% a oxidu uhličitého (CO2) o 22%. Úspora paliva vychází na 21,6%. Průměrné stáří flotily GTT se s novými autobusy Iveco dostane pod 11 let. Půjde také o první autobusy pro meziměstské linky GTT s nízkopodlažním vstupem a plošinou pro vozíčkáře a kočárky. Cestující ocení klimatizaci. 41 vozidel dodalo Iveco s 5 letou zárukou. Celková investice se pohybuje kolem 9 milionů EUR, tato částka je financována 50% z regionu Piemont a 50% z GTT. Prezentace nových vozidel, které už vyjely na meziměstské linky spojující Turín s městy Alba, Ivrea a Rivarolo, se zúčastnila starostka města Turín Chiara Appendino: "Pro GTT je to důležitý krok, jsem moc ráda, že se Iveco vrací po 10 letrech do Turína". Spokojenost sdílel také ředitel Iveco pro jižní Evropu, Giorgio Zino, „Vazba mezi námi a společností GTT, dvěma z největších společností v Piemontu pokud se týká obratu a počtu zaměstnanců, je posílena a doufáme, že je nejedná o jedinou zakázku, kterou získáme". Prezentace se zúčastnil také generální ředitel GTT Giovanni Foti a zástupci městské rady. Autobusy, které přijely z České republiky, doplnily novou flotilu městských autobusů s Euro 6 značky Mercedes. „S obnovou vozidel nekončíme, připravujeme tendry na elektrické autobusy a na plyn,“ řekl Giovanni Foti. Iveco, které nabízí celou řadu motorů, od hybridních po elektrické, bude podle slov svých zástupců schopno v konkurenci obstát. Navíc má v Turíně výhodu své z 50% vlastněné společnosti Orecchia, která je schopna rychle poskytnout náhradní díly a servis. GTT