IC Bus , najväčší severoamerický výrobca školských autobusov a tiež výrobca úžitkových autobusov predstavil koncept autokaru, ktorý by mal byť predstavený v roku 2010 na výstave American Public Transportation Association (APTA) v San Diego.

Výrobca má v úmysle odpovedať na požiadavky zákazníkov a enviromentálne požiadavky stavať výkonnejšie, čistejšie a bezpečnejšie autobusy. Aj keď budú autobusy detailne predstavené neskôr, smer, ktorým sa bude uberať dizajn, je jasný. Nové modely autobusov budú mať črty čistejšej dieselovej technológie s motormi MaxxForce 13.

**Mix fotiek** z najväčšieho tohtoročného veľtrhu úžitkových vozidiel IAA Nutzfahrzeuge 2008 Hanover.

V první části z několika materiállů, které postupně budeme uveřejňovat, se podíváme do lakovny. Záběry na kataforézu s postupným vynořováním skeletu .

Lakovna je tou částí továrny, která byla velkou investicí rozšířena, aby výroba pokryla bezproblémově nárůst poptávky po autobusech z Vysokého Mýta (letos jich bude už přes 3000). Prostory jsme zachytili ve fototreportáži. Záběry z kataforetické lázně jsme nechali tak, aby bylo patrné vynořování a závěrečné naklánění skeletu. Kataforetická lázeň je původní od počátku vybudování této technologie ve Vysokém Mýtě v roce 2001 viz Lakovna budoucnosti , pouze se přidává potřebný objem sušiny. Nejbližší taková technologie je ve výrobním závodě Mercedes-Benz v Mannheimu. Jako na zajímavost chceme upozornit na zelenou barvu skeletu po vypálení a na laboratorní podmínky i s bílým oblečením v části provozu lakovny. V prostorách kataforézy prospívá a rodí velký banánovník (ten na fotografiích nenaleznete). Na závěr je zachycena nová část lakovny.

v barvách MHD ProboTrans Beroun se byl ukázat na Dni otevřených dveří zatím ještě se zvláštní registrační značkou. Upřesnění informací.

Autobus je sériový výrobek. V nejbližší době bude provozován a zapůjčován jako převáděcí vozidlo TEZAS dopravcům. V listopadu se stane majetkem ProboTrans Beroun, jehož MHD barvy již nese. Třídvéřové LE bylo oficielně představeno na letošním veletrhu Autotec v Brně, dvoudvéřový typ rok před tím na UITP v Helsinkách. Stříbrné vozidlo, představené na AUTOTECu, se testovalo např. v Českých Budějovicích. Třídvéřový autobus Irisbus Crossway LE pro městský a příměstský provoz se testovalo v Českých Budějovicích.

VDL Bus & Coach představuje nový městský a příměstský autobus s nízkopodlažní přední částí.

Je to druhý model nové generace autobusů pro veřejnou dopravu. První model, plněnízkopodlažní městský autobus Citea CLF (Low Floor) se představil minulý rok. BUSportál SK: Citea CLE 120 je autobus s dĺžkou 12 metrov. Autobus má podlahu vo výške 340 mm pri nástupných a výstupných dverách, v zadnej časti pre cestujúcich je podlaha vyvýšená o dva dvadsaťcentimetrové schody

Foto jediných zástupcov spomedzi autobusov - bieloruské MAZy z Púchova.

Súvisiaci článok: V slovenskom Púchove začali jazdiť štyri mestské autobusy MAZ

(CZ + EN) Autobusy s motory EURO 3 budou vyrobeny v Brazílii. (Order for 250 Volvo buses to Angola.)

Volvo Buses obdržela objednávku na 250 autobusových podvozků od angolského ministerstva dopravy. Autobusy nudou vyrobeny v Brazílii a dodávka bude zahájena na podzim. Konečný zákazník, městská společnost v Luandě TCUL, Transporte Colectivo Urbano de Luanda, má pozitivní předcházející zkušenosti s autobusy Volvo. V letech 2001 a 2002 dodalo Volvo 100 městských autobusů pro TCUL. Objednávka je na robustní šasi Volvo B7R vyrobené v Curitibě v Brazílii se sedmilitrovým motorem EURO 3. Nástavby budou vyrobeny také v Brazílii spolupracující společností Busscar . TZ Volvo Bus Corporation. Kompletní v angličtině. Order for 250 Volvo buses to Angola Volvo Buses has received an order for 250 bus chassis from the Ministry of Transport of Angola. The buses will be manufactured in Brazil and delivery will commence in the autumn. The final customer, the municipal company of Luanda - TCUL, Transporte Colectivo Urbano de Luanda, has positive previous experience of Volvo buses. In 2001 and 2002, Volvo delivered 100 city buses to TCUL and the company has now been entrusted to deliver an additional 250 city buses. The order is for Volvo’s robust B7R chassis, with Volvo’s fuel-efficient seven-liter engine, which complies with the stringent emission standard in accordance with Euro III. The chassis will be manufactured at Volvo Bus’s plant in Curitiba, Brazil. The bodies will also be manufactured in Brazil by Busscar, a company with which Volvo Buses has had a well-functioning cooperation for many years. The first buses will be delivered from Brazil in September 2008. “The bus market is growing fast in Angola and the product we have offered is well adapted to the demands and traffic conditions” says Anibal Barbosa at Volvo’s importer in Angola, Auto Sueco. “The additional bus order from TCUL will further strengthen Auto Sueco’s involvement in the efforts of the Government to create a reliable public transport network in Luanda.” PR Volvo Bus Corporation

Na treťom veľtrhu Moscow International Auto Show, ktorý sa konal od 27. augusta 2008 v Moskve, čínsky výrobca autobusov Youngman predstavil svoje dve vozidlá, doubledecker JNP6137S, a 18m nízkopodlažný autobus JNP6180G, obidva určené pre drsnú ruskú klímu s tuhými zimami.

(BUSportál CZ: Podle www.youngman-bus.com je značka ve spojení s Neoplanem.) Youngman sa vypracoval na odborníka v luxusných autokaroch a vozidlách pre hromadnú dopravu. Spoločnosť je tiež výrobcom nákladných automobilov. Youngman je aktuálne výrobcom a exportérom šiestich autobusových nadstavieb, k dispozícii v 71 rozdielnych konfiguráciách a so spôsobilosťou stavať 10 000 kusov vozidiel ročne. Spoločnosť už vyváža autobusy do Ruska, iných častí strednej a východnej Európy a tichomorskej oblasti, nedávno medzi exportné krajiny pribudli aj Spojené štáty. Youngman zamestnáva 4 000 robotníkov, vrátane 700 pracovníkov výskumného a vývojového personálu. So siedmimi výrobnými zariadeniami Youngman skoro predpokladá spôsobilosť produkovať 200 000 dopravných prostriedkov ročne, vrátane 10 000 autobusov ročne.

Okrem tohto nízkoúrovňového autobusu Volvo sa na rovnomennom podvozku predstavil aj maďarský Alfa Busz.

Dňu otvorených dverí, predstaveným veteránom aj moderným autobusom BUSportál venuje samostatné články. V dnešnom si predstavíme mestský autobus Volvo 7700 so širokými dverami, aj stredovou uličkou, ktorého výška nad vozovkou je len 340 mm pri predných dverách a 345 mm pri posledných dverách. S aktivovaným znížením klesnú dvere o ďalších 90 mm, navyše môže byť autobus vybavený znižujúcim zariadením, čím môže byť celá strana autobusu znížená na rovnakú úroveň. Do stredných dverí môže byť namontovaná rampa pre cestujúcich so zníženou pohyblivosťou. Výkonný vetrací systém môže vyť vybavený klimatizáciou. Elektronický systém vozidla BEA2 kontroluje zabudované elektronické funkcie ako sú systém riadenia motora a bŕzd EBS5, navyše kontroluje pohon, odpruženie, audiosystém, osvetľovací a diagnostický systém a iné. Autobusy 7700 a 7700A /kĺbová verzia/ sú navrhnuté podľa najvyšších bezpečnostných štandardov a splňujú normu R66. Karosérie sú zosilnené vpredu a na bokoch, čím poskytujú pridanú ochranu v prípade kolízie. Plynový motor ohľaduplný k životnému prostrediu Motor G9A je inštalovaný vertikálne s valcami pracujúcimi vertikálne. Má rozvod OHC, štyri ventily na valec a jednu valcovú hlavu. Hlava valcov, piesty, ventily a sedlá ventilov sú upravené pre spaľovanie plynu. Nasávacie potrubie je taktiež modifikované pre plyn a zapaľovacie sviečky majú platinové elektródy pre dosiahnutie dlhej životnosti. Spaľovací systém pracuje v súlade s konceptom Lambda 1 a má oddelené nasávacie a výfukové potrubie s priečnym usporiadaním. Toto všetko má za následok týchly tok plynu a optimálny proces spaľovania a vedie k veľkému výkonu a vysokému krútiacemu momentu. Vďaka trojcestnej katalyckej filtrácii výfukových plynov je produkovaných málo výfukových emisií. Motor G9A je vybavený systémom riadenia motora EMS. Tento elektronický systém prispôsobuje výstupný výkon berúc do úvahy kvalitu plynu a vypočítava optimálnu zmes plynu a nastavenie zapaľovania pre akékoľvek zaťaženie motora, rýchlosť a teplotný scenár. K autobusom VOLVO 7700 a 7700A sa ešte vrátime a povieme si niečo o karosérii, pohone, aj o špecifikáciách.

(CZ + EN) S 415 NF ze série MultiClass 400 zaujala 19 motoristických novinářů z Evropy. (Setra S 415 NF Low-Floor Bus Chosen “Bus of the Year 2009")

Nová generace nízkopodlažních autobusů Setra se úspěšně uplatňuje na trhu již dva roky. S 415 NF zvítězila v “Bus Euro Test 2008” v Berlíně (podle www.planetbus.de byl soupeřem autobus Optare a MAN.) svou vhodností pro každodenní provoz, provedením, designem a ekonomikou. Setra nastavuje nový kvalitativní standard pro místní dopravu. Dokazuje špičkovou pozici nejen v segmentu meziměstských, ale i nízkopodlažních autobusů. Nízkopodlažní autobusy série MultiClass 400 měly premiéru před dvěma lety na IAA v Hanoveru. Komfortní autobusy jsou vybaveny nejmodernějšími technologiemi, úspornými a ekologickými (EURO 4,5 a EEV). Prodáno bylo již 570 těchto autobusů. (BUSportál si dovoluje poznamenat, že narozdíl od autokarů, kde se značka SETRA již pevně usadila u českých dopravců a cestovních kanceláří, nelze v nejbližších letech očekávat výskyt nízkopodlažních autobusů SETRA u českých dopravců. Tato značka je tradiční zejména v Německu, u nás jejímu rozšíření brání především pořizovací cena.) Z TZ Daimler. Kompletní v angličtině. Setra S 415 NF Low-Floor Bus Chosen “Bus of the Year 2009” Ulm/Stuttgart, Sep 05, 2008 S 415 NF from the MultiClass 400 series impresses automotive journalists International jury praises the bus’ forward-looking passenger comfort New generation of Setra low-floor buses performing successfully on the market for two years now Setra Buses, a Daimler AG brand, has captured the renowned international “Bus of the Year 2009” award with a low-floor bus. The honor marks the second time the company has been presented the award, which it last received in 1996. The S 415 NF from the MultiClass 400 series finished well ahead of its rivals in the “Bus Euro Test 2008” competition that was held in Berlin. The judges focused on the vehicles’ suitability for everyday use, as well as their workmanship, design concept, and economy. With the S 415 NF, Setra has succeeded in creating a bus that sets new quality standards for local public transport, according to the 19 European automotive journalists who served on the jury. The bus’ extraordinary finishing and forward-looking passenger comfort reflect the Setra brand’s competence and passion when it comes to buses, the judges added. A bright interior, clear design lines, and unrestricted views of the outside greatly impressed the panelists, as did the vehicle’s outstanding ride comfort and the harmonious interaction of its state-of-the-art engine and transmission technology. Setra brand spokesman and managing director Werner Staib is proud of the award: “Winning the Bus of the Year 2009 award shows Setra is right up there on top in the segment for comfortable intercity buses as well. In addition, the award underscores the brand’s low-floor bus expertise.” Successful market performance for two years now: Setra low-floor buses The intercity low-floor buses from the MultiClass 400 series celebrated their world premiere at the 2006 IAA Commercial Vehicles show in Hanover. The new low-floor buses ideally complement the MultiClass 400 UL high-floor buses. Equipped with state-of-the-art drive system technology that ensures outstanding fuel economy, as well as the latest high-tech systems for complying with Euro 4, Euro 5 and EEV-standard exhaust emission limits, these buses provide demanding operators of intercity lines with comfortable vehicles whose low-floor design makes it easy for passengers to easily enter and exit. More than 570 units of the new-generation Setra low-floor buses have already been sold since the vehicles were launched on the market. Fotografie autobusu Setra S 415 NF také na: BUSworld 2007: Setra