Expozice Mercedes-Benz, Scania, Turancar - Isuzu Turquoise, Volvo, Buzola - Otokar, minibusy na bázi Mercedes-Benz.

Značka Mercedes-Benz představila jak úspěšný autokar Tourismo , který nabízí celému zákaznickému spektru, tak i dva typy určené vysloveně pro východoevropský trh - nové modely Conecto a Intouro. Conecto se objeví na testování v Ústí nad Labem a Intoura už najdeme jak u ICOM Transportu , tak v ČSAD Vsetín . Nízkopodlažní Conecto je určeno pro město stejně jako dražší Citaro a Intouro má linkovou specializaci podobně jako dražší Integro. Scania přivezla jak prémiový autokar Scania Irizar PB, letos oceněný titulem časopisu Trucker "Bus of the Season 2007 in Czech Republic" a "Bus of the Season 2007 in Slovak Republic" , tak letošní premiéru - nejnižší Irizar "i4" pro linkovou dopravu. K tomu se ještě vrátíme v samostatném materiálu a v materiálu z BUSWORLDU. Volvo představilo typ 8700 LE - autobusy jsou od jara v provozu na IDS v Brně u Tourbusu a faceliftovaný inovovaný tradiční autokar 9700. Tento typ získal nedávno evropský titul Coach of the Year 2008 v Belgii. Společnost Turancar představila inovovaný midibus Isuzu Turquoise . Konkurenčním midibusem je od letoška na našem trhu také turecký Otokar Navigo s motorem Cummins, který prodává v Česku společnost Buzola. K midibusu se vrátíme - společnost Buzola spolu s Dopravními novinami požádaly BUSportál o testovací jízdu, která bude realizována během listopadu. Tradiční nabídkou Buzoly jsou komfortní minibusy na bázi Mercedes-Benz. Na výstavu se ještě vrátíme - záběry autobusů na volné ploše, postřehy z doprovodných programů a expozic MAHA, X-chain a Sychra boxy. Coach Progress 2007: Kaleidoskop. Coach Progress 2007: Na závěr výstavy byl vylosován výherce zájezdu do Dubaje. BUSportál SK: COACH PROGRESS 2007 - 1. čast z návštevy výstavy.

Moderní varianta pro vyhlídkové jízdy. Patrový UNVI a midibus Indcar. Nově záběr od společnosti UNVI.

Kabriolety mají sedačky vzdorující nepřízni počasí a jsou řešeny i pro případ deště. Jízda s vlajícími vlasy a šálkami v patře musí být opravdu zážitkem. www.unvi-sa.com Český BUSportál zatím uveřejnil: BUSWORLD 2007: *** Volvo 9700 - Coach of the Year 2008 *** BUSWORLD 2007:Cena Manufacturer of the Year 2008 pro tureckého nástavbáře TEMSA. BUSWORLD 2007: Citelis Line z Irisbus Iveco ve Valle Ufita a Citelis Way. BUSworld 2007: Autokar Magelys z Irisbus Iveco. BUSWORLD 2007: IRISBUS potřetí. Autobusy z Vysokého Mýta. BUSWORLD 2007: Vracíme se do expozice společnosti Volvo Bus. BUSWORLD 2007: Solaris Bus & Coach. Díky slovenské kolegyni naleznete v rubrice Autobusy i další zajímavé záběry ostatních značek.

Solaris Alpino, Solaris Urbino 18 Hybrid a Solaris Urbino 12 LE CNG.

Český BUSportál zatím uveřejnil: BUSWORLD 2007: *** Volvo 9700 - Coach of the Year 2008 *** BUSWORLD 2007:Cena Manufacturer of the Year 2008 pro tureckého nástavbáře TEMSA. BUSWORLD 2007: Citelis Line z Irisbus Iveco ve Valle Ufita a Citelis Way. BUSworld 2007: Autokar Magelys z Irisbus Iveco. BUSWORLD 2007: IRISBUS potřetí. Autobusy z Vysokého Mýta. BUSWORLD 2007: Vracíme se do expozice společnosti Volvo Bus. Díky slovenské kolegyni naleznete v rubrice Autobusy i další zajímavé záběry ostatních značek.

Městský autobus Volvo 7700 , příměstský autobus Volvo 8700 LE a prémiový autokar Volvo 9900 . Dva zajímavé motory a BRT zastávka.

Vracíme se do expozice společnosti Volvo Bus. Jako úplně první reportáž BUSportál uveřejnil reportáž k autokaru Volvo 9700 v souvislosti s vyhlášením titulu "Coach of the Year 2008". Velká fotoreportáž z vyhlášení Coach of the Year 2008 a předání ceny 18.10.200 na veletrhu BUSWORLD v Kortrijku v Belgii. Do expozice se vracíme záběry městského autobusu 7700, příměstského 8700 LE a prémiového autokaru 9900. Zachytili jsme i dva motory - hybridní soustavu i "veterána" motor Volvo, který ujel 1500000 kilometrů. Doplňujeme záběry z tiskové konference, zastávky BRT a bezpečné čelo autokaru. Český BUSportál zatím uveřejnil: BUSWORLD 2007: *** Volvo 9700 - Coach of the Year 2008 *** BUSWORLD 2007:Cena Manufacturer of the Year 2008 pro tureckého nástavbáře TEMSA. BUSWORLD 2007: Citelis Line z Irisbus Iveco ve Valle Ufita a Citelis Way. BUSworld 2007: Autokar Magelys z Irisbus Iveco. BUSWORLD 2007: IRISBUS potřetí. Autobusy z Vysokého Mýta. Díky slovenské kolegyni naleznete v rubrice Autobusy i další zajímavé záběry ostatních značek.

V stánku BEULAS mali návštevníci možnosť vidieť najmenší model Gianino spolu s vkusným modelom Aura.

Beulas Gianino je autobus, postavený španielskym nádstavbárom na podvozku Mercedes-Benz Atego. Najmenší model Beulas 3300 mm vysoký a 2500 mm široký je vyrábaný v dĺžke od 8280 do 9000 mm s obsaditeľnosťou 30 - 35 +1 +1. Podrobnosti k autobusu Beulas Gianino s podvozkem Mercedes-Benz Atego (pro společnost Vento Line). Motor: zdvih. objem 6374 cm, max výkon 175 kW Rázvor: 4220 Povolená hmotnosť 9500 - 10500 ABS, retardér, tempomat Manuálna prevodovka a radenie Batožinový priestor 5 m3 Beulas Aura je autobus, ktorý je nielen elegantný, aerodynamický ale ponúka aj komfort cestujúcim a posádke. Najpredávanejší model Beulas - Aura

autokary Evadys a minibusy Daily a Ducato. Detailně Crosway LE Interurbano, třínápravový Arway a Evadys HD . Zajímavé záběry z tiskové konference.

Český BUSportál zatím uveřejnil: BUSWORLD 2007: *** Volvo 9700 - Coach of the Year 2008 *** BUSWORLD 2007:Cena Manufacturer of the Year 2008 pro tureckého nástavbáře TEMSA. BUSWORLD 2007: Citelis Line z Irisbus Iveco ve Valle Ufita a Citelis Way. BUSworld 2007: Autokar Magelys z Irisbus Iveco. Díky slovenské kolegyni naleznete v rubrice Autobusy i další zajímavé záběry.

Pokračujeme, tentokrát pohľadom na prezentáciu autobusov SCANIA.

Ako už bolo spomínané v článku: Scania na veľtrhu Busworld 2007: Scania Irizar i4 a Scania OmniExpress , SCANIA predviedla šesť moderných autobusov pre mestskú a diaľkovú dopravu, etanolový motor Euro 5 a EEV Scania EGR. V stánku Scania bolo vystavených celkom 6 autobusov pre mestskú, prímestskú a diaľkovú prepravu. Scania predstavila 2 modely pre veľmi rýchle rastúci segment mestskej dopravy – Scania Irizar i4 a Scania OmniExpress. Obidva modely boli vystavené v prevedení len pre medzimestskú prevádzku, alebo tiež vo verzii s využitím pre klasickú medzimestskú dopravu a zároveň aj pre občasné diaľkové jazdy. Scania predstavila taktiež motor na obnoviteľné palivá spĺňajúci normy Euro 5 a EEV. Na Busworld 2007 sa predstavili: Scania Irizar Century 4x2 12m 380 hp Euro 4 Scania Irizar PB 6x2 12.9m 480 hp Euro 4 Scania Irizar i4H 4x2 12.9m 340 hp Euro 4 Scania Irizar i4L 4x2 12.9m 310 hp Euro 4 Scania OmniLink 4x2 12.7m 310 hp Euro 4 Scania OmniExpress 6x2 14m 3.6m 420 hp Euro 4 Nový etanolový motor 270 hp Euro 5 a EEV Scania EGR Súvisiaci článok: Ceny COACH OF THE SEASON 2007 /in Czech and Slovak republic/

U autokaru jsme zachytili i generálního ředitele Iveco CR Daniela Patku s šéfem vývoje Irisbusu Jean Marie Françoisem.

Informace o autokaru jsme přinesli před veletrhem: Irisbus Iveco MAGELYS HD 12.8 m - autokar nové koncepce (CZ + EN) BUSportál se po návratu z BUSWORLDu věnoval i dalším aktualitám, proto se čtenářům možná zdá materiálů z veletrhu z dílny české redakce málo. Děkujeme proto za možnost převzít materiály slovenské kolegyně, které jste na BUSportálu jistě objevili. Opravdu obří databanku budeme zpracovávat postupně. Pokud máte o něco velký zájem, napište do redakce a materiál zpracujeme přednostně. V dalším materiálu dokončíme kapitolu Irisbus včetně vysokomýtských autobusů. Pokud se budeme v něčem opakovat se slovenským BUSportálem, bude tu v každém případě jiný úhel pohledu. Český BUSportál zatím uveřejnil: BUSWORLD 2007: *** Volvo 9700 - Coach of the Year 2008 *** BUSWORLD 2007:Cena Manufacturer of the Year 2008 pro tureckého nástavbáře TEMSA. BUSWORLD 2007: Citelis Line z Irisbus Iveco ve Vale Ufitta a Citelis Way.

V expozícii VDL BUS & COACH sme si mohli detailnejšie prezrieť aj midibus Picardie. Picardie je výsledkom spolupráce medzi VDL Kusters a slovenským zastúpením VDL BUS & COACH - jeho budúcim výrobcom ROŠERO-P.

Midibus, dlhý 8 580 mm, bol špeciálne vyvinutý pre diaľkovú dopravu. V konfigurácii 2+2 je tu 29+1+1, alebo 33+1+1 priestranných a komfortných sedadiel. Midibus Picardie je postavený na podvozku Mercedes-Benz Vario 818, ktorý bol odskúšaný, testovaný a ukázal sa ako veľmi spoľahlivý. Telo autobusu je vyrobené z nehrdzavejúcej ocele. Osadený je 4,2 litrový dieselový motor Euro 4-s výkonom 130 kW /177 DIN pk/, ktorý poháňa zadnú nápravu cez manuálnu prevodovku, alebo v nadštandardnej výbave automatickú prevodovku. Vo vozidle je samozrejmá klimatizácia, retardér Telma, pohodlné, ergonomicky tvarované sedadlo vodiča, tónované dvojité sklá. V zadnej časti autobusu je úložný priestor o objeme 3,8 m3 a spolu s tromi ďalšími úložnými priestormi, ktoré sú po stranách, tvorí celkom 4,5 m3. Nad sedadlami sa nachádza ďalší úložný priestor pre príručnú batožinu. Súvisiaci článok: Picardie na RDA 2007 Z technických parametrov vyberáme: Rozmery: Dĺžka: 8 700 mm Šírka: 2 400 mm Výška: 3 130 mm Vnútorná výška: 1 950 mm Motor: Mercedes Benz Typ: OM 904 LA IV/3 Objem: 4 249 m3 Max. výkon: 130 kW Prevodovka: 6-stupňová

Predstavujú sa všetky spoločnosti skupiny VDL Bus & Coach.

Okrem premiér a jubilejnej Futury je vystavený aj metrobus APTS Phileas. VDL Bus & Coach ponúka kompletné portfólium autokarov, mestských a linkových autobusov, mini a midibusov, podvozkových modulov a špičkových dopravných systémov. Spoločnosť zaisťuje aj obchod s ojazdenými autobusmi a autokarmi. V centre je Citea city bus, novinkou je Futura FLD 104, nízka Futura 10.4 m. Špeciálna pozornosť je venovaná jubileu 25 rokov designu Futura. Mezinárodnú premiéru majú Picardie, ProCity a Jonckheere JSD. Mestský autobus Citea je prvým modelom novej generácie autobusov pre verejnú dopravu. Model Citea nahradzuje SB 250 Jonckheer a Diplomat a je zaradený k súčasným produktom škály VDL Bus & Coach. Mestský autobus má nízku hmotnosť, s ktorou Berkhof Heerenveen uspel u Ambassadorov a ktorá neobmedzuje účinnosť a silu. Príkladom sú šroubové spoje, použité k pripojeniu strechy, bočných rámov a panelov, praktické pre rýchle opravy. Vzhľadom k modulárnemu systému nie je problém s dodávkami náhradných dielov, ktoré má VDL Parts stále k dispozícii. BUSportál ponúka pohľad do expozície: