Na regionálních linkách v Trnavském kraji vyjelo v prosinci 11 nových částečně nízkopodlažních autobusů SOR ICN 10,5. Jde o novinku z produkce SOR Libchavy.

Vozidla typové řady IC a ICN LE pro meziměstskou a IBN LE pro městskou představil SOR Libchavy na veletrhu Czechbus 2021 . Jejich výroba začala v roce 2022 a nahradila předcházející modely C, CN a BN, které byly charakteristické svým "hrbem" v zadní části vozu. Na Slovensku jako první získala nový model pro příměstskou dopravu ARRIVA Trnava. SOR ICN 10,5 Euro 6 o délce 11 m má kapacitu 38 míst k sezení a 42 míst ke stání. Autobusy jsou nadále částečně nízkopodlažní, ve srovnání s předchozí generací už mají střechu po celé délce v jedné rovině a inovovaný design karosérie, interiéru a pracoviště řidiče. Autorem je stejně jako v případě SOR NS architekt Patrik Kotas. Všechny autobusy pro Arrivu na Slovensku jsou vybavené plošinou, která usnadňuje nastupování i pro cestující na vozíku a rodiče s kočárkem, výkonnou klimatizaci s funkcí topení, USB zástrčkami, WiFi a informačním systémem. Nové vozy mají GPS zařízení a kamerový systéme pro zvýšení bezpečnosti cestujících. Nové autobusy Arriva zařadila na dopravní střediska ARRIVA v Trnavě (3 vozidla), Piešťanech (4 vozidla), Senici (3 vozidla) a Hlohovci (1 vozidlo) a obslouží minimálně 25 linek příměstské dopravy. „ Nová posila naší flotily příměstských autobusů přináší nejen více pohodlí při cestování, ale je zároveň dalším krokem k posílení dlouhodobé udržitelnosti veřejné dopravy v Trnavském kraji. Jsme hrdí na to, že ve spolupráci s objednatelem, kterým je Trnavský samosprávný kraj, přinášíme dopravní řešení, která jsou zároveň ekologická i ekonomická ,“ řekl Peter Nemec, generální ředitel ARRIVA Trnava. Trnavský kraj připravil od nového roku v cestování příměstskými autobusy novinku - předplatné jízdenky , pravidelní cestující mohou využít výhodnější jízdné na 7, 30, 90, 180 nebo 365 dní. Koupit se dají v e-shopech dopravců ARRIVA na Slovensku, SAD Dunajská Streda SKAND Skalica. ARRIVA působí na Slovensku od roku 2008 a je nejsilnějším soukromým hráčem v autobusové dopravě na Slovensku. V Bratislavském, Košickém, Nitranském, Žilinském a Trnavském kraji zajišťuje městskou, příměstskou, smluvní a komerční autobusovou dopravu. V Trnavě získala smlouvu na provoz MHD a koupila vloni 17 autobusů SOR . V roce 2016 společnost provozovala vlakové spojení Nitry s Prahou a od roku 2017 i službu sdílených kol (bikesharing). Zaměstnává na Slovensku více než 2 700 lidí a provozuje více než 1 500 autobusů. Tvoří ji šest dopravních společností, servisní společnost a centrála.

Autobus TERRITO U od Otokaru, získal cenu Excellent Product Design. Nové TERRITO U je navrženo tak, aby vyhovovalo širokému spektru použití, jako je meziměstská, kyvadlová a školní doprava. V německé soutěži se stal vítězem v kategorii "Passenger Vehicles." German Design Awards oceňují projekty v různých kategoriích, které odrážejí rozmanitost kultury designu. Na letošním udělování, kde vítěze každé kategorie vybrala špičková mezinárodní porota, bylo TERRITO U definováno jako „inteligentní řešení pro současnou osobní dopravu na krátké a střední vzdálenosti.“

Kerem Erman, zástupce generálního ředitele pro užitková vozidla, poznamenal, že Otokar nabízí inovativní produkty pro mnohé trhy, počínaje Evropou: „Snažíme se navrhnout a vyvíjet ideální vozidla pro provozovatele a miliony cestujících, kteří při docházce využívají veřejnou dopravu ve více než 50 různých zemích . Jelikož počet autobusů Otokar, obsluhujících metropole po celém světě rychle narůstá, pokračujeme ve vývoji návrhů a aplikací, které splňují budoucí potřeby moderních měst. Jsme hrdí na to, že jsme byli oceněni jako vítěz soutěže za vynikající produktový design. Chceme poděkovat všem, kteří ocenili Otokar tímto prémiovým oceněním a umožnili tento úspěch.“ German Design Awards jsou prémiové ceny German Design Council. Se svým celosvětovým spektrem a mezinárodní přitažlivosti jde o jedno z nejprestižnějších ocenění v oblasti designu, napříč všemi průmyslovými odvětvími. German Design Awards od roku 2012 identifikuje významné designérské trendy, prezentuje je široké veřejnosti a oceňuje je. Zdroj: otokar.com + busportal.sk

Celkem o čtyři nové autobusy se začátkem roku 2023 rozroste vozový park DOPRAVNÍHO PODNIKU měst Mostu a Litvínova.

" Jde o tři vozidla SOR NS 12 a jeden SOR NS 18. SOR NS 12 bude jezdit v Litvínově, ostatní pak v Mostě ", řekl Daniel Dunovský, ředitel DOPRAVNÍHO PODNIKU měst Mostu a Litvínova (DPML). Autobusy splňují normu EURO 6, jsou celé nízkopodlažní, vybavena jsou kamerovým a informačním systémem. Po dovybavení odbavovacím systémem budou začátkem nového roku nasazeny do provozu. Autobusy SOR NS 12 obdrží evidenční čísla 79, 80, 81, do Litvínova je určen vůz číslo 79, kloubový s číslem 97 bude nasazován na mostecké linky číslo 30 a 31. Obnova vozidel MHD v Mostě a Litvínově probíhá pravideně. I poslední zakázku na čtyři nové vozy získal SOR Libchavy , poprvé dopravní podnik pořizuje kloubový SOR NS. Standardní autobus v této verzi odjel do DPML v roce 2019, kdy ho výrobce představil na veletrhu CZECHBUS. Čtyři další nové jednočlánkové autobusy plánoval dopravní podnik pořídit i příští rok, na konci listopadu zveřejnil výběrové řízení, které však před pár dny na základě žádosti o vysvětlení zadávací dokumentace zrušil .

Arriva zakoupila sedm autobusů Iveco Crossway LE Line 12. Cestující se s nimi od 16. prosince setkají na linkách PID 385 Praha, Opatov – Říčany – Mukařov – Zvánovice nebo na trasách linky 461 mezi Strančicemi Velkými Popovicemi a Kamenicí.

Po polepu informačními prvky pro cestující a instalaci odbavovacího a informačního systému, vyjely na své linky nové autobusy Iveco Crossway s přívětivým nízkopodlažním vstupem a ve výbavě pro provoz v PID v pátek 16. prosince. Autobusy jsou v barevném schématu pražské integrované dopravy s širokými svislými pruhy. V dnešním počasí, kdy jsou díky sněhové nadílce některé úseky silnic ve Středočeském kraji zcela neprůjezdné, přejeme šťastnou cestu.

Nové autobusy SOR NS 12 vyjedou na linkách MHD v Brně ve druhé polovině ledna a nahradí Karosy 961 a autobusy Crossway. V roce 2023 přijedou i další Draci, trolejbusy SOR TNS 12 a bateriové Škoda 32 Tr, vyjedou také další obousměrné tramvaje Škoda ForCity Smart 45T.

Dopravní podnik města Brna vužil opce z rámcové smlouvy z roku 2020 a nakoupil letos 31 autobusů SOR NS 12. Nízkopodlažní klimatizované autobusy s USB nabíječkami s kapacitou pro 105 cestujících nahrazují starší autobusy zejména na linkách 41, 43, 52, 54, 57, 67, 70 a 71. " Využití rámcové smlouvy z roku 2020 je pro nás v současné době rostoucích cen velmi výhodné. Vozy nakoupíme za cenu, kterou jsme vysoutěžili před dvěma lety, tedy za 4,95 miliónu korun za kus ," řekl generální ředitel Dopravního podniku města Brna Miloš Havránek. Naftové autobusy navíc umožňují dopravnímu podniku větší variabilitu ve výpravě vozů. Při extrémních cenách plynu může dočasně omezit provoz autobusů na CNG. Pokud se týká investic do vozidel MHD v příštím roce, Dopravní podnik města Brna (DPMB) bude pokračovat v projektu Tramvaj pro Brno, v rámci kterého kompletuje v medláneckých ústředních dílnách vozy Drak. K pětadvaceti hotovým vozům se v roce 2023 přidají další čtyři v celkové hodnotě 126 miliónů korun. DPMB podle smlouvy může do roku 2024 pořídit komponenty pro sestavení až 41 tramvají. Podnik využije rámcové smlouvy se Škoda Transportation a pořídí další čtyři obousměrné tramvaje Škoda ForCity Smart 45T homologované speciálně pro město Brno. K první, která vyjela 11. prosince na nové trati mezi zastávkami Osová a univerzitním kampusem v Bohunicích, se do provozu přidají do začátku jara. Cena za jeden kus je dle smlouvy 60 miliónů Kč. „ Další tramvaje tohoto typu budeme pořizovat podle aktuálních finančních možností. Stále hledáme vhodnou dotační příležitost, abychom mohli za tuto cenu pořídit tramvají co nejvíce ,“ říká generální ředitel DPMB Miloš Havránek. Další modernizace se dočká i vozový park trolejbusů. Po dobré zkušenosti s projektem „Mario“ DPMB nakoupí komponenty na dalších 10 trolejbusů typu SOR TNS 12. Kompletaci opět zajistí pracovníci vozovny a dílen v Komíně. Protože trolejbus typu TNS 12 není pro provoz v ČR (a ani nikde jinde) homologován, čeká první vůz několik zkoušek a revizí všech systémů. Následně vyjede do zkušebního provozu bez cestujících, ve kterém musí odjezdit 10 tisíc km. Podle dopravního podniku by v optimistickém výhledu mohl svézt první cestující na přelomu zimy a jara. Druhý vůz tyto jízdy absolvovat nemusí, bude tedy čekat na „zelenou“ pro první vůz a do provozu s cestujícími by se tak vydaly společně. Dopravce také využije rámcové dohody na dodávku parciálních trolejbusů Škoda 32 Tr. Do Brna by desítka nových vozů měla dorazit během druhého čtvrtletí příštího roku. Dopravní podnik za ně zaplatí 118 miliónů Kč. Nové trolejbusy v provozu nahradí vozy 14Tr a 21Tr.

Největší autobusová společnost ÖBB Postbus v průběhu deseti let zařadila do provozu více než 600 autobusů Mercedes-Benz. Pro meziměstské linky koupil nové.

Společnost Österreichische Postbus AG uvedla do provozu 48 vozů Mercedes‑Benz Intouro L. Třínápravové meziměstské autobusy o délce téměř 15 metrů jsou v provozu ve spolkových zemích Salcbursko (15 vozidel) a ve Štýrsku (33 autobusů). Postbus zvolila nejdelší verzi řady. 14,88 metru dlouhý Mercedes-Benz Intouro L s 65 sedadly je ideální pro trasy s velkým počtem cestujících. Autobusy jsou určeny pro Salcburský a Štýrský dopravní svaz. Konfigurace se liší jen nepatrně. Kromě nápadného laku zaujmou u typicky meziměstských autobusů elegantní integrovaná vnější zpětná zrcátka. Cestujícím se zhoršenou pohyblivostí pomůže výtah u širokých dvoukřídlých zadních dveřích. Uvnitř je vlevo po směru jízdy speciální prostor pro kočárky nebo invalidní vozíky, které se upevňují pomocí praktického nového připojení. O příjemné klima na palubě se kromě výkonného ventilátorového topení starají dvojitá boční okna, elektricky ovládaná střešní okna a střešní klimatizace EvoCool Basic. Autobusy mají také aktivní filtry s antivirovou funkcí. Podlahová krytina, obložení bočních stěn, přihrádky na zavazadla a sezení přispívají k pohodlí i na dlouhých cestách. Sedadla pro cestující Mercedes-Benz Travel Star Eco pocházejí z vlastní výroby. O infotainment na palubě se starají dva 29palcové TFT monitory. Řidiči sedí v klimatizované kabině s ochranným sklem po celé šířce dveří. Využívají klimatizované sedadlo a komponenty jako je vyhřívané čelní sklo, kamerový systém u druhého vstupu, a couvací kameru s permanentním spínačem i při jízdě vpřed, jsou tak neustále informováni o dění za vozidlem. O pohon autobusů se stará kombinace účinného motoru Mercedes-Benz OM 470 s výkonem 290 kW (394 k) a šestistupňové automatické převodovky ZF Ecolife 2 ve spojení s nápravou Mercedes-Benz RO 440. ÖBB Postbus využívá přenos údajů o vozidle přes standardní datové centrum a diagnostická data jsou integrována do systémů správy vozového parku prostřednictvím Daimler Buses Cloud. Výsledkem je elektivnější správa provozu a vzdálená technická podpora řidiče. Celkem ÖBB Postbus za posledních deset let rozšířil svůj vozový park o více než 600 autobusů Mercedes‑Benz. S téměř 2 100 vlastními autobusy a dalšími vozidly od dceřiných společností a subdodavatelů provozuje největší autobusová společnost v Rakousku většinu sítě meziměstských autobusů zasahující i do sousední České republiky. Všechny autobusy dohromady ročně najedou 140 milionů vozových kilometrů na téměř 30 000 trasách (s téměř 700 meziměstskými) a přibližně 20 000 zastávkami. Postbus ročně dopraví do svých destinací asi 131 milionů cestujících, z nichž asi 70 procent tvoří školáci. Společnost se sídlem ve Vídni propojuje více než 1700 obcí po celém Rakousku. Ve více než třetině jsou autobusy jediným prostředkem hromadné dopravy.

Autobusy Mercedes-Benz Conecto G budou příští léto součástí vozového parku dopravního podniku v Poznani. Kloubové autobusy s hvězdou vyjedou v Poznani poprvé.

Smlouva mezi MPK Poznaň (MPK) a EvoBus Polska zní na dodávku 15 nízkopodlažních kloubových městských autobusů s konvenčním pohonem. Dopravce z Poznaně se rozhodl uplatnit opční právo a koupit dalších 5 stejných vozidel. Městský dopravní podnik postupně stahuje z provozu stará vozidla, která nesplňují nejvyšší emisní normy, nové kloubové autobusy nahradí vozy starší 15 let. EvoBus Polska podala nejvýhodnější nabídku ve výběrovém řízení, 20 vozidel Mercedes-Benz Conecto G má dorazit do MPK Poznaň nejpozději na konci července příštího roku. " Mercedes-Benz Conecto je osvědčený model autobusu oceňovaný v mnoha polských městech pro své jedinečné ekonomické a užitné hodnoty. Jsme velmi rádi, že jsme v reakci na potřeby zadavatele definované ve výběrovém řízení mohli nabídnout vozy tohoto moderního, bezpečného a ekonomického modelu autobusu Mercedes-Benz ," říká Artur Konarski, předseda představenstva EvoBus Polska. Conecta budou vybavena podobně jako ostatní ve vozovém parku MPK. Budou nízkopodlažní, bezbariérové, s klimatizací, s monitorovacím systémem a vnitřními i vnějsími informačními panely. Connecto vychází z vozu Mercedes-Benz O 345. Řada městských a meziměstských autobusů se vyrábí v závodě Daimler v tureckém Hoşdere. Conecto je k dispozici jako nízkopodlažní 12,13 m dlouhý městský třídvéřový autobus a jako 18,12 metru dlouhý čtyřdveřový kloubový autobus Conecto G.

Turecký výrobce byl úspěšný ve výběrovém řízení Autolinee Toscane, rámcová smlouva zní na 250 dieselových autobusů. Nové autobusy dodá znovu do Rumunska.

Otokar Otomotive se svým prodejcem v Itálii, společností Mauri Bus System, v první části tendru porazili s nejlepší technickou a ekonomickou nabídkou další dva uchazeče Italiana Autobus a Mercedes. V druhé části byla podána jen jedna nabídka. Informaci přinesl italský server Autobusweb.com . Třiletá rámcová dohoda zní na dodání celkem 250 vozů, první část zajistí dodání 150 dieselových vozidel s možností kompletního servisu, konkrétně Kent C, 10,8 metru s motorem Cummins ISB6.7 Euro VI, o výkonu 221 kW (300 k) pro až 94 cestujících na palubě. V druhé části se jedná o 100 vozů 9metrových Vectio C LE, opět full servisem. Kapacita pro cestující je 59 osob, vozy jsou opět poháněny motorem Cummins ISB6.7 Euro VI, tentokrát však o výkonu 205 kW (280 k). Autolinee Toscane, patřící francouzské skupině RATP, od 1. listopadu 2021 převzala autobusovou dopravu v celém regionu u Tyrhénského moře na 11 let a obnovuje vozový park autobusů. Do provincie Arezzo přijela v minulých měsících také Iveco Crossway pro meziměstské linky. Celkem nový dopravce pořídil 200 nových autobusů za 40 milionů eur. Do roku 2025 bude obnovena polovina vozového parku, tj. 1 200 nových autobusů. Znamená to investici kolem 240 milionů eur. Turecký výrobce Otokar je v Itálii úspěšný, v říjnu na Next Mobility Exhibition v Miláně předal symbolicky 600. prodané vozidlo: Vectio U LE společnosti ASF Autolinee, která provozuje 300 autobusů značky Otokar v Lombardii. V listopadu vyhrál také výběrové řízení vyhlášené městem Mogosoaia v Rumunsku. Na základě podepsané smlouvy dodá 12 elektrobusů e-KENT a zahájí tak elektrickou mobilitu ve městě ležícího na severozápadním okraji Bukurešti. Model Vectio U LE bude v provozu příští rok i v České republice, první vozy z celkem 90 objednaných začnou v prvním pololetí přijíždět do Ústeckého kraj. Podporu zajišťuje Otokaru v České republice společnost BusPlan.

Příspěvková organizace Ústeckého kraje poptává na příští rok pronájem 15 autobusů. V první polovině roku 2023 by měly začít dodávky nových Otokar Vectio, na koci příštího roku očekává DSÚK také nové třináctimetrové autobusy Crossway. Půjčování vozů a subdodávky na provozování linkové dopravy by měly skončit.

Dopravní společnost Ústeckého kraje (DSÚK) zveřejnila 14. listopadu veřejnou zakázku na další pronájem autobusů. 15 vozidel o délce 12 metrů si půjčí od 1. 3. 2023 do 30. 6. 2023 nebo maximálně do 31. 12. 2023. V první polovině roku by měl dopravce převzít první nové autobusy Otokar Vectio U LE . Zároveň DSÚK uzavřela 14. listopadu kupní smlouvy se ZLINER na dodání patnácti vozidel Iveco Crossway LE Line 13 m pro provoz na Šluknovsku. Nákup vychází z rámcové dohody uzavřené 20. 10. 2022. Dodací lhůta 14 měsíců je stanovena podle podmínek uvedených v zadávacím řízení, podle výrobních kapacit může dojít k předání v kratším termínu. Za jedno vozidlo zaplatí DSÚK necelých 5 milionů korun. Včetně odbavovacího systému, automatického počítání cestujících (APC), digitálího tachografu a tažného zařízení 5 200 tisíc korun. Nákup bude financován úvěrem od ČSOB. S příjezdem nových autobusů příští rok bude také ukončena subdodávka na provoz autobusové dopravy na Podbořansku. Veřejnou linkovou dopravu zajišťuje DSÚK v této oblasti od 1. 2. 2021, dosud zde jako subdodavatel jezdí společnost Autobusová doprava Podbořany, které v lednu 2023 smlouva končí. Na další období do konce srpna 2023 proběhlo výběrové řízení. Termín pro podání nabídek skončil 16. listopadu.

Pro městskou dopravu v hlavním městě Maďarska nastává nová éra. V dopravním podniku BKV končí 11. listopadu provoz posledních standardních autobusů Ikarus, v budoucnu budou brázdit ulice Budapešti pouze nízkopodlažní autobusy.

BKV pokračuje ve vyřazování vysokopodlažních Ikarusů, které k Budapešti neodmyslitelně patří a stále jsou v běžném provozu. Na začátku léta se definitvně rozloučil s legendárním Ikarusem 415 a nyní odjedou další typy kultovních autobusů. Tento týden mají cestující možnosti naposledy se svézt a rozloučit s autobusy Ikarus 260 a Ikarus 435. Současně to znamená i poslední provoz vysokopodlažních vozidel. Typ IK435, který se loučí s osobní dopravou, jezdí jako obvykle na linkách 161E, 261E a 276E a na linkách 7E a 97E vyjede pouze v pátek 11. listopadu jedno vozidlo. Typ IK260, jede na obvyklých linkách 98, 161A, 176E a 182A, některá vozidla se na linky 144 a 277 vrátí naposledy až v pátek. Poslední vysokopodlažní Ikarus 280 má zůstat v provozu ještě asi dva týdny na linkách 20E, 30-30A-230 v obvodu Újpešti a 23E, 54, 85-85E v Jižní Pešti. Expresní spoj 7E je tento týden v provozu naposledy. 11. listopadu budou jezdit čtyři kloubové vozy Ikarus 280 v různých podobách a Ikarus 435. Podrobné rozpisy budou k dispozici na online platformách dopravního podniku BudapestGO. 29. listopadu vyjde knížka od Martina Haráka o historii autobusů Ikarus . Pokud jste jejich fanoušky nebo potřebujete dárek k vánocům, doporučujeme.