Společnost Autobusy Karlovy Vary od 1. května zajišťuje autobusovou dopravu na Vejprtsku na základě nové desetileté smlouvy. Pro provoz nakoupila nové autobusy SOR CN 12 v barvách DÚK.

Uzavření nové smlouvy do roku 2032 znamená pro Autobusy Karlovy Vary pokračování této služby, kterou pro Ústecký kraj zajišťuje od ledna 2019, kdy od smluv na zajišťování dopravní obslužnosti odstoupil TD BUS a jeho autobusy prakticky ze dne na den nevyjely. V Krušných horách na hranici se Saskem jsou v provozu nové zelené nízkopodlažní autobusy SOR CN 12 s klimatizací, USB nabíječkami, s kamerovým systémem a zařízením pro počítání nastupujících a vystupujících osob. AKV pořídila celkem 15 vozů. Na linkách platí integrovaný tarif DÚK a všechny vydané jízdenky, čipové karty a zaplatit lze i platebními kartami. " Každý den vyjíždí v pracovní dny 12 nových autobusů a věříme, že se tím významně zvýší kvalita dopravy a standard pro cestující na Vejprtsku a Klášterecku. Autobusy mají automatickou převodovku, což určitě ocení i řidiči při jejich nelehké práci ," uvádí Zdeněk Suchan, předseda představenstva společnosti Autobusy Karlovy Vary. Na některých linkách došlo od 1. května ke změnám: 583 Vejprty – Annaberg-Buchholz: linka bude zrušena a ve stejném rozsahu nahrazena linkou 590 Kadaň - Klášterec n. Ohří – Vejprty – Annaberg-Buchholz. 584 Jirkov – Boží Dar (Cyklobus): linka bude zrušena a ve stejném rozsahu nahrazena celoroční linkou 585 Jirkov – Chomutov – Kurort-Oberwiesenthal. 600 Kadaň – Vejprty: linka zrušena a nahrazena linkou 590 Kadaň – Klášterec n. Ohří – Vejprty – Annanberg-Buchholz. Linka 590 v úseku Kadaň – Vejprty bude v pracovní dny provozována v intervalu 60 minut a o víkendech 120 minut. V úseku Vejprty – Annaberg-Buchholz bude rozsah odpovídat provozu linky 583. V Klášterci nad Ohří zůstává návaznost na rychlíky směr Ústí nad Labem. Časové posuny na lince. 601 Tušimice – Okounov: linka zrušena a nahrazena linkou 591 Tušimice – Kadaň – Klášterec n. Ohří – Perštejn – Okounov. Rozsah dopravy odpovídá provozu linky 601. V pracovní dny mírně navýšen počet spojů do Tušimic a do Perštejna. 602 Klášterec n. Ohří - Petlery: linka zrušena a nahrazena linkou 593 Kadaň – Rašovice – Klášterec n. Ohří – Domašín – Petlery. Rozsah dopravy v úseku Klášterec n. Ohří – Domašín – Petlery mírně navýšen. 603 Kadaň – Klášterec n. Ohří: linka zrušena a nahrazena linkou 593 Kadaň – Rašovice – Klášterec n. Ohří – Domašín – Petlery. Počet spojů v úseku Kadaň – Rašovice – Klášterec n. Ohří zachovaný. Zrušen méně využívaný brzký ranní spoj a zaveden odpolední spoj v 16:10 z Kadaně.

Nízkopodlažní 12metrový Streetway, kterým výrobce doplnil řadu Crossway a Urbanway, nasadí dopravní podnik na linky 20 29 a 65. Jízda bude zdarma.

Streetway představila Iveco Bus na podzim 2021. Jde o ekonomičtější alternativu k nízkopodlažním autobusům řady Crossway a Urbanway. Hlavní předností tohoto modelu jsou podle výrobce nízké provozní náklady, snadná údržba a podpora servisní sítě Iveco Bus. Autobus vznikl díky spolupráci s tureckým výrobcem Otokar, jeho konstrukce vychází z vozů Otokar Kent C, které v kloubové verzi v Bratislavě znají . Řada Streetway je nabízena v délkách 12 a 18,75 m a je určena především pro městské linky. Motor Cursor 9 Euro VI E může být poháněný naftou nebo zemním plynem, resp. biometanem. Po představení nového typu autobusu v září 2021 bylo vozidlo k vidění na veletrhu Czechbus. V provozu ho vyzkoušeli na linkách městské dopravy v Pardubicích, Brně a ve Vsetíně. První město by tento model mělo zařadit už brzy do pravidelného provozu. Autobus není vybaven odbavovacím systémem s tarify DPB a cestování tak bude v Bratislavě zdarma. Zkušební jízdy dopravní podnik předpokládá do poloviny května.

Během čtyř let může DB objednat městské autobusy MAN Lion's City ve všech délkových variantách a s pohonem na naftu, CNG a EfficientHybrid, a nejnovější meziměstský MAN Lion's Intercity LE.

Deutsche Bahn obnovuje svůj vozový park, uzavřela další velkou rámcovou smlouvu se společností MAN Truck & Bus. Pokud budou smlouvy plně využity dodá MAN do roku 2026 celkem přibližně 940 autobusů. Jedná se o městské autobusy typu MAN Lion's City ve všech délkových variantách i meziměstské autobusy typu MAN Lion's Intercity LE. Vozy budou dodávány s různými variantami pohonu: diesel, CNG a EfficientHybrid. MAN Truck & Bus v tiskové zprávě upozorňuje, že je druhým dodavatelem elektrobusů. V dubnu si Deutche Bahn vybrala jako hlavního dodavatele až 800 elektrobusů Ebusco . S přibližně 420 miliony cestujících v roce 2021 jsou Deutsche Bahn největším poskytovatelem autobusové dopravy v Německu. DB Regio provozuje více než 10 000 autobusů v téměř 300 okresech a městech. Při zadávání zakázky byl kladen důraz mimo jiné na náklady životního cyklu, a tedy na vozidla s nízkou spotřebou paliva, uvádí MAN. První nové autobusy mají být dodány v roce 2023 a v provozu budou v budoucnu po celém Německu. Velká část autobusů v rámcové smlouvě je vybavena systémem MAN EfficientHybrid včetně automatického stop-start. Tato technologie snižuje dopad na životní prostředí třemi způsoby: ukládáním brzdné energie, se snižuje spotřeba paliva, dochází k menšímu vypouštění škodlivin úplným vypnutím spalovacího motoru a v důsledku toho jsou výrazně nižší emise hluku. U CNG autobusů řady Lion's City jsou rovněž výrazně sníženy emise škodlivin. MAN Lion's City G, který může být poháněn také biometanem, vede k dalšímu podstatnému snížení emisí CO2 a je také podstatně tišší. Lion's Intercity LE byl představen v loňském roce . Nejnovější model autobusu MAN s moderním vzhledem s vysokým podílem prosklených ploch je vozidlo lehčí a efektivnější. " Jsme nesmírně potěšeni, že naše dlouholeté partnerství s Deutsche Bahn pokračuje. Zvláště nás těší, že náš nedávno představený nový meziměstský autobus MAN Lion's Intercity LE byl již po několika měsících na trhu tak dobře přijat a zabodoval ve výběrovém řízení DB ,“ uvádí Frank Krämer, ředitel prodeje autobusů, MAN Truck & Bus Deutschland GmbH. MAN a DB spolupracují dlouhodobě. Rámcové smlouvy uzavřely již v roce 2014 a 2018 .

Intercitybus Lanzarote, dopravní společnost na španělském ostrově Lanzarote, koupil nové autobusy Crossway LINE pro meziměstskou dopravu.

Flotila 54 autobusů pro cestování po španělském ostrově Lanzarote je modernizována pěti novými Iveco Crossway. Společnost Intercitybus Lanzarote opět koupila nízkoemisní autobusy vyrobené v České republice. Ceremoniálu předání nových autobusů byli přítomni prezidentka Cabildo de Lanzarote, správního orgánu ostrova, María Dolores Corujo, ministr dopravy Marcos Bergaz a generální ředitelka Intercitybus Lanzarote Esther Cabrera. Prvních šest vozů Crossway pořídila dopravní společnost v roce 2011. V současné době se flotila skládá z více než čtyřiceti vozů a do konce roku nakoupí další tři. " Jsou to pro nás sázkou na jistotu ," uvedla Esther Cabrera. Vozy Crossway používá Intercitybus pro přepravu cestujících na střední vzdálenosti. Nová vozidla mají vnitřní a vnější informační panely, USB zásuvky, dvojitá skla a samostatnou klimatizaci prostoru pro cestující a řidiče. Velké množství autobusů Crossway se chystá do provozu také v Portugalsku v okolí Lisabonu . Z České republiky tam postupně odjíždí kolem 240 vozů, a cesta se dá zvládnout i s pohonem na CNG.

Santiago de Chile přidává do svého vozového parku 80 nových kloubových autobusů Volvo pro největší systém veřejné dopravy v Latinské Americe. Z téměř 5 tisíc autobusů je více než tisíc značky Volvo a více než tisíc elektrických.

Volvo Buses je jedním z hlavních dodavatelů autobusů pro hlavní město Chile, jedna z největších objednávek v Latinské Americe zní na 564 autobusů . Nyní Volvo Buses podepsala další významnou smlouvu na 80 kloubových autobusů pro Subus a pro systém veřejné dopravy Santiaga Red Metropolitana de Movilidad (RED). Subus a Volvo již úzce spolupracují a téměř všech 1 108 autobusů společnosti jsou značky Volvo. Kloubové autobusy Volvo v Santiagu v Chile budou Volvo B8RLEA. Tyto autobusy mají nízkopodlažní podvozek s kapacitou pro 180 cestujících, který se vyrábí v závodě Volvo v Borås, karoserie jsou od brazilského Marcopolo. Mimo jiné budou vozy nejmodernější technologii s pokročilou palubní elektronikou, elektronickými kotoučovými brzdami a odpružením, systémem řízení vozového parku I-Coaching. Vozový park tak může být napojen na systém automatického řízení rychlosti Volvo, který je známý jako Zone Management. „ Do hlavního města Chile dodáváme autobusy a inovativní řešení od roku 2005, kdy Santiago vytvořilo svůj integrovaný systém veřejné dopravy, " řekl Fabiano Todeschini, prezident Volvo Buses v Latinské Americe. RED v Santiagu je jedním z největších systémů veřejné dopravy v Latinské Americe. V současnosti je v provozu více než 5 000 autobusů, přibližně 30 procent tvoří autobusy Volvo. Všechny městské autobusy jsou propojeny se sítí metra a vlaky MetroTren. Flotila v metropolitní síti Santiaga se ke konci měsíce dubna může chlubit 1 061 elektrickými autobusy provozu. Do roku 2035 mají být všechny autobusy s pohonem na elektřinu. Santiago a kolumbijská Bogota se přetahují o první místo na světě s největším počtem ebusů v provozu mimo Čínu.

Arriva Group pro nový dopravní systém Carris Metropolitana objednala přibližně 240 nových autobusů Iveco Crossway. Žluté vozy vyrobené ve Vysokém Mýtě vyjedou na silnice u Atlantiku 1. června.

TST (Transportes do Sul do Tejo), společnost skupiny Arriva, získala na konci roku 2020 novou sedmiletou smlouvu na zajišťování autobusové dopravy v regionu jihozápadně od Lisabonu. Na 120 linkách od října 2021 jezdí s 339 autobusy. V oblasti s 2,7 miliony cestujících, kde ročně proběhne 200 milionů cest, připravuje Área Metropolitana de Lisboa (AML) od 1. července ambiciózní projekt "Carris Metropolitana" s novými jízdními řády s vyšší frekvencí, novými tarify, možnostmi plateb a novými autobusy vybavenými nejnovějšími technologiemi. Všechny vozy budou nově v jednotném žlutém provedení i s barevně sladěným interiérem. V metropolitní oblasti Lisabonu téměř polovina lidí pracuje mimo své bydliště a asi třetina cestuje veřejnou dopravou. Region na jihozápad od Lisabonu je také oblíbeným rekreačním místem pro obyvatele Lisabonu i turistů V jedné z oblastí pokrývající šest obcí vyjedou nové žluté autobusy už 1. června, v ostatních o měsíc později. Vybavené budou mimo jiné klimatizací, USB nabíječkami, WI-FI a informačními panely s on-line daty o zastávkách a trasách. Z 339 autobusů bude 290 nových a 49 stávajících, přizpůsobených standardům AML. Na delší linky počítá AML s autokary, pro úzké uličky v městečku Sesimbra, která je oblíbeným turistickým střediskem, nebo pro historické jádro Almady, s minibusy. Nejvíce vozů bude standardních dvanáctimetrových. Přibližně 240 pochází z České republiky, jde o vozy Crossway LE LINE a CITY na naftu a CNG. Změnu nazývá AML "Revolucí ve veřejné silniční dopravě" a jednou z největších podobného charakteru v Evropě. Pokud se týká autobusů, Arriva v roce 2020 pro Plzeňský kraj nakoupila 315 nových vozů. V tomto ohledu byl projekt IDPK ještě rozsáhlejší.

Karsan dodá 30 malých autobusů e-JEST na základě smlouvy podepsané s bulharským Stolichen Avtotransport v Sofii.

Po Francii, Rumunsku , Portugalsku a Německu se dostává turecký výrobce se svými minibusy e-JEST, prvním elektrickým modelem, který vyjel na silnice začátkem roku 2019, i do Bulharska. Přes bulharského prodejce BulBus dodá ještě v letošním roce do Sofie všech 30 elektrických minibusů, jde o jeho největší zakázku v zemi. Okan Baş, generální ředitel společnosti Karsan, řekl: „ V roce 2021 jsme dodali 4 kusy e-JEST do bulharského Dobrichu. S tímto projektem posílíme na 34 kusů do konce roku 2022. V roce 2021 se minibusů mezi 3,5 a 8 tunami prodalo 65. Věříme, že v roce 2022 budeme ovládat významnou část bulharského trhu s minibusy ." V roce 2019 získal Karsan 24procentní podíl na trhu ve své třídě v Evropě a v roce 2020 se mu podařilo stát se nejprodávanějším modelem se 43 procenty. Podle Zprávy o trhu minibusů vydané Wim Chatrou – CME Solutions pro rok 2021 ve třídě 3,5–8 tun dosáhl 51,2procentní podíl na trhu elektrických minibusů v Evropě. Šestimetrový e-JEST je vybaven elektromotorem BMW o výkonu 170 HP s bateriemi o kapacitě 44 nebo 88 kWh a uváděným dojezdem až 210 km. Maximální kapacita je 25 cestujících.

Elektrobusy SOR NS 12 ve flotile Dopravního podniku města Hradce Králové doplní dieselové autobusy ve stejném designu.

Na základě výsledků zadávacího řízení na veřejnou „Dodávka nízkopodlažních autobusů v roce 2022“ Dopravní podnik města Hradce Králové (DPmHK) uzavřel ve středu 20. 4. 2022 smlouvu na dodávku 6 ks celonízkopodlažních třídveřových autobusů SOR NS 12 diesel a 4 ks kloubových celonízkopodlažních čtyřdveřových autobusů SOR NS 18 pro provoz v MHD v Hradci Králové se společností SOR Libchavy První 3 sólo autobusy obdrží DPmHK do 6 měsíců od uzavření smlouvy, další 3 pak do 8 měsíců, termín dodání 4 kloubových NS 18 je do 10 měsíců od uzavření smlouvy. Záruční doba na vozidlo je 72 měsíců. Cena za 1 ks nízkopodlažního autobusu NS 12 bez DPH: 5 250 000 Kč, cena za 1 ks nízkopodlažního kloubového autobusu NS 18 bez DPH: 7 900 000 Kč. Celková cena zakázky bez DPH činí 63 100 000 Kč. Předpokládaná hodnota veřejné zakázky byla 72 000 000 Kč. Jako druhá v pořadí se umístila se svou naídkou společnost ZLINER, který v minulosti do Hradce dodávala autobusy Iveco Urbanway . SOR Libchavy s dodávkou prvního autobusu předá také speciální servisní nářadí a diagnostickéo zařízení pro zajištění údržby a oprav, technickou a další dokumentaci a zaškolí pracovníky údržby a řidiče. Autobusy budou vybaveny automatickou klimatizací prostoru pro cestující a WiFi routerem. V autobusech budou instalovány USB zásuvky: 3 ks u sóla a 5 ks u vozu kloubového. Dále budou vybaveny manuálně ovládanou plošinou pro vozíčkáře vybavenou čidlem bránícím rozjezdu autobusu při vyklopené plošině a budou vybaveny kompletním systémem pro podávání informací nevidomým osobám, kompatibilním se stávajícím systémem. Nové autobusy budou po nezbytných procedurách postupně vypravovány do hradeckého provozu MHD, kdy nahradí starší vozy, které bude DPmHK postupně vyřazovat. V provozu je bude nasazovat na všech linkách. Svým designem doplní flotilu 20 celonízkopodlažních elektrobusů SOR NS 12 ELECTRIC pořízenou v roce 2018. SOR NS 12 jsou sériově vyráběny od roku 2019. Prvním dopravcem, který je začal provozovat, se staly v říjnu 2019 Plzeňské městské dopravní podniky . Pak následoval Dopravní podnik měst Mostu a Litvínova, Dopravní podnik města Brna a Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou. V kloubové verzi představil tento typ SOR Libchavy na Czechbusu 2021. Ještě jako protopyp se objevil na čas v Hradci Králové na přelomu roku 2020 .

DSÚK má zajištěné autobusy pro provoz od 1. července, převzala od Zliner nová Iveca Crossway o délce 14,5 metru a další autobusy si opět pronajme. Také může objednat první vozy od tureckého výrobce Otokar.

Dopravní společnost Ústeckého kraje (DSÚK) vybrala společnosti, od kterých si od července do konce roku 2023 pronajme 47 autobusů. Na pronájem 27 autobusů délky 13 m již uzavřela smlouvu s ČSAD Slaný. Firma z holdingu ICOM transport nabídla vozy SETRA S 416 LE BUSINESS za cenu 70 tisíc korun měsíčně. Smlouvu na pronájem 12m autobusů uzavřela 28. dubna se společností Autobusy Karlovy Vary. Za jeden autobus SOR CN 12 zaplatí DSÚK 49 500 korun za měsíc. Trvání smluv je sice rok a půl, mohou být ale automaticky prodlužovány do konce roku 2024. Vypadá to, že si DSÚK už autobusy nebude muset půjčovat. Po více než dvou letech je uzavřeno výběrové řízení na nákup linkových autobusů délky 9,9-11 m. " Dne 4. 1. 2022 svým Usnesením rozhodl Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) o zastavení správního řízení v bodu návrhu společnosti SOR Libchavy na přezkum úkonů zadavatele a zároveň zamítl návrh stejné společnosti na postup zadavatele v rámci veřejné zakázky, neboť nebyly shledány důvody pro uložení nápravného opatření. Proti výše uvedenému Usnesení byl navrhovatelem podán Rozklad k předsedovi ÚOHS, který dne 11. 3. 2022 tento návrh zamítl a potvrdil prvoinstanční rozhodnutí (Usnesení) úřadu. Na základě této skutečnosti byly zahájeny potřebné úkony k uzavření Rámcové dohody s vybraným dodavatelem – OTOKAR OTOMOTIVE VE SAVUNMA SANAYI A.S . Ta byla podepsána elektronickou formou dle podmínek zadávacího řízení dne 20. 4. 2022. V současné době probíhají jednání zaměřená na technickou specifikaci nabízených autobusů, umístění vybraných prvků (např. tlačítek STOP, pracovního prostoru řidiče, umístění reklamních rámečků), navazujících kupních smluv, termínů dodávek, zajištění servisu a náhradních dílů ," uvedl Milan Šlejtr, ředitel DSÚK. Od tureckého výrobce je DSÚK povinna odebrat 10 vozidel z celkových až devadesáti. Otokar má vozy dodat ve lhůtě 14 - 24 měsíců od uzavření kupní smlouvy. Zbývající vozy během trvání dvouleté Rámcové dohody objednat nemusí. Od začátku dubna jezdí na Ústecku, Děčínsku a Lounsku nové vozy Iveco Crossway LE LINE 14,5 m dodané podle rámcové smlouvy uzavřené v červenci 2021 . Zliner celkem přiveze DSÚK 20 těchto třínápravových vozů, zatím dopravce převzal 12 vozů, tento týden jsou v plánu další tři. Posledních pět by mělo dorazit v červnu. Aktuálně běží výběrové řízení na 20 ks částečně nízkopodlažních autobusů délky 12,8 až 13,4 m na naftu pro Šluknovsko. Termín pro podání nabídek je 26. dubna. Do této oblasti plánuje DSÚK nasadit nové 15m autobusy a pronajaté autobusy 13m, případně 12m. V této oblasti začne provozovat DSÚK dopravní oblužnost nově od 1. července, nahradí stávající Autobusy Karlovy Vary.

Společnost KAR group předala Arrivě prvních pět nových bezbariérových autobusů Iveco Crossway Low Entry pro linkovou dopravu. Dalších 23 vozů bude následovat.

Nové bílé autobusy značky Iveco Crossway nasadila Arriva na trasy z Přerova do Olomouce, mezi Hranicemi a Lipníkem nad Bečvou nebo od Mohelnice na Šumperk a odstartovala tím letošní obnovu vozidel v Olomouckém kraji. Ve středu 20. dubna převzala prvních pět nových autobusů, ve čtvrtek prošly přípravou pro provoz a od pátku vozí cestující. Kratší desetimetrový autobus odveze až 77 cestujících, standardní nabízí 89 míst a 44 sedaček. V Olomouckém kraji letos Arriva vymění 28 autobusů ve třech různých provedeních. Jde o kratší desetimetrové vozy, standardní i prodloužené téměř 15metrové vozy pro větší počet cestujících. Autobusy, stejně jako už nově provozované, budou nízkopodlažní, klimatizované a bílé, jako všechny v Olomouckém kraji. Vybaveny jsou informačními panely a dalšími dnes už standardními technologiemi a cestující si mohou během jízdy dobít mobilní telefon. Pro snadnější nástup s kočárky nebo vozíkem mají nájezdovou rampu u středních dveří. Nakoupené autobusy Iveco Crossway LE prošly drobným, ale zajímavým faceliftem. Na první pohled zaujmou zvětšeným zasklením bočních ploch. Pro větší dostupnost pro hůře pohyblivé cestující nejsou sedačky v první polovině vozu na podestách, ale jsou umístěny přímo v podlaze. A díky tomu mohou být větší okna, která nabízí více světla v interiéru a lepší výhled ven. I přesto, že jsou okna větší, jejich tmavší zabarvení pomůže v horkých letních měsících udržet společně s klimatizací tepelnou pohodu. Nová je i kabina řidiče a přístrojová deska. Pro pohodlí a komfort řidiče nechybí lednička, přídavné topení i samostatná klimatizace jeho pracoviště. Vozidla jsou vybavena motory Tector 6 o výkonu 320 koňských sil, s úpravou výfukových plynů HI-SCR, díky které plní nenovější normu EURO VI. V autobusech je instalována pro všechny případy i detekce požáru v motorovém prostoru s automatickým hašením.