DOPRAVNÍ PODNIK měst Mostu a Litvínova pořídil pět autobusů SOR NS 12. Jeden z nich bude k vidění už zítra na veletrhu CZECHBUS.

Čtyři vozidla v barvách DOPRAVNÍHO PODNIKU měst Mostu a Litvínova, a.s. jsou již v areálu dopravního podniku v Mostě, poslední přijede po skončení veletrhu a všechny budou v provozu na linkách městské hromadné dopravy v Mostě. Jedná se o nové modely autobusů od společnosti SOR Libchavy s novým konstrukčním řešením karoserie a interiéru splňující požadavky pohodlné přepravy v městském provozu a zároveň i nejpřísnější emisní normy EURO 6. „Vozy jsou mimo jiné vybaveny vnitřním kamerovým systémem včetně čelní kamery a USB porty pro dobíjení drobné elektroniky. Před jejich nasazením do provozu doplníme do autobusů náš odbavovací systém,“ řekl ředitel dopravního podniku Daniel Dunovský. Další čtyři plně nízkopodlažní autobusy za předpokládaných 20 milionů korun koupí dopravní podnik v roce 2020. Výběrové řízení právě probíhá. DPmMaL

ČSAD MHD Kladno vyhlásilo výběrové řízení na 18 autobusů a ČSAD Vsetín na 17 autobusů na CNG. Nabídky budou pod stromečkem.

ČSAD MHD Kladno během deseti let podstatně obměnilo vozový park. Kupuvalo autobusy na zemní plyn. Pro strategii preferovat CNG autobusy se kladenský dopravce rozhodl v roce 2009. První čtyři pořídil v následujícím roce, za deset let čítá jeho flotila 124 autobusů na CNG. Nejnovější jsou značky IVECO, Scania a SOR Libchavy jezdící na linkách v okolí Kladna a do Prahy. Vozidla jsou vybavena ve standardech PID. V pondělí 25. listopadu bylo vyhlášeno další výběrové řízení. Na 12 kusů nízkopodlažních, dvounápravových, třídveřových autobusů délky minimálně 11,5 metrů a maximálně 13,5 metrů za více než 80 mil. Kč. 14 ks dvounápravových, dvoudveřových, low entry autobusů délky minimálně 11,5 metrů a maximálně 13,5 metrů za více než 82 mil. Kč a na 2 kusy nízkopodlažních, třínápravových, třídveřových autobusů délky minimálně 17,5 metrů a maximálně 18,75 metrů za 17 mil. Kč. Dodány mají být v průběhu roku 2020. Lhůta pro doručení nabídek je 23. prosince. Další větší nákup chystá ČSAD Vsetín. Ten plánuje koupit 17 nízkopodlažních CNG autobusů pro neméně 30 sedících a 45 stojících cestujících za téměř 94 milionů korun s dodáním do konce listopadu 2020. Nabídky mají být doručeny do 27. prosince. ČSAD Vsetín převzalo od prosince 2018 dopravní obslužnost na Novojičínsku v Moravskoslezském kraji, kde pořídilo více než 50 nových autobusů Setra, další modely Iveco Crossway a Scania na CNG. V letošním roce následovaly desítky nových autobusů za půl miliardy korun pro Opavsko a Vítkovicko. Autobusy jsou převážně od SOR Libchavy, menší počet od Scania. Všechny autobusy jsou nízkopodlažní, s Wi-Fi a nabíječkami na mobilní telefony.

Hokejisty mistrovského Třince jezdí unikátním autobusem VanHool ALTANO s motorem Scania o výkonu 450 koní. Zatím bylo vyrobeno jen několik kusů.

VanHool Altano nabízí bohatý prostor pro zavazadla o objemu 13m3, komfortní sedadla a pohonné ústrojí značky Scania. Jedná se o unikátní autobus, kterého bylo zatím vyrobeno jen několik kusů. VanHool ALTANO s třináctilitrovým motorem Scania o výkonu 450 koní si společnost SPETRA CZ vybrala ze tří důvodů. „Protože mimo jiné vozíme třinecké hokejisty společně s kompletní výstrojí, vybrali jsme tento autobus kvůli velikosti zavazadlového prostoru a také pro jeho speciální uložení sedadel, díky kterému mají cestující mnoho místa ve všech směrech. Navíc je autobus poháněn motorem značky Scania, což nám zaručuje spolehlivost a nízkou spotřebu paliva,“ říká majitel firmy SPETRA Tadeáš Barteczek. A dodává: „Hráčům jde hlavně o pohodlí na delších cestách a je jedno, jestli teprve jedete na zápas, nebo už máte v nohách náročné utkání. Proto jsme zvolili tento prostorný a komfortní model.“ Nejen pro hokejisty Společnost SPETRA bude autobus využívat nejen k přepravě hokejistů, ale také pro dálkovou přepravu. „Nový autobus budeme využívat pro zájezdy a kromě třineckých ocelářů vozíme i třinecký fotbalový klub. Všem se snažíme nabídnout ten nejvyšší možný komfort. Proto kupujeme prémiový autobus VanHool s vyspělým podvozkem Scania a dbáme na čistotu i technický stav,“ říká Barteczek. Autobus je poháněn třináctilitrovým motorem Scania o výkonu 450 koní s osvědčenou automatizovanou převodovkou Opticruise, která má 12 rychlostních stupňů. Tato kombinace zaručuje komfortní a bezproblémovou přepravu. Řidiči těchto autobusů pak uvítají nejen oddělený prostor od posádky, ale také kamerový systém, jenž usnadňuje manévrování. K lepší ovladatelnosti přispívá i aktivně řiditelná zadní náprava. Scania

Dvanáctimetrové autobusy ČSAD Benešov nahradilo minibusy od Rošero pro 38 cestujících. Město se rozhodlo zkusit dopravu zdarma.

„Městu Benešov měla na konci října skončit smlouva o provozování MHD s dopravcem ČSAD Benešov, kterou již nebylo možné dále prodlužovat. S dopravcem jsme uzavřeli smlouvu novou a domluvili se na nákupu nových minibusů, které budou kapacitně lépe vyhovovat do benešovského městského prostředí,“ řekl ke změnám v městské dopravě jeden z místostarostů Benešova Zdeněk Zahradníček. ČSAD Benešov nasadilo na linky dva nové 8 metrové minibusy Iveco od Rošero-P splňující emisní normu Euro VI. Jsou vybaveny bezpečnostními systémy ABS, EBD a ASR. Každý uveze 38 osob, v zadní části je plošina a prostor pro invalidní vozík nebo kočárek, a mají klimatizaci. „Stávající velké dvanáctimetrové autobusy odvedly v Benešově hromadu dobré práce, nadešel ale čas vozový park obměnit a vedení města se rozhodlo využít raději menší autobusy, které navíc umožní rozšíření MHD i do lokalit, kam by velký autobus nemohl pro svoji mohutnost zajet,“ doplnil Zdeněk Zahradníček. Od 1. listopadu město v rámci nové smlouvy s ČSAD Benešov také zavedlo jízdné zdarma. Po určité době bude vyhodnoceno z pohledu provozně-ekonomického a město se rozhodne v jakém cenovém modelu bude pokračovat. Cílem je dát obyvatelům možnost funkční alternativy k dopravě do škol, na nádraží a obecně do centra bez využití osobních automobilů, se kterými je už nyní obrovský problém v centru zaparkovat. V Benešově se chystají i na další rozvoj. „Po vzoru sousedních Říčan máme v plánu MHD v Benešově zmodernizovat z pohledu linkotvorby a zavést takové samozřejmosti jako je taktový jízdní řád, funkční přestupní vazby na dálkovou železniční dopravu apod. Mezi nové perspektivní lokality pro zavedení MHD řadíme Červená Vrška nebo Mariánovice. Naším společným cílem je poskytnout jak školákům, tak pracujícím a seniorům dostatek spojů a upravit trasy MHD tak, aby se stala vážnou konkurencí pro neustále vzrůstající individuální dopravu,“ shodují se oba místostarostové Zdeněk Zahradníček a Roman Tichovský. Město Benešov

Dopravce SAD Prešov, a.s. v rámci obnovy vozového parku koupil a 20. listopadu slavnostně převzal 10 nových autobusů IVECO Crossway Line pro příměstskou dopravu.

V autobusech je možné platit bankovními kartami. Prešovský samosprávný kraj (PSK) uvádí, že SAD Prešov je první dopravce na Slovensku, který to umožňuje. Moderní informačně-komunikační a tarifní systém v autobusech má i čtečku na platbu kartou. SAD Prešov je první slovenskou dopravní společností, která ve všech příměstských autobusech umožňuje cestujícím platit klasickou kartou. Systém akceptuje debetní i kreditní karty, nebere pouze starší typy od dvou bank. Platit lze kartami Mastercard a VISA, splňujícími standardy tzv. off-line režimu. Kromě těchto příměstských vozidel uvedl SAD Prešov v říjnu do provozu i 4 autobusy IVECO Urbanway pro městskou dopravu v Bardějově. Na obnovu vozového parku do příměstské dopravy využil vlastní zdroje. Autobusy IVECO BUS Crossway Line pro příměstskou dopravu jsou dvoudveřové, s délkou 10,75 metru. Mají kapacitu 41 míst k sezení a 19 míst k stání. Vybaveny jsou Euro 6 motorem Cursor o výkonu 360 hp (265 kW), se 6stupňovou převodovkou s elektrickým retardérem. Autobusy jsou plně klimatizované, osvětlení prostoru pro cestující a řidiče je v LED technologii. Vozidla jsou vybavena moderním informačně-komunikačním a tarifním systémem, který sestává z palubního počítače, tiskárny jízdenek, čtečky bezkontaktních čipových karet, čtečky karet a čtečky 2D kódu, komunikační jednotky a softwaru palubního počítače. Součástí výbavy vozidel je i vozový kamerový systém a WiFi. SAD Prešov, a.s. zajišťuje dopravní obslužnost v souladu s platnými smlouvami o veřejných službách, uzavřenými s Prešovským krajem v rámci příměstské dopravy mezi městy Prešov a Bardejov a městem Bardejov v rámci městské hromadné dopravy. Dopravce provozuje 203 autobusů, jejichž průměrný věk je 8,08 roku.

Čtrnáct Mercedesů-Benz Conecto v červené barvě městské dopravy v Příbrami vyjede na linky od začátku prosince. Jsou nízkopodlažní a klimatizované.

Arriva Střední Čechy bude dalších deset let vozit cestující v městské dopravě v Příbrami. S městem se dohodla na výrazné obnově vozového parku a zkvalitnění služeb pro cestující. Od prosince už lidé nebudou muset zdolávat schody v autobusech při nastupování nebo vystupování. 14 nových autobusů značky Mercedes-Benz Conecto doplní dalších šest zánovních od výrobců Iveco a SOR, které také splňují přísné požadavky města na kvalitu poskytovaných služeb. Cestující nové autobusy poznají hned na první pohled, jsou totiž výrazně červené a s logem města. Vybaveny jsou také jednotným informačním systémem a kromě hlášení zastávek uvidí cestující na LCD panelu trasu spoje i další informace k němu. Větší pohodlí ale rozhodně neznamená zvýšení cen jízdenek, ty zůstanou beze změny. „Jsem velmi rád, že bude pokračovat naše spolupráce s firmou Arriva. Dohodli jsme se na nových podmínkách smlouvy, z nichž jednou jsou právě nové autobusy. Děkuji Arrivě a přeji řidičům, aby se jim s novými autobusy, které jsou již na západoevropské úrovni, dobře jezdilo. S novými autobusy získává hromadná doprava v Příbrami zcela nový kvalitativní rozměr. Za stejnou cenu jízdného získají naši občané výrazně kvalitnější službu, větší komfort a vyšší úroveň přepravy,“ řekl u příležitost představení nových autobusů 19. listopadu starosta Příbrami Jan Konvalinka. "I nás těší, že budeme pokračovat v zajišťování veřejné dopravy právě v Příbrami. Do obnovy vozidel jsme v poslední době hodně investovali, abychom zvýšili úroveň cestování nejen zde v Příbrami, ale i na linkách Příbram - Praha. Jde o součást velmi velké investice ARRIVA TRANSPORT ČESKÁ REPUBLIKA v tomto roce. Do obnovy vozového parku autobusů a vlaků jsme vložili více než 2 miliardy korun. Doufám, že těchto nových 14 dvanáctimetrových Mercedesů-Benz Conecto bude sloužit ke spokojenosti všech obyvatel města," řekl Daniel Adamka, generální ředitel ARRIVA TRANSPORT ČESKÁ REPUBLIKA „Všech dvacet autobusů v příbramské MHD bude nízkopodlažních, což při nástupu i výstupu ocení zejména rodiče s kočárky, starší a méně pohybliví občané. Cestující si užijí i další komfort, kromě pohodlných sedaček to bude klimatizovaný prostor autobusů,“ říká František Soumar, ředitel společnosti Arriva Střední Čechy. Společnost dnes autobusy slavnostně představila zástupcům příbramské radnice i cestujícím, kteří si je přišli prohlédnout a vyzkoušet si jejich komfort. S výjezdem nových autobusů se změní od 1. prosince velmi drobně jízdní řády městské dopravy. Upraven bude jejich provoz během vánoční svátků a zanikne linka s označením 9A, která měla jen dva ranní spoje z autobusového nádraží do zastávky Pekárny. Připravuje se také integrace příbramské městské hromadné dopravy do PID, k té by mohlo dojít v průběhu prvního pololetí príštího roku. Provoz MHD v Příbrami zajišťuje 20 autobusů, za volanty se střídá 37 řidičů, z toho 4 ženy. Městská doprava má 98 zastávek. Na na 19 linkách je přes pět stovek spojů.

Od 14. června příštího roku vystřídá Arriva v celém Plzeňském kraji dosavadního dopravce ČSAD autobusy Plzeň. Nakupuje 315 nových komfortních autobusů Dekstra, Iveco, MAN a Setra.

Příprava na vystřídání dosavadního dopravce běží na plné obrátky. Arriva jedná se zástupci kraje, nakupuje autobusy a je v kontaktu i se zájemci o práci. Při prezentačních jízdách se lidem představí v řadě obcí na Plzeňsku. „Připravili jsme šest různých tras po celém Plzeňsku, chceme se potkat se zástupci obcí, cestujícími i zaměstnanci. Představíme se jim jako společnost, budeme připraveni odpovídat na otázky ohledně příprav na zahájení provozu a případní zájemci o zaměstnání se budou moci zeptat na to, jaké nabízíme pracovní podmínky,“ říká Daniel Adamka, generální ředitel Arrivy. Zájemci se na palubě prezentačního autobusu mohou těšit na program pro děti i dospělé, dozvědí se, jakými autobusy je bude Arriva na Plzeňsku vozit, a prohlédnou si i uniformu řidiče. Arriva začne zajišťovat provoz autobusů v Plzeňském kraji na základě desetileté smlouvy od 14. června příštího roku. Na linky vyjedou jen nové autobusy, které nabídnou vysoký komfort a pohodlí. Budou klimatizované a cestující si během cesty dobijí třeba mobilní telefon a na páteřních trasách se připojí i k wifi. Většina autobusů bude nízkopodlažních a všechny budou v barvách Plzeňského kraje, takže je cestující okamžitě poznají. „Veřejná doprava v Plzeňském kraji se postupně radikálně mění. Na základě otevřených tendrů bylo či bude dodáno 315 nových autobusů a 24 nových vlaků. Podporujeme zároveň budování přestupních terminálů, integrujeme jízdné tak, aby cestující na jeden jízdní doklad projel náš kraj všemi dopravními prostředky. Pozornost věnujeme i cyklistům, kteří budou mít možnost si jízdní kolo v pohodlí přepravit. Tam, kde změny již proběhly, zaznamenáváme markantní nárůst cestujících,“ říká hejtman Plzeňského kraje Josef Bernard. Arriva pro Plzeňský kraj nakoupí celkem 315 nových autobusů. Už v průběhu jarních měsíců je bude mít ve svých depech. Jde o značky Dekstra, Iveco, Man nebo Setra. Pro zdárný přechod je na denním pořádku komunikace s Plzeňským krajem, obcemi, ale i s budoucími zaměstnanci. „Řidiči, kteří jezdí pro současného dopravce, se rozhodně nemusí bát, že by přišli o práci. Rádi bychom jim nabídli uplatnění v naší společnosti. Řidičů budeme potřebovat zhruba čtyři stovky a řada z nich nás už sama oslovila. S některými připravujeme exkurzi k výrobcům autobusů. Chceme jim ukázat, jak budou naše autobusy vypadat a jak se vyrábějí,“ uzavírá František Soumar, ředitel Arrivy Střední Čechy.

Turecký výrobce Karsan dodal do Říma 227 autobusů Menarinibus Citymood, které se vyrábí v partnerství s Industria Italiana SpA (IIA) ve městě Bursa.

Turecký výrobce, který si udržuje výrazný export, hlavně do evropských zemí, vlastní 28,6% akcií italské společnosti IIA. Do Říma dodal 12,1 a 10,6 metrové dieselové a CNG autobusy s kapacitou 84 a 96 cestujících dopravní společnosti Atac za pět měsíců, prvních 80 nových autobusů na konci července. Generální ředitel Karsan Okan Baş uvedl, že v roce 2019 dostal Karsan od římského magistrátu objednávky na Citymood v hodnotě 90 milionů eur, včetně 227 už dodaných vozidel. Do konce roku 2019 jich vyrobí více než 500 kusů. Díky spolupráci s IIA vyveze Karsan na konci tohoto roku více než 1 000 kusů Citymood. Vozidla v Římě fungují dvacet hodin denně, každý den v týdnu s 99% dostupností a při plném výkonu bez přerušení. "To ukazuje, že pro město poskytujeme obrovskou přidanou hodnotu z hlediska zisku.“ Údržbu, opravy, servis a poprodejní služby pro všechny autobusy zajistí Italiana SpA. Karsan

Na slavnostním ceremoniálu předal MAN Truck & Bus Poland zástupcům přístavního města Gdyně 55 městských autobusů MAN Lion's City.

Město ležící v Gdaňském zálivu má přibližně 250 000 obyvatel a je jedním z dvanácti největších měst v Polsku. Oficiálního předání 55 městských autobusů MAN Lion's City v polovině října se zúčastnil Wojciech Szczurek, prezident města Gdyně, Marc Martinez, generální ředitel MAN Truck & Bus Poland a zástupci společností provozující veřejnou dopravu ve městě, PKM, PKA a ZKM. MAN Truck & Bus předal Gdyni 32 MAN Lion's City (A23) s délkou 18 metrů. Kloubové autobusy jsou poháněny dieselovými motory o výkonu 320 hp (235 kW) splňujícími emisní normu Euro 6d, která vstoupila v platnost dne 1. září 2019. Automatická šestistupňová automatická převodovka EcoLife zaručuje plynulé jízdní vlastnosti a co nejmenší spotřebu paliva. Městské autobusy jsou klimatizovány a vybaveny USB porty s rychlonabíjecím systémem a CCTV, takže obyvatelé a návštěvníci Gdyně se mohou dostat z A do B co nejbezpečněji a nejpohodlněji. Z nízkopodlažních přístupových dveří je dostupných 16 míst. Autobusy mají rampu a dva prostory pro invalidní vozíky. Pro okolí přístavního města je určeno 23 autobusů MAN Lion's City (A21) 12 metrů. Stejně jako verze A23 splňují emisní normu Euro 6d a mají automatickou převodovku EcoLife. Tyto nízkopodlažní autobusy o výkonu 280 hp (206 kW) mají také stejné vybavení pro cestující. Přímo u vstupních dveří je 6 míst a velký otevřený prostor pro invalidní vozíky a kočárky. „Rozhodnutí Gdyně koupit městské autobusy MAN je pro nás velkým úspěchem. Tyto moderní a pohodlné autobusy poskytují cestujícím řadu výhod a mají moderní a efektivní motory,“ uvedl Marc Martinez u příležitosti oficiálního předání vozidel, která byla vyrobena v továrně MAN ve Starachowicích. „MAN a město Gdyně spolu úspěšně spolupracují od roku 2006. Za posledních 13 let si město objednalo více než 30 čistých autobusů MAN, a proto převzalo v Polsku průkopnickou roli, pokud jde o ekologickou městskou mobilitu. Jsme rádi, že se tento obchodní vztah rozrostl a bude pokračovat i do budoucna.“

Solaris implementoval do své rodiny Urbino inteligentní systém podpory brzdění CMS s radary pro detekování rizika srážky a kamery místo zrcátek. Na veletrhu v Čechách novinky neuvidíme.

Moderní asistenční systémy pomáhají řidičům při řízení a poskytují jim tak neocenitelné sekundy pro správnou reakci. Solaris dnes nabízí několik řešení tohoto typu. V posledních týdnech byl v autobusech rodiny Urbino implementován inteligentní systém podpory brzdění CMS (Collision Mitigation System). Ve veřejné dopravě využívají benefity systémů podpory nejen řidiči a čestující, ale všichni obyvatelé a uživatelé silnic. Proto jsou v městských autobusech funkce asistence a podpory řidičů (tzv. ADAS nebo Advanced Driver Assistance Systems) stále častější součástí nabídky Solaris. Právní předpisy EU zavedly některé z nich na seznam povinného vybavení pro nové autobusy od roku 2022. Neocenitelné sekundy pro odpověď V posledních týdnech byl v autobusech rodiny Urbino implementován systém CMS (Collision Mitigation System), který iniciuje automatické brzdění. Solaris představil toto elektrické řešení Urbino 18 na Busworld 2019. Když radar instalovaný na horní straně autobusu detekuje riziko potenciální čelní srážky, systém přejde do brzdového režimu, čímž se sníží rychlost a tím zmírní následky potenciální kolize. Řešení se již používá v meziměstských a nyní i v městských autobusech. Správná kalibrace a konfigurace má velký význam v městských autobusech, kde - na rozdíl od autobusů - neexistují žádné bezpečnostní pásy a většina cestujících spíše stojí než sedí. Proto je síla při brzdění rozhodující pro bezpečnost cestujících - a to je další výzva, se kterou se výrobci potýkají. Lepší viditelnost Další zařízení a systém MobilEye Shield+ umožňují řidiči vidět více díky kamerám umístěným vně vozidla. Detekují chodce a cyklisty, kteří nejsou vidět v zrcátkách, to je zvláště důležité v zatáčkách. V takovém případě systém varuje řidiče - zvukovými signály a vizuálními výstrahami. Zařízení navíc informuje řidiče o každém chodci a cyklistovi do 80 cm od autobusu. MobilEye Shield+ reaguje také v případech, kdy dojde ke změně jízdních pruhů bez dostatečné signalizace, nebo pokud není dodržena přiměřená vzdálenost od vozidla vpředu. Systém navíc upozorní řidiče na rizika kolize. Zařízení dokáže rozpoznat rychlostní limity a informuje o nich řidiče na displeji. Zvýšená viditelnost je zajištěna také kompletně přepracovanými zrcátky nebo spíše kamerami, které promítají obraz na obrazovky uvnitř vozidla. Design MirrorEye instalovaného namísto běžných zpětných zrcátek odpovídá viditelnosti třídy 2 a 4 (volitelně třída 5 v pravém „zrcátku“), což přináší celou řadu výhod. Především již není třeba resetovat a seřizovat zrcátka po výměně řidiče - obrazovky a kamery vždy zobrazují optimální rozsah bez ohledu na výšku řidiče. Šířka vozidla je menší - což je důležité v úzkých ulicích měst. Kamery navíc podstatně rozšiřují zorné pole a zlepšují aerodynamiku vozidla. Zahřáté kamery nezamrzají ani se nezamlžují a díky jejich zmenšené velikosti se snadněji čistí. Obrazovky mohou také zobrazovat prahové vzdálenosti různých částí autobusu, jako jsou zadní dveře nebo náprava. Horizontální linie zobrazená na obrazovce usnadňuje manévry a parkování a zvyšuje jejich bezpečnost. Svá inovativní řešení představil Solaris na veletrhu Busworld 2019 v Bruselu. Letos na CZECHBUS nepřijede.