Daimler Buses dodalo 99 městských autobusů Mercedes-Benz ministerstvu dopravy do Spojených arabských Emirátů.

V Abu Dhabi téměř sto nových autobusů Citaro významně rozšířilo a modernizovalo efektivně organizovaný integrovaný dopravní systém hlavního města, o který se stará Integrated Transport Center. Kromě veřejné dopravy v Abu Dhabi uzavřelo na konci roku 2019 Memorandum o spolupráci se sousedním Ras Al Khaimah. Městské autobusy Citaro jsou nízkopodlažní sólo autobusy Euro VI vyrobené v závodě Daimler Buses v německém Mannheimu. Výrobce poskytuje prostřednictvím autorizovaného distributora Mercedes-Benz v emirátu v Abú Dhabí a člena konglomerátu skupiny ALFAHIM - Emirates Motor Company Commercial Vehicles (EMC CV) servis na pět let. Daimler Buses úspěšně vstoupil na trh v Abu Dhabi 100 autobusy Mercedes-Benz Citaro už v roce 2009 (dvoudveřové nízkopodlažní autobusy Mercedes-Benz Citaro Low-Entry Euro 4 s výkonnou klimatizací a speciálními izolacemi chránícími před vysokými vnějšími teplotami), nyní jde o druhou objednávku. Dominantní značkou v ulicích emirátu jsou autobusy MAN Lion’s City, které objednal také v roce 2009. Do emirátu právě přijíždí také 168 autobusů od Volvo Buses , které Ministerstvo dopravy objednalo v létě 2019.

Dopravní podnik objednal první čtyři SOR NS 12 z Rámcové dohody na dvacet nových autobusů uzavřené na konci února 2020.

Novými autobusy na naftový pohon budou postupně nahrazována v Liberci současná starší vozidla. Podle Rámcové dohody by každý další rok mělo přijet ze SOR Libchavy osm nových dvanáctimetrových autobusů. Autobusy budou vybaveny klimatizací, USB zásuvkami, Wi-FI, kamerovým systémem u všech dveří a pro monitorování přední i zadní části vozidla a zařízením na počítání cestujících. Jedná se o nové modely autobusů NS 12. Na podzim by měl do Liberce dodat nové autobusy také Solaris Bus & Coach, půjde o deset kloubových SOLARIS Urbino 18 na CNG .

Do konce roku posílí elektrickou flotilu berlínského BVG devadesát dvanáctimetrových a sedmnáct kloubových 18 metrových autobusů. První vozidla jsou už uváděna do provozu.

V Berlíně bude elektrizováno šest dalších autobusových linek. Město Berlín a Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) rozšiřují berlínskou e-busovou flotilu. Nedávno bylo uvedeno do provozu první z 90 vozidel Solaris Urbino 12 Electric a byly také zahájeny dodávky kloubových autobusů, sedmnáct bude od léta v provozu na trati Metrobus 200 v rámci projektu „E-Metrobus“, kde nahradí současné naftové autobusy Mercedes Benz a Scania. Jsou stejné délky a nabízí prostor pro 99 cestujících. Rozdíl bude v tichém provozu. Poprvé v Berlíně budou nabíjeny prostřednictvím pantografu na konečných zastávkách prostřednictvím stanic od Siemens. První už byla otevřena na zastávce Hertzallee na konci března. Projekt E-Metrobus je podporován výzkumným konzorciem TU Berlin a Reiner Lemoine Institute. Celková částka na projekt „E-MetroBus“ se pohybuje kolem 16,74 milionů EUR. BVG hradí náklady, které by vznikly na srovnatelné dieselové autobusy, Spolkové ministerstvo dopravy a digitální infrastruktury hradí 4,3 milionu EUR v rámci strategie pro elektrickou mobilitu, zbývající dodatečné náklady nese Berlín. Kromě 17 kloubových elektrických autobusů přijíždí do Berlína také standardní elektrické autobusy. Velikost, kapacita a technologie nabíjení odpovídají už současným, které jsou v provozu na lince 300 od loňského roku. Jedná se ale o modely s novým faceliftem. Prvních 30 dorazí do Berlína každým dnem. V srpnu bude následovat dalších 60 autobusů. Spolu s 15 dodanými e-busy Mercedes a Solaris v loňském roce a vozidlem z výzkumného projektu Mobility2Grid bude flotila BVG čítat 121 elektricky poháněných autobusů. Ročně BVG ušetří přibližně 8 000 tun CO2. Všechny budou mít domov v depu Indira-Gandhi-Strasse. BVG rozšiřuje i nabíjecí infrastrukturu o dalších 83 k současným 30 nabíjecím stanicím. Ty dodává polská Ekoenegetyka. Kromě centra Berlína budou elektrické autobusy součástí městských částí Hohenschönhausen, Pankow, Niederschönhausen, Friedrichsfelde a Wilhelmsruh. Náklady na 90 Solaris Urbino 12 electric včetně infrastruktury pro nabíjení se odhadují na přibližně 61 milionů EUR. Společnost BVG plánuje pořídit celkem až 210 elektricky poháněných standardních autobusů. Tento projekt je financován Spolkovým ministerstvem životního prostředí, ochrany přírody a jaderné bezpečnosti až do výše 35 milionů EUR a Spolkovým ministerstvem dopravy a digitální infrastruktury až do 12,7 milionu EUR. BVG hradí opět jen náklady, které by vznikly na pořízení srovnatelných dieselových autobusů. Zbývající dodatečné náklady hradí město Berlín. Urban transport magazine.com, BVG

Jedenáct autobusů je k dispozici cestujícím v Nitranském kraji na Slovensku. Vozidla od SOR Libchavy jezdí i v Košickém kraji.

Tři nové autobusy vozí cestující v okolí Komárna, Štúrova a Želiezoviec, čtyři v okolí Levíc a Šiah a čtyři v okresech Nitra, Zlaté Moravce a Topoľčany. Všechny autobusy SOR C 10,5 s motorom IVECO Euro 6 mají kapacitu 41 míst na sezení a 32 na stání a jsou vybaveny elektronickými informačními panely a klimatizací. ARRIVA se ve smlouvě s Nitrianskym samosprávnym krajom zavázala během deseti let zmodernizovat autobusy. Znamená to snížit jejich věk, zvýšit počet nízkopodlažních autobusů, vybavit je klimatizací a WiFi. "Naše závazky plníme: průměrný věk autobusů v příměstské dopravě v Nitrianskom samosprávnom kraji klesl za poslední čtyři roky pod osm let, víc než polovina je klimatizovaná a vybavená WiFi připojením. Přispívá to, i s pěknými zastávkami, k pohodlnějšímu a bezpečnějšímu cestování,“ říká László Ivan, generální ředitel ARRIVA na Slovensku. I na Slovensku platí pro veřejnou dopravu bezpečnostní opatření, nošení roušek a dodržování dostatečných rozestupů, doporučené jsou i rukavice. Na konci listopadu 2019 pořídila slovenská ARRIVA 18 nových autobusů pro Košický kraj. Cestující se vozí deseti autobusy typu SOR C 10,5 a šesti autobusy SOR C 9,5 s kapacitou 34 míst na sezení a 30 na stání, na méně vytížených linkách autobusy typu FIRST s motorom IVECO Euro 6 s kapacitou 30 míst. ARRIVA

Po Hradci Králové a Českých Budějovicích dorazil v pondělí 30. března kloubový SOR NS do ČSAD MHD Kladno. Vyjede na městskou linku.

Dieselový nízkopodlažní dvoučlánkový autobus s designem od Patrika Kotase bude ČSAD MHD Kladno testovat na městských linkách v Kladně. V úterý 31. března vyjede na linku 601. ČSAD MHD Kladno provozuje kloubové autobusy od SOR na linkách MHD v Kladně i na příměstských linkách, například mezi Kladnem a Slaným a na spojích do Prahy. V poslední době se ale zaměřuje jen na ekologičtější plynové autobusy. Autobus je vybaven LED RGB vnějšími informačními panely a vnitřními LCD monitory od společnosti BUSE.

Čtrnáct nízkopodlažních SOR NBG 12 rozšíří flotilu vozidel na CNG společnosti ČSAD Vsetín do konce listopadu.

Předmětem veřejné zakázky vyhlášené v listopadu 2019 byla dodávka 14 kusů nízkopodlažních autobusů na stlačený zemní plyn. V tendru, kde jediným kritériem pro výběr byla cena, zvítězil SOR Libchavy, který dodá vozidla za 81 760 tisíc korun (5,84 mil. korun bez DPH za vozidlo). Nabídky podali také MAN, Scania a Zliner. Vozidla přijedou v listopadu 2020. Od SOR Libchavy pořídilo ČSAD Vsetín autobusy už vloni, kdy nakoupilo nová vozidla na CNG pro Opavsko a Vítkovsko za půl miliardy korun. Z více než 80 vozidel dodala menší část Scania. Na konci roku 2018 pro nově obsluhovanou oblast Novojičínsko východ nakoupil dopravce 73 autobusů . Jednalo se o 51 komfortních autobusů Setra 415 LE business s dieselovým motorem, 11 kusů Iveco Crossway LE 12 LINE Natural Power a stejný počet Scanií Citywide CNG.

Rámcová dohoda na devadesát dieselových autobusů počítá s předpokládanou hodnotou zakázky 477 milionů korun. Nabídky očekává začátkem května.

Předmětem nové veřejné zakázky Dopravní společnosti Ústeckého kraje (DSÚK) je uzavření dvouleté rámcové dohody na dodávku nejvýše 90 částečně nízkopodlažních autobusů délky 9,9 - 11 m na motorovou naftu. Jedná se o vozidla stejné kategorie, na které je Rozhodnutím ÚOHS zakázáno plnění Rámcové dohody a následně Kupní smlouvy se společností Zliner. Rámcová dohoda umožní DSÚK nakoupit vozidla postupně, nemusí tedy v případě, že bude moci od Zliner vozidla zakoupit odebrat všech 90 autobusů, ale jen deset. U Krajského soudu v Brně jsou podány dvě žaloby, vztahující se k vydaným Rozhodnutím o zákazu plnění Rámcových dohod. DSÚK čeká na výsledek řízení a podle toho se budou odvíjet i další kroky. "Dopravní společnost Ústeckého kraje zvolila opětovné vyhlášení z důvodu, že vozidla opravdu potřebujeme a z hlediska nákladů, je určitě výhodnější provozovat vlastní vozidla, než vozidla pronajatá a u některých ještě hradit další náklady spojené s jejich provozem," uvedl Milan Šlejtr, ředitel DSÚK. Autobusy budou nasazeny v původně plánovaných oblastech Litoměřice, Lovosicko-Lounsko a Litvínov-Bílina. Od února 2021 pak v dalších oblastech Podbořansko a Lounsko-západ. Předpokládaná hodnota nové zakázky 477 mil. korun bez DPH, je o cca 61 milionů nižší než je hodnota smlouvy se Zliner. "Předpokládaná hodnota nyní vyhlášené veřejné zakázky vycházela z průměrů základní ceny samotného vozidla a byla navýšena o dnes známé položky části přídavného vybavení. V technické specifikaci oproti předchozí veřejné zakázce není požadováno přídavné vybavení v takovém rozsahu (např. nosiče kol, skiboxy, druhá kompletní sada pneumatik ke každému vozidlu), případně další zařízení, které budou dodány zadavatelem. Předpokládaná hodnota veřejné zakázky ještě není cenou konečnou, nabídnutou případným vítězným dodavatelem," vysvětluje Milan Šlejtr. DSÚK zveřejnilo také nabídkové řízení na 2 minibusy s délkou 7-9 m. Nabídky do obou zakázek je možné podat do začátku května, stejně jako na 40 autobusů na CNG uveřejněnou už začátkem února .

Polské debutové turné SOR NS 12 začalo ve vratislavské společnosti Sevibus, u dlouholetého zákazníka SOR Libchavy. Následovat budou další města.

Novou generaci městských autobusů SOR NS představil výrobce poprvé v roce 2016 na IAA v Hannoveru. Zatímco u nás jezdí ve dvanáctimetrových (v Mostě, PID) a kloubové verzi (zkušebně v Hradci Králové, Českých Budějovicích a chystá se do Kladna) i jako trolejbusy (Opava, Teplice a chystají se do Jihlavy) a elektrobusy (Hradec Králové, Arriva, 3ČSAD), v Polsku vyjel tento typ poprvé na zkušební testy v březnu 2020. Sevibus

ČSAD MHD Kladno rozšíří v létě svou flotilu o 28 nových autobusů Iveco, Scania a SOR na CNG.

Další nové ekologické autobusy na stlačený zemní plyn od IVECO a Scania pro 80 a 110 cestujících a dva velkokapacitní kloubové autobusy SOR pro 143 cestujících jsou určené na linky v Kladně a jeho okolí a na spoje směřující do Prahy. TEZAS servis dodá 14 dvounápravových dvoudveřových Iveco Crossway Low Entry, Scania 12 dvounápravových třídveřových nízkopodlažních Citywide Suburban a SOR Libchavy 2 kloubové nízkopodlažní NBG 18. Vozidla za 173,45 mil. Kč byla částečně financována z dotačního programu IROP, výzva č. 50, udržitelná doprava, ITI Pražská metropolitní oblast. Za posledních deset let pořídilo ČSAD MHD Kladno, patřící do skupiny Arriva, 124 autobusů na CNG, naposledy vloni v srpnu dvacet sedm od Iveco, Scania a SOR . V červnu přijedou další.

Prémiové autobusy Irizar i8, i65, i6 i příměstský model i4 bude v Německu prodávat výhradně distribuční síť Scania.

Irizar podepsal smlouvu o spolupráci se společností Scania Deutschland a díky ní nabídne sortiment svých autokarů Irizar-Scania na německém trhu. Irizar věří, že posílí své postavení v sektoru meziměstských autobusů a autokarů se svou prémiovou řadou zahrnující modely Irizar i8, i6S a i6 a příměstského modelu Irizar i4. Autobusy Irizar budou v Německu prodávány výhradně prostřednictvím distribuční sítě Scania, která již kromě nově vytvořeného centra použitých autobusů nabízí rozsáhlé portfolio 17 specializovaných technických center a síť více než 150 licencovaných workshopů. Dostupnost náhradních dílů bude zaručena díky Scania Parts Center v Belgii a skladu v Brémách specializovaném pro náhradní díly vozidel Irizar. Rafael Sterling, nový generální ředitel Grupo Irizar, říká: „Usilujeme o to, abychom v blízké budoucnosti nadále upevňovali své postavení v Evropě. Německo bylo vždy pro Irizar strategickým trhem a není pochyb o tom, že tato spolupráce Irizar-Scania nám umožní nabídnout našim německým klientům velkou hodnotu produktů a služeb.“