Nový autobus založený na partnerství s čínským Higer má tento týden světovou premiéru ve Velké Británii, je určen především pro trh na Britských ostrovech.

Za patnáct let mimořádně úspěšného partnerství učinily společnost Scania a čínský stavitel autobusů a autokarů Higer další společný krok. „ S novou řadou autobusů Scania Fencer v naší nabídce posílíme pozici na trhu a budeme pokračovat v posunu směrem k udržitelnému dopravnímu systému ,“ říká Anna Carmo E Silva, ředitelka divize autobusů a autokarů ve společnosti Scania. V roce 2004 Scania hledala v Číně partnera pro komerční výrobu karoserií, který by se chtěl společně vydat cestou k prémiovým autokarům a autobusům. Partnerství navázala se společností Higer v rámci čínské skupiny King Long. Po uvedení luxusního autobusu A80 pro export z Číny, který využil také čínský olympijský tým během letních her v Pekingu 2008, vyvinulo duo firem na podvozku vyrobeném Scanií ve Švédsku a tělem Higer autokar Scania Touring A90 High-class Deluxe. V roce 2016 byla dokončena nová továrna v Suzhou západně od Šanghaje v Číně - specializovaná výrobní hala pro produkty Scania Higer. Na ploše 22 000 m2 má výrobní kapacitu 1 000 kusů za rok. Vozidla jsou vyráběna na linkách Scania a 250 zaměstnanců pracuje podle stejných výrobních procesů jako ostatní výrobní závody Scania po celém světě. Scania i Higer očekávaly, že Čína bude hlavním trhem pro spolupráci, ale ukázalo se, že většina produktů se bude prodávat mimo Čínu. Partnerství Scania-Higer je dosud největším vývozcem luxusních autokarů z Číny, do více než 50 zemí po celém světě je dodáváno přes 3 000 nákladově efektivních autobusů Scania Touring. Spolupráce Scania a Higer je považována za jedno z nejúspěšnějších partnerství v čínském průmyslu užitkových vozidel. Nyní výrobci společně přichází s novou řadou městských autobusů Scania Fencer zaměřenou na provoz na Britských ostrovech. V budoucnu budou k dispozici všechny verze: nízkopodlažní, s nízkým vstupem, 2 nápravové, 3 nápravové, kloubové i dvoupodlažní. Byl vyvinut, navržen a vyroben společností Scania a postaven na vlastních autobusových linkách v továrně Suzhou. „ Práce s lidmi v Higer byla absolutním potěšením a jsme opravdu nadšení, že s nimi můžeme tento autobus uvést na trh. Při vývoji Fencer jsme pracovali přímo s týmem Higer. Jsme ohromeni jejich vášní pro produkt, pozorností k detailům a také jejich schopností vytvářet specifikace pro britské provozovatele. Naši zákazníci budou tento autobus milovat, “ uvedl Martin West, obchodní ředitel pro autobusy a autokary Scania ve Velké Británii.

Rada kraje vyloučila vítězného uchazeče výběrového řízení na až 90 linkových autobusů pro DSÚK, společnost NMN Group, z důvodu neposkytnutí součinnosti.

Tendr na dodání 90 autobusů o délce 9,9–11 metrů pro Dopravní společnost Ústeckého kraje (DSÚK) na začátku letošního roku po více než roce vyhrála společnost NMN Group, která nabídla autobusy značky MAZ. Minský automobilový závod vyrábí v Bělorusku různé typy autobusů, elektrobusy i trolejbusy. Na konci roku 2020 otevřel nový závod , kde bude vyrábět právě ekologické vozy. Do České republiky zatím žádné ze svých vozů nedodal a zatím se tak ani nestane. Vítězný uchazeč výběrového řízení, společnost NMN Group, s. r. o., byl ze zadávacího řízení veřejné zakázky „Nákup autobusů určených pro veřejnou linkovou dopravu osob na území Ústeckého kraje délky 9,9 – 11 m“ vyloučen. Rada Ústeckého kraje na schůzi 19. května souhlasila svým usnesením s tím, aby Dopravní společnost Ústeckého kraje (jako zadavatel), vyloučila ze zadávacího řízení na veřejnou zakázkou vybraného dodavatele, společnost NMN Group, s. r. o. "Dodavatel byl vyloučen z důvodu neposkytnutí součinnosti při uzavírání rámcové dohody na veřejnou zakázku. Nezaslal zadavateli (Dopravní společnosti Ústeckého kraje) včas, po písemné výzvě, kompletní podepsanou rámcovou dohodu včetně všech povinných příloh. Další kroky této veřejné zakázky budou řešeny na příští schůzi Rady Ústeckého kraje ," uvedl Martin Volf, tiskový mluvčí Ústeckého kraje. DSÚK autobusy k zajištění provozu v kraji potřebuje. Jako další v pořadí ve výběrovém řízení se umístily turecký Otokar, společnost ZLINER - prodejce autobusů značky IVECO, a SOR Libchavy.

Dopravní podnik města České Budějovice dnes uvítal první dvojici z očekávaných devíti kloubových vozů Solaris. Nové autobusy vyjedou v krajském městě v červnu.

Nízkopodlažní kloubové autobusy značky Solaris, které brzy začnou obsluhovat linky českobudějovické MHD, jsou již standardně vybaveny klimatizací, moderním odbavovacím systémem či palubními kamerami. Rozšiřují také počet vozů s koženkovým potahem sedadel, který Dopavní podnik města Českých Budějovice (DPMCB) u nových vozidel volí kvůli efektivnějšímu čištění a komfortu cestujících. Na nové autobusy se cestující mohou v provozu těšit už během června, kdy by mělo dorazit i dalších sedm z nich. Dodané vozy se v tuto chvíli vybavují, po dokončení prací a formálních náležitostí je Dopravní podnik vyšle na linky. Od trojice vozů Solaris Urbino 18, které Dopravní podnik provozuje od roku 2015, se mimo jiné liší i podobou přední karoserie, modelová řada totiž prošla modernizací. Vozy pohodlně najednou přepraví 139 cestujících, a to při dodržení přísné emisní normy Euro VI Step D. Obnovou vozového parku tak Dopravní podnik přispívá i ke zlepšení ovzduší ve městě. Pořizovací cena jednoho autobusu, která vzešla z veřejné zakázky, činí 7,8 mil. Kč. Za všech devět vozů včetně potřebného diagnostického a servisního vybavení Dopravní podnik uhradil 70,7 mil. Kč. DPMCB

Výběrového řízení na 35 nízkopodlažních autobusů na CNG se zúčastnilo šest uchazečů. Úspěch měl prodejce Iveco společnost Tempus – Trans. Vozy dodá do konce roku.

Dopravní podnik města Martin vznikl začátkem února letošního roku a od 1. ledna 2022 by měl začít zajišťovat městskou hromadnou dopravu v aglomeraci Martin - Vrútky - Lipovec - Turčianske Kľačany - Bystrička. Nahradí SAD Žilina. Výběrové řízení na 35 nových nízkopodlažních autobusů na stlačený zemní plyn vyhlásil na začátku března a podle ředitele Dopravního podniku Jana Brčka se stala vítězem elektronické aukce společnost Iveco Bus s nabídkou 7,364 milionu Eur, přičemž předpokládaná hodnota zakázky byla 9,520 milionu Eur. " Jde o nejmodernější a v městských aglomeracích nejpoužívanější autobusy. Jsou nízkopodlažní se třemi vchody, které mají šířku 1200 milimetrů a umožňují dobrý nástup. Pro hendikepovaných lidí je výklopná plošina ve středních dveřích. Měl by tam být nejmodernější informační a odbavovací systém, který přinese dostatek informací pro cestující. Kapacitně je ve vozidlech asi 24 sedadel na sezení, celková kapacita by mohla být do 85 až 90 míst i na stání, " informoval vedoucí prodeje Iveco Bus pro Slovensko Michal Frasto. Primátor Martina Ján Danko doplnil, že podle smlouvy by měl výrobce poslední autobus dodat do 15. prosince. " Autobusy budou přijíždět po etapách. Předpokládám, že už v létě půjde o první dodávku autobusů, protože potřebujeme zacvičit řidiče a celé to začít logisticky připravovat. Od 1. ledna 2022 by měl podnik fungovat samostatně a zajišťovat autobusovou dopravu, " uvedl Danko. Kromě prodejce autobusů Iveco se tendru zúčastnily Mercedes-Benz Slovakia, SOR Libchavy, MAN Truck & Bus Slovakia s.r.o. a Scania Slovakia s.r.o.. Na dodávku plynu vypíše město výběrové řízení, podmínkou bude i postavení plničky plynu. Na Slovensku není mnoho společností, které jsou způsobilé k dodání. Existují dvě varianty na plničky a dvě až tři varianty na zázemí. Uvažuje se i o možném částečném nebo dočasném pronájmu depa dosavadního provozovatele MHD. TASR

Pro výrobce z Turecka je export na trh Beneluxu významný. Autobusů LD SB PLUS je ve Valonsku celkem 26. Rámcová smlouva umožňuje objednat dalších 14 autobusů.

Po čtyřech autobusech v prosinci 2020 TEMSA dokončila i druhou dodávku 22 autobusů LD SB PLUS pro společnost Opérateur de transport de Wallonie (OTW). Rámcová smlouva umožňuje objednat až 40 autobusů. Region Valonsko s celkovým počtem 3,7 milionu obyvatel je známé jako evropská obchodní křižovatka. Vozidla předaná OTW se budou používat ve veřejné dopravě v jižní Belgii. OTW je součástí TEC Group. S flotilou 2 400 autobusů přepraví každý rok 150 milionů cestujících. Vozidla TEMSA LD SB PLUS s modulárním designem interiéru jsou vybavené pokročilými bezpečnostními systémy a nabízí i pohodlné cestování. Mají funci kneelingu pro snadné nastupování a vystupování a mohou být vybaveny elektrickým výtahem. Kromě funkce alkoholmetru u modelu LD SB, který zaručuje bezpečnou jízdu, poskytuje jeho vybavení, jako je automatický brzdový systém, vyhřívané čelní sklo, snímač couvání, snadné použití pro řidiče a zároveň poskytuje cestujícím bezpečné a pohodlné cestování. Autobusy s prostorným interiérem jsou vybaveny klimatizací a USB porty. Pro TEMSA, která plánuje globální rozvoj, je export na trh Beneluxu velmi významný.

Na začátku dubna se stala společnost Brian Noone novým distributorem midibusů ROŠERO pro Irsko a Velkou Británii. První nová Connecta jsou prodána.

Prvním modelem, který dorazil do Irska, je nové nízkopodlažní ROŠERO Connect s pravostranným řízením. Městský midibus s kapacitou 30 sedadel se zadním zavazadlovým prostorem má nadstandardní vybavení a vzhledem i pohodlnými sedačkami připomíná zájezdový autokar. Řidič má pro ochranu a komfort uzavřenou prosklenou kabinu. ROŠERO je známé svými midibusy vyráběnými na podvozku Iveco. Connect se vyrábí na podvozku Iveco 70C18 se standardním zadním vzduchovým odpružením. Sedadla s 25 mm extra polstrováním zaručují zvýšené pohodlí cestujících. Karoserie je plně izolovaná, čímž se snižuje hluk uvnitř vozidla. Je vybaven 8stupňovou plně automatickou převodovkou ZF a úsportným motorem s výkonem 180 hp. Brian Noone Limited je v automobilovém průmyslu etablován více než 50 let. Rodinný podnik s asi 30 zaměstnanci sídlí asi 20 minut jízdy od dublinského letiště. Specializuje se na poskytování špičkových služeb pro malé i velké autobusy s plnou poprodejní podporou.

Patnáct autobusů SOR NB 12 a NB 18 bude dodáno na Slovensko na základě rámcové dohody během čtyř let.

V závěru dubna došlo k podepsání kupních smluv na dodávku nových autobusů, které výrazně omladí městskou hromadnou dopravu v Prešově. Ve veřejné soutěži Dopravního podniku města Prešov (DPMP) na dodávku 10 kloubových 18 metrových a 5 standardních 12 metrových dieselových autobusů zvítězila společnost SOR Libchavy. Byla uzavřena rámcová dohoda na dodávky vozidel na dobu 48 měsíců a zároveň i kupní smlouvy. Díky dotaci z Integrovaného regionálního operačního programu budou v příštích 21 měsících dodány první 4 kloubové a 2 standardní autobusy. Vozidla budou plně nízkopodlažní, samozřejmostí je klimatizace, moderní informační systém včetně LCD monitorů, odbavovací systém pro platbu kartou (v budoucnosti), kamerový systém, automatické počítání cestujících a USB nabíječky. Cena jednoho 12 metrového autobusu SOR NB 12 je 195 000 Eur bez DPH a cena za 18 metrový autobus NB 18 je 278 000 Eur bez DPH. Na financování prvních šesti autobusů se podílí DPMP 5%, zbývajících 95% pokryje Operační program IROP.

Až 550 meziměstských autobusů může dodat Solaris, IVECO, MAN nebo EvoBus. Consip uzavřel rámcové smlouvy i na dálkové a další typy vozů pro různé části Itálie.

Společnost Solaris se dostala do užšího výběru dodavatelů na až 550 meziměstských autobusů pro Itálii. V polovině dubna podepsal výrobce rámcovou dohodu s Consip, kterou vlastní italské ministerstvo hospodářství a financí (MEF). Na základě této dohody budou mít možnost společnosti provozující veřejnou dopravu (Trasporti Pubblici Locali - TPL) přímo objednávat vozidla nebo v případě specifických požadavků znovu vybrat nejvýhodnější nabídku předloženou dodavateli, s nimiž jsou uzavřeny rámcové smlouvy. Kromě Solaris jsou to značky IVECO, MAN a Mercedes-Benz. Ve druhé polovině loňského roku italská společnost Consip vyhlásila na dodavatele téměř 900 autobusů výběrové řízení. Solaris se zúčastnil dvou částí na příměstské autobusy, 300 ks mělo být standardních a 250 Low Entry. Výrobce se dostal na konečný seznam dodavatelů obou typů vozidel. Nabídl typy InterUrbino a Urbino 12 LE. Vozidla budou objednávána vybranými TPL v různých částech Itálie v průběhu příštích dvou let. Oba modely autobusů Solaris jsou poháněny vznětovými motory, které splňují přísné emisní normy Euro 6. Urbino 12 LE a InterUrbino jsou přizpůsobeny k přepravě cestujících na trasách přesahujících okraje měst. Nízkopodlažní Urbino 12 jsou příměstské autobusy mají pohodlný a ergonomicky uspořádaný interiér. Díky inovativnímu designu jsou autobusy lehké a nabízejí dostatek prostoru, širší a vyšší dveře a pohodlný průchod z nízkopodlažní části vozu Urbino dovnitř vozu. V prostorné zadní části vozidla je umístěno šest řad sedadel přizpůsobených na delší vzdálenosti. InterUrbino je nový typ meziměstského autobusu pro přepravu cestujících na dlouhých cestách. Ve 12 metrových autobusech je prostor jak pro příruční zavazadla (na policích nad sedadly), tak pro větší zavazadla (zavazadlové prostory pod podlahou autobusu). V italských ulicích jezdí téměř 350 autobusů Urbino a právě model Solaris InterUrbino je nejvíce populární. Výrobce dosud do Itálie dodal více než 600 vozidel tohoto typu. Celkově je v současné době na Apeninském poloostrově nasazeno více než 1 300 vozidel značky Solaris, některé z nich jsou elektrické a trolejbusy. Součástí tendru Consip byly také kratší meziměstské autobusy, rámcové smlouvy na až 100 vozů uzavřel se společnostmi MMI Sp., EvoBus Italia a IVECO, na až 60 středních meziměstských autobusů s Otokar Europe, IVECO a TEKNE SRL, 20 turistických autobusů dodá Irizar Italia, EvoBus Italia nebo IVECO a 150 středně dlouhých příměstských autobusů bude značky IVECO, výrobce získal v této kategorii smlouvu jako jediný dodavatel. Cosip velkým výběrovým řízením výrazně snížil ceny za vozidla.

Umbrella Services, jeden z partnerů FlixBus, převzal od TRUCK Trade autokar Futura FHD2. Je určen na linku do zahraničí, předtím ho dopravce vyzkouší mezi Prahou a Libercem.

V úterý 27. dubna proběhlo slavnostní předání dalšího nového autobusu VDL Futura FHD2 139/330, který byl zařazen do VDL flotily společnosti Umbrella Services s. r. o. Jde o první oficiální předání od zástupců společnosti TRUCK Trade spol. s. r. o., která má od roku 2021 výhradní zastoupení prodeje autobusů VDL pro Českou a Slovenskou republiku. Zbrusu novou zájezdovou Futuru s vybavením podle standardů FlixBus nasadí Umbrella Services pravděpodobně v druhém květnovém týdnu na linku z Prahy do Liberce, po znovuotevření dalších zahraničních linek bude jezdit do Berlína. O pohon zájezdové Futury se stará osvědčená motorizace DAF MX-11 o výkonu 330 kW (450 koní), nejvyšší točivý moment 2300 Nm je dostupný již od 900 ot./min. K zajištění maximálního komfortu cestujících je vůz v konfiguraci 53 sedadel pro cestující. Myslelo se však i na pasažéry s omezenou pohyblivostí, pro které je ve výbavě elektronicky ovládaná plošina s nosností 400 kg, kterou uvnitř doplňuje systémem rychlého uvolnění sedadel.

Wiener Linien obnoví celou městskou autobusovou flotilu novými dieselovými Mercedesy. Pro ekologický přechod plánuje letos vyhlásit tendr na elektrické a vodíkové vozy.

Provozovatel městské hromadné dopravy ve Vídni společnost Wiener Linien bude dál provozovat autobusy značky Mercedes-Benz. Na začátku dubna uzavřel smlouvu s EvoBus Austria na dodání více než 400 vozidel. Zatím objednal 78 sólo autobusů Citaro, 225 kloubových a 57 autobusů CapaCity. Všechny nové autobusy budou dodávány postupně, do roku 2027 bude modernizována celá flotila Wiener Linien. Zároveň s obnovou vozidel s konvenčními motory se město už několik let připravuje na zavádění elektirckých pohonů. Od roku 2019 testuje na lince 57A s cestujícími elektrické autobusy. Vyzkoušel Mercedes-Benz eCitaro, Solaris Urbino electric, MAN Lion's City E, Solaris Urbino 12 s vodíkovým pohonem a tento týden se obyvatelé Vídně zdarma vozili elektrobusem od nizozemského výrobce Ebusco. Veřejná zakázka na nákup 62 elektrobusů a 10 vodíkových autobusů proběhne ve třetím čtvrtletí letošního roku v souladu s obecnými předpisy EU. Dodání a uvedení do provozu se předpokládá u elektrických autobusů v roce 2022 a u vodíkových od roku 2023. Wiener Linien