Zcela nový interiérový design a tradičně půvabný exteriér Irizar bude představen na veletrhu BUSWORLD letos na podzim v Kortrijku v Belgii. "i4" v obrazech (New bus Scania Irizar i4 in pictures.)

Autobus s nově vyvinutými sedadly bude vyráběn v délce od 10.7 do 15 metrů a ve 3 verzích L, M, H (dle výšky podlahy a zavazadlového prostoru) a doplní řadu standardních autokarů Scania Irizar Century a luxusních autokarů Scania Irizar PB variantou pro komfortní linkovou dopravu s možností využití pro zájezd nebo charter (v této třídě bychom mohli jmenovat Arway od Irisbusu nebo MAN Lion's Regio). Autobus bude splňovat předpis EHK 66/01 (povinnost pro výrobce autobusů až od roku 2010). Scania CZ Bus with new developed seats will be produce in length from 10.7. to 15 m in 3 versions L, M, H. Bus will complete offer of coaches Scania Irizar Century and Scania Irizar PB. Scania Irizar i4 is bus for comfortable intercity transport, trips or charter transport (level as Irisbusu Arway or MAN Lion's Regio). Bus will implement EHK 66/01 (due for producers from 2010). Scania

připraveny k předání nové třínápravové 15 m autokary Scania Irizar PB pro společnost Student Agency . Specifikace.

Švédské autobusy se španělskou nástavbou jsou již součástí flotily Student Agency. Spolu s další švédsko-španělskou kombinací Scania Beulas Aura obnoví letos vozový park tohoto dopravce. Viz Zeptali jsme se společnosti Student Agency na letošní novinky ve vozovém parku . Ze specifikace nástavby Irizar PB Autokar je 15 m dlouhý, 2.55 m široký a 3.7 m vysoký a je určen pro 63 cestujících + průvodce. Je vybaven WC a spací kabinou pro řidiče. Za pozornost stojí 1000 l nádrž na palivo, cca dvojnásobná proti standardu, která umožňuje tankování na dlouhé cesty u vlastní stanice. Autobus je vybaven tak, jak je u autokaru vysoké kategorie běžné, specielně lze vyzdvihnout chladničku u průvodce, velice exponovanou "kuchyňku" FRENZEL FOHA 100/2, centrální vysavač, individuální sound na všech sedadlech cestujících i sedadlu spolujezdce, 6 x MP3, 5 výklopných monitorů, rádio a GPS systém (připojitelný do monitorů). Sedadlo spolujezdce i sedadla u bariér včetně prostředního v "pětce" (to je zcela plnohodnotné i co do osvětlení, větrání, ozvučení ap.) jsou vybavena tříbodovými bezpečnostními pásy (7), ostatní dvoubodovými. (V rámci aktuálního měření roztečí mezi sedadly - řada za řidičem 80, za stevardkou až 83 cm - velmi dobré.) Ze specifikace podvozku SCANIA K420EB6x2*4 Třínápravový podvozek s nezávislou přední nápravou a třetí řiditelnou vlečenou nápravou (Na stejné bázi jsou postaveny i nové autobusy Beulas Aura pro společnost Student Agency) Motor DT12-12 420, Euro 4, 4-dobý, kapalinou chlazený řadový šestiválec o objemu 11,7 l, vstřikování Scania HPI, turbocompound, řídící jednotka EMS, třída emisí EURO 4, system Scania EGR , max. výkon 309kW (420k) při 1900 ot/min, max. kroutící moment 2.100 Nm při 1100-1350 ot/min Osmirychostní převodovka GR801R Opticruise vybavená systémem elektro-pneumatického řazením Opticruise. Funkce zabraňující zařazení rychlostního stupně, který neodpovídá rychlosti vozidla. Integrovaný hydraulický retardér Scania s brzdným momentem 3000Nm. Dvouokruhová tlakovzdušná brzdová soustava (nezávislý okruh parkovací brzdy) s protiblokovacím a protiprokluzovým systémem. Kotoučové brzdy na všech kolech ( bubnové brzdy na třetí vlečené řiditelné nápravě ). Převod zadní nápravy 2,92. Torzní stabilizátory na přední, zadní nápravě a vlečené řiditelné nápravě, nezávislá přední náprava. Měnitelná světlá výška vozidla. Kneeling. Možnost odlehčování třetí vlečené řiditelné nápravy. Akumulátory bezúdržbové.

Mercedes-Benz Tourismo M: Detailné otestovanie.

Nástupca najpredávanejšieho európskeho zájazdového autobusu Tourismo M: Najlepšie predávajúci sa vo svojom segmente Priestor pre cestujúcich: moderný, útulne pôsobiaci Priestor pre vodiča: veľa miestností, ergonomický joystick, veľkolepý výhľad Ekonomický motor, s hladkým výkonovým rozsahom Extrémne ekonomický ako z pohľadu kúpy tak aj servisu

na dodávku městských nízkopodlažních autobusů na stlačený zemní plyn (CNG).

Po delší době se vracíme k avízu CzechTrade.cz. Předpokládáme, že pro výrobce autobusů v Česku to není žádná novinka, ale je to obecně zajímavá informace: Predpokladaná hodnota zákazky bez DPH: rozpätie od 120 000 000 do 130 000 000 SKK. Dodávka mestských nízkopodlažných sólo autobusov kategórie M3, trieda I. s pohonom na CNG. Nabídka do tendru musí být doručena do 2. 8. 2007. Více na http://www.czechtrade.cz

Výsledky jsou vyhlašovány na podzimním autobusovém veletrhu BUSWORLD v Belgii, kde bude mít autokar oficiální premiéru. Všichni finalisté „Coach of the Year 2008“

Irisbus Iveco, jeden z nejvýznamnějších světových výrobců užitkových vozidel, absolvoval s novým luxusním autokarem Magelys 6. – 8. června ve švýcarském Baden/Rütihofu náročné testy „Coach Euro Test 2007“, na jejichž základě určila 15-členná mezinárodní jury i vítěze titulu „Coach of the Year 2008“. Vyhlášení výsledků je naplánováno na říjnový veletrh Busworld. Finalisté „Coach of the Year 2008“ Viz The Coach Euro Test 2007 Neoplan Cityliner HD (motor MAN) Mercedes-Benz Tourismo M Volvo 9700 VDL Jonckheere JSD 140-460 (motor DAF) Noge Titanium (motor MAN) Irisbus Magelys (motor IVECO) Nový autokar Magelys opustil poprvé výrobní haly Irisbusu právě při příležitosti testovacích jízd a mezinárodní jury tak měla jako první příležitost seznámit se s touto novou vlajkovou lodí Irisbus Iveco v segmentu turistických autobusů. Testovaný model byl prototypem, do světové premiéry lze ještě očekávat drobné úpravy na exteriéru a interiéru autobusu. Jak ukazují fotografie z testů , může Irisbus Magelys zaútočit na špičku mezi luxusními autokary. I tento autobus je součástí razantní obměny modelové nabídky Irisbus Iveco po premiérách nových meziměstských autobusů Arway a Crossway, turistického autobusu Domino a letošní novinky – městského, příměstského a meziměstského autobusu Crossway LE. „V nejvyšší třídě autokarů Irisbus doposud nikdy nebyl zastoupen. Irisbus Magelys rozšíří už dnes velmi široký sortiment vozidel s delfínem ve znaku a umožní nabídnout našim zákazníkům v České a Slovenské republice autobus, prezentující úplně nové horizonty v technice a designu. Autobus Irisbus Magelys bude vyráběn v verzích H a HD v délkách od 12 do 13.8 metrů a s 2 nebo 3 nápravami. Nejmodernější šestiválcový motor Iveco Cursor 10 umožňí plnit i emisní normy Euro 5 a EEV. Autobus bude špičkový nejen po stránce komfortu, ale i bezpečnosti – ve výbavě bude například adaptivní tempomat a systém hlídání jízdního pruhu LGS, “ informuje Radomil Novotný ze společnosti Iveco Czech Republic ve Vysokém Mýtě. Do sériové výroby bude autobus Irisbus Magelys nabíhat v letech 2007 a 2008. Irisbus Iveco MAGELYS HD 12.8 m - autokar nové koncepce (CZ + EN) Fotografie z Coach Euro Test 2007 ve švýcarském Baden/Rütihofu – nový autokar Irisbus Magelys poprvé mimo výrobní haly Irisbusu. Publikováno se svolením mezinárodní jury.

Podrobné informace z Irisbusu. Technická specifikace. ( Irisbus Iveco MAGELYS HD 12.8 m : Information and Technical specifications.)

Turistický autokar MAGELYS - nová vlajková loď Irisbusu bude mít svou premiéru na říjnovém veletrhu Busworld v Kortrijku. Magelys bude tvořit absolutní vrchol nabídky Irisbusu v této třídě. Autokar aspiruje i na titul "Coach of the year 2008" . Tento autobus bude po uvedení nového Crossway LE na UITP v Helsinkách v květnu další letošní novinkou Irisbus Iveco. Z informací z Irisbusu: "V tomto projektu jsme zohlednili každého, kdo má s autokarem co do činění, různorodé charaktery podle typologie cestujících, kteří zároveň mají i různá očekávání. Nové přístupy, nové znaky: vše na základě zkušeností. Požádali jsme naše techniky, aby pracovali odlišným způsobem; konstruktéry jsme přenesli do terénu s cílem najít nové cesty pro inovaci a zavést nejmodernější technologie." Celou informaci jsme uložili a dáváme k dispozici v původním tvaru "rtf". Její koncepce je taková, že ji nelze převzít ani upravit jako tradiční informační materiál. (Bylo nám potvrzeno, že se jedná o propagační materiál.) Magelys.doc CZ Information.doc EN Technical specifications.doc EN

pro terminál 5 letiště Heathrow. Nové autobusy Mercedes-Benz jsou vybaveny podle specifických požadavků společnosti British Airways.

Stuttgart – Letecká společnost British Airways převzala 38 autobusů Mercedes-Benz Citaro. Mají zajišťovat přepravu pasažérů na terminálu 5 letiště Heathrow, jehož provoz má být zahájen v březnu 2008. Nové autobusy Mercedes-Benz jsou vybaveny podle specifických požadavků společnosti British Airways. Patří k nim například automatická klimatizace, troje dveře pro nástup cestujících, jedny na straně řidiče a dvoje na protější straně tak, aby byl zabezpečen rychlý nástup a výstup cestujících. Aby bylo možné nabídnout pasažérům co největší pohodlí, byla u nových letištních autobusů snížena kapacita cestujících z původních 100 míst při stejné délce autobusu (12 m) na 45 míst. Směrodatná pro rozhodnutí společnosti British Airways nakoupit autobusy Mercedes-Benz byla moderní technika vozidla s technologií Blue-Tec 5 vyhovující předpisům na ochranu životního prostředí. Tato technologie splňuje již dnes směrnice pro emise výfukových plynů, které budou v Evropě platit teprve od roku 2009. V porovnání s dnešními ustanoveními o emisích výfukových plynů se díky normě Euro 5 redukují emise oxidů dusíku ještě o dalších 43 %. Aktuální a budoucí stupně emisí výfukových plynů splňuje autobus Mercedes-Benz Citaro díky technologii Blue-Tec spočívající v technice SCR (Selective Catalytic Reduction). Řada autobusů Mercedes-Benz Citaro byla uvedena na trh v roce 1998. Se svými 17 500 vozidly, která byla mezitím vyrobena, je Citaro nejúspěšnějším městským autobusem v tomto segmentu. V minulém roce jich bylo poprvé vyrobeno více než 3000 kusů. Vedle motorů Blue-Tec 4 a Blue-Tec 5 je k dodání také s plynovým pohonem a technikou EEV (Enhanced Environmental friendly Vehicle). Již čtyři roky se v Evropě a v zámoří testuje 36 autobusů Mercedes-Benz Citaro s palivovým článkem. Ještě v tomto roce bude představen autobus Mercedes-Benz Citaro s hybridním pohonem. Autobusy Mercedes-Benz na kongresu UITP 2007. 10 let: 17 500 kusů vozu Citaro * Městské autobusy Euro 4, Euro 5 a EEV * Citaro s hybridním pohonem * O 20 až 30 procent nižší spotřeba nafty a emisí CO2 * Autobusy Mercedes-Benz: téměř 40 let s hybridním pohonem * Přes 1 000 hybridních autobusů DaimlerChrysler v Americe a v Japonsku TZ www.media.daimlerchrysler.com

V areálu servisního centra EvoBus se představily tři typy autobusu Setra. Autokary: dvounápravový SETRA S 415 GT HD a třínápravový SETRA S 416 HDH .

Moderní a luxusní autobusy prémiové značky SETRA se představily ještě na Slovensku 20.6.2007 v Donovalech a v Maďarsku. Kromě tří nových vozů nových bylo možno se podívat i na Setry českých dopravců. Autobusy byla připraveny pro předváděcí projížďky. Zájemci mohli navštívit i prostory servisu. Setra Road Show 2007 I.: SETRA S 412 UL Historie autobusů SETRA sahá do roku 1951, kdy vyjela první řada autobusů Kassbohrer se samonosnou - SElbstTRAgend - karosérií. Hned v roce 1952 následuje kloubový autobus. V roce 1963-1984 je vyráběna řada 100, od roku 1972 startuje velmi úspěšná řada 200, v roce 1991 je vyroben první patrový autobus. V roce 1991 začíná řada 300 (viz S 328 DT a S 315 HDH na fotografiích) a v roce 2001 začíná řada 400 - z té je všech ostatních 5 vozidel na přehlídce. SETRA vyrábí celkem 23 typů vozidel: 8 typů v Top Class, 6 typů v Comfort Class a 9 typů v Multi Class.

Vlakem na hrad Svojanov. Fotografováno 16.6.2007 v Poličce. Upřesnění majitele.

Autobus zakoupila před nedávnem od "TJ Sokol Volárna" společnost Autobusová doprava Radek Bartoš. Ta má v současnosti celkem 3 autobusy ŠD 11 a jedn ŠL 11. Cestující byli do železniční stanice Polička přepraveni parními vlaky a následně z Poličky na hrad a zpět historickým autobusem na snímku. Děkujeme čtenáři BUSportálu za informace.

Scania získala zatiaľ svoju najväčšiu objednávku autobusov vo Veľkej Británii.

National Express Group vybrala 300 autobusov Scania, ktoré by mali byť dodané v priebehu nasledujúcich troch rokov. Objednávka zahrňuje 180 Scania Omni jedno- a dvojposchodových autobusov a 120 Scania autobusov s karosériou od Caetano Levante. “Sme potešení touto objednávkou, ktorá výrazne posilňuje pozíciu Scanie ako jedného z vedúcich dodavateľov autobusov pre Veľkú Britániu v súčasnosti,” povedal Geoff Bell, riaditeľ predaja Scanie /Great Britain/ Limited. TS Scania