Keolis objednal 22 autokarů Volvo 9700 DD pro expresní dopravu mezi Göteborgem a Borås.

Volvo 9700 DD je nejnovějším přírůstkem do modelové řady autokarů Volvo Buses s nadstandardním vybavením. Je k dispozici v různých variantách pro expresní a turistické cestování. Keolis objednal autobusy pro expresní autobusovou linku Västttrafik 100, v provozu budou od prosince 2021. Důležitým kritériem při výběru bylo pro Keolis pohodlí cestujících na trase mezi Göteborgem a Borås. Volvo 9700 DD má místo až pro 96 cestujících. Autokary budou vybaveny Wi-Fi a každé sedadlo má USB port. Podvozky se vyrábějí v závodě Volvo Buses v Borås a karoserie pochází od Carrus Delta Oy ve Finsku.

Až 182 autobusů Solaris Urbino přijede do Rakouska během tří let. Čtyřicet bude elektrických s palivovými články.

Solaris Bus & Coach a Österreichische Postbus AG, největší rakouský operátor a lídr v regionální autobusové dopravě, nedávno podepsaly tři rámcové dohody o dodávkách až 182 autobusů. Smlouvy budou realizovány v letech 2021-2023. Mezi autobusy, které by měl dopravce zakoupit bude až 40 bezemisních autobusů Urbino 12 hydrogen. Dalších až 45 autobusů Urbino 18, až 60 kusů Urbino 12 a až 17 autobusů Urbino 8,9 LE bude vybaveno pohony splňujícími emisní normy Euro 6. Vodíkové autobusy nabízené na základě smlouvy jsou nejinovativnějšími vozidly z nabídky společnosti Solaris. Extrémně nízká hlučnost, snížené vibrace a především žádné místní emise, zvýší komfort cestujících v Rakousku. Rámcové dohody se vztahují i na autobusy Urbino s motory Euro 6. Nejdelší 18metrové autobusy budou mít rozvržení dveří 2-2-2-0, díky kterým se na palubu bude moci velmi rychle dostat nejméně 140 cestujících, z nichž 51 bude moci cestovat vsedě. Autobusy Solaris Urbino 12 nabídnou na palubě 37 sedadel a v Urbino 8,9 LE bude moci sedět 26 cestujících. Kloubové i sólo autobusy budou vybaveny motory o výkonu 270 kW, nejkratší model bude mít pohonnou jednotku o výkonu 204 kW. Solaris je v Rakousku od roku 2003 a dodal téměř 400 autobusů do 40 měst. Vídeň a její předměstí každý den křižuje ulice 53 z nich, mimo jiné na speciálních linkách přepravujících cestující na největší rakouské letiště.

Ve Zlínském kraji se s 1. lednem rozjely v integrované dopravě dvě stovky nových autobusů, Arriva k tomuto počtu přispěla třiceti novými vozy značky SOR a IVECO.

Cesta k desetiletému provozování autobusových linek v okolí Zlína se pro Arrivu neobešla bez mezizastávky. Na celý loňský rok se její autobusy zastavily ve Valašských Kloboukách, kde dočasně působily, aby se nakonec rozjely o vzdušnou čarou 30 kilometrů dál, ve stotisícové aglomeraci Zlína. Jezdit tady budou na skoro čtyřicítce linek následujících deset let. Ve Zlínském kraji se s 1. lednem rozjely v integrované dopravě dvě stovky nových autobusů, Arriva k tomuto počtu přispěla třiceti novými vozy. Deset autobusů v bílé barvě je značky Iveco Crossway LE a dvacet vozů od výrobce SOR. Všechny jsou klimatizované a nízkopodlažní s místem pro kočárek nebo vozíčkáře, což je kromě požadavku objednavatele i standard Arrivou nakupovaných vozů. Samozřejmostí je informační systém. Nový systém dopravy se v kraji rozjel jen pár hodin po přípitku do nového roku. Úplně prvním spojem Arrivy na Zlínsku bylo spojení na trase Držková – Zlín, autobus vyjel jako linka 823443 už ve 4:50. V pracovní dny je to ještě o něco dřív, ti první jsou na výchozích zastávkách už ve čtyři ráno. Jen za leden se odjelo na 360 tisíc kilometrů, a to bez zásadních problémů. „ Na nový provoz ve Zlínském kraji jsme se připravovali dlouhodobě. Nakoupili jsme nové autobusy, v prosinci je oživili, přijali jsme mezi nás nové řidiče i další zaměstnance ,“ říká Jaromír Walaski, ředitel Arrivy Morava a doplňuje: „ Byla to dvouletá cesta, kterou jsme završili úspěšným rozjezdem vysoutěžených linek .“ Ve zlínské provozovně má Arriva 69 autobusů obvyklé 12metrové délky. Na 38 linkách a 619 spojích v pracovní den obslouží na 537 zastávek. V sobotu jezdí spojů méně, vyjede jich téměř 180, v neděli přes 160.

Osm nových autobusů pořizuje letos Dopravní společnost Zlín - Otrokovice. První tři IVECO URBANWAY už vyjely s cestujícími. Nové vozy nahradí nejstarší Irisbus Citybusy.

Dopravní společnost Zlín – Otrokovice nakupuje v roce 2021 osm nových dvanáct metrů dlouhých autobusů, aby jimi nahradila stejný počet nejstarších vozidel. První tři autobusy typu URBANWAY 12 M od výrobce Iveco Bus vyjely na linky 32, 46, 55 s cestujícími ve čtvrtek 4. února, zbývající vozy budou dodány během prvního čtvrtletí 2021. „ Čas plyne a nejstarší autobusy, které jsme pořizovali kolem roku 2001, mají už svou ekonomickou životnost za sebou. Proto je nahrazujeme novými vozidly ,“ uvedl ředitel DSZO Josef Kocháň. Vyřazovat se budou autobusy typu Irisbus Citybus, které najezdily ve Zlíně a v Otrokovicích během své životnosti každý kolem 800 tisíc kilometrů. Jsou ještě provozuschopné a DSZO je bude nabízet k odprodeji, případně je předá k ekologické likvidaci. V podmínkách DSZO již přestávala být údržba takto starých autobusů rentabilní. „ Nové autobusy nám dodala firma KAR group, a. s., z Ostravy za cenu 5,9 milionu korun za jedno vozidlo (bez DPH) ,“ upřesnil vedoucí úseku údržby DSZO Josef Polách. Tentokrát DSZO hradí náklady na pořízení plně ze svého rozpočtu a nevyužívá žádných dotací. Nové autobusy jsou vybaveny klimatizací a splňují emisní normu euro 6. Mají o něco vyšší výkon naftového motoru a lepší filtraci pevných částic výfukových plynů. Autobusy z poslední dodávky mají podobně řešený interiér jako vozidla, která už cestující z autobusových linek DSZO znají. K dispozici je podle technické dokumentace 25 čalouněných sedadel a 74 míst k stání. Nechybějí ani dvě místa pro invalidní vozíky nebo dětské kočárky. K vybavení vozidla patří také akustický informační systém včetně hlášení mimo vozidlo pro nevidomé osoby, LCD informační displej, vnější vozidlová kamera i vnitřní kamera, která umožňuje řidiči mít větší přehled o pohybu cestujících při nástupu a výstupu. Tlakové lišty na druhých a třetích dveřích chrání cestující před nebezpečím sevření zavírajícími se dveřmi. Vozidlo je vybaveno rovněž přesným měřidlem stavu paliva po jednotlivých směnách. Třem novým autobusům byla přidělena evidenční čísla 685, 686 a 687. DSZO

Úspěšnou řadu prémiových autokarů Volvo 9900 a 9700 doplňuje dvoupodlažní vůz, komfortní pro cestující a s řadou výhod pro řidiče. Je šitý na míru evropským provozovatelům.

Volvo Buses ve čtvrtek 4. února představila zcela novou verzi svého dvoupodlažního vozu Volvo 9700 DD. Díky tomuto nejnovějšímu přírůstku do produktové řady Volvo Buses nyní nabízí zákazníkům jednu z nejširších a nejflexibilnějších řad prémiových autobusů pro expresní, linkové a turistické operace. „ Nová verze našeho double deckeru, Volvo 9700 DD, dále rozšiřuje širokou škálu možností, které mají naši zákazníci v Evropě k dispozici. Po tomto typu vozu roste poptávka evropských provozovatelů a velmi rádi uvádíme tuto verzi, abychom splnili vysoké požadavky našich zákazníků na kvalitu, efektivitu a produktivitu ,“ říká Ulf Magnusson, Senior Vice Prezident společnosti Volvo Buses . Nový double decker je založen na stejné platformě jako úspěšná řada autokarů Volvo prémiového segmentu - Volvo 9900, Volvo 9700 a Volvo 9700 DD, vysoké 4,25 m ( určené pro severské země a představené před rokem ). Bezpečnost a pohodlí jsou obzvláště na vysoké úrovni a vůz lze do detailů přizpůsobit tak, aby vyhovoval různým požadavkům zákazníků a provozním potřebám, nabízí výběr délek, uspořádání a alternativ vybavení. Nový model také obsahuje pokročilou konektivitu, která provozovateli umožňuje lépe monitorovat, jak autobus v reálném čase jezdí, a plánovat servis pro optimální efektivitu. " S pomocí Zone Managementu může dopravce stanovit, jak rychle může autobus v určitých předdefinovaných zónách jet. To má pozitivní dopad na bezpečnost i spotřebu paliva ,“ říká Ulf Magnusson Nízká hladina hluku v interiéru, ergonomicky navržená sedadla Volvo až pro 96 cestujících a efektivní klimatický systém se samostatnými zónami pro cestující a řidiče zajišťují příjemnou cestu bez ohledu na vnější podmínky. V různých verzích jsou k dispozici audio systémy, multimediální systémy a informační systémy pro cestující. Dveře, centrální ulička, interiérové schody a výšky stropu jsou dimenzovány tak, aby usnadňovaly vstup a výstup Prostor pro řidiče je pro zvýšení bezpečnosti a velkovelkolepého výhledu na okolní provoz prostorný a vyvýšený. Autobus je vybaven asistenčními systémy řidiče jako je Driver Alert Support, Lane Keeping Support a Collision Warning with Emergency Braking, dále elektronicky ovládanými brzdami, elektronickým stabilizačním systémem a systémem proti prokluzování. Nově vyvinutý systém odpružení v kombinaci s nízkou hmotností karoserie má za následek nízké těžiště a vynikající stabilitu na silnici. Hnací ústrojí s 11 litrovým motorem Volvo a převodovkou I-Shift přispívá k excelentní jízdě a ovladatelnosti a k dobré spotřebě paliva. Volvo 9700 DD je certifikováno pro provoz na konvenční naftu i obnovitelná paliva jako jsou HVO a RME. Buďme připraveni na čas, kdy opět budeme moci naplno cestovat: Nové Volvo 9700 DD: Výška: 4 m Délka: až 14,8 m Počet cestujících: Až 96 Objem zavazadlového prostoru: až 8 m3 Hnací ústrojí: Volvo D11K s převodovkou I-Shift o výkonu 460 hp Podvozek: Volvo B11RLE, 6x2 Karosérie: Carrus Delta Oy Volitelně k dispozici toaleta a komora

TURANCAR CZ ukázal první vizualizace menšího autobusu NovoCiti pro 60 cestujících, který s výbavou ve standardech PID nabídne dopravcům k vyzkoušení.

Nízkokapacitní linkový autobus ISUZU NovoCiti Life je jeden z další autobusů, který budeme mít možnost vidět na linkách PID. První prototyp, v typickém modro, červenobílém provedení, opustil výrobní linku v závodě Anadolu ISUZU. NovoCiti Life bude splňovat definované standardy PID, týkající se technických parametrů, vybavení a vzhledu. TURANCAR CZ představil první vizualizace, jak by měl nový autobus vypadat. Po certifikaci pro provoz v PID ho budou mít dopravci možnost otestovat v provozu s cestujícími. Malý linkový autobus NovoCiti Life se poprvé objevil v roce 2017 a získal si dobrou pověst a velmi kladné reference evropských dopravců. Je držitelem prestižního ocenění italské poroty Golden Design Award 2017 za design a využitelnost. U evropských dopravců jezdí již celé flotily sestavené právě z autobusů ISUZU NovoCiiti Life. NovoCity Life je navržený na základě studie zahrnující požadavky na maximální využití vnitřního prostoru, využitelnost, funkčnost, komfort pro cestující, ekonomiku provozu a pořizovací cenu. Autobus v provedení Low Entry dlouhý necelých 8 metrů pojme až 60 cestujících a jeho vnitřní plocha je z více jak ¾ nízkopodlažní. Odborníci oceňují optimální proporcionální řešení vozidla s maximálním využitím vnitřního prostoru. Již na první pohled je interiér prostorný a vzdušný, s širokou uličkou a plošinou pro kočárky a invalidní vozíky u zadních dveří. Disponuje komfortním pneumatickým pérováním se třemi polohami výšky a funkcí kneeling. Ke standardnímu vybavení patří výkonná klimatizace (klimatronic) a účinné zónové vytápění. Jedná se o stoprocentní autobusovou koncepci se samonosnou karoserii a uložením motoru v zadní části. Za zmínku stojí úplně nový typ zadní nápravy od renomované italské značky Brist (tzv. Z převod) speciálně navržený pro NovoCiti Life. Při výrobě jsou použity další osvědčené a odzkoušené komponenty a agregáty. Motor FPT (Fiat Powertrain Technologies ) o obsahu 4,5 litru v kombinaci s plně automatickou šestistupňovou převodovkou a integrovaným intarderem amerického výrobce Allison vykazuje mimořádně spolehlivé provozní výsledky. NovoCiti Life je odpočátku navržený jako skutečný autobus, má takový vzhled i jízdní vlastnosti. V kategorii linkových autobusů s délkou do osmi metrů je to poprvé, kdy se v Česku nabízí takový autobus, jehož základ netvoří podvozková část užitkového vozidla, ale jedná se skutečně o typickou autobusovou konstrukci. V MHD vyjely u nás poprvé dva minibusy ISUZU NovoCiti Life před rokem v Kolíně , kde začala provozovat městskou dopravu společnost OAD Kolín. Autobusy ISUZU jsou vyráběné sériově ve velkých objemech v jedné z nejmodernějších továren ISUZU v Evropě, která průběžně investuje nemalé prostředky do vývoje a inovací. Karoserie jsou proti korozi ošetřeny celkovou kataforézou, což zvyšuje jejich životnost. " Plánujeme osmimetrové NovoCiti Life nabídnout k vyzkoušení dopravcům, kteří najdou pro tento menší typ autobusu na svých linkách uplatnění. Nyní je nový vůz na cestě z výrobního závodu a celkový vzhled i vybavení budeme kompletovat v České republice po dohodě a podle požadavků ROPID a IDSK. Předpokládám, že první cestující by se s ním mohli na linkách Pražské integrované dopravy svézt už v létě ," uvádí Viktor Wiesner ze zastoupení TURANCAR CZ, které k nám autobusy značky ISUZU dováží. Výhradní dovozce autobusů ISUZU a servisní centrum společnost TURANCAR působí úspěšně na českém a slovenském trhu 17 let. Je přímo napojený na výrobní závod Anadolu ISUZU, disponuje rozsáhlým skladem dílů, které distribuuje i mimo Českou republiku. TURANCAR zabezpečuje dodávky dílů nejen pro autobusy, ale veškeré všechny další v celém portfoliu značky ISUZU. TURANCAR CZ

ČSAD Střední Čechy opět posiluje svou flotilu, tentokrát novými vozy IVECO Urbanway. V provozu jsou na městských linkách 110 a 171.

ČSAD Střední Čechy již druhý rok po sobě uvádí do provozu další nové autobusy určené pro městskou hromadnou dopravu v Praze. Jedná se o 4 celonízkopodlažní autobusy IVECO Urbanway, se kterými se cestující setkají opět zejména na linkách 110 (Třeboradice, Čakovice, Letňany, Hloubětín, Kyje, Hostavice, Nádraží Dolní Počernice) a 171 (Depo Hostivař, Kyje, Černý Most, Ve Žlíbku). První čtyři nové autobusy pořídila firma ve stejnu dobu před rokem. Dieselové autobusy jsou vybaveny motory Tector 7 o výkonu 210 kW a zdvihovém objemu 6 728 cm3. Tyto motory obsahují unikátní technologii IVECO HI-SCR, vyvinutou společností FPT Industrial. IVECO HI-SCR zaručuje úroveň emisí Euro VI bez recirkulace výfukových plynů a to s použitím vysoce efektivní SCR, což umožňuje provoz motoru při optimální teplotě. Výhodou pro provozní náklady je zjednodušení filtru DPF, který je pasivní bez nutnosti větší údržby. Autobusy jsou kompletně vybaveny dle nových standardů kvality PID včetně plné klimatizace, kompletního OIS a rozšířené výbavy pro cestující. Kromě již tradičních standardů jsou autobusy doplněny o kamerový systém, sčítání cestujících i preferencí na křižovatkách. Obsaditelnost vozidla je 104 cestujících, z toho 32 je sedadel.

V prvních padesáti autobusech převažuje značka IVECO, doplní jí 15 autobusů SOR. Na Blanensku budou jezdit nové SETRY a čtyři hybridní autobusy Mercedes Benz.

Nových 50 autobusů omladí vozový park Jihomoravského kraje zhruba od května. K 30. dubnu 2021 končí stávající smlouvy se čtyřmi autobusovými dopravy. První nové vozy 1. února zástupci kraje, výrobců a dopravců představili veřejnosti. Během roku kraj objedná dalších jedenapadesát vozidel. " Když se na zastávce sjedou autobusy z různých koutů jižní Moravy, často to tam vypadá ve stylu "každý pes jiná ves". Je škoda, že lidé často ani nevědí, co pro ně vlastně Jihomoravský kraj všechno dělá. A toto je jedna z cest, jak to změnit – sjednotili jsme barvy a loga tak, aby časem všichni cestující věděli, že autobusy, ve kterých právě sedí, financuje Jihomoravský kraj, “ představil vozidla hejtman Jihomoravského kraje Jan Grolich. Nové autobusy jsou v souladu s novým vizuálním stylem Jihomoravského kraje - v červené a bílé barvě s modrým logem, v dolní části vozidel je druhá z barev - stříbřitě šedá. Aktuálně mají objednávky na dodávku nových autobusů uzavřeny 3 dopravci – ČSAD Kyjov (do konce dubna celkem 22 autobusů IVECO), BDS-BUS (do dubna 13 autobusů IVECO) a ČSAD Hodonín (15 autobusů SOR). Společnost ČSAD Ústí nad Orlicí pak brzy uzavře objednávku pro oblast Blanenska na dalších 51 autobusů SETRA a 4 hybridní autobusy Mercedes Benz, které by měly na linkách IDS JMK začít jezdit od 1. října. Vozový park se bude obměňovat postupně a nové autobusy vyjedou v celém kraji. „ Cílem Jihomoravského kraje je provozovat veřejnou dopravu v kraji co nejefektivnějším způsobem. Pokud jsou starší vozidla stále funkční, mohou je dopravci dále využívat. Mnozí dopravci se přesto k obnově vozového parku rozhodli dobrovolně, vycházelo to jako ekonomičtější řešení, “ uvedl Jiří Crha, radní pro dopravu. Vedení Jihomoravského kraje odhaduje, že se v nejbližších letech podaří obnovit až třetinu vozového parku, což je víc jak 200 autobusů. Všechny by měly být nízkopodlažní a moderně vybavené. „ Nově dodávaná vozidla jsou povinně vybavena silnou klimatizací a disponují zvětšeným prostorem pro umístění dětských kočárků a vozíků pro invalidy. Jihomoravský kraj rovněž z důvodu zvýšení bezpečnosti provozu a ochrany řidičů proti nakažlivým chorobám požadoval vybavení nových autobusů kabinou řidiče. Jako ochrana před chladem i před letními vedry budou sloužit zdvojená zatmavená okna, ta budou v IDS JMK novinkou ,“ uvedl ředitel KORDIS JMK Jiří Horský. IDS JMK

Společnost Merz Reisen GmbH rozšířila svůj autobusový park značky Setra. Devět nejmodernějších autobusů je určeno na linky v okrese Neumarkt.

Společnost Merz Reisen z Gnadenbergu na jihovýchod od Norimberku zakoupila osm autobusů Setra MultiClass Low Entry. Šest typu S 415 LE a dva S 418 LE mají začít fungovat po vítězství v celoevropském tendru na různé trasy v regionu Neumarkt v Bavorsku. Vedle nízkopodlažních autobusů předal Axel Stokinger, ředitel prodejní jednotky pro Německo, generální ředitelce a majitelce Patricii Ehbauer v Zákaznickém centru v Neu-Ulmu také autokar Setra ComfortClass S 516 HD. Pětihvězdičkový autobus Superior má místo pro 40 cestujících a je vybaven nejmodernějšími systémy pro řízení a bezpečnost Daimler Buses. Rodinná společnost založená v roce 1929 v regionu Horní Falc má nyní ve svém vozovém parku 36 vozidel: všechny jsou značky Setra, které vyrábí částečně také v EvoBus v Holýšově.

Solaris podepsal smlouvu s COTRAL na dodání osmdesáti Solaris InterUrbino. V okolí Říma bude nasazeno téměř 600 těchto meziměstských autobusů.

Model meziměstských autobusů InterUrbino dobývá Itálii. Dopravní společnost COTRAL, která provozuje příměstskou a meziměstskou dopravu v Římě, opět objednala 80 autobusů. Jedná se o další velký nákup tohoto modelu, který se pro COTRAL v závodě Bolechowo vyrábí nepřetržitě od roku 2016. Solaris svou pozici v Itálii stále posiluje, je také jedním z předních dodavatelů elektrických autobusů. Solaris podepsal další smlouvu na 80 meziměstských autobusů InterUrbino, včetně 10 letého servisu. Vozidla mají být uvedena do provozu na autobusových linkách spojujících města v provincii Říma a celého regionu Lazio v roce 2021. Po nově podepsané smlouvě bude na silnice vedoucí do Věčného města nasazeno téměř 600 autobusů InterUrbino. Celková hodnota všech smluv uzavřených se společností COTRAL od roku 2016 přesahuje 228 mil. Eur. " Jsme velmi rádi, že se COTRAL znovu rozhodl koupit meziměstský model z rodiny Solaris. Je to důkaz vysoké kvality našich produktů. Pracujeme usilovně každý den na zajištění kontinuity veřejné dopravy v celé Evropě. Důvěra, kterou do nás vkládají naši klienti, je velkou odpovědností, která nás ještě více motivuje ,“ říká Petros Spinaris, člen představenstva společnosti Solaris Bus & Coach sp. z o.o. pro prodej, marketing a služby zákazníkům. Uvedená 12 metrová InterUrbina jsou meziměstské autobusy pro bezpečnou a pohodlnou přepravu cestujících na delší vzdálenosti a na trasách přesahujících hranice města. Na palubu se vejde 67 cestujících, přičemž 55 z nich může sedět. Kromě toho mají prostor vyhrazený pro příruční zavazadla v policích nad sedadly a zavazadlový prostor pod podlahou. Rozsáhlé vybavení bude zahrnovat různé systémy zajišťující maximální bezpečnost cestujících i řidičů. Budou mimo jiné zahrnovat komplexní kamerový systém, brány pro počítání cestujících a uzavřenou kabinu řidiče. Dopravce se navíc rozhodl pro asistent udržování v jízdním pruhu, funkci MobilEye, která řidiče upozorní na neúmyslné vybočení z pruhu. Solaris soustavně upevňuje na italském trhu svou pozici, v poslední době také pokud jde o bezemisní dopravní prostředky. Právě v Itálii zaznamenala společnost Solaris v prvních třech čtvrtletích roku 2020 rekordní prodej, dodala 83% všech elektrických autobusů v zemi. Na konci loňského roku podepsala smlouvu na dodávku 1 000. jubilejního elektrického autobusu, ten bude součástí objednávky na 100 kusů podle rámcové smlouvy až na 250 elektrických Urbino 12 pro ATM Milano .