Provozovatel autobusové dopravy v Německu Josef Ettenhuber GmbH získal dalších 25 autobusů Urbino. Poprvé ve své historii se také rozhodl pro tři s elektrickým pohonem.

Autobusy firmy Josef Ettenhuber GmbH obsluhují téměř 30 autobusových linek v oblastech Ebersberg a Mnichova. První spolupráce se Solaris začala v roce 2004, tehdy polský výrobce dodal 6 autobusů Urbino 12. V průběhu více než dvanácti let následovaly další objednávky autobusů s konvenčními i hybridními pohonnými jednotkami. V roce 2019 koupil dopravce své první tři elektrické autobusy a stal se tak prvním soukromým provozovatelem autobusových linek regionální dopravní asociace MVV (Mnichovský region) bateriovými autobusy. „Pro nás je spolupráce se společností Josef Ettenhuber GmbH příkladem úspěšné dlouhodobé spolupráce se soukromým dopravcem. Tento rok byl pro společnost Josef Ettenhuber GmbH výjimečný, protože firma nejen, že koupila 25 nových Urbino 12 s konvenčními pohony, ale poprvé také s elektrickým pohonem. Do jeho flotily patří také 100. autobus Solaris, který jsme měli tu čest dodat našemu dlouhodobému klientovi. Jsem velmi rád, že tímto krokem se Ettenhuber GmbH rozhodl pro vozidla naší značky,“ uvedl Alexander Schmidt ze Solaris Deutschland GmbH. K 84 autobusům Urbino tohoto dopravce se připojí díky loňským objednávkám dalších 28 vozidel, z toho 3 s elektrickým pohonem . E-busy jsou vybaveny plug-in nabíjenými bateriemi Solaris High Energy, 25 autobusů dieselovými motory Euro 6. Autobusy mají 32 + 6 sklopných sedadel, klimatizaci, Wi-Fi a USB porty. V našem archivu jsme našli článek z konce roku 2014 , kdy Solaris představil prototyp nové generace nízkopodlažních městských autobusů Urbino. Prvním zákazníkem nového Solarisu Urbino byl právě dopravce z Bavorska - Josef Ettenhuber GmbH. Solaris

V příštích pěti letech může být v Praze v provozu až 20 midibusů SOR BN 9,5 a až 40 midibusů Solaris Urbino 10,5. První vozy od Solaris přijedou ještě letos, tento typ bude mít v České republice premiéru.

Vítězi veřejných zakázek na nákup nových vozů v kategoriích midibus (MD) a midibus plus (MD+), které Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) vypsal v loňském roce, se staly společnosti SOR Libchavy spol. s r.o. a Solaris Bus & Coach S.A. DPP v těchto dnech s výrobci uzavřel rámcové dohody, díky nimž může v následujících pěti letech nakoupit až 20 midibusů SOR BN 9,5 a 40 midibusů plus Solaris Urbino 10,5. Cena jednoho midibusu je 5,15 milionů Kč, midibusu plus pak 5,5 milionů Kč bez DPH včetně pětileté záruční doby. Dodávky jednotlivých vozů se budou realizovat dle potřeb DPP na základě dílčích prováděcích smluv. DPP v současnosti již připravuje objednávku na 20 midibusů plus, které by měl výrobce dodat do Prahy do konce letošního roku. DPP je následně nasadí na linky 101 a 138. „ Oba tendry na nákup midibusů a midibusů plus, které jsme v těchto dnech dokončili, nám opět potvrdily, že se DPP vyplatilo neslevovat ze svých nároků na 5letou záruční dobu a servis vozů vlastními silami. Ukazuje se, že tyto podmínky dokážou splnit nejen čeští výrobci, ale také zahraniční, v tomto případě společnost Solaris Bus & Coach S.A. patřící do významné španělské skupiny CAF ,“ řekl Jan Barchánek, vedoucí jednotky Provoz Autobusy DPP a dodal: „ Uzavřením rámcové dohody nevzniká DPP povinnost vozy odebrat. Dodávky jednotlivých midibusů budeme realizovat v průběhu následujících pěti let na základě dílčích prováděcích smluv dle potřeb obnovy vozového parku DPP, provozních potřeb a požadavků společnosti ROPID. Letos se v první fázi soustředíme na nákup 20 vozů typu midibus plus, tedy prodloužené třídveřové verze. Mimochodem jejich nasazení bude pro DPP premiérové – tento typ autobusů DPP v novodobé historii zatím neprovozoval .“ Nové midibusy či midibusy plus mají výrobci za povinnost dodat DPP do 9 měsíců od podepsání prováděcí smlouvy. Jednotková cena nových vozidel bez DPH je dle nabídek vítězů veřejných zakázek 5 148 800 Kč za midibus a 5 499 760 Kč za midibus plus. V pořizovací ceně vozidla je započteno vybavení odbavovacím a informačním systémem a také prodloužená pětiletá záruční doba. Servis nových vozů si bude provádět DPP vlastními silami. Oba typy midibusů jsou nízkopodlažní a plně klimatizované. Pohonnou jednotkou je dieselový motor splňující nejvyšší normu EURO VI. Nové midibusy i midibusy plus budou také vybaveny zařízením pro počítání přepravených cestujících, kamerovým systémem a automatickým hasícím systémem v motorovém prostoru. SOR BN 9,5 – základní technické údaje: Typ: BN 9,5 Výrobce: SOR Libchavy spol. s r.o. Délka: 9 600 mm Šířka: 2 525 mm Výška: 2 950 mm Počet dveří: 2 Obsaditelnost: 76 osob Motor: FPT Industrial S.p.A, F4AFE612G, vznětový šestiválec Emisní norma: EURO VI Objem válců: 6 728 cm3 Převodovka: ZF EcoLife, automatická šestistupňová Solaris Urbino 10,5 – základní technické údaje: Typ: Urbino 10 Výrobce: Solaris Bus & Coach S.A. Délka: 10 500 mm Šířka: 2 550 mm Výška: 3 050 mm Počet dveří: 3 Obsaditelnost: 86 osob Motor: Cummins ISB6.7 E6 280B, vznětový šestiválec Emisní norma: EURO VI Objem válců: 6 692 cm3 Převodovka: VOITH DIWA 6, automatická čtyřstupňová Novou verzi midibusu s délkou 10,5 metru představil Solaris v roce 2017 na veletrhu Busworld v Kortrijku. Vozidlo bylo postaveno na základě dvanáctimetrového modulu Solaris poslední generace. V porovnání s ním je zkráceno o 1,5 metru mezi prvními dveřmi a druhou nápravou. Díky zmenšení konstrukce autobusu a kratší vzdálenosti mezi nápravami má vozidlo výbornou manévrovatelnost. Od roku 2019 je několik kusů této délkové varianty v provozu na Slovensku v Prievidzi a Bojnicích .

Cestujícím v Prešovském samosprávném kraji přivezly nové autobusy zvýšení komfortu, mají klimatizaci, Wi-Fi a USB nabíječky.

Slavnostní uvedení do provozu proběhlo v pátek 14. února v SAD Vranov nad Topľou. Na nákup čtrnácti autobusů za 2,1 milionu EUR přispěl Prešovský samosprávný kraj v rámci každoroční podpory regionálních dopravců, která pro SAD Humenné v roce 2019 představovala sumu přibližně osm milionů EUR. Čtyři ze 14 autobusů SOR jsou nízkopodlažní, tři jsou určené pro příměstskou dopravu a jeden pro městskou dopravu ve Vranove nad Topľou. Mají 36 míst na sezení a 38 na stání. Zbývajících deset má od 35 do 49 sedaček a od 28 do 32 míst na stání. Podle slov generálního ředitele společnosti SAD Humenné se rozhodli pro nákup českých vozidel pro jejich nízkou spotřebu a splnění všech požadovaných parametrů, včetně ekologie. Flotila SAD Humenné má 211 autobusů s průměrným věkem 7,93 roku. Busportal.sk

V PVA Expo v Praze Letňanech je připraven na prohlídku také turistický minibus Rošero First FLHI. Slovenský výrobce kromě autobusů pro veřejnou dopravu nabízí i vozidla pro zájezdy.

Autobus Rošero First FLHI pro 27 cestujících je 8,5 metrů dlouhý, s motorem 155 kW a automatickou převodovkou. Jde o variantu s novou zadní částí, kompletním LED osvětlením a komfortními turistickými sedačkami. Turistický minibus je určený k zapůjčení zákazníkům pro ověření jízdních vlastností. Najdete ho v hale 2B, stánek 11. Veletrh Holiday World na PVA Expo v Letňanech probíhá do neděle 16. února.

Po Bratislavě a Hradci Králové dorazil městský nízkopodlažní dieselový autobus na zkušenou do Dopravního podniku města České Budějovice. V provozu bude do začátku března.

Dopravní podnik města České Budějovice od pondělí 10. února 2020 testuje autobus SOR NS 18 diesel. Tento nízkopodlažní dvoučlánkový autobus výrazného designu byl představen v roce 2018 na veletrhu Czechbus. SOR NS 18 představuje novou generaci městského celonízkopodlažního autobusu pocházející z produkce společnosti SOR, která na trhu působí již více jak 25 let. Jedná se o čtyřdveřový dvoučlánkový autobus dosahující délky 18 750 mm a šířky 2 550 mm, o jehož design se postaral na poli dopravy významný architekt doc. Ing. arch. Patrik Kotas, mimo jiné tvůrce architektonické řešení stanice pražského metra Rajská zahrada či urbanistického a architektonického řešení železniční trati Praha hlavní nádraží – Libeň. Nový typ autobusu SOR NS 18 disponuje možností variabilního uspořádání sedadel, která jsou ve voze k dispozici 47 cestujícím. Komfort během cesty je zajišťován automatickou klimatizací s funkcí topení. Vůz je vybaven přeplňovaným vznětovým šestiválcem Iveco Cursor F2CFE612C, splňující emisní normu Euro VI, který poskytuje výkon 243 kW, 2200 otáček za minutu. Konstrukční rychlost vozu je 80 Km/h. V pondělí 10. února proběhly první zkušební jízdy bez cestujících a od úterý 11. února byl testovací provoz spuštěn na běžných linkách. Vůz bude postupně testován na všech autobusových linkách, na kterých jsou standardně provozovány velkokapacitní vozy, tzn. na linkách 1, 7, 11, 14, 15 a 18, a to až do začátku března. Pro dopravní podnik je značka SOR nová, proto budou výsledky z testování zajímavé. Částečně může porovnávat s kloubovým Volvem 7900 na hybridní pohon, který si vyzkoušel nedávno. DPMCB

200 městských autobusů Irizar i3le na podvozku Scania pro Alsa Albaida pro provoz ve městě Casablanca dodá v průběhu letošního roku.

Modely Irizar i3le na podvozku Scania K320 UB4X2 LB Euro6 budou přizpůsobeny provozním potřebám města a jeho cestujících. Jedná se o 12 metrové autobusy s nízkým vstupem a kapacitou pro 33 sedících cestujících, jsou vybaveny rampami pro invalidní vozíky a místy pro osoby se sníženou pohyblivostí. Autobusy budou vyráběny v Maroku v Irizar Maroc v Skhirat. Podvozky dodá Scania Maroc S.A. Irizar Maroc se etabloval jako výrobní centrum skupiny pro Irizar Ormaiztegi a je připraven plnit požadavky i trhu v Evropě. Vyrábí 500 kusů autobusů ročně a s nejnovějšími technologiemi zaručuje standardy kvality a spolehlivosti pro Evropu. V současné době vyrábí modely Irizar i6, Irizar i6S a Irizar i3le a exportuje autobusy do Evropy, Egypta, Senegalu, Libye a Nigérie. Podle Irizar je jeho značka v Maroku lídrem na trhu. Nedávno oznámil velkou zakázku pro Casablancu také Daimler Buses , půjde o 500 autobusů Mercedes-Benz Conecto. Dodávky budou zahájeny také v průběhu letošního roku.

Celkem o šestnáct nových minibusů SOR a dva midibusy ROŠERO First omládla flotila v Košickém kraji. Cestující ARRIVY na Slovensku se mohou zapojit do průzkumu spokojenosti.

Deset autobusů SOR C 10,5 s motorem IVECO Euro 6 pro 73 cestujících (41 sedadel), šest typu SOR C 9,5 s motorem IVECO Euro 6 pro 64 cestujících (34 míst na sezení) a na méně vytížené linky dva nové autobusy typu FIRST s motorem IVECO Euro 6 s kapacitou 27 míst na sezení a 8 na stání vyjelo v prosinci loňského roku na linky příměstské dopravy v Košickém kraji. Všechny jsou vybavené klimatizací a informačními panely. Po pravidelné obnově vozidel nebude žádný z autobusů ARRIVY v příměstské dopravě v Košickém kraji starší 12 let. „V Košickom samosprávnom kraji sme výrazne zmodernizovali vozový park prímestskej autobusovej dopravy. Vďaka tomu je priemerný vek našich autobusov 8,1 rokov, viac ako polovica z nich je klimatizovaná a až 50 z nich je vybavených bezplatným wifi pripojením. To všetko spolu s kultúrnym prostredím na autobusových zastávkach a staniciach prispieva k pohodlnejšiemu cestovaniu našich cestujúcich,“ řekl Gejza Sačko, generální ředitel ARRIVA Michalovce. Cestujete autobusy ARRIVA na Slovensku? Zapojte se do průzkumu spokojenosti cestujících. Do dubna je možné vyjádřit svůj názor na kvalitu poskytovaných služeb na webu ARRIVY . Součástí je soutěž o telefony Samsung. ARRIVA na Slovensku ARRIVA působí na Slovensku od roku 2008, aktuálně v Nitrianskom, Košickom, Žilinskom a Trnavskom kraji, kde zabezpečuje městskou, příměstskou, smluvní a komerční autobusovou dopravu. Má na Slovensku téměř 2 400 zaměstnanců a provozuje 1 350 autobusů. Tvoří jí pět dopravních společností a servisní společnost. ARRIVA

Solaris Bus & Coach S.A. dodá deset kloubových autobusů SOLARIS Urbino 18 CNG Dopravnímu podniku měst Liberce a Jablonce nad Nisou. Vyjedou ještě v roce 2020.

Solaris vyhrál výběrové řízení v zakázce „Pořízení 10 kusů nízkoemisních kloubových autobusů s pohonem CNG pro MHD v Liberci“ s cenou 79,75 milionů korun. Z této částky bude 85% hrazeno z prostředků EU. Do Dopravního podniku měst Liberce a Jablonce nad Nisou (DPMLJ) zamíří vozidla z Polska poprvé. Půjde o nízkopodlažní kloubové osmnáctimetrové čtyřdvéřové autobusy Solaris Urbino na CNG palivo splňující EURO 6. Smlouva mezi Solaris Bus & Coach S.A. a DPMLJ byla uzavřena 5. ledna 2020 a vozidla by měla být dodána na podzim 2020. Autobusy budou vybaveny funkcí kneelingu, kamerovým systémem u všech dveří a kamerami pro monitorování přední i zadní části vozidla, zařízením na počítání cestujících, klimatizací, USB zásuvkami a Wi-Fi. Autobusy budou po dovybavení informačním a odbavovacím systémem postupně nasazovány především na linky MHD číslo 12 a 25, kde nahradí starší vozidla. S pořízením těchto vozidel souvisí i nezbytné úpravy a rozvoj areálu autobusových garáží ve Vilové ulici. Jedná se především o rekonstrukci jedné údržbové haly, výstavbu vlastní plnící stanice zemním plynem, nové trafostanice a z důvodu odstavování a manipulace vozidel rozšíření zpevněných manipulačních ploch. Tyto úpravy budou plně hrazeny z vlastních investičních prostředků.

Sedm autobusů VDL Citea LLE-120 pro Polet d.o.o. do města Vinkovci na východě země je určeno pro městské linky.

Tento týden VDL Bus & Coach dodala chorvatské společnosti Polet 7 autokarů VDL Citeas LLE-120. Zamířily do města Vinkovci na východě Chorvatska. Jedná se o úplně první nové VDL Citea do Chorvatska. Všechny autobusy jsou vybaveny ekonomickým motorem Euro 6 a budou nasazeny na různých městských linkách. "Bohužel počet cestujících ve veřejné dopravě ve Vinkovci klesá." S příchodem těchto nových autobusů, které nabízejí velké pohodlí a bezpečnost, chceme změnit přístup místních obyvatel,“ říká Mijat Kurtušić, ředitel Polet. „Těchto sedm nových autobusů zlepší kvalitu veřejné dopravy. V rámci projektu chce Polet také usnadnit přepravu osob se zdravotním postižením, osob na invalidních vozících a starších osob. Kromě toho jsou všechny autobusy vybaveny motorem Euro 6, protože přikládáme velkou prioritu životnímu prostředí.“ VDL Citea LLE-120 pro Polet má 38 + 3 + 1 sedadel a mimořádně široké sedadlo vpředu. Modely VDL Light Low Entry jsou díky nízké úrovni vstupu snadno dostupné, mají velký prostor pro vozíky a kočárky a funkci kneelingu. Byly zohledněny také povětrnostní podmínky v Chorvatsku. Všechna vozidla mají dvoujitá skla a účinný klimatizační systém Thermo King DS-805. Chorvatská dopravní společnost Polet d.o.o. zahájil veřejnou hromadnou dopravu v roce 1964. Od společnosti, která původně provozovala 5 autobusů, se Polet rozrostl na významného dopravce v nejvýchodnější chorvatské provincii Vukovar-Srijem. Město Vinkovci je majoritním vlastníkem Poletu s podílem 62,22%. Asi 50% autobusové flotily Poletu tvoří autobusy a autokary VDL Bus & Coach. VDL

ČSAD Liberec, jehož 99% vlastníkem je Liberecký kraj, pořídilo 17 nízkopodlažních autobusů Iveco Crossway. Za jedno vozidlo, díky smlouvě z roku 2017, zaplatilo 4 271 tisíc korun bez DPH.

Nákup nových autobusů za na tiskové konferenci 4. února zdůvodnil hejtman Libereckého kraje Martin Půta: "ČSAD Liberec jsme koupili prostřednictvím společnosti Autobusy LK už s platnou smlouvou, díky tomu jsou ceny výrazně příznivější, než je současná situace na trhu a tabulkové ceny od prodejce. Pokud bychom měli autobusy kupovat v současné "hezké" situaci, která je ve veřejných zakázkách v dopravě, tak jsem přesvědčen o tom, že bychom si žádné autobusy v otevřeném výběrovém řízení koupit nemohli, protože by zakázka byla napadana jako v případě jiných krajů, kde je problém cokoli v dopravě nakoupit. Máme posudek právní firmy, která všechny kroky použití smlouvy posvětila." Případnou další obnovu dopředu kraj zveřejňovat nehodlá. Počítá však v budoucnu s pravidelnou modernizací flotily prostřednictvím výběrového řízení a rámcové smlouvy, v plánu je pohon na CNG. I přes nízkou cenu jsou vozidla v té nejlepší výbavě. Mají výkonné motory Cursor 265 kWh (určené pro horské prostředí), automatickou převodovku, klimatizaci, jsou vybavena dvojitýmy skly, bezpečnostními pásy na sedadlech a dalšími doplňky. Již dodaná vozidla jsou v designu, který bude na všech vozech IDOL. Jsou vyčleněny plochy pro propagaci kraje. "Projekt obnovy byl naplánován ještě když ČSAD Liberec byl privátním subjektem. Chtěl bych poděkovat společnostem Zliner a Iveco CR za to, že dodržely smlouvu, která vychází z podmínek roku 2017. Pro nás je to velká radost, protože můžeme nabídnout cestujícím to nejlepší, co na trhu je. Autobusy jsou vybaveny nadstandardně nejen pro cestující, ale i řidiče. 17 autobusů je zhruba čtvrtina, kterou jezdíme v naší oblasti Sever. Všech 17 autobusů začne jezdit od poloviny února. Jedno vozidlo stálo 4 271 tisíc bez DPH," uvedl na tiskové konferenci Martin Bobek, předseda představenstva ČSAD Liberec. Záznam tiskové konference 4. 2. 2020