Pro Přeloučsko i pro Chomutovsko a oblasti Mostecká pánev a Kadaň - Žatec v Ústeckém kraji se Umbrella rozhodla pořídit nové Setry 415 LE v komfortní výbavě.

Společnost Umbrella Coach & Buses 12. června vyjede v Pardubickém kraji, kde získala zakázku na provoz autobusové dopravy na Přeloučsku , a od 1. prosince budou zajišťovat společnosti Umbrella Coach & Buses a Umbrella City Lines dopravní obslužnost na Chomutovsku a v oblastech Mostecká pánev a Kadaň - Žatec v Ústeckém kraji . Smlouvy na obě zakázky získaly společnosti Pavla Steinera na deset let. Ve všech oblastech bude s novým dopravcem jezdit i více než 80 nových autobusů. Půjde o Setry 415 LE s nevýkonnějšími motory, s automatickou převodovkou, rozdělenou klimatizací jak pro cestující, tak i pro řidiče, s tempomatem i s retardérem, na velkých komfortních kolech a další výbavou, kterou cestující i řidiči ocení. " Vozidla v této konfiguraci se na českém území v závazkové dopravě dosud nevyskytují. Jak v zájezdové, tak i v mezinárodní linkové a v závazkové dopravě se držíme toho, že jak cestující, tak především i naši řidiči mají mít maximální možný komfort a neděláme žádný rozdíl mezi vozidly, se kterými jezdíme v Německu a nebo budeme jezdit v České Republice. Cena vozidel sice přesahuje hranici 200 tisíc Eur bez DPH, nicméně jsme přesvědčeni, že z dlouhodobého provozního hlediska jsme učinili správné rozhodnutí ," uvedl Pavel Steiner. Poprvé Umbrella vstoupila do regionální, resp.městské hromadné dopravy, v únoru 2021 v Jablonci nad Nisou (smlouva jí zde končí v roce 2023). Před covidem se zaměřovala hlavně na zájezdovou dopravu a je také celoevropským největším partnerem FlixBusu a jeho prvním českým partnerem .

Španělský výrobce dodává 31 Irizar i4 a Irizar i3 do regionu Famagusta pro pravidelné linky na střední vzdálenosti.

Smlouva podepsaná s provozovatelem OSEA, který je po 10 letech opět úspěšným uchazečem o provozování linek v okolí Paralimni a Agia Napa, zahrnuje 20 vozů Irizar i3 a 11 vozů Irizar i4 o délce 12 metrů, s širokými středovými dveřmi, na podvozku Mercedes. Vozidla jsou vybavena klimatizací a výtahem pro osoby se sníženou pohyblivostí (PRM) Masats K7 u širokých středových dveří, mají 51 sedadel, prostor pro invalidní vozíky a 2 sedadla pro PRM. Všechna sedadla mají bederní nastavitelné bezpečnostní pásy pro zlepšení bezpečnosti cestujících a pokročilé asistenční systémy řidiče (ADAS), vnitřní prostor je monitorován. Součástí je také multimediální a informační systém s 15“ obrazovkami a USB nabíjecími porty. Autobusy jsou přizpůsobené pro přepravu jízdních kol. Do roku 2023 plánuje OSEA pokračovat v obnově vozového parku zakázkou na dalších 21 autobusů. Pro španělského výrobce dosud působícího v segmentu cestovního ruchu na ostrově, je dokončená objednávka 31 autobusů vstupem do veřejné doprav a slibuje si od ní další růst na kyperském trhu. Famagusta je oblíbený cíl turistů, ročně ho navštíví více než 30 tisíc turistů.

Nová IVECO Crossway Euro VI a dva elektrické autobusy SOR nahradí současné autobusy na CNG v polovině roku.

V Přerově provozuje městskou hromadnou dopravu společnost ARRIVA autobusy. Na 11 linkách jezdí celkem 21 vozidel - IVECO Crossway LE 12M City s emisní normou Euro VI, dále SOR CITY NBG 12 a tři autobusy Irisbus CITELIS 12M CNG. V polovině letošního roku dojde k obnově devíti nízkopodlažními autobusy Crossway. Do provozu se připravují i nové elektrobusy SOR EBN 11,1. " Během května bychom rádi nasadili do provozu i dva elektrobusy značky SOR. Půjde o ty, které cestující znají z městské dopravy na Kladně , kde podobné vozy provozujeme. Nyní je máme v depu a připravujeme je na provoz. Cestující budou vozit na linkách 101 z Předmostí přes centrum města k nemocnici a do Kozlovic, a také na lince číslo 115 z Dluhonic na autobusové stanoviště (v opačném směru jako linka 105), " uvedl Jan Holub, mluvčí Arrivy. Město se v rámci obnovy rozloučí s autobusy na plyn. V souvislosti s tím se v Přerově uskuteční 21. května mezi 10:30 a 14. hodinou rozlučková fotojízda s autobusem SOR NBG 12, ev. č. 13, který je jako jediný ve žluto-modrých barvách z doby, kdy v Přerově jezdila společnost SAD Trnava. Arriva provozuje MHD od února 2016, kdy jako dočasný dopravce nahradila DLS Přerov. Následně od roku 2018 jako vítěz výběrového řízení na základě desetileté smlouvy s městem.

Flotilu společností ICOM omladí desítky vozů Setra, Iveco a Mercedes-Benz Conecto.

Jihlavská společnost ICOM transport pokračuje v pravidelné obnově vozového parku. Nové autobusy splňují emisní normy Euro VI, snižují poruchovost na minimum a cestujícím a řidičům nabízí bezpečné a pohodlné cestování. Do provozoven v Jihlavě, Humpolci a Pelhřimově pořídil celkem 43 nových vozů značky Setra LE 415 Business a Iveco Crossway. Omladí tím vozový park z necelých 6 let na průměrných 3,5 let. Do flotily TRADO-BUS přibylo 40 nových autobusů Setra LE 415 Business. Stáří vozového parku se z 5 let sníží na průměrných 2,5. Také společnost TRADO-MAD obsluhující Třebíčské MHD pokračuje v obnově. K osmi novým autobusům značky Mercedes-Benz Conecto z minulého roku se přidají další dva. Po celkové obnově se vozový park omladí z necelých 5 let na 2,5 let. Nové autobusy jsou v nasazovány postupně na nejvytíženější linky. „ Díky profesionální práci našich zaměstnanců mohou cestující postřehnout plynulou výměnu našich autobusů. Před prvním vyjetím vozů do ostrého provozu projdou předprodejním servisem, ve kterém budou polepeny a nainstalují se nezbytné součásti včetně informačních panelů (Bustec). Do nových autobusů, které budou jezdit na Vysočině, jsme investovali necelých 390 milionů korun ,“ uvádí Kateřina Kratochvílová, předsedkyně představenstva ICOM transport. Instalace informačních a odbavovacích systémů do nových autobusů realizovala společnost Auto-Bus.cz. ICOM transport pořídil na konci března také dva nové autobusy ISUZU pro MHD v Pelhřimově .

Tři sólo a jeden kloubový autobus přibudou do flotily SORek v Mostě a Litvínově do roka.

Dopravní podnik měst Mostu a Litvínova uzavřel se SOR Libchavy smlouvu na dodání dalších čtyř nových autobusů Euro 6 s dieselovým pohonem. Pravidelná obnova ve spolupráci s výrobcem z Libchav probíhá každý rok. SOR získal zakázku i v posledním výběrovém řízení uveřejněném 10. 12. 2021, za všechny vozy zaplatí DP měst Mostu a Litvínova 24 823 tisíc korun. Poprvé pořídí dopravní podnik i dvoučlánkovou verzi SOR NS. Historicky dodal SOR do DP měst Mostu a Litvínova celkem 47 autobusů předchozí generace SOR NB 12. Nový typ NS 12 získali v Mostě a Litvínově poprvé v roce 2019, kdy první odjel přímo z veletrhu Czechbus. Na autobusové výstavě byl v Česku tento nový typ poprvé představen . Od té doby v rámci pravidelné roční obnovy převzal DP měst Mostu a Litvínova 13 těchto dvanáctimetrových vozů.

V západočeském regionu má dojít ke kompletní výměně autobusů ve veřejné dopravě za nové. Kraj vyhlásil podruhé výběrové řízení na dodavatele 170 vozů na CNG.

Předmětem veřejné zakázky zveřejněné 31. 3. 2022 je dodávka 170 kusů příměstských CNG autobusů pro zajištění dopravní obslužnosti ve čtyřech oblastech Karlovarského kraje: Chebsko; Sokolovsko; Karlovarsko; Bochovsko, Žluticko a Toužimsko. Zakázka je rozdělená do dvou částí. V první části požaduje zadavatel 109 nízkokapacitních CNG autobusů o délce maximálně 8,5 m („malý autobus“), 11 kusů s tažným zařízením. V druhé části 61 autobusů o délce nejméně 10,7 m a nejvíce 12,2 m („střední autobus“), přičemž 13 kusů má být vybaveno tažným zařízením a dalších 13 má být připraveno na montáž skiboxu a nosiče kol. Podle smlouvy bude vítězný uchazeč povinen dodat vozidla nejpozději do patnácti měsíců od nabytí účinnosti. Karlovarský kraj si vyhrazuje možnost navýšit počet autobusů o dalších třicet. Vozidla pořídí do svého majetku provozovat je mají vysoutěžení dopravci. " Pro realizaci nákupu autobusů Zastupitelstvo Karlovarského kraje schválilo 13. prosince 2021 maximální finanční objem všech souvisejících nákladů 1,23 miliardy korun. Dotace z Integrovaného regionálního operačního programu činí 600 milionů korun, " uvedl zastupitel Karlovarského kraje pro oblast dopravy Jan Bureš. Termín pro přijímání nabídek je stanoven na 28. 4. 2022, aktualizován 2.5.2022 na termín 13.5.2022, aktualizován 9.5.2022 na 18.5.2022. Jde o druhý pokus o vysoutěžení dodavatele těchto autobusů (včetně servisu na 10 let). Už v minulosti se podařilo kraji na pořízení nových autobusů získat dotaci z EU ve výši téměř 600 milionů korun, z krajského rozpočtu počítal s podílem 300 milionů. Poprvé zveřejnil Karlovarský kraj výběrové řízení v černu 2021. Po obdržení nabídek ho v listopadu zrušil. " Předpokládali jsme, že hodnota zakázky dosáhne cca 0,9 miliardy korun. Do zadávacího řízení se přihlásil jediný uchazeč a předložil cenu násobně vyšší, konkrétně 1,9 miliardy korun. Zakázka měla dvě části. Pořízení samotných autobusů, kde kraj předpokládal hodnotu zakázky 800 milionů korun a nabídková cena byla 1,2 miliardy korun, a kompletního servisu, ten jsme předpokládali ve výši 100 milionů, ovšem nabídková cena byla 700 milionů. To z pohledu kraje neodpovídá našemu očekávání a zkušenostem z dosavadních cen servisu autobusů. Velmi pečlivě jsme nabídku prozkoumali, zvážili všechny možnosti, nechali právně posoudit veškeré okolnosti nabídky. Poté se vedení kraje rozhodlo zadávací řízení zrušit a připravit v co nejkratší době nové, aby nebylo ohroženo čerpání dotace, a přitom jsme nevynaložili peníze z krajského rozpočtu neefektivně ," uvedl po zrušení zadávacího řízení Petr Kulhánek, hejtman Karlovarského kraje. Podle serveru zdopravy.cz byli jediným uchazečem SOR Libchvavy a Dekstra. Ti následně podali námitku k ÚOHS a podle kraje tak zkomplikovali vyhlášení nové zakázky. Oproti původnímu výběrovému řízení je nové rozděleno na dvě části - malé a střední autobusy - kraj předpokládá, že se přihlásí více uchazečů a nabídnou nižší ceny.

Cestující Pelhřimovské MHD se od dnešního dne mohou svézt novými krátkými linkovými autobusy značky ISUZU NovoCiti Life.

Od roku 2020 brázdí ulice Pelhřimova nízkopodlažní osmimetrové ISUZU . V ostrém provozu jezdí bezproblémově. Cestující městské hromadné dopravy v Pelhřimově se tak v rámci modernizace mohou vozit dalšími dvěma novými autobusy NovoCiti Life japonského výrobce ISUZU. Nízkopodlažní ISUZU pojme až 60 cestujících. Pohon zajišťuje čtyřválcový motor o objemu 4,5 litrů. Zcela bezbariérový autobus je vybaven výklopnou plošinou pro kočárky či invalidní vozíky. Nechybí ani klimatizace, informační světelné panely nebo USB porty. Díky jeho délce, která činí 8 metrů, se autobus vyznačuje dobrou manévrovatelností. I při zachování malých rozměrů se ISUZU chlubí podobnými jízdními vlastnostmi jako běžné linkové autobusy a skvěle se hodí do městského provozu. „ Autobus ISUZU se nám v ulicích Pelhřimova osvědčil, a proto jsme se rozhodli koupit další dva nové autobusů stejné značky, které se vyznačují novým modrým designem. Celková investice činí necelých 7 milionů korun, “ uvedla Kateřina Kratochvílová, předsedkyně představenstva ICOM transport.

V Mosonmagyaróváru byla v pátek 25. března slavnostně otevřena moderní výrobní hala na autobusy značky Credobus. Největší závod v zemi má vrátit Maďarsko mezi evropské výrobce.

Na velké akci za přítomnosti téměř tisíce hostů otevřela Kravtex-Kühne Group novou budovou o rozloze 4 000 metrů čtverečních, tím se výrobní prostor pro autobusy rozšířil na více než 20 000 metrů čtverečních. Podle skupiny by mohla s výrobní kapacitou 1 000 autobusů v roce 2023 zásobovat autobusy celý domácí trh. Maďarský výrobce se zatím soustředí jen na zakázky pro domácí Volánbusz. V roce 2008 Kravtex-Kühne Group slavnostně otevřela závod na autobusy o rozloze 10,6 tisíc metrů čtverečních v Mosonmagyaróváru, ten se od té doby v několika etapách rozšířil. V roce 2016 byla předána druhá fáze rozšíření na 16,2 tisíc metrů čtverečních. Výstavba třetí fáze začala na konci roku 2020 a klíčová se nyní stala nová hala. Podle skupiny vrací tato investice za 2 miliardy HUF Maďarsko zpět na mapu evropské výroby autobusů. Na dosud nejnákladnější projekt Kravtex-Kühne Group poskytla maďarská vláda v rámci Programu podpory firemních investic přibližně 470 milionů HUF. Nová hala s vnitřní výškou téměř 10 metrů je plně jeřábová, vybavená nejmodernějšími LED osvětlením a moderními zařízeními včetně tří robotických buněk pro svařovací operace. Při plánování energetického zásobování haly se počítalo se zajištěním výkonného nabíjení elektrobusů, které se mají v následujících letech vyrábět. Došlo také k výraznému rozšíření lakovny na téměř dvojnásobek kapacity. Velikostí nové haly a kapacitou výroby chce výrobce konkurovat i největším výrobním závodům v regionu střední a východní Evropy. Design interiéru optimalizovaný pro výrobu autobusů a špičkové vybavení budou zajišťovat vynikající kvalitu výroby, uvádí Kravtex. V nové hale se bude vyrábět kloubový Econell 18 Next, který byl představen vloni na podzim . V budoucnu zde mají vznikat i elektrobusy koncernu založené na bezemisních bateriových a vodíkových zdrojích energie. Výrobní hala bude nejen svařovat rámové konstrukce, ale také vyrábět stovky kovových dílů pro autobusy. Skupina Kravtex-Kühne během dvou desetiletí znovu spustila výrobu autobusů nyní se se značkou Credobus stala jednou z největších průmyslových společností v Maďarsku. Vozy této značky jezdí u poskytovatelů státních a městských dopravních služeb a její speciální autobusy používá policie, armáda a zdravotnická zařízení. V Mosonmagyaróváru a Győru ročně vyrobí asi 300 autobusů, což zajišťuje udržení více než 550 pracovních míst a dalších minimálně 150 míst u maďarských dodavatelů. Skupina dosud vyrobila více než 2 600 autobusů, ve flotile státního dopravce Volánbusz s 6 200 vozidly má podíl asi 40 %. Rok 2016 byl pro skupinu mezníkem, vláda odsouhlasila strategii výroby autobusů v továrně Kühne v Mosonmagyaróváru. Národní akční program pro výrobu autobusů, který tvoří základ strategie, byl velkou příležitostí a od tohoto roku dodal výrobce více autobusů než v předchozích 17 letech: téměř 1 500 kusů.

Dvacet nových autobusů na linkách v okrese Darmstadt-Dieburg v Porýní.

Winzenhöler GmbH & Co. KG, autobusová společnost z jižního Hesenska v Německu, posílila svůj vozový park o 20 nových vozidel značek Mercedes-Benz a Setra. Po vítězství v celoevropském výběrovém řízení budou nasazeny v rámci sdružení Rhein Main Verkehrsverbund (RMV). Na linkách z Darmstadtu do východní části Darmstadtu-Dieburgu a do Odenwaldu je nasazeno devět autobusů Setra S 416 LE business a jeden Setra S 415 LE buseness a deset městských autobusů Mercedes-Benz Citaro, včetně osmi kloubových, další regionální autobusové linky v této části okresu. Vozidla mají na palubě systém Sideguard Assist pro bezpečné odbočování. Spolehlivost vozidel je zajištěna servisními smlouvami Omnipus Premium pokrývající dlouhodobé plánování, maximální dostupnost a údržbu a opravy. Středně velká společnost založená v roce 1933 se sídlem v Großzimmern provozuje přibližně 50 autobusů, které denně přepraví v regionu Porýní-Mohan několik tisíc cestujících. Zaměřuje se na okresy Darmstadt-Dieburg, Odenwald a města Frankfurt nad Mohanem a Darmstadt. Servisní smlouvy zajišťují, že nasazené autobusy zůstanou spolehlivé. „Prémiové“ servisní smlouvy OMNIplus umožňují společnostem provádět dlouhodobé předpovědi a zároveň zajistit, že autobusy budou vždy k dispozici. Tyto smlouvy pokrývají údržbu i opravy celého vozidla a hnacího ústrojí – včetně všech oprav souvisejících s opotřebením.

Dopravní podnik obnoví dva dieselové autobusy na linkách městské dopravy, používá je také jako záložní pro případ mimořádné situace.

Flotilu autobusů doplní v Dopravním podniku měst Chomutova a Jirkova (DPCHJ) dva nové dvanáctimetrové vozy. I když v posledních letech pořizuje dopravní podnik jen ekologičtější autobusy s pohonem na CNG , tentokrát jde o naftové. Jezdit budou na linkách MHD a také budou sloužit jako náhradní vozy v případě potřeby okamžitého výjezdu. Za jeden autobus zaplatil DPCHJ necelých 5,5 mil. korun.