Předvánoční období zpříjemní na Mělnicku a v oblasti Kralup a Brandýsa nad Vltavou cestujícím dalších 15 nových autobusů Crossway Low Entry Line CNG.

Již druhý rok po sobě firma ČSAD Střední Čechy připravila vánoční dárek pro cestující ve formě nových autobusů. Jedná se již o třetí dodávku autobusů na CNG v historii firmy. Osvědčený model nízkopodlažního autobusu Iveco Crossway zajišťuje provoz na linkách PID v oblasti Mělníka, Kralup nad Vltavou i Brandýsa nad Labem. Autobusy jsou kompletně vybaveny podle nových standardů kvality PID včetně plné klimatizace, kompletního OIS a rozšířené výbavy pro cestující. Jízdné lze platit v hotovosti, bezkontaktní bankovní kartou nebo mobilní aplikací PID Lítačka. 15 vozidel dodal prodejce Iveco Bus společnost TEZAS servis Nákupem nových autobusů dojde k výměně nejstarších autobusů Karosa 954, které již v současné době nesplňují požadavky na komfort cestujících a jejichž emisní limity neodpovídají stávajícímu trendu v oblasti dopravy. Podíl nízkopodlažních autobusů ve vozovém parku firmy se navyšuje na 67 %, podíl klimatizovaných vozidel přesahuje 44 %. Rok 2019 představuje v historii firmy jeden z nejúspěšnějších roků v oblasti nákupu nových autobusů. Celkem bylo pořízeno 40 nových nízkopodlažních vozidel, což představuje cca 22 % vozového parku. Firma kromě pravidelných linek v Pražské integrované dopravě i PAD začala od 1. prosince zajišťovat dopravu na linkách 110, 166, 171 a 186 v rámci MHD v Praze. Pro tyto linky pořídila 4 nové městské nízkopodlažní autobusy SOR 9,5 m a ve výrobě jsou čtyři 12 metrové autobusy IVECO Urbanway, které budou předány do provozu v lednu 2020. Nákup dalších 9 celonízkopodlažních autobusů SOR a Iveco je v plánu v příštím roce, stejně jako 27 nízkopodlažních autobusů na CNG, na které právě proběhlo výběrové řízení a nabídky jsou ve stádiu vyhodnocení. ČSAD Střední Čechy

V barvách Pražské integrované dopravy budou jezdit nové autobusy Scania Citywide LF. V provozu budou na linkách 115, 226 a 227.

Scania Citywide LF je autobus, který byl speciálně navržen pro rušný provoz v centrech měst, který si žádá rychlý nástup a výstup cestujících s maximální přepravní kapacitou. „S vozidly značky Scania máme dobrou zkušenost. Už delší dobu používáme nákladní vozidla a za poslední půlrok jsme si vyzkoušeli i autobusy,“ říká majitel společnosti ČSAD POLKOST Milan Poledný. „Na Scanii nejvíce oceňujeme kvalitu vozidel a servis, který je k dispozici 7 dní v týdnu. Vždy rychle a pružně reaguje na naše potřeby.“ Vozidla pro ČSAD POLKOST o délce 12 metrů jsou plně nízkopodlažní, disponují 28 sedadly (+2 sklopná), místem pro invalidní vozík a obsaditelnost je celkem 95 cestujících. Ti navíc mohou využívat Wi-Fi připojení, USB porty pro nabíjení mobilních zařízení, úhradu jízdného mohou lze uskutečnit prostřednictvím platebních karet, vozíčkářům je k dispozici plošina, a komfort cestování zvyšuje klimatizace uvnitř celého vozu. Pro řidiče je pak mimo jiné k dispozici lednička. Tyto nové autobusy budou jezdit na linkách v okolí Hájů a Říčan.

Deset nových autobusů Solaris Urbino 18 s rozšířeným úložným prostorem začne příští rok jezdit na bratislavské letiště. Dopravní podnik Bratislava ukončil veřejnou zakázku na nová vozidla.

Dopravní podnik Bratislava (DPB) vyhodnotil dvě ze tří částí veřejných zakázek na nová vozidla pro slovenské hlavní město. Nová vozidla přizpůsobená pro převoz většího množství zavazadel budou dodána příští rok. Solaris Urbino 18 poskytnou vysoký komfort cestování i v dalších ohledech a umožní přesun používaných autobusů Mercedes Capacity na posílení jiných linek bratislavské MHD. Kloubové autobusy se speciálním uspořádáním interiéru jsou nízkopodlažní, klimatizované a budou disponovat WiFi připojením a USB porty, k bezpečnosti přispěje kamerový systém. Sedadla budou vyrobena z nenasákavého a snadno udržovatelného materiálu a díky nejpřísnější emisní normě EURO 6d jsou tato vozidla také úsporná a přátelská k životnímu prostředí. Novinkou v bratislavské MHD budou barevné linkové transparenty - standard, kterým chce DPB přispět k snadnější orientaci obyvatel i turistů. Poprvé se objeví právě na "letištní" lince. Cena jednoho nového kloubového autobusu je 312 500 € bez DPH. Celková úspora na této zakázce na 10 vozidel oproti předpokládané hodnotě dosáhla přes 13 procent (425 000 € bez DPH). Nižší ceny se podařilo dosáhnout pomocí nového nákupního systému, který se osvědčil. Tradiční aukce by totiž mohla dopadnout cenově méně výhodně. Nový způsob zakázek zároveň znemožnil existenci jakýchkoli kartelů výrobců. Uvádí DPB v tiskové zprávě. Značku Solaris netřeba obyvatelům Bratislavy zvlášť představovat. K dnešnímu dni jezdí v Bratislavě 36 vozidel tří typů. Nové přírůstky však budou nejkapacitnejšími této značky a také těmi s nejmodernější výbavou. Model Urbino 18 nabízí kromě většího úložného prostoru i vysokou obsaditelnost cestujících. Ta byla vyhodnocována novým způsobem, pomocí reálného obsazení 5 osobami na metr čtvereční. Jeden kus vysoutěžené vozidla pro autoškolu DPB bude sloužit k výcviku nových řidičů autobusů, jejichž DPB chce v nejbližší době přijmout desítky. Kromě přirozené obměny zaměstnanců z důvodu odchodů do důchodu se podnik připravuje i na posílení dopravy v souvislosti se zavedením parkovací politiky v hlavním městě od roku 2021. Cena za toto vozidlo dosáhla 329 900 € a byla tak oproti předpokládané ceně nižší o více než 35 tisíc €. DPB

Dopravní podnik vyzkoušel v září nízkopodlažní dieselový autobus SOR NS 12, nyní má od SOR Libchavy půjčenou kloubovou verzi.

Dopravní podnik města Hradce Králové testoval v září 2019 na základě uzavřené zápůjční smlouvy na několika linkách MHD (především č. 9, 12, 14 a 25) moderní a ekologický celonízkopodlažní autobus SOR NS 12 diesel, výrobce SOR Libchavy. Nová odlehčená verze karoserie, která je ve výrobě druhým rokem a používala se dosud pro elektrobusy a trolejbusy, byla výrobcem homologována s dieselovým motorem. Nyní dostal Dopravní podnik příležitost otestovat v provozu ještě novější, kloubové provedení tohoto typu vozidla. Jedná se o SOR NS 18 diesel s designem karosérie od Patrika Kotase. Autobus je plně nízkopodlažní, vybavený naftovým přeplňovaným vznětovým šestiválcem Iveco Cursor F2CFE612C, který z objemu 8,7 litru poskytuje výkon 243 kW a točivý moment 1400 N. m., splňujícím emisní normu Euro VI, s klimatizací jak pro řidiče, tak pro cestující. Prototyp dieselové verze vznikl v roce 2018, ve stejném roce byl představen na veletrhu CZECHBUS. Od dubna do června 2019 si vůz zapůjčil Dopravní podnik Bratislava a v nedávné době se tento vůz objevil prostřednictvím pražského dopravce STENBUS i v provozu MHD v Praze. Dopravní podnik města Hradce Králové tento typ autobusu testuje od 6. prosince až do konce ledna 2020. Bude nasazován na různé linky MHD a bude sledována jeho nejenom spotřeba vozidla, ale i jeho další provozní vlastnosti. Po ukončení provozu dopravní podnik vyhodnotí připomínky řidičů a cestujících. DPMHK

Devět nových autobusů pro Olomoucký kraj převzal dopravce od KAR group. Vozidla mají vysoký standard pro cestující i řidiče.

V úterý 3. prosince převzala ARRIVA MORAVA od společnosti KAR group devět nových bezbariérových autobusů IVECO CROSSWAY. Jednalo se o 5 ks standardně podlažních autobusů CROSSWAY LINE, určených pro linkovou a dálkovou přepravu cestujících, 3 ks autobusů v provedení CROSSWAY Low entry line a 1 autobus CROSSWAY Low entry line, speciálně upravený pro potřeby Autoškoly. Slavnostního předání v areálu šumperské provozovny společnosti KAR-mobil se zúčastnili předseda představenstva společnosti KAR group, a.s. Luboš Cekr a obchodní ředitel Iveco Czech Republic, a.s., Jan Kimla, za ARRIVA MORAVA a.s. Jaromír Walaski, ředitel společnosti, Adam Ludvik Kwiek, obchodní ředitel, Jaroslav Homola, provozní ředitel a Miroslav Halász, správce vozového parku, dále starostka města Jeseník Zdeňka Blišťanová, ředitelka KIDSOK Kateřina Suchánková, Tomáš Spurný, starosta města Šumperk a Jan Zahradníček, 2. náměstek hejtmana Olomouckého kraje. Společnost ARRIVA MORAVA patří za lídra v České republice v inovacích a určování trendu vizuálního stylu vozidel hromadné přepravy, proto bylo pro KAR group důležité vyjít zákazníkovi maximálně vstříc. Výsledné autobusy patří svým provedením a výbavou k tomu nejlepšímu, čím se lze na našich silnicích svézt. Byl kladen důraz na vytvoření příjemného a funkčního prostředí nejen pro cestující, ale také pro řidiče, který za volantem tráví většinu svého pracovního času. Uvádí KAR group v tiskové zprávě. Oba typy autobusů byly vyspecifikovány tak, aby splňovaly požadavky dopravního systému, ve kterém budou provozovány, tj. Olomoucký kraj. Interiéru dominují modrá sedadla, jejichž potah je antibakteriální a voděodolný. Podlaha autobusu je vyvedena v tmavším odstínu, aby na ni nebyly viditelné šmouhy a znečištění. Hrany podlahy a madla jsou ve speciálním odstínu žluté barvy, umožňující dobrou viditelnost i pro cestující se zrakovou vadou. Dalším důležitým prvkem, který zaujme na první pohled je „tmavší“ zasklení autobusu. Nejedná se pouze o designové řešení. V interiéru díky tomu panuje dobrá tepelná pohoda i v parných letních dnech. Pracoviště řidiče je prostorné, s novou přístrojovou deskou s inovovanými ovládacími prvky, které má řidič na dosah ruky. Větší prostor vytváří z kabiny řidiče pohodlné místo pro každodenní práci. Nadstandardními prvky výbavy pracoviště řidiče jsou samostatná klimatizace, sedadlo řidiče ISRI s velmi dobrou podporou páteře a nohou, lednice řidiče pro dvě PET láhve, zvětšená zpětná zrcátka, display couvací kamery s optickým naváděním a parkovací senzory. Důležitou roli hraje také dvojitě zasklené okno řidiče a předních dveří, díky čemuž se okno nezamlží a není tedy nutné vyhřívání těchto oken. Klimatická pohoda je zajištěná také díky přídavnému topení, radiátoru umístěném pod sedadlem řidiče. Pracoviště řidiče je dále vybaveno taškou na dokumenty a uzamykatelnou schránou na osobní věci. Kabát si řidič může pověsit buď na háček, nebo na věšák ve tvaru ramínka. Kabina je vybavena prodlouženým zasklením a dvířky. S ohledem na skutečnost, že je v současné době velkým problémem všech dopravců nedostatek řidičů autobusů vyšla společnost KAR group vstříc Arrivě a umožnila dovýbavu 1 ks autobusu komponenty potřebnými pro řádné provozování Autoškoly, kdy si bude moci dopravce vychovávat vlastní, nové řidiče. Základní technické parametry autobusů: Motor Tector 6, výkon motoru 235 kW | 320 HP. Motory splňují požadavky norem Euro VI díky patentované technologii HI-SCR. Převodovka mechanická ZF 6S (Ekolite) + retardér Telma Specifické požadavky: indikátory utažení kolových matic na všech maticích ZN, přídavná obrysová světla v zadní části vozu, informační a odbavovací systém, informační panely vnější i vnitřní, povelový přijímač nevidomého včetně reproduktorů, ONI ekonomic. IVECO, CROSSWAY LINE 12 m, počet míst k sezení je 49 a k stání 31, celkem 80 cestujících. Bezpečnostní pásy na sedadlech cestujících. Ve vozidle se nachází prostor pro přepravu cestujícího na invalidním vozíku. Zdviž pro invalidní vozík. IVECO, CROSSWAY Low Entry, Line 12 m, počet míst k sezení je 45 a k stání 44, celkem 89 cestujících. Ve vozidle se nachází prostor pro přepravu cestujícího na invalidním vozíku a místa pro kočárek. Mechanická plošina. IVECO, CROSSWAY Low Entry, Line 12 m, „Autoškola“ Jedná se o autobus, ve shodné specifikaci jako výše uvedené vozy. Nad rámec specifikace je druhé ovládání vozu (pedály) a ostatní komponenty potřebné pro provozování Autoškoly. Autobusy plní požadavky „Technických standardů OLK“ KAR Group

Mercedes-Benz dodal na konci listopadu svůj 55 555. městský autobus řady Citaro. Jubilejní vůz je plně elektrické bezemisní eCitaro pro Bergkvarabuss AB ve Švédsku.

„Citaro je milníkem v historii autobusů. A s příchodem eCitaro jeho vývoj vstoupil do nové fáze. Je to naše odpověď na poptávku po tichém městském autobusu bez emisí,“ říká Roman Biondi, ředitel pro prodej Daimler Buses. Jubilejní autobus je součástí objednávky deseti autobusů eCitaro pro přístavní město Trelleborg v jižním Švédsku. Jde o druhou objednávku eCitaro společnosti Bergkvarabuss AB. Autobusová společnost se sídlem v Kalmaru na pobřeží Baltského moře v jižním Švédsku je aktivní ve všech druzích cestování autobusem, ať už jde o školní autobusy, pravidelné linky i meziměstské trasy. Provozuje také kyvadlovou dopravu pro výletní lodě v přístavních městech. Společnost se s více než 30 pobočkami ve Švédsku, Dánsku a Německu a flotilou více než 1 000 autobusů řadí k velkým soukromým autobusovým společnostem v Evropě. Výroční autobus je exkluzivně vybaven. Díky tmavě tónovaným bočním oknům s dvojitým zasklením a dodatečným nízkým sklonem mezi nápravami má elegantní vzhled. Kolemjdoucí chodce upozorňuje na tichý autobus výstražný zvonek. Vstup do eCitaro je dvěma otočnými a posuvnými velkými dveřmi s rampami pro cestující se sníženou pohyblivostí. Plně klimatizovaný interiér je vybaven velmi vysokým standardem, zahrnuje pohodlné sedačky InterStar Eco pro meziměstský provoz, zásuvky USB a obložení bočních stěn v jehelní plsti. Na palubě jsou bezpečnostní zařízení jako je Sideguard Assist pro bezpečné odbočování, aktivní brzdový asistent Preventive Brake Assist a elektronický stabilizační programem ESP. Díky dvanácti bateriím s celkovou kapacitou 292 kWh dosahuje eCitaro dostačující dojezd i ve skandinávských zimách. První generace Citaro měla premiéru v roce 1997. Design exteriéru a interiéru a palubní inovativní technologie vozidla byly začátkem k přechodu k šetrné, hospodárné a bezpečné městské dopravě komfortní pro cestující díky nízkopodlažnosti. Po prodeji více než 32 000 kusů dorazila druhá generace modelu Citaro od roku 2011 a nadále stavěla na silných stránkách původního bestselleru. Stala se prvním městským autobusem na světě, který splnil emisní normu Euro VI v roce 2012. V loňském roce výrobce představil plně elektrické eCitaro, které už dodal do několika evropských měst. Mercedes-Benz Citaro získal řadu ocenění. Byl několikrát zvolen evropským „Bus of the Year“, letos Comfort Label Bus. Od roku 1998 je Citaro také pravidelným vítězem v kategorii „Best Commercial Vehicle“. Daimler Buses

Veletrh CZECHBUS završil rekordní rok značky Scania na českém trhu. Švédský výrobce letos zákazníkům předá nejvíce autobusů za 25 let působení na našem trhu.

Scania na veletrhu CZECHBUS prezentovala čtveřici svých autobusů. Návštěvníci tradiční výstavy si mohli na stánku společnosti Scania prohlédnout 2 městské autobusy řady CITYWIDE a meziměstské Interlink HD, který byl letos mimo jiné k dispozici pro národní hokejový tým, a také model Irizar i6s. "Musím poděkovat zákazníkům za důvěru, kterou nám letos projevili. Do konce prosince předáme 133 autobusů, což je více než dvojnásobek v porovnání se stejným obdobím loňského roku,“ říká manažer prodeje autobusů Scania CER Lukáš Martinů. „Tento rok musím hodnotit pozitivně. Na českém trhu jsme se stali třetí nejprodávanější značkou s jedenáctiprocentním podílem na trhu. Přímo na veletrhu CZECHBUS jsme pak uzavřeli smlouvy na více než 10 vozidel.“ Společnost Scania se prezentovala zcela novou expozicí, která kladla důraz na ekologii a udržitelnost. Například prezentační materiály byly návštěvníkům k dispozici v elektronické podobě a také veškeré vybavení bylo s minimálním podílem plastů. „Změna prostředí tomuto veletrhu určitě prospěla, což se pozitivně odrazilo nejen na našem stánku, ale také na počtu návštěvníků. Se službami organizátora jsme byli velmi spokojení,“ shrnul své dojmy z prostor v PVA EXPO Praha Letňany manažer prodeje autobusů Scania Lukáš Martinů.

U nás dobře známý SOR NS 12 electric byl na veletrhu k vidění se zcela novými technologiemi. Druhý exponát, dieselový SOR NS 12, odjel do Dopravního podniku měst Mostu a Litvínova.

Firmu SOR Libchavy s jejími produkty můžeme naživo na pražském veletrhu CZECHBUS vidět každý rok. Ani ten letošní nebyl výjimkou. Jak SOR předem avizoval, přivezl elektrobus SOR NS 12 – electric. Jedná se o osvědčenou verzi elektrobusu, u kterého poprvé aplikoval nové technologie zvyšující jeho užitné vlastnosti. Prvním novým prvkem je použití zcela nové koncepce elektromotoru s integrovanou dvoustupňovou převodovkou od společnosti ZF Friedrichshafen, konkrétně se jedná o model CeTrax s nominálním výkonem 145 kW (maximálně pak 300 kW), který poskytuje elektrobusu rovnocennou dynamiku jako klasický elektromotor ovšem s menší energetickou náročností. Za CeTrax získal ZF ocenění Innovation Award na letošním veletrhu Busworld. Tento model elektrobusu je osazen trakční baterií o celkové kapacitě 388 kWh, která v běžném provozu umožňuje elektrobusu ujet cca 300 km na jedno nabití. Pro nabíjení je na elektrobusu aplikována standardizovaná nabíjecí zásuvka Combo 2 dle standardu CCS - 2. Poslední zásadní novinkou je použití nové generace klimatizačních /topných střešních jednotek s vyšší účinností zejména v zimních měsících. Ty rovněž snižují energetickou náročnost elektrobusu, díky čemuž přispívají ke zvýšení celkového dojezdu elektrobusu a současně zvyšují komfort cestujících. Druhým vystavovaným exponátem byl městský celonízkopodlažní autobus SOR NS 12 diesel určený pro zákazníka Dopravní podnik měst Mostu a Litvínova, a.s., kam právě v současné době dodává SOR pět těchto moderních městských autobusů. Historicky bylo celkem do tohoto dopravního podniku dodáno celkem 47 autobusů SOR NB 12, které patřily k předchozí generaci městských autobusů. V zahraničí, konkrétně v Rumunsku, SOR Libchavy uspěl ve třech velkých soutěžích a odevzdá zde celkem 72 elektrobusů. Do města Turda dodá 20 ks elektrobusů, z toho 10 kusů typu EBN 9,5 a 10 kusů typu EBN 11. Dalších 32 kusů NS 12 – electric dodá SOR do Brašova, kam přijedou první elektrobusy z České republiky v květnu příštího roku a zbylé do února roku 2021. Hodnota této zakázky je celkem 448 milionů korun. Třetí dodávkou je celkem 20 ks elektrobusů, z toho 10 kusů EBN 9,5 a 10 kusů NS 12 – electric, a to do města Zalău. Jedná se o zakázku v přepočtu za 316 milionů korun. V roce 2019 SOR Libchavy vyrobí více než 550 ks autobusů. Z tohoto celkového počtu tvoří ekologické autobusy, tj. elektrobusy, karoserie pro trolejbusy a autobusy na CNG více než 150 ks. Zbývající mají konvenční spalovací motory na naftu. Společnost SOR Libchavy během své historie vybudovala stabilní zázemí pro výrobu a prodej dopravních prostředků pro hromadnou přepravu osob. Společnost působí převážně na českém a slovenském trhu, dalšími odběrateli jsou např. Polsko, Německo, Rumunsko, Estonsko nebo Bulharsko. SOR Libchavy nabízí moderní typy autobusů, trolejbusů a elektrobusů dle modelových řad i nestandardní provedení na přání klientů. Společnost zajištuje kromě samotné výroby i servis, opravy a prodej náhradních dílů. Firma je součástí skupiny EP Industries.

Dopravní podnik Ostrava podepsal smlouvu na double-deckery se společností Scania. Na městské linky vyjedou poprvé o letních prázdninách mezi ZOO a Dolní oblastí Vítkovice a příležitostně i na jiné.

Dva nové dvoupodlažní autobusy s pohonem na CNG dodá Dopravnímu podniku Ostrava (DPO) společnost Scania. Švédský výrobce uspěl ve výběrovém řízení, které DPO vypsal loni v prosinci. Dnes obě strany podepsaly smlouvu. Za každý autobus zaplatí DPO necelých 14,5 milionů korun. Doubledeckery budou zhruba 4 metry vysoké, klimatizované a s wi-fi připojením v obou patrech. Nasazovat je bude DPO na speciální lince mezi ZOO a Dolní oblastí Vítkovice. „Ostrava se stala turistickou destinací. Dolní oblast Vítkovice patří mezi vůbec nejnavštěvovanější místo v Česku. A neméně populární je i ostravská ZOO. V dopravním podniku chceme na tento trend zareagovat a věříme, že naše nové dvoupodlažní autobusy tyto atraktivní místa nejen dobře propojí, ale že se samy vyhledávanou turistickou atrakcí stanou,“ říká předseda představenstva a generální ředitel DPO Daniel Morys. „Ostravskou zakázku vnímáme jako velkou příležitost. Za prvé je pro nás první taková v České republice, za druhé dlouhodobě vnímáme kam a jak rychle se DPO technicky posouvá, i proto jsme rádi, že i my se k tomuto procesu můžeme připojit,“ říká zástupce společnosti Scania Lukáš Martinů. Doubledeckery by se měly v ostrém provozu objevit od 1. července 2020. Budou jezdit na speciální lince 88 o víkendech a státních svátcích v Česku a Polsku. V ostatních dnech budou nasazovány, dle potřeby i na jiných linkách. Plynové doupodlažních autobusy od Scania koupila nedávno také společnost Open Tour pro Paříž . DPO

Velká objednávka na podvozky pro městské autobusy v Uruguay potvrzuje rostoucí poptávku v zemích Latinské Ameriky. Podvozky jsou vyráběny v továrně Daimler v Brazílii.

Daimler Buses obdržel velkou objednávku na 147 městských autobusů do Uruguaye. Zákazníkem je společnost provozující veřejnou dopravu v hlavním městě Montevidu a okolních městech C.U.T.C.S.A. (Compañía Uruguaya de Transporte Colectivo S.A.). Podvozek bude vyroben v továrně Daimler Buses v São Bernardo do Campo v Brazílii a poté bude doplněn karosériemi od Marcopolo. Dodávky proběhnou ještě do konce roku a v provozu vozidla budou od začátku roku 2020. Daimler Buses uzavřel v současné době v Latinské Americe řadu obchodů. Díky rostoucí poptávce po podvozcích v Brazílii, prodal v Latinské Americe (s výjimkou Mexika) ve třetím čtvrtletí roku 2019 4 600 kusů, což je v porovnání s loňským rokem velký úspěch (3 400 v roce 2018). Daimler Buses