Flotilu společností ICOM omladí desítky vozů Setra, Iveco a Mercedes-Benz Conecto.

Jihlavská společnost ICOM transport pokračuje v pravidelné obnově vozového parku. Nové autobusy splňují emisní normy Euro VI, snižují poruchovost na minimum a cestujícím a řidičům nabízí bezpečné a pohodlné cestování. Do provozoven v Jihlavě, Humpolci a Pelhřimově pořídil celkem 43 nových vozů značky Setra LE 415 Business a Iveco Crossway. Omladí tím vozový park z necelých 6 let na průměrných 3,5 let. Do flotily TRADO-BUS přibylo 40 nových autobusů Setra LE 415 Business. Stáří vozového parku se z 5 let sníží na průměrných 2,5. Také společnost TRADO-MAD obsluhující Třebíčské MHD pokračuje v obnově. K osmi novým autobusům značky Mercedes-Benz Conecto z minulého roku se přidají další dva. Po celkové obnově se vozový park omladí z necelých 5 let na 2,5 let. Nové autobusy jsou v nasazovány postupně na nejvytíženější linky. „ Díky profesionální práci našich zaměstnanců mohou cestující postřehnout plynulou výměnu našich autobusů. Před prvním vyjetím vozů do ostrého provozu projdou předprodejním servisem, ve kterém budou polepeny a nainstalují se nezbytné součásti včetně informačních panelů (Bustec). Do nových autobusů, které budou jezdit na Vysočině, jsme investovali necelých 390 milionů korun ,“ uvádí Kateřina Kratochvílová, předsedkyně představenstva ICOM transport. Instalace informačních a odbavovacích systémů do nových autobusů realizovala společnost Auto-Bus.cz. ICOM transport pořídil na konci března také dva nové autobusy ISUZU pro MHD v Pelhřimově .

Tři sólo a jeden kloubový autobus přibudou do flotily SORek v Mostě a Litvínově do roka.

Dopravní podnik měst Mostu a Litvínova uzavřel se SOR Libchavy smlouvu na dodání dalších čtyř nových autobusů Euro 6 s dieselovým pohonem. Pravidelná obnova ve spolupráci s výrobcem z Libchav probíhá každý rok. SOR získal zakázku i v posledním výběrovém řízení uveřejněném 10. 12. 2021, za všechny vozy zaplatí DP měst Mostu a Litvínova 24 823 tisíc korun. Poprvé pořídí dopravní podnik i dvoučlánkovou verzi SOR NS. Historicky dodal SOR do DP měst Mostu a Litvínova celkem 47 autobusů předchozí generace SOR NB 12. Nový typ NS 12 získali v Mostě a Litvínově poprvé v roce 2019, kdy první odjel přímo z veletrhu Czechbus. Na autobusové výstavě byl v Česku tento nový typ poprvé představen . Od té doby v rámci pravidelné roční obnovy převzal DP měst Mostu a Litvínova 13 těchto dvanáctimetrových vozů.

V západočeském regionu má dojít ke kompletní výměně autobusů ve veřejné dopravě za nové. Kraj vyhlásil podruhé výběrové řízení na dodavatele 170 vozů na CNG.

Předmětem veřejné zakázky zveřejněné 31. 3. 2022 je dodávka 170 kusů příměstských CNG autobusů pro zajištění dopravní obslužnosti ve čtyřech oblastech Karlovarského kraje: Chebsko; Sokolovsko; Karlovarsko; Bochovsko, Žluticko a Toužimsko. Zakázka je rozdělená do dvou částí. V první části požaduje zadavatel 109 nízkokapacitních CNG autobusů o délce maximálně 8,5 m („malý autobus“), 11 kusů s tažným zařízením. V druhé části 61 autobusů o délce nejméně 10,7 m a nejvíce 12,2 m („střední autobus“), přičemž 13 kusů má být vybaveno tažným zařízením a dalších 13 má být připraveno na montáž skiboxu a nosiče kol. Podle smlouvy bude vítězný uchazeč povinen dodat vozidla nejpozději do patnácti měsíců od nabytí účinnosti. Karlovarský kraj si vyhrazuje možnost navýšit počet autobusů o dalších třicet. Vozidla pořídí do svého majetku provozovat je mají vysoutěžení dopravci. " Pro realizaci nákupu autobusů Zastupitelstvo Karlovarského kraje schválilo 13. prosince 2021 maximální finanční objem všech souvisejících nákladů 1,23 miliardy korun. Dotace z Integrovaného regionálního operačního programu činí 600 milionů korun, " uvedl zastupitel Karlovarského kraje pro oblast dopravy Jan Bureš. Termín pro přijímání nabídek je stanoven na 28. 4. 2022, aktualizován 2.5.2022 na termín 13.5.2022, aktualizován 9.5.2022 na 18.5.2022. Jde o druhý pokus o vysoutěžení dodavatele těchto autobusů (včetně servisu na 10 let). Už v minulosti se podařilo kraji na pořízení nových autobusů získat dotaci z EU ve výši téměř 600 milionů korun, z krajského rozpočtu počítal s podílem 300 milionů. Poprvé zveřejnil Karlovarský kraj výběrové řízení v černu 2021. Po obdržení nabídek ho v listopadu zrušil. " Předpokládali jsme, že hodnota zakázky dosáhne cca 0,9 miliardy korun. Do zadávacího řízení se přihlásil jediný uchazeč a předložil cenu násobně vyšší, konkrétně 1,9 miliardy korun. Zakázka měla dvě části. Pořízení samotných autobusů, kde kraj předpokládal hodnotu zakázky 800 milionů korun a nabídková cena byla 1,2 miliardy korun, a kompletního servisu, ten jsme předpokládali ve výši 100 milionů, ovšem nabídková cena byla 700 milionů. To z pohledu kraje neodpovídá našemu očekávání a zkušenostem z dosavadních cen servisu autobusů. Velmi pečlivě jsme nabídku prozkoumali, zvážili všechny možnosti, nechali právně posoudit veškeré okolnosti nabídky. Poté se vedení kraje rozhodlo zadávací řízení zrušit a připravit v co nejkratší době nové, aby nebylo ohroženo čerpání dotace, a přitom jsme nevynaložili peníze z krajského rozpočtu neefektivně ," uvedl po zrušení zadávacího řízení Petr Kulhánek, hejtman Karlovarského kraje. Podle serveru zdopravy.cz byli jediným uchazečem SOR Libchvavy a Dekstra. Ti následně podali námitku k ÚOHS a podle kraje tak zkomplikovali vyhlášení nové zakázky. Oproti původnímu výběrovému řízení je nové rozděleno na dvě části - malé a střední autobusy - kraj předpokládá, že se přihlásí více uchazečů a nabídnou nižší ceny.

Cestující Pelhřimovské MHD se od dnešního dne mohou svézt novými krátkými linkovými autobusy značky ISUZU NovoCiti Life.

Od roku 2020 brázdí ulice Pelhřimova nízkopodlažní osmimetrové ISUZU . V ostrém provozu jezdí bezproblémově. Cestující městské hromadné dopravy v Pelhřimově se tak v rámci modernizace mohou vozit dalšími dvěma novými autobusy NovoCiti Life japonského výrobce ISUZU. Nízkopodlažní ISUZU pojme až 60 cestujících. Pohon zajišťuje čtyřválcový motor o objemu 4,5 litrů. Zcela bezbariérový autobus je vybaven výklopnou plošinou pro kočárky či invalidní vozíky. Nechybí ani klimatizace, informační světelné panely nebo USB porty. Díky jeho délce, která činí 8 metrů, se autobus vyznačuje dobrou manévrovatelností. I při zachování malých rozměrů se ISUZU chlubí podobnými jízdními vlastnostmi jako běžné linkové autobusy a skvěle se hodí do městského provozu. „ Autobus ISUZU se nám v ulicích Pelhřimova osvědčil, a proto jsme se rozhodli koupit další dva nové autobusů stejné značky, které se vyznačují novým modrým designem. Celková investice činí necelých 7 milionů korun, “ uvedla Kateřina Kratochvílová, předsedkyně představenstva ICOM transport.

V Mosonmagyaróváru byla v pátek 25. března slavnostně otevřena moderní výrobní hala na autobusy značky Credobus. Největší závod v zemi má vrátit Maďarsko mezi evropské výrobce.

Na velké akci za přítomnosti téměř tisíce hostů otevřela Kravtex-Kühne Group novou budovou o rozloze 4 000 metrů čtverečních, tím se výrobní prostor pro autobusy rozšířil na více než 20 000 metrů čtverečních. Podle skupiny by mohla s výrobní kapacitou 1 000 autobusů v roce 2023 zásobovat autobusy celý domácí trh. Maďarský výrobce se zatím soustředí jen na zakázky pro domácí Volánbusz. V roce 2008 Kravtex-Kühne Group slavnostně otevřela závod na autobusy o rozloze 10,6 tisíc metrů čtverečních v Mosonmagyaróváru, ten se od té doby v několika etapách rozšířil. V roce 2016 byla předána druhá fáze rozšíření na 16,2 tisíc metrů čtverečních. Výstavba třetí fáze začala na konci roku 2020 a klíčová se nyní stala nová hala. Podle skupiny vrací tato investice za 2 miliardy HUF Maďarsko zpět na mapu evropské výroby autobusů. Na dosud nejnákladnější projekt Kravtex-Kühne Group poskytla maďarská vláda v rámci Programu podpory firemních investic přibližně 470 milionů HUF. Nová hala s vnitřní výškou téměř 10 metrů je plně jeřábová, vybavená nejmodernějšími LED osvětlením a moderními zařízeními včetně tří robotických buněk pro svařovací operace. Při plánování energetického zásobování haly se počítalo se zajištěním výkonného nabíjení elektrobusů, které se mají v následujících letech vyrábět. Došlo také k výraznému rozšíření lakovny na téměř dvojnásobek kapacity. Velikostí nové haly a kapacitou výroby chce výrobce konkurovat i největším výrobním závodům v regionu střední a východní Evropy. Design interiéru optimalizovaný pro výrobu autobusů a špičkové vybavení budou zajišťovat vynikající kvalitu výroby, uvádí Kravtex. V nové hale se bude vyrábět kloubový Econell 18 Next, který byl představen vloni na podzim . V budoucnu zde mají vznikat i elektrobusy koncernu založené na bezemisních bateriových a vodíkových zdrojích energie. Výrobní hala bude nejen svařovat rámové konstrukce, ale také vyrábět stovky kovových dílů pro autobusy. Skupina Kravtex-Kühne během dvou desetiletí znovu spustila výrobu autobusů nyní se se značkou Credobus stala jednou z největších průmyslových společností v Maďarsku. Vozy této značky jezdí u poskytovatelů státních a městských dopravních služeb a její speciální autobusy používá policie, armáda a zdravotnická zařízení. V Mosonmagyaróváru a Győru ročně vyrobí asi 300 autobusů, což zajišťuje udržení více než 550 pracovních míst a dalších minimálně 150 míst u maďarských dodavatelů. Skupina dosud vyrobila více než 2 600 autobusů, ve flotile státního dopravce Volánbusz s 6 200 vozidly má podíl asi 40 %. Rok 2016 byl pro skupinu mezníkem, vláda odsouhlasila strategii výroby autobusů v továrně Kühne v Mosonmagyaróváru. Národní akční program pro výrobu autobusů, který tvoří základ strategie, byl velkou příležitostí a od tohoto roku dodal výrobce více autobusů než v předchozích 17 letech: téměř 1 500 kusů.

Dvacet nových autobusů na linkách v okrese Darmstadt-Dieburg v Porýní.

Winzenhöler GmbH & Co. KG, autobusová společnost z jižního Hesenska v Německu, posílila svůj vozový park o 20 nových vozidel značek Mercedes-Benz a Setra. Po vítězství v celoevropském výběrovém řízení budou nasazeny v rámci sdružení Rhein Main Verkehrsverbund (RMV). Na linkách z Darmstadtu do východní části Darmstadtu-Dieburgu a do Odenwaldu je nasazeno devět autobusů Setra S 416 LE business a jeden Setra S 415 LE buseness a deset městských autobusů Mercedes-Benz Citaro, včetně osmi kloubových, další regionální autobusové linky v této části okresu. Vozidla mají na palubě systém Sideguard Assist pro bezpečné odbočování. Spolehlivost vozidel je zajištěna servisními smlouvami Omnipus Premium pokrývající dlouhodobé plánování, maximální dostupnost a údržbu a opravy. Středně velká společnost založená v roce 1933 se sídlem v Großzimmern provozuje přibližně 50 autobusů, které denně přepraví v regionu Porýní-Mohan několik tisíc cestujících. Zaměřuje se na okresy Darmstadt-Dieburg, Odenwald a města Frankfurt nad Mohanem a Darmstadt. Servisní smlouvy zajišťují, že nasazené autobusy zůstanou spolehlivé. „Prémiové“ servisní smlouvy OMNIplus umožňují společnostem provádět dlouhodobé předpovědi a zároveň zajistit, že autobusy budou vždy k dispozici. Tyto smlouvy pokrývají údržbu i opravy celého vozidla a hnacího ústrojí – včetně všech oprav souvisejících s opotřebením.

Dopravní podnik obnoví dva dieselové autobusy na linkách městské dopravy, používá je také jako záložní pro případ mimořádné situace.

Flotilu autobusů doplní v Dopravním podniku měst Chomutova a Jirkova (DPCHJ) dva nové dvanáctimetrové vozy. I když v posledních letech pořizuje dopravní podnik jen ekologičtější autobusy s pohonem na CNG , tentokrát jde o naftové. Jezdit budou na linkách MHD a také budou sloužit jako náhradní vozy v případě potřeby okamžitého výjezdu. Za jeden autobus zaplatil DPCHJ necelých 5,5 mil. korun.

SOR Libchavy uspěla v interním výběru společnosti Transdev na dodávku nových autobusů pro městskou hromadnou dopravu ve slovenském Trenčíně.

Výrobce z východních Čech dodá do devátého největšího slovenského města 43 autobusů, z toho 5 kloubových. Pro SOR jde v krátké době o druhý velký úspěch u Transdevu na Slovensku. V závěru loňského roku předal 80 nových autobusů do Nitry. Právě dosavadní dobré zkušenosti s provozem městských autobusů v Nitře a u dalších dopravců ze skupiny Transdev v České republice vedly nakonec k rozhodnutí vsadit i v Trenčíně na autobusy z Libchav. „ Naše společnost má dlouhodobé zkušenosti s provozem linkových i městských autobusů SOR jak na naftový, elektrický, ale i plynový (CNG) pohon. V současné době dokonce dlouhodobě testujeme na Ostravsku i zcela nový linkový autobus řady ICN. Nedávné zařazení velké flotily nových autobusů do provozu v Nitře se obešlo bez větších komplikací. Také v případě zakázky pro Trenčín jsme se proto rozhodli, že vsadíme na osvědčenou techniku, abychom byli schopni v poměrně krátkém čase zajistit budoucí provoz ,“ prozradil Radim Novák, jednatel společnosti Transdev pro ČR a SR. Na základě požadavku města Trenčín budou všechny autobusy řešeny jako nízkoemisní s pohonem na stlačený zemní plyn. Zakázka v hodnotě zhruba 12 mil. € (cca 300 mil. Kč) zahrnuje dodání 38 autobusů SOR NSG 12 a 5 kloubových vozů SOR NSG 18. Autobusy mají být předány do města do konce srpna 2022, od 1. 9. 2022 přebírá Transdev provoz místní MHD. O uzavření desetilleté smlouvy mezi městem Trenčín a Transdev jsme informovali v polovině února 2022. Autobusy budou provedeny v červeno-bílém provedení respektující barvy města, logo města Trenčína se objeví i na potazích sedadel v interiéru. Plnění autobusů zemním plynem bude realizováno na nově vybudované stanici na CNG, jejíž výstavbu zajišťuje Transdev ve spolupráci s městem. Vozidla s moderním designem a výbavou odpovídající aktuálním trendům (klimatizace salónu cestujících, USB nabíječky, informační systém atp.) mají přispět k návratu cestující zpět do MHD. „ Jsme velice rádi a moc si vážíme toho, že společnost Transdev opětovně vložila důvěru v naší společnost a budeme mít tedy příležitost se podílet na změně v kvalitě cestování v trenčínské MHD. Je nám ctí, že tato změna bude opět spojována právě se značkou SOR. Po Nitře tak naše městské autobusy většinově zajistí dopravní obslužnost v dalším slovenském krajském městě ,“ uvedl Filip Murgaš, jednatel společnosti SOR Libchavy.

Volánbusz a maďarské zastoupení společnosti MAN uzavřely smlouvu na 164 nových autobusů Lion's City 12 G. Téměř polovina vyjede v metropolitní oblasti Budapešti, další v Szegedu, Szolnoku a Zalaegerszegu.

Volánbusz vyhlásil v létě 2021 veřejnou soutěž na nákup 164 nových autobusů na stlačený zemní plyn (CNG). 28. února 2022 podepsal státní podnik smlouvu s vítězným uchazečem MAN Kamion és Busz Kereskedelmi Kft., společností zastupující MAN v Maďarsku - vozový park dopravního podniku se rozšíří o nové nízkopodlažní autobusy MAN Lion's City 12 G ještě letos. Všechny budou poháněny ekologickým motorem CNG splňujícím normu Euro 6. 75 nových autobusů zamíří do aglomerace Budapešti a 10 vozidel do Szegedu. Každý z klimatizovaných autobusů pojme 106 cestujících a má 27 míst k sezení. Pro pohodlí cestujících budou vybaveny Wi-Fi a USB zásuvkami. Cestující by měli mít nové vozy k dispozici od konce léta 2022. 40 MAN Lion's City 12 G bude k dispozici v Szolnoku a 39 v Zalaegerszegu od podzimu tohoto roku. Autobusy pro dvě krajská sídla mají 35 míst k sezení a celkem uvezou 93 cestujících. Tato vozidla budou také bezbariérová, s klimatizací, Wi-Fi a USB. Všechna budou vybavena informačními a kamerovými systémy. Autobusy v severozápadní části Budapešti (Buda) přepraví přibližně 300 000 cestujících týdně. S novými autobusy od MAN a 40 Mercedes-Benz eCitaro, které dorazily v loňském roce, budou v metropolitní oblasti jezdit pouze sólo autobusy s alternativním pohonem. Za posledních 12 let se díky vládní podpoře a fondům EU podařilo zmodernizovat vozový park hlavního města Maďarska o 1 100 vozidel (kromě více než 900 autobusů také tramvaje, vozy metra, trolejbusy a příměstské vlaky). Obnova autobusů probíhá postupným pořizováním nových nízko nebo bezemisních vozidel s alternativními pohony v rámci programu Zöld Busz zahájeného v roce 2018. Díky dokončeným akvizicím bylo do konce roku na trhu 1 700 nových vozů. V letošním roce MÁV Zrt, jehož je Volánbusz součástí, plánuje nákup dalších 1 000 nových vozů. Znamená to do konce roku obnovu 40 procent flotily a průměrné stáří autobusů by mělo klesnout na 8 let.

Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou objednal posledních osm autobusů SOR NS 12 z rámcové dohody podepsané v únoru 2020. Do ulic vyjedou na konci roku.

První čtyři nové dieselové dvanáctimetrové nízkopodlažní SOR NS 12 zařadil dopravní podnik na linky liberecké MHD v prosinci 2020, dalších osm v dubnu 2021 a posledních osm vyjede na konci roku 2022. Liberecké SOR NS 12 jsou vybaveny klimatizací, USB nabíječkami a WiFi. Interiér pojme 105 cestujících (29 míst sezení + 76 stání). Dopravní podnik je hradí ze svých prostředků, každý vůz stojí 5,15 milionů korun. Postupnou obnovou prochází i flotila kloubových autobusů, v roce 2020 přijelo do garáží DPMLJ ve Vilové ulici deset nových Solaris Urbino 18 na CNG . A v obnově kloubových autobusů bude pokračovat, aktuálně běží zakázka na dodání dalších až 15 kusů . S vítězným uchazečem bude opět uzavřena rámcová dohoda, tentokrát na čtyři roky (aktualizováno 3.6.2022 byla zakázka zrušena).