Flotila BusLine se rozroste o autobusy ISUZU NOVOCITI LIFE a ISUZU CITIBUS. 11. června v Lanškrouně představí i nové vozy SOR pro linky v Pardubickém kraji.

Na přelomu března a dubna si zástupci firmy prohlédli své autobusy ISUZU NOVOCITI LIFE a ISUZU CITIBUS v Turecku a absolvovali i školení techniků v areálu ISUZU ANADOLU. Sedm ISUZU NOVOCITI LIFE bude vozit cestující na Pardubicku a v Libereckém kraji a tři ISUZU CITIBUS poputují do České Lípy. " I přesto, že se snažíme preferovat především české výrobce, v segmentu nízkokapacitních příměstských autobusů jsme se museli poohlédnout jinde, jelikož v České republice jsme bohužel nenašli vhodnou alternativu ," uvedl BusLine. Slavnostní zahájení provozu autobusových linek BusLine v Pardubickém kraji proběhne 11. června na náměstí J. M. Marků v Lanškrouně. Na programu je křest autobusů, které BusLine pro provoz v kraji pořídil, kromě značky ISUZU jde hlavně o vozy ze SOR Libchavy . BusLine přiveze i historické autobusy a zve širokou veřejnost. Od 12. června vyjedou nové autobusy s cestujícími na základě nových desetiletých smluv .

TQM - holding bude od 12. června zajišťovat ve Valmezu městskou dopravu. S novým dopravcem a červenými autobusy Iveco Urbanway a BMC Neocity na CNG se do města vrací MHD zdarma.

Moderní ekologické autobusy v barvách Valašského Meziříčí budou v provozu po městě, jeho místních částí i přilehlých obcí Krhová a Poličná. Provozovat je bude společnost TQM - holding (TQM), s níž radnice uzavřela desetiletou smlouvu . Nový vozový park bude tvořit devět (+1) standardních třídveřových autobusů, půjde o novou verzi Iveco Urbanway o délce 12 metrů a kapacitou 25 sedících cestujících. Doplní je dva speciální minibusy o délce 9,5 metru a kapacitě 18 sedících pasažérů značky BMC Neocity pro nově vytvořenou okružní linku č. 10. „ Část vozového parku už je připravena k provozu a jejich vizuální podoba vychází z městského design manuálu, takže budou snadno rozlišitelné od běžných autobusů. Všechny vozy jsou navíc ekologické, protože budou jezdit na stlačený zemní plyn – CNG a cestujícím nabídnou standard 21. století. Jsou totiž plně klimatizované, nízkopodlažní a bezbariérové ,“ nešetří chválou místostarostka města Yvona Wojaczková. Všechny autobusy jsou vybaveny vnějšími elektronickými informačními panely, zařízením pro snížení nástupní hrany při nástupu cestujícího s invalidním vozíkem nebo kočárkem. Jejich součástí je i výbava pro cestující s postižením zraku. „ Vzhledem k situaci, která panovala a panuje na dodavatelských trzích, zejména v automobilovém průmyslu, jsme moc rádi, že se nám podařilo zajistit dodávku nových autobusů pro provoz MHD v požadované kvalitě a se všemi potřebnými technologiemi. Tyto technologie nám umožní lépe řídit, monitorovat a posléze i vyhodnocovat efektivitu a komfort provozu všech vozidel, “ uvedl Stanislav Brožek, ředitel osobní autobusové dopravy TQM. Součástí nových vozů MHD jsou sčítací rámy u dveří, teplotní čidla monitorující požadovanou teplotu v autobusu během celého roku, kamerový systémem se záznamem, LCD panely nebo GPS monitoring. S novým dopravcem a novými autobusy se pak do Valašského Meziříčí vrátí také MHD zdarma pro všechny cestující. „ Naše město je velkou dopravní křižovatkou a denně zde projede přes 20 tisíc vozidel. Před ukončením provozu MHD zdarma jsme za rok převezli bezmála milion cestujících, což byl nárůst o 60 procent proti běžnému placenému provozu. Tato služba občanům má proto rozhodně smysl a věřím, že bude mít i do budoucna pozitivní vliv na pokles dopravy při jízdách po Valašském Meziříčí ,“ uvedl starosta Robert Stržínek. Radnice počítá s ročními náklady na provoz MHD ve výši 21,3 milionu Kč s tím, že částkou bezmála 4,2 milionu se na provozu budou podílet také obce Krhová a Poličná. TQM je česká dopravní společnost sídlící v Opavě s více než 70letou tradicí. Specializuje se na zajištění a poskytování služeb v oblasti osobní autobusové dopravy, nákladní dopravy, logistiky a servisní činnosti. Zaměstnává téměř 400 lidí. Osobní autobusovou dopravu považuje společnost za tzv. rodinné stříbro. Od začátku roku 2021 zajišťuje TQM pravidelnou příměstskou autobusovou dopravu pro oblast měst Rožnov pod Radhoštěm a Valašské Meziříčí. Celkem se jedná o 19 pravidelných linek, které jsou součástí Integrované dopravy Zlínského kraje.

Na čtyřech autobusech Dopravní podnik města Brna testuje speciální kolizní kamery, které řidiče upozorní na případné riziko střetu s chodci, cyklisty nebo motorkáři.

Systém sleduje i dynamiku jízdy řidiče nebo výchylku z jízdní dráhy. Zařízení má podnik vypůjčené na tři měsíce, pak jejich přínos vyhodnotí. „ Mrtvý úhel je pojem, který z praxe známe jako řidiči osobních vozů všichni. Jsou místa, na která při jízdě vidíme zpětným zrcátkem nebo přímým pohledem jen velmi obtížně. Testované zařízení sleduje právě tyto úhly a řidiče informuje o případném riziku střetu s chodci, cyklisty nebo motocyklisty. Osobně jsem zvědavý na zkušenost našich řidičů s tímto zařízením ,“ sdělil generální ředitel Dopravního podniku města Brna Miloš Havránek. Speciální kamery jsou nainstalované na čtyřech místech vozu – dvě na čele a dvě na zadní části. Umělé vidění je vyvinuto tak, aby s dostatečným předstihem identifikovalo v zorném poli živé objekty – chodce, cyklisty a motocyklisty. Zároveň ignoruje neživé věci. Na riziko střetu systém řidiče upozorňuje světelným barevným signálem. Žlutá kontrolka informuje o tom, že se v některé z mrtvých zón vyskytuje osoba a vyzývá jej, aby jednal opatrně. Pokud se osoba nachází přímo v kolizní dráze a hrozí bezprostřední nebezpečí střetu, rozsvítí se řidiči červená kontrolka a spustí se zvukový signál. Zařízení kromě rizikových situací vyhodnocuje i další parametry, například dynamiku jízdy – zda řidič zbytečně nezrychluje a pak prudce nebrzdí. Tento fakt je nepříjemný pro cestující, ale také se odráží na spotřebě paliva. Dalším sledovaným chováním řidiče a vozu je odchylování z jízdní dráhy do jiného jízdního pruhu, což bývá v provozu obecně častou příčinou nehod. Všechny data bude dopravní podnik sbírat a využívat například při školeních řidičů. Dopravní podnik bude mít od výrobce systému kolizní kamery zapůjčené zdarma na dobu tří měsíců. Cena jednoho takového zařízení se pohybuje okolo 100 tisíc. Brněnský dopravní podnik se v rámci své kampaně Brnem bezpečně s DPMB zaměřuje v celém roce na aktivity spojené právě s bezpečným cestováním. Testování kolizních kamer je jednou z nich.

Nový nízkopodlažní meziměstský model od MAN Truck & Bus získal po loňském uvedení na trh první ocenění. Zabodoval v iF Design Award v kategorii „Product/Automobiles/Vehicles“.

Na iF Design Award 2022 bylo přihlášeno nejvíce produktů v historii. Celkem museli porotci vybrat ty nejlepší z téměř 11 000 produktů a projektů z 57 zemí. „ O to více nás těší, že náš nový MAN Lion's Intercity LE dokázal přesvědčit porotu a vyhrát cenu iF Design Award ,“ říká Barbaros Oktay, ředitel Bus Engineering v MAN Truck & Bus. „ Skvěle byla přijata zejména jedinečná kombinace smart a funkčního designu ." V Berlíně se na tři dny sešlo 70 designérských expertů z 23 zemí, aby intenzivně testovali, posoudili a vyhodnotili přihlášené projekty a produkty. Dalších pět členů poroty bylo připojeno digitálně. Lion's Intercity LE přesvědčil nezávislou porotu odborníků a získal mnoho bodů v hlasování o jednu z prestižních cen iF Design Awards. " Jde o vynikající výsledek, za který vděčíme skvělému výkonu našeho konstrukčního týmu, ale také výborné spolupráci všech divizí a úsilí celého týmu. Dělá vše proto, abychom pro naše zákazníky, řidiče a cestující vždy dosáhli toho nejlepšího výsledku, “ řekl Oktay. Vítězové byli vyhlášeni v polovině května v Berlíně. Nový Lion's Intercity LE se "Smart Edge" designem, stejně jako celá současná rodina MAN, byl uveden na trh vloni na podzim. Začátkem roku 2022 šly do sériové výroby dvě meziměstské verze Lion's Intercity LE 12 a Lion's Intercity LE 13. Nejdelší člen rodiny, 14,5metrový tříosý model, se v sortimentu objeví až od roku 2024. Primárním cílem při navrhování modelu Lion's Intercity LE bylo nabídnout atraktivní a flexibilní autobus za dostupnou cenu. Exteriér Lion's Intercity LE je postaven na již dobře známých stylových prvcích MAN a jeho image dobře ladí s designovým jazykem Smart Edge autobusů MAN nové generace. 20. cena za design autobusů MAN a NEOPLAN Městské autobusy a autokary značek MAN a NEOPLAN již získaly kromě iF Design Award také Red Dot Design Award, German Design Award, Automotive Brand Contest a Busworld Europe Design Label, celkem 20 ocenění. Kromě nového MAN Lion's Intercity LE získaly iF Design Award MAN Lion's Intercity (2016), NEOPLAN Tourliner (2017), MAN Lion's Coach (2018), MAN Lion's City (2019) a plně elektrický MAN Lion's City E (2020). Cena se uděluje od roku 1953 na základě pevně stanovených kritérií. Patří mezi ně vnější vzhled a tvar výrobku i stupeň inovace, ergonomie, funkčnost a ekologické aspekty. " Cena je jednou z nejvýznamnějších za design na světě. Jsme velmi hrdí, že jsme ji získali i letos ," říká Schönherr.

První nové autobusy STREETWAY dodá IVECO BUS do Prahy na přelomu roku, půjde o 15 kloubových vozidel. Od pátku 20. května jezdí na lince 175 a 165 zkušebně jeden ve standardní 12metrové délce.

Na linkách 175 Florenc - Háje a 165 Zbraslav - Háje se od pátku 20. května můžete svézt novým předváděcím autobusem IVECO STREETWAY 12m. Dopravní podnik hlavního města (DPP) v běžném provozu ověří jeho užitné a provozní vlastnosti včetně technického řešení. Na dodání tohoto typu vozidla uzavřel se společností Iveco Czech Republic rámcovou smlouvu , půjde o až 100 ks v kategorii Standard a 143 ks v kategorii kloubový. Na základě zpětné vazby ze zkušebního provozu budou případně přizpůsobeny některé detaily ve finálním provedení těchto autobusů pro DPP a Prahu. První dodávku 15 kloubových autobusů Iveco Streetway 18m očekává DPP na přelomu letošního a příštího roku. Předváděcí testovací autobus je plně nízkopodlažní na platformě tureckého výrobce Otokar s novým motorem Iveco Cursor 9 splňující nejnovější emisní standard Euro 6 E. Dopravní podnik upozorňuje, že vzhledem ke krátkodobém pronájmu na tři týdny bude autobus vybaven jen základním odbavovacím a informačním systémem. Kde se můžete STREETWAY svézt: Pátek 20. května - linka 175, pořadí 8 Sobota 21. května - linka 165, pořadí 5 Neděle 22. května - linka 175, pořadí 3 Pondělí 23. května - linka 175, pořadí 8 Úterý 24. května – linka 165, pořadí 13 Středa 25. května - linka 175, pořadí 1 Čtvrtek 26. května – linka 165, pořadí 9 Pátek 27. května – linka 175, pořadí 2 DPP o provozu nového autobusu informuje na svých facebookových stránkách.

První čtyři nové autobusy SOR NS 12 dorazily dnes do Brna. Zbývajících 27 dodá SOR Libchavy do konce roku.

Dopravní podnik města Brna využil opce a nakoupil dalších 31 autobusů SOR NS 12. Dvacítka jich po městě jezdí už od roku 2020. „ Využití rámcové smlouvy z roku 2020 je pro nás v současné době rostoucích cen velmi výhodné. Vozy nakoupíme za cenu, kterou jsme vysoutěžili před dvěma lety, tedy za 4,95 miliónu korun za kus ,“ sdělil generální ředitel Dopravního podniku města Brna Miloš Havránek. Celková částka za dodávku 31 vozů je necelých 154 miliónů korun. Nízkopodlažní a klimatizované autobusy s futuristickým designem v provozu nahradí starší vozy, které bude podnik postupně vyřazovat. Dopravce nové autobusy nasadí zejména na linky 41, 43, 52, 54, 57, 67, 70 a 71. Cestující při jízdě kromě klimatizace ocení celočalouněná sedadla, USB nabíječky nebo širokoúhlé LCD monitory. Autobusy jsou vybaveny systémem RIS 2 a vyhřívanými čelními skly. Vozy mají kapacitu 105 cestujících. „ Nákup naftových autobusů nám v komplikované ekonomické situaci způsobené vysokými cenami energií umožní větší variabilitu ve výpravě vozů. Ve chvíli, kdy řešíme extrémní zdražení plynu, můžeme dočasně omezit nasazování autobusů na CNG a vypravovat místo nich naftové ,“ uvedl Havránek s tím, že nové autobusy splňují nepřísnější emisní limity Euro VI. Dopravní podnik města Brna provozuje 330 autobusů. Po dodávce zbývajících vozů SOR bude 322 z nich nízkopodlažních, což je téměř 98 procent.

Výrobce z Neu-Ulmu představí letos novou verzi autokarů řady S 500. Flotila barevných vozů brázdí Evropu v rámci testů.

Setra, divize Daimler Buses pro prémiové dálkové autobusy, vyslala půl tuctu nových zájezdových autobusů na evropské silnice. V náročných podmínkách s maskovací fólií na přední masce, v pestrobarevném laku a s fiktivními jmény Cleo, Leyla, Lima nebo Zera, která označují jejich barvu, podstupují testy v klimatických podmínkách mezi -40 °C do + 40 °C, někdy prázdná a někdy nahrazují cestující figuríny naplněné vodou nebo pytle písku. Testy se soustředí na inovativní asistenční systémy a jejich vzájemné působení, nové komponenty, účinky extrémní vlhkosti a také extrémní topografii. Všechny tyto prvky jsou vyzkoušené virtuálně a zkušebně otestovány, nyní Daimler provádí testy v reálných podmínkách. " Jednoduchým důvodem je, že pokud vozidla vydrží extrémní podmínky, budou fungovat i v každodenním provozu ," uvedl Daimler. Příští generace zájezdových autobusů Setra – ComfortClass a TopClass 500, uvedená na trh v roce 2012 – má být představena v průběhu roku 2022.

Společnost ČSAD Polkost převzala v úterý 10. května v MAN Truck & Bus Czech Republic dva kloubové MAN Lion’s City 18 C. Vyjedou na linky z Prahy Hájů do Čáslavy, Sázavy a Uhlířských Janovic.

ČSAD Polkost provozuje v PID největší flotilu autobusů MAN. Je také největším odběratelem kloubových autobusů této značky v České republice. Z celkem 24 nových vozů značky MAN, které od českého prodejce zakoupil, byly jen dva ve verzi sólo. Letos první nový, MAN Lion’s City 18 C, obsluhuje od ledna zejména linku 706 a do Prahy nezajíždí. Další dva stejné vozy budou vyjíždět z Prahy Hájů. ČSAD Polkost je v rámci pravidelné obnovy nasadí na linky 381 (Praha,Háje, Kostelec nad Černými Lesy, Kutná Hora, Čáslav), 382 (Praha,Háje, Jevany, Stříbrná Skalice, Sázava) a 387 (Praha,Háje, Kostelec nad Černými Lesy, Uhlířské Janovice). Vybaveny budou standardně podle požadavků PID.

Kromě klasických autobusů se do flotily Dresdner Verkehrsbetriebe přidává také dvacet autobusů eCitaro, včetně článkových.

Rüdiger Kappel, Fleet Sales Manager společnosti Daimler Buses Germany, předal jubilejní 250. vozidlo, kterým bylo elektrické Citaro, zástupcům drážďanské společnosti Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB) v zákaznickém centru v Mannheimu na začátku května 2022. Daimler dodává do DVB autobusy již více než 30 let. " Se současnými elektrobusy s nulovými emisemi chceme přispět k tomu, aby centrum Drážďan bylo atraktivnější a stálo za to v něm žít ,“ říká obchodní manažer Kappel. Přesně před 32 lety to byl klasický městský autobus O 405 N, který modernizoval autobusové linky ve městě na Labi. První nízkopodlažní vozidla používaná v té době DVB si cestující oblíbili především pro svou bezbariérovou koncepci a prostorný světlý interiér. Dnes, o 250 vozů později, je jediným spojujícím prvkem stejná žlutá barva. V průběhu let se rychle vyvíjela zejména technologie. Nyní objednané autobusy již nepohání dieselové motory, ale bezemisní elektromotory. Jako zásobníky energie se používají vysoce výkonné nikl-mangan-kobaltové (NMC) baterie. eCitaro již nemusí zastavovat na konvenčních čerpacích stanicích, ootřebnou elektrickou energii získává pomocí pantografu: v noci na nabíjecích stanicích v depu, přes den na určených konečných bodech na trase. Vůz je navíc vybaven řídicím systémem SmartCharge, který optimalizuje intenzitu nabíjení. Tento systém chrání baterii a prodlužuje její životnost. Pozdější výměna baterií pomáhá snižovat náklady. Systémy vytápění a klimatizace v eCitaro pro DVB jsou založeny na tepelném čerpadle CO2 integrovaném do vodního okruhu hnacího ústrojí. Spotřeba energie při použití tepelného čerpadla je oproti elektrickým přímotopům s ventilátorem snížena, což zvyšuje dojezd autobusu zejména v zimním období. Integrovaný klimatizační systém má navíc antivirové filtry pro snížení rizika infekce cestujících. To, co by se v roce 1990 jevilo jako futuristické, je dnes standardem: Cestující již nejsou informováni o trase a pořadí zastávek pomocí papírových tabulí, ale moderním informačním systémem. Informace o možných spojeních a jiné zprávy poskytují v reálném čase dva monitory s vysokým rozlišením. K dispozici je WiFi síť. Moderní vybavení a systémy má k dispozici také řidič. Všech 20 objednaných eCitaro, z toho 18 kloubových, bude v pravidelném provozu po celých Drážďanech do letošního léta. Nahradí mimo jiné osm hybridních autobusů Citaro, které byly pořízeny v roce 2011 a jsou provozovány dodnes.

Nový model je téměř o tunu lehčí, o 30 % aerodynamičtější a pro provozovatele efektivnější než jeho předchůdce, kterého známe z flotily RegioJet nebo Arrivy.

Podobně jako řada i4 baskického výrobce byl i autokar pro střední a dlouhé vzdálenosti třídy i6S modernizován s využitím nových materiálů. Model je vzhledově podobný i8, který koncem roku 2016 zaujal místo ikonického Irizar PB. Irizar nazývá i6S Efficient "autokarem budoucnosti“. Irizar i6S Efficient se na první pohled od i6S příliš neliší, jedná se však podle výrobce o nový model, který je téměř o tunu lehčí. Je také aerodynamičtější a díky tomu efektivnější a udržitelnější. Spotřeba a emise snížily až o 13 %, hmotnost klesla o 950 kg a aerodynamický koeficient je díky upravené přední části, střechy a novému tvaru předních oken o 30 % nižší. Tyto hodnoty byly podle výrobce ověřeny studiemi a testy pomocí simulátorů a měření na skutečných okruzích. Zákazník má navíc možnost nahradit klasická zpětná zrcátka digitálními. Výzvou bylo snížení hmotnosti. Každá součástka byla podle výrobce analyzována a upravena. Optimalizováno bylo zatížení na nápravy pro lepší rozložení hmotnosti. Místo tradičních konstrukčních materiálů je použita vysokopevnostní ocel a lehčí kompozitní materiály. Výsledkem je snížení váhy až 950 kg. " Díky těmto inovacím jsme byli schopni zvětšit prostor pro cestující a zlepšit ergonomii a pohodlí. Také jsme snížili na minimum hluk a vibrace. Přepracován byl rovněž prostor řidiče, je pohodlnější a ergonomičtější a poskytuje větší zorné pole ," uvádí Irizar. Autokar i6S je vybaven novým telematickým monitorovacím systémem, který nabízí samodiagnostické služby v reálném čase. Cloudová technologie monitorování stavu, kterou dodává Datik, součást Irizar Group, umožňuje preventivní údržbu a poskytuje užitečná data o provozu vozidla. Pro bezpečnost je nová verze vozu vybavena nejpokročilejšími systémy pro předcházení nehodám a zesílenou konstrukci pro případ čelních nárazů a zlepšení pasivní bezpečnosti. "T estování odolnosti bylo provedeno v jedné z nejprestižnějších výzkumných institucí na světě, aby byla zajištěna jeho spolehlivost a kvalita ," uvedl při představení Irizar. Kromě základní dieselové verze je kk dispozici také na bionaftu, zemní plyn, bioplyn a pro budoucnost je navržen i pro nulové emise. Irizar i6S je k dispozici ve dvou výškách a šesti délkách, s dvou a tříosou verzí podvozku, s 12stupňovou robotickou převodovkou ZF TraXon nebo automatickou převodovkou ZF Ecolife Coachline, se vznětovými motory Paccar (DAF) o výkonu 408, 449, 483 a 530 se samonosnou karoserií. Irizar dodává karosérii pro výrobce podvozků Scania, Volvo, Mercedes-Benz a MAN. V České republice provozuje Irizar i6S/Scania společnost Arriva. Vozí také národní hokejový tým.