Jubilejní vozidlo Solaris je kloubový elektrický autobus Urbino v barvách varšavské společnosti MZA. Jde o poslední autobus z velké objednávky hlavního města Polska na 130 elektrických autobusů.

Solaris vyrábí inovativní a ekologické autobusy od roku 1996. V úterý 15. prosince se do ulic Varšavy vydalo 20 000. vozidlo vyrobené v továrně Solaris v Bolechowo poblíž Poznaně. Jde o Urbino 18 bez emisí s ev. číslem 5999, ve flotile MZA, je posledním z vozidel dodaných na základě velké objednávky na 130 elektrických autobusů do Varšavy z roku 2019. Provozovatel MZA je největším a také jedním z prvních zákazníků polského výrobce. Městský dopravce dosud zakoupil přes 1 200 vozidel Solaris různých generací, včetně 150 moderních elektrických autobusů. " Pokud se podíváte na první a nejnovější generaci vozidel Solaris řady Urbino, určitě si všimnete enormního pokroku. Nejde jen o technologii a konstrukci vozidel, i když i tato oblast prošla velkou transformací. Pro Solaris je ale nejdůležitější změnou v posledních dvou desetiletích změna priorit směrem k čistým pohonným systémům a následně ke zvýšení kvality života obyvatel měst ,“ uvedl Javier Calleja, generální ředitel společnosti Solaris. Dnes Solaris vyrábí více než 1 500 autobusů ročně, přičemž téměř polovina z nich je vybavena elektrickými pohony a většina z nich nevytváří emise. Každým rokem firma posiluje svou pozici lídra elektromobility ve veřejné dopravě v Evropě. V prvních třech čtvrtletích roku 2020 byl Solaris největším výrobcem bateriových autobusů. Model Solaris Urbino 12 electric, vlajková loď, se stal vítězem prestižního ocenění Bus of the Year 2017. Jubilejní autobus Solaris, 20 000. Urbino, je také elektrickým vozidlem. Nasazen bude na linku 503, kterou obsluhují výhradně vozidla s nulovými emisemi. V červené a žluté barvě MZA bude autobus dobíjen přes noc v depu Stalowa. 130 elektrických autobusů ještě neznamená konec nákupní strategie MZA. Podle plánů má být do roku 2027 polovina všech 1 500 varšavských autobusů s nízkými nebo nulovými emisemi. Varšava patří mezi evropská města s nejdynamičtějšími a nejrozsáhlejšími změnami. Od výroby prvního vozidla prošlo portfolio produktů společnosti Solaris revolučními změnami. Dnes je lídrem mezi výrobci elektrických autobusů v Evropě. 20 000 vyrobených vozidel jezdí ve 32 státech Evropy i ve světě. Solaris

TRUCK Trade je autorizovaným prodejcem nákladních vozidel DAF a TATRA a byl již i partnerem VDL Bus & Coach Service. Nyní bude nabízet kompletní balíček včetně prodeje autobusů a poprodejního servisu.

Mnoholetá spolupráce mezi společnostmi VDL Bus & Coach a TRUCK Trade vstoupí od 1. ledna 2021 do nové fáze: tímto dnem se TRUCK Trade stane oficiálním distributorem výrobce autobusů VDL v České republice a na Slovensku a od nového roku tak převezme všechny aktivity. Avšak prodej náhradních dílů již od 1. prosince 2020. „ Je to pro nás logický a žádoucí krok ,“ vysvětluje Ferdinand Brouwers, výkonný ředitel společnosti VDL Bus & Coach Czech Republic. " Díky dobrému a intenzivnímu partnerství se společností TRUCK Trade se nám v posledních letech podařilo položit pevné základy. Díky své vynikající organizaci prodeje a servisu jsou silným hráčem na místním trhu. Tento další krok naší spolupráce umožňuje společnosti VDL Bus & Coach optimálně využívat jejich síť .“ Kompletní balíček TRUCK Trade je dlouholetým autorizovaným prodejcem nákladních vozidel DAF a TATRA a byl již i partnerem VDL Bus & Coach Service. Od loňského roku sídlí zastoupení výrobce autobusů v budově TRUCK Trade v Brně v České republice. Od 1. ledna 2021 tak bude nabízet kompletní balíček pro VDL Bus & Coach, včetně prodeje nových a použitých autobusů, dílů a poprodejního servisu. TRUCK Trade také přebírá dva ze čtyř zkušených zaměstnanců VDL Bus & Coach. Společnost TRUCK Trade byla založena v roce 1994 a od počátku se zabývá prodejem a opravami nákladních vozidel a přípojné techniky, Po celou dobu je ryze v českém vlastnictví. Od roku 1999 je autorizovaným dealerem nizozemských nákladních vozidel DAF, od roku 2017 pak také české značky nákladních vozidel TATRA. Centrála společnosti a hlavní provozovna se nachází v Modřicích u Brna a další provozovny jsou v Brně - Slatině, Olomouci, Otrokovicích a Paskově. Celkem společnost zaměstnává 150 pracovníků. Spolupráce Obě společnosti - TRUCK Trade i VDL Bus & Coach se budou společně snažit o další rozšíření prodeje autobusů VDL, jejich servis a prodej náhradních dílů po celé České republice a Slovensku. Navzájem si budou předávat profesní a odborné znalosti, které využijí pro úspěšnou spolupráci. VDL Bus & Coach Mezi hlavní činnosti VDL Bus & Coach patří vývoj, výroba, prodej a poprodejní servis široké škály autobusů veřejné dopravy, autokarů a podvozkových modulů, přestavba nebo rozšíření mini a midi autobusů a nákup a prodej použitých autobusů. VDL Bus & Coach se skládá z několika provozních společností, které jsou společně aktivní na světovém trhu. Výroba probíhá v západní Evropě. Kvalita, bezpečnost, udržitelnost, životní prostředí, nízká spotřeba energie, pohodlí a nízké náklady na údržbu mají zásadní význam. V přechodu na dopravu s nulovými emisemi nabízí VDL Bus & Coach komplexní řešení a je nejen dodavatelem autobusů, ale také dodavatelem systémů. Produkty VDL Bus & Coach se prodávají prostřednictvím celosvětové sítě našich vlastních kanceláří, dovozců a zástupců ve více než 30 zemích. U poprodejního servisu a údržby se zákazník může spolehnout na rychlé a bezchybné vyřizovaní v jednom z mnoha servisních míst. Velmi rozsáhlá distribuční síť zajišťuje, že náhradní díly jsou dodávány na místo určení co nejrychleji. Společnost VDL Bus & Coach se stala jedním z největších výrobců autobusů v Evropě. VDL Group VDL Bus & Coach je součástí VDL Group. Tato mezinárodní průmyslová společnost se zaměřuje na vývoj, výrobu a prodej polotovarů, autobusů a dalších hotových výrobků a montáž osobních automobilů. Sídlo společnosti se nachází v Eindhovenu. Od svého založení v roce 1953 se tato rodinná firma rozrostla na společnost se 106 provozními společnostmi rozloženými do 20 zemí, s přibližně 15 000 zaměstnanci a ročním obratem 5 780 miliard eur v roce 2019. Síla VDL Group spočívá ve vzájemné spolupráci mezi společnostmi. V České republice známe VDL Futury například z linek UMBRELLA Services, resp. FlixBus, zakoupily je také společnosti REALITNÍ A DOPRAVNÍ, Kutná Hora, TVARBET MORAVIA Hodonín a UCHYTILCZ, Rudíkov. Svůj jubilejní 500. prodaný autobus předalo VDL Bus & Coach Czech Republic v březnu 2019, VDL Futura FHD2 odjela do společnosti NITRANS MG na Slovensko.

106 meziměstských autobusů Mercedes-Benz Intouro pro Mohlins Bussar do centrálního Švédska doplnilo šest Setra S MultiClass. Vyjedou v lednu na školní i ostatní pravidelné linky.

Dosud největší zakázka pro Daimler Buses do Švédska - dodal Mohlins Bussar 112 meziměstských autobusů Mercedes-Benz Intouro (106 vozidel) a Setra S 416 LE MultiClass (6 vozidel). Od ledna 2021 bude žlutá vozidla švédská společnost provozovat společně se svými subdodavateli Gimo Buss & Taxi a Högbergs Bussresort v regionu Upplands län na sever od Stockholmu jako školní autobusy a na meziměstských linkách. Autobus mají pohodlné sedadla vzdálená od sebe 710 mm a tříbodové bezpečnostní pásy, alkoholtester, couvací kameru a Intouro mají výtah. Meziměstský autobus Setra je nízkopodlažní se sklopnou rampou pro invalidní vozíky u zadních dveří. Všech 112 autobusů kombinuje kompaktní šestiválcový motor Mercedes-Benz OM 936 s výkonem 220 kW (299 k) a plně automatickou převodovku Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift. Motory jsou poháněny ekologickým palivem vyrobeným z hydrogenovaného rostlinného oleje (zkráceně HVO). Asi polovina flotily Mohlins Bussar z Ljusdahlu ve středním Švédsku, 160 vozidel, nese třícípou hvězdu. Dlouhodobá spolupráce je primárně založena na zájezdových autobusech, nyní se rozšiřuje o meziměstské. Ergiz Esen, generální ředitel společnosti EvoBus Sverige: „Klíč k tak dlouhodobému a úspěšnému vztahu nespočívá jen v kvalitě našich autobusů a autokarů, ale také v poprodejním servisu. Jsme tu pro naše zákazníky, kdykoli nás potřebují. “ Robert Mohlin, generální ředitel společnosti Mohlins Bussar AB, doplňuje: „Zahájit nové linky v této době Corony bylo pro nás novou zkušeností. Dodávky vozidel byly velkou výzvou, ale Daimler Buses termín splnil.“ Daimler Buses je se svými autokary Mercedes-Benz a Setra ve Švédsku lídrem na trhu již několik let. Nyní rozšiřuje svoj pozici v segmentu autobusů pro pravidelnou dopravu.

Dopravce ČSAD autobusy Plzeň o uplynulém víkendu premiérově do provozu nasadil nově pořízené autobusy MAN Lion’s City.

Víkend 12. a 13. prosince 2020 přinesl cestujícím na lince 55 z Plzně do Tlučné výraznou změnu cestování. Dopravce ČSAD autobusy Plzeň na linku postupně nasazuje nově pořízené autobusy MAN. Pořízeno je celkem šest nových autobusů, z toho čtyři dvanáctimetrové vozy MAN Lion’s City LE a dva osmnáctimetrové kloubové MAN Lion’s City 18C. Zejména kloubové autobusy Lion’s City 18C jsou předmětem zvýšeného mediálního zájmu, jedná se totiž o první autobusy svého druhu (nové generace modelu) provozované v České republice. Oproti tomu s dvanáctimetrovými autobusy MAN Lions´s City LE se obyvatelé Plzeňského kraje mohou setkávat už od června 2020 u výkonů dopravce Arriva Střední Čechy. Provedení vozů Lions´s City LE pro dopravce ČSAD autobusy Plzeň a Arriva Střední Čechy je velmi podobné, odlišnosti lze najít v provedení palubní desky na stanovišti řidiče, z pohledu karoserie jsou však autobusy prakticky totožné. U dopravce ČSAD autobusy Plzeň je zajímavé využití plnobarevných venkovních informačních panelů od společnosti EM Test (vozy v provedení pro Arrivu jsou opatřeny oranžovými venkovními informačními panely linkové orientace Bustec). Dopravce nové autobusy pořídil pro svazek linek spojujících Plzeň, Vejprnice a Tlučnou (denní linky 55 (Plzeň - Vejprnice - Tlučná) a 66 (Plzeň - Plzeň, Křimice - Vejprnice), noční linka N55 (Plzeň - Vejprnice - Tlučná - Nýřany)). Letos na jaře ČSAD autobusy Plzeň uzavřelo smlouvu s obcemi Tlučná a Vejprnice na zajištění provozu linek po dobu následujících 10 let (ČSAD provoz linky 55 do Tlučné zajišťuje od 1.4.2012, kdy navázal na linku 55 provozovanou PMDP). Na lince 55 se pod hlavičkou ČSAD od roku 2012 vystřídala řada vozidel počínaje starší generací autobusů MAN (MAN NG 312, MAN NÜ 263), doplňovaných následně dvěma nízkopodlažními autobusy SOR NB 18, přes dvoudveřové vozy Irisbus Citelis 12M či dvoudveřové autobusy Solaris Urbino 15 až po autobusy SOR BN 12 či Karosa B961E. Příležitostně provoz linky 55 zajišťovaly i vozy Iveco Crossway či jiné dostupné autobusy SOR. Dopravce se v minulosti snažil zajistit pro provoz linky 55 zejména dostupné pohodlné nízkopodlažní autobusy. Nově pořízené autobusy MAN Lion’s City úroveň cestování dále zvyšují. Kromě nízkopodlažního přístupu do vozidla jsou klimatizované, cestující mají možnost při jízdě využít Wi-Fi připojení nebo dobíjení drobné elektroniky pomocí USB zásuvek. Vítanou novinkou je také možnost zaplatit jízdné bezkontaktní bankovní kartou (případně též samozřejmě Plzeňskou kartou). Autobusy jsou vybaveny také naváděcí soustavou pro nevidomé. Z šestice nových autobusů byl do provozu jako první zařazen vůz MAN Lion’s City LE (RZ 8P3 8186) v sobotu 12.12.2020, konkrétně si premiéru odbyl na spoji linky 55 z Plzně v 15:05 do Tlučné a zpět (vůz byl vypraven na odpolední směnu). Oba dva nové kloubové autobusy se cestujícím poprvé představily o den později, v neděli 13. prosince (poměrně nezvykle, neboť o víkendech je provoz linky 55 obvykle zajištěn dvanáctimetrovými autobusy). Ranní směnu linky 55 zajišťoval vůz MAN Lion’s City 18C s RZ 8P3 8184, na odpolední směnu (po 15. hodině) vyjel druhý nový vůz – 8P3 8185. První „ostrý“ pracovní den čeká šestici nových autobusů v pondělí 14. prosince. Nově zakoupené autobusy by měly pokrýt kompletní provozní potřebu linek 55 a 66. V blízké době je plánováno ještě oficiální představení nových autobusů zástupcům obcí a novinářům. Snímky zachycují obě víkendové premiéry vozů MAN Lion’s City LE a Lion’s City 18C na lince 55. Zdeněk Kresa

Společnost ČSAD autobusy Plzeň jako první u nás vyjede v pondělí 14. prosince s kloubovými MANy nové generace, doplní je čtyři dvanáctimetrové od stejné značky.

ČSAD autobusy Plzeň a.s. v květnu podepsala s obcemi Vejprnice a Tlučná v Plzeňském kraji smlouvu o zajištění dopravní obslužnosti, na základě které bude i příštích deset let zajišťovat provoz na linkách 440055 Plzeň - Vejprnice - Tlučná, 440066 Plzeň,CAN - Plzeň,Křimice - Vejprnice a na noční lince N55 Nýřany - Tlučná - Vejprnice - Plzeň. Obce požadovaly pro provoz prakticky nové autobusy. Dopravce již při podpisu smlouvy avizoval, že počítá se zcela novými dvěma velkokapacitními osmnáctimetrovými autobusy a čtyřmi standardní délky, všechny nízkopodlažní. Obyvatelé Tlučné i Vejprnic mohou být spokojení. ČSAD autobusy Plzeň od pondělí 14. prosince na linky nasadí dva kloubové a čtyři dvanáctimetrové autobusy MAN Lion’s City. Všechny zbrusu nové. Osmnáctimetrové MAN Lion´s City G nové generace vyjedou v České republice vůbec poprvé. První dvanáctimetrový MAN ve zkušebním provozu vyjede dnes, v sobotu 12. prosince. Do ostrého plného provozu bude všech šest vozů nasazeno v pondělí 14. prosince. Jízdní řády linek na webu ČSAD autobusy Plzeň

120 kloubových Solaris Urbino 18 pro provozovatele veřejné dopravy Egged bude vybaveno motory Euro VI od DAF.

Motory DAF PACCAR MX-11 Euro VI budou dodávány v kombinaci s kompaktním systémem pro dodatečnou úpravu emisí DAF (EAS) a budou montovány do nových kloubových autobusů Urbino nU18 , které budou brzy představeny v Nazaretu a Jeruzalém a okolí v Izraeli. Motory mají výkon 370 hp/270 kW a točivý moment 1 900 Nm při 900 min-1. Plochá křivka točivého momentu zajišťuje plynulou jízdu a maximální pohodlí cestujících. Solaris si motory PACCAR podle DAF vybrala také díky jejich bezkonkurenční spolehlivosti a mimořádně nízkým nákladům na údržbu. Pouze jeden servis ročně zajišťuje maximální využitelnost vozidel. Společnost Solaris dodává autobusy pro městskou a regionální dopravu do Izraele již mnoho let. Díky nové objednávce překročí počet jeho vozidel s motorem PACCAR dodaných do Izraele hranici 500. Údržbu kloubových autobusů budou provádět prodejci DAF Tashtit společně s dovozcem Afifi. Společnost DAF Components je předním nezávislým dodavatelem motorů, náprav a kabin pro výrobce autobusů, autokarů a specializovaných vozidel v zemědělském a průmyslovém sektoru po celém světě. DAF

Sedm patnáctimetrových autobusů IVECO Crossway LE posílí nejvytíženější linky ČSAD Liberec do Chrastavy, Jablonce a Střáže pod Ralskem, uvezou 112 cestujících.

V rámci postupného zkvalitňování veřejné dopravy v Libereckém kraji se cestující od neděle 13. prosince dočkají více bezbariérově přístupných spojů a nových nízkopodlažních velkokapacitních vozidel. Změna souvisí s postupnou obnovou vozového parku vnitřního krajského dopravce, společnosti ČSAD Liberec. Podíl nízkopodlažních spojů dosáhne 75 %. „ V rámci dlouhodobých smluvních kontraktů jsou požadovány vyšší nároky na komfort vozidel, a právě bezbariérový přístup je jedním z parametrů. Jsme navíc rádi, že nad rámec smluvního požadavku pořizuje pro regionální dopravu vnitřní dopravce již pouze vozidla nízkopodlažní ,“ říká Jan Sviták, náměstek hejtmana pověřený řízením resortu dopravy. V oblastech Jablonecko a Turnovsko-Semilsko došlo k navýšení počtu garantovaných nízkopodlažních spojů v letech 2019 a 2020. Na Liberecku se pak počet postupně s obnovou vozového parku zvyšoval v průběhu celého roku 2020. „ S obdobnou obnovou počítáme také v oblasti Českolipska, a to na přelomu let 2021 a 2022 ,“ dodal Sviták. Na Českolipsku by v prosinci příštího roku měla převzít veřejnou dopravu právě ČSAD Liberec. S velkokapacitními 15 metrovými vozidly se cestující setkají zejména na linkách z Liberce do Chrastavy (linka 70), Jablonce nad Nisou (linka 141) a Stráže pod Ralskem (linka 270). Jedná se o linky, kde počet cestujících v ranních a odpoledních spojích překračuje pravidelně 60 cestujících a maxima dosahovala hodnot překračující 80 cestujících, což je obvyklá kapacita 12 metrového autobusu. „ O pořízení těchto vozidel jsme usilovali již několik let, ale teprve v rámci dlouhodobých kontraktů bylo možné záměr uskutečnit ,“ upřesňuje Otto Pospíšil, zástupce ředitele KORID LK. „ Vozidla budou nasazená na linky, kde zaznamenáváme dlouhodobě rostoucí trend počtu cestujících. Současná pandemie koronaviru sice tento trend obrátila, ale jsme přesvědčeni, že se jedná pouze o dočasný stav a v budoucnu bude kapacita vozidel efektivně využita ." IVECO Crossway 14,5 LE, která zakoupila ČSAD Liberec od společnosti ZLINER , má kapacitu 55 míst k sezení a celkovou kapacitu včetně míst ke stání 112. Autobusy budou plně vybaveny podle nových standardů IDOL, tj. vnějšími i vnitřními informačními systémy BUSE, které zahrnují elektronické panely, LCD obrazovku a přípravu pro akustické hlášení. Současně jsou autobusy vybaveny klimatizací. „ Věříme, že autobusy budou pohodlné nejen pro cestující, ale také pro naše řidiče, “ uvedl Martin Liška, provozní ředitel ČSAD Liberec. Pořizovací cena jednoho vozidla činila 5 691 000 Kč bez DPH. Na podzim letošního roku tak ČSAD Liberec pořídila celkem 24 autobusů Iveco Crossway a dva menší VDL MB Sprinter 514 CDI pro 26 cestujících.

MAN Lion’s City GL A23 vyjedou na linky Volánbusz po celé zemi v létě příštího roku. Maďarsko obnovuje vozidla ve velkém.

Státní maďarští dopravci Volánbusz Zrt. a Volán Buszpark Kft. uzavřely smlouvu na celkem 204 nových autobusů MAN Lion’s City GL A23 v hodnotě 20,8 miliard HUF (přibližně 1,5 miliardy korun) + DPH, z toho Volánbusz získá 72 vozidel za 6,8 miliardy HUF a Volán Buszpark 132 vozidel za téměř 13,5 miliardy HUF. Nové autobusy MAN Lion’s City GL A23 budou jezdit na městských a příměstských linkách po celé zemi od léta 2021. O podpisu smlouvy informoval server magyarbusz.info Osmnáctimetrová vozidla s 51 sedadly a prostorem pro 55 stojících cestujících jsou nízkopodlažní s motory EURO 6, výkonnou klimatizací, kamerovým a informačním systémem a systémem pro počítání cestujících. Díky nákupům uskutečněným v období od podzimu 2018 do prosince 2020 je na trhu v Maďarsku 866 nových autobusů. Obnova vozového parku je součástí opatření přijatých k dosažení udržitelné a moderní veřejné dopravy a k plnění nízkoemisní strategie Maďarska.

K novým autobusům Solaris Urbino 18 přibudou ještě v prosinci čtyři malí bratři, nízkopodlažní minibusy Rošero First FCLEI.

Dopravní podnik Bratislava (DPB) nové minibusy nasadí na linky do kopcovitých částí Bratislavy, kde nahradí starší 12-leté vozidla. Minibusy se postupně zařadí na linky s nižším poptávkou cestujících, například na linku 147 a po úpravě průjezdnosti komunikaci, resp. trasy, i na linku 44. Minibusy Rošero First FCLEI jsou dlouhé téměř 8 metrů a oproti starším vozům mají vyšší kapacitu. Přepraví najednou 32 cestujících, z toho 14 na pohodlných, koženkových sedadlech v červeném a modrém provedení. Modré jsou určeny prioritně pro cestující se sníženou pohyblivostí. Nástup a výstup cestujících do vozidel bude zajišťován předními dveřmi s nízkopodažním prostorem i pro kočárek nebo cestující s omezenou možností pohybu. Každé vozidlo je vybaveno výkonnou klimatizací, kamerovým systémem, LED světly, Wi-Fi a USB nabíječkami. " K 11 novým autobusům , které jezdí na letiště a jsou nejmodernějšími v daném segmentu a v dané třídě, přibyly jejich nejmenší bratři ", řekl předseda představenstva DPB Martin Rybanský. Nové autobusy nabídnou cestujícím přehledné zobrazování informací prostřednictvím vnějších informačních tabulí, vnitřního LCD displeje umístěného v přední části vozu a informací o MHD umístěných v interiéru vozidel, které jak do minibusů, tak i do osmnáctimetrových autobusů dodala BUSE. Odbavovací systém bude připraven na platbu bankovní kartou a také např. na hlášení linky a směru pro nevidomé cestující. Důležitým technickým parametrem byla šířka vozidla a jeho zadní nájezdový úhel, aby bylo vozidlo schopno překonat komplikovaný průjezd úzkými silnicemi a zvládnout i kopcovité terény. Minibusy jsou pohodlné i pro řidiče dopravního podniku. Kabina je od prostoru cestujících oddělena skleněnou přepážkou, nabízí moderní design a komfort, pohodlné sedadlo, ergonomicky uspořádané ovládací prvky, chladící box a dostatečně velký prostor pro uložení osobních věcí. Vozidla vynikají i moderním vzhledem, jsou v červené barvě v kombinaci s černou, která lemuje determální, zatmavená okna. Interiér vozidla je laděný ve třech barevných šedých odstínech a je doplněn nerezovým provedením zadržovacích tyčí a madel, spolu s barevným provedením sedadel tak interiér vozu působí kompaktně, příjemně a přehledně. DPB

Čínský výrobce a obr smlouva na autobusy do Kataru podruhé. 1 815 autobusů a autokarů pro Mistrovství světa ve fotbale dodá Higer.

30. listopadu 2020 společnost Higer podepsala prostřednictvím videokonference smlouvu s Katarem na prodej autokarů. Katarským provozovatelům dodá 1 815 kusů vozidel, jedná se o největší čínskou dohodu o vývozu autobusů do Kataru a největší čínský export autobusů v roce 2020. Higer o slavnostním podpisu informoval na sociální síti. Všechny vozy od Higer jsou určeny, stejně jako elektrické autobusy od Yutong , na mistrovství světa FIFA 2022 v Kataru. Higer podle svých slov nikdy nepropásl velkou sportovní událost v Kataru. V roce 2006 sloužilo 500 autobusů a autokarů Higer mnoha sportovcům na 15. asijských hrách konaných v Kataru. Profesionální poprodejní tým byl rozmístěný na různých místech, aby byl k dispozici a poskytoval včas a efektivně poprodejní služby. Prostřednictvím první dohody si Higer získal důvěru místních autobusových dopravců. Tehdy Higer dodal všechna vozidla za pouhé tři měsíce. V současnosti je podle serveru chinabuses.org v Kataru v provozu téměř 5 000 autobusů a autokarů Higer, což představuje více než 90% autobusového trhu v zemi. Více než 2 000 je určeno pro přepravu studentů základních a středních škol. Vozidla jsou u katarských cestujících oblíbená, mají účinnou klimatizaci a velmi dobrou schopnost manévrovatelnosti. Někteří místní pracovníci poskytující servis byli v Suzhou osobně. Katar se svou polohou v pouštní oblasti na Středním východě nemá pro provoz autobusů příliš příznivé podmínky (z důvodu vysokých teplot během léta se mistrovství odehraje v listopadu a prosinci 2022). Higer s jediným státním katarským dopravcem Mowasalat spolupracuje už 15 let a obě strany si vztahy pochvalují. Katar ve velkém vybuduje také nové autobusové zastávky (cca 2 700) a několik nádraží. Všechny s klimatizací.