Guilin Daewoo Company predstavila dva nové výrobky, Transformer 6128 a autokary Happy Star 6900K.

Obidve vozidlá Happy Star boli predstavené detailne a Transformer 6128 ako model. Transformer 6128 je autokar s 12-metrovou dĺžkou, poháňaný motorom DV11 Doosan, dostupný tiež s motormi Yuchai alebo Weichai Euro III. Spoločnosť Guilin Daewoo Bus Co. Ltd., bola založená v roku 1994, ako spoločný podnik Guilin Bus Industrial Group (Čína) a Daewoo Bus Corporation (Kórea). Guilin Daewoo vyvíja a vyrába autobusy od 8 po 12 metrov.

(CZ + EN) (Daimler Buses in India: Launch of new Mercedes-Benz coach in cooperation with Sutlej Motors)

Pune / Stuttgart – 1.9.2008 vstoupila společnost do segmentu luxusních autokarů v Indii představením nového vozidla "Mercedes-Benz Intercity Luxury Coach". Podvozek O 500 R / RF Mercedes-Benz má nástavbu z Sutlej Motors Jalandhar. Prvními zákazníky jsou Sharma Transports Bangalore, Neeta Tours and Travels Mumbai a Konduskar Travels Kolhapur. Autobusový trh v Indii prochází změnami díky projektům v infrastruktuře a změně dopravního průmyslu. Narůstají požadavky na systémy veřejné dopravy. Autobusový trh v Indii pro vozidla nad 8t vzrostl v roce 2007 o 34 procent na 38700 vozidel oproti 28800 v roce 2006. Daimler Buses má okolo 17200 zaměstnanců po celém světě a prodala přes 39000 autobusů a autokarů v roce 2007. Spolupráce Daimler a Sutlej Motors zahrnuje vývoj, výrobu, marketing a prodej a poprodejní služby u autokarů. Podvozky Mercedes-Benz budou vyráběny Mercedes-Benz India, nástavby Sutlej Motors. Z TZ Daimler AG. Kompletní v angličtině. Daimler Buses in India: Launch of new Mercedes-Benz coach in cooperation with Sutlej Motors · Daimler Buses and Sutlej Motors handed-over the first new Mercedes-Benz Intercity Luxury Coach to customers · Buses are built in cooperation between Daimler Buses and Sutlej Motors · Daimler Buses world´s largest bus manufacturer Pune / Stuttgart – Today Daimler Buses entered the luxury bus segment in India by launching the new Mercedes-Benz Intercity Luxury Coach. This coach features the versatile O 500 R / RF chassis from Mercedes-Benz while its body is build by Jalandhar based Sutlej Motors. At the official launch event in Pune, Mr. Harald Landmann, Head of Daimler Buses, presented along with Dr. Wilfried Aulbur, CEO and Managing Director of Mercedes-Benz India, the keys to the first customers Sharma Transports from Bangalore, Neeta Tours and Travels from Mumbai and Konduskar Travels from Kolhapur. “Being the pioneer in the bus business and world-market leader at the same time, buses from Mercedes-Benz will enable people in India to ‘Travel with the Star’”, Harald Landmann, Head of Daimler Buses said today. “We are excited to enter the Indian Market with our premium products and we are satisfied that we found a local market-partner for our future business in this region”, Mr. Harald Landmann added. Furthermore, he underlined that the Mercedes-Benz O 500 R / RF chassis has been proven across markets all over the world and is known for its legendary suspension, reliability and safety. Dr. Wilfried Aulbur, Managing Director and CEO of Mercedes-Benz India said: “Our footprint in the Commercial Vehicles segment now widens with the introduction of Mercedes-Benz buses. Our coaches stand for the latest and best in technology, design, comfort, reliability and performance and have therefore enthusiastic response from our customers”. Dr. Aulbur added that the first customers M/S Sharma Transports from Bangalore, M/S Neeta Tours and Travels from Mumbai and M/S Konduskar Travels from Kolhapur will be ambassadors for the Mercedes-Benz brand. “We shall start with pre-selected routes in Western and Southern India and look forward to expand our network significantly in the times ahead”, Dr. Aulbur said. Mr. Daljit Singh Wilkhu, Managing Director of Sutlej Motors commented: "It is indeed a great honour to be associated with Mercedes-Benz India, to bring to the Indian market the best quality luxury intercity coaches. For Sutlej Motors, this is a long awaited dream coming true and we along with Mercedes-Benz India and Daimler Buses take pride in launching a truly world class product for the Indian market." The bus market in India is witnessing a tremendous change – a revolution aided by government driven infrastructure projects which are dedicated to redefine the mass transportation industry in India. Large scale projects like the NSEW corridor and the Golden Quadrilateral are already underway and close to completion. As links between far-flung places strengthen, there is an increased demand for mass transit systems to move people with solutions which are reliabile, robust and passenger oriented. It is this need that the Mercedes-Benz buses will fulfill. The Indian bus-market for buses over 8t GVW grew in 2007 by 34 percent up to 38.700 vehicles (28.800 buses in 2006). Daimler Buses is the world´s leading manufacturer of buses and coaches. It has around 17,200 employees worldwide and sold over 39,000 buses and coaches in 2007. The collaboration of Daimler and Sutlej Motors encompasses the development, production, marketing, sales and after sales of luxury rear engine coaches. The Mercedes-Benz chassis will be manufactured by Mercedes-Benz India, the body will be built up by Sutlej Motors. Mercedes-Benz India then will handle Sales and After-Sales of the coaches. PR Daimler AG

Britský výrobca autobusov Plaxton /časť spoločnosti Alexander Dennis/ je pripravený na rozšírenie svojej zostavy modelov autobusov, a to s novým modelom, ponúkajúcim vysoký štandard komfortu.

Posledná fáza vývojového programu Plaxtonu za posledných 18 mesiacov priniesla rozšírenie škály autobusov o 15-metrové vysokokapacitné Panthery, predstavenie modelov spĺňajúcich Euro 4, prírastok Volva B9R a rozšírenie dostupnosti karosérií MAN a B9R na široké dvery. Nový model rozšíri škálu autokarov Plaxton na päť. Rôzne typy podvozkov, dĺžky a výšky podlahy umožňujú viac ako 150 rôznych variácií týchto piatich základných modelov. Nový model bude predstavený v novembri, jeho výroba bude zahájená ku koncu tohto roka a dostupný bude v priebehu roka 2009.

se testuje v českých městech. Nově záběry z Českých Budějovic.

Za záběry děkujeme Michalu Benešovi. Podle informace z Iveco CR autobus představený v premiéře na červnovém veletrhu AUTOTEC v Brně - Více záběrů k premiérám na veletrhu AUTOTEC 2008. Pro velký zájem čtenářů nejprve detaily třídvéřového autobusu Irisbus Crossway LE. - je postupně prezentován vybraným tuzemským zákazníkům, kteří provozují městskou dopravu. Tento autobus byl již zapůjčen do Jihlavy, nyní jezdí v Českých Budějovicích, bude následovat Jablonec nad Nisou a další města. K prezentaci v Českých Budějovicích vyšlo v MFD: Budějovice testovaly nový autobus, teď řeší jeho nákup.

Nemecký výrobca motorov Deutz dodáva dieselové motory vo verzii EEV.

(BUSportál CZ: Motory Deutz vycházejí z technologie Volvo, do dieselových autobusů motory této značky montuje český výrobce autobusů TEDOM, který tak doplňuje portfolio CNG autobusů s vlastním motorem TEDOM.) Medzi prvými ktorí ich budú používať je taliansky výrobca autobusov BredaMenarinibus , ktorý ich inštaluje do svojich autobusov Vivacity. Okrem dieselových motorov sú dostupné aj s motormi na zemný plyn. Vivacity reprezentuje ideálnu škálu autobusov pre jazdenie historickými centrami, ako aj stredne veľkými mestami a vo všeobecnosti pre každé mestské prostredie s úzkou a zložitou cestnou sieťou. Vivacity prichádza so zredukovanými rozmermi, väčšou kapacitou pasažierov a nižšou spotrebou paliva nového 4-valcového motora Deutz spĺňajúceho emisné limity EEV.

Z čínské expozice King Long . Vracíme se k největšímu evropskému autobusovému veletrhu v belgickém Kortrijku.

Redakce se do prostoru expozice dostala v době před chystanou tiskovou konferencí. Kromě autokarů, kterými by se ochotně nechal asi každý pohodlně odvézt, nás zaujala péče o motorový prostor. Jak je ze záběrů patrné, byl vystříkán sprejem nejasného účelu, ale velmi intentzivního pachu - patrně vůně. S velkým jazykovým úsilím - zástupci King Long, se kterými probíhala komunikace, anglicky skoro nehovořili vůbec - se podařilo bez účasti na tiskové konferenci získat tiskové materiály v elektronické formě. Z nich jsme už vybrali záběry King Long aneb jak se vozí autobusy z Číny a třeba i něco dalšího vybereme. XIAMEN KING LONG UNITED AUTOMOTIVE INDUSTRY CO.,LTD

Pokud by na to přišlo, klidně by se lodí dostaly do nějakého šikovného evropského přístavu ...

... a pak po svých. Naštěstí pro evropské výrobce zatím tento trh King Long snad tolik nezajímá, i když expozice na BUSWORLDU 2007 loni v Belgii nebyla až tak skromná. Protože právě King Longu jsme ještě v rámci BUSWORLDU zůstali dlužni, ještě se k jeho expozici a dalším zajímavým záběrům z tiskových materiálů v blízké době vrátíme.

Nemeckí výrobcovia autobusov za prvých šesť mesiacov roku 2008 zvýšili domácu produkciu o 7 percent.

Vzrast produkcie zaznamenala hlavne produkcia mestských autobusov, ktorá sa za prvý polrok zvýšila o 73 percent. Nemeckí výrobcovia v súčasnosti vyrobia deväť z desiatich autobusov v iných krajinách. Za prvé štyri mesiace táto produkcia predstavovala 25 400 vozidiel, čo je o 14 percent viac, ako predchádzajúci rok. V Latinskej Amerike, regióne s veľmi významnou produkciou bolo vyrobených 13 100 vozidiel, čo predstavuje nárast o 24 percent. V Brazílii opustilo výrobné linky 11 100 autobusov, čo predstavuje tiež nárast o 26 percent. V Európe produkcia vzrástla o 13 percent - na 2 900 kusov. Najväčší prínos zaznamenal relatívne nový výrobný závod v Poľsku, kde bolo vyrobených takmer 500 vozidiel, čo predstavuje o 62 percent viac ako v predchádzajúcom roku.

společností Beulas a Volvo Bus Corporation první vysokokapacitní autobus Volvo B12B Beulas Aura pro společnost Student Agency.

Po kratších autobusech Beulas Cygnus je to další podvozek skandinávského výrobce autobusů Volvo Bus Corporation, kterým diverzifikuje Student Agency svůj vozový park. Únor 2008: Zeptali jsme se na nové autokary Beulas Cygnus na podvozku Volvo ve flotile Student Agency. Volvo tímto dostává příležitost potvrdit deklarovanou skandinávskou kvalitu rozšířeného podvozku B12B 6x2 s nejsilnějším motorem o výkonu 460 koní a automatizovanou převodovkou I-Shift. Na autokar čeká vysoké zatížení a proběh 30,000 km měsíčně - vysoké nároky běžné u Student Agency. BUSportál: Žluté autobusy Student Agency využívaly a využívají podvozky MAN (původní Ayatsy Atlantis), Scania (Irizar PB, Beulas Aura a Glory). Mercedes-Benz (Travego) a Volvo (Beulas Cygnus a Aura). Třínápravová Beulas Aura Volvo B12B jezdí již přes rok u společnosti Intertrans - Po třinácti letech opět kombinace Volvo Beulas u českého dopravce. Technické parametry Volvo B12B Beulas Aura pro Student Agency: Celková délka: 15m Výška: 3,8 m 12 litrový motor DH12E 460 Podvozek 6x2, nezávislé zavěšení přední nápravy, řiditelná zadní vlečená náprava Bezpečnostní systémy: ESP, ABS, ASR Asistence rozjezdu do stoupání 12ti stupňová automatická převodovka I-Shift Počet míst: 67 Vybavení: Luxusní kožené sedačky výrobce Polytechnica Toaleta, vyklápěcí monitory, DVD, klimatizace, kuchyňka s kávovarem, 6 audio-video indiviuelních kanálů Zdroj informace: Volvo Bus Corporation v České republice Autobusy španělského nástavbáře Beulas do české republiky dováží společnost SolBus.

IRIZAR rozširuje svoju pôsobnosť na trhu. Otvoril nový výrobný závod v Maroku: IRIZAR MAROC, S.A.

BUSportál CZ: Nástavby Irizar najdeme celosvětově na nejrůznějších podvozcích. V Česku je to v naprosté většině na podvozku Scania (Scania Irizar PB, Century, Intercentury, i4). Irizar , španielska spoločnosť, vyrábajúca autokary, otvorila minulý týždeň, 10. júla nový výrobný závod autobusov a autokarov v marockom meste Skhirat, ktoré sa nachádza hneď neďaleko hlavnej marockej diaľnice, ktorá spája Tanger s Marrakéšom, 20 kilometrov od Rabatu a 80 kilometrov od Casablanca. Tento nový závod otvára Irizaru možnosti rastu a upevňovania pozícií na marockom trhu, na ktorom je lídrom vo výrobe luxusných autobusov od roku 1997. Začiatkom roka 2006 získal Irizar 60 000 metrov štvorcových pôdy v Skhirate a vo februári 2007 začala v spolupráci so španielskymi Master, S.A. de Ingeniería y Arquitectura a LKS Ingeniería s výstavbou na ploche 15 000 metrov švorcových. Irizar investoval do konštrukcie a vybavenia nového závodu 25 miliónov euro. Táto investícia zabezpečí marockému Irizaru osemnásobný nárast výrobnej kapacity presahujúci tisíc coachov ročne, čo je oproti súčasnej kapacite 140 vozidiel ročne neporovnateľný nárast. Irizar Maroko bude vyrábať triedu luxusných coachov Century, určenú hlavne na medzinárodné linky a turizmus. Bude tiež vyrábať mestské autobusy pre marocké mestá. Je dôležité pripomenúť, že model Century je v triede autobusov na stredné a dlhé vzdialenosti považovaný za jeden z najúspešnejších, s počtom predaných kusov viac ako 20 000. Scania Irizar PB ve Scania CR