v obrazech. Fotografováno na cestě z Vysokého Mýta do Litomyšle.

Autokar v třínápravové verzi byl představen loni v Itálii a kromě toho, že ho je možno vidět na českých silnicích, bude jedním z exponátů v expozici IVECO CR na letošním Autotecu. Úvodní záběry z Vysokého Mýta Prezentace tříosého autokaru Irisbus Magelys v Miláně v září 2009 BUSWORLD 2007: Dvounápravový autokar Magelys z Irisbus Iveco

Mercedes-Benz na návštěvě 22.4.2010 v České republice. Úvodní pohlednice z letiště v Panenském Týnci

Výběr úvodních záběrů je inspirován obrázky Kamila Lhotáka. Další záběry včetně detailů a interiéru musíme opět zpracovat. Jarní autobusová sezóna se rozvinula do vysoké aktivity, zajímavé akce budou i příští, a pokud v Číně povolí přidělit vízum a sopky si dají oddych, i přespříští týden.

v nostalgických záběrech z podzimu 2009 v Gentu. Zajímavé odkazy na další speciály. 2 doubledeckery Ayats na BUSWORLD 2009.

Záběry 2 doubledeckerú Ayats na BUSWORLD 2009 jsme doplnili poté, kdy jsme je při hledání kuchyněk Frenzel objevili. Podle identifikace na dveřích jde o vůz společnosti Foxy Music Nightliners Ltd - Luxury sleeper buses - z Cornwallu s patrně 16 lůžky (?) Společnost je uvedena v seznamu dopravců pro hudební průmysl v Británii, odkaz tam uvedený je bohuže momentálně nefunkční: Band Bus - Bus transport for the music Industry Na ostatních odkazech lze najít mnoho zajímavého ze světa speciálních coachů. Španělský karosář Ayats se v Česku zapsal jako výrobce prvních žlutých autokarů Atlantis Student Agency. Tato vozidla na podvozcích MAN už ve flotile tohoto dopravce nejsou. Za záběry děkujeme (pan)

jsme zachytili i několik autobusů Ikarus včetně nízkopodlažního kloubového 417.10a z roku 1999

COMETT Plus jsme navštívili především jako dopravce, který provozuje autobusy na CNG. Materiál na toto téma připravujeme. Zatím záběry autobusů Ikarus, které jsme na BUSportálu zatím asi neměli - nejvíce záběrů jsme věnovali nízkopodlažnímu kloubovému vozu 417.10a z roku 1999.

zejména kloubové SORCITY NB 18.

Snažíme se záplavu materiálů, kterou máme k publikování, rozumně rozdělovat i zveřejňovat tak, abychom stihli být aktuální. U sokolovského autobusu s novým faceliftem nám stačil autobus dojet před uveřejněním z Libchav do Sokolova, takže přes záplavu materiálů na téma SOR raději uveřejňujeme urychleně záběry pražských a bratislavských autobusů.

v interiérové úpravě pro město procházel testováním s osvědčenými plastovými cestujícími.

Ke krátkým "sorkám" je třeba zdůraznit, že v porovnání s jinými v současnosti nabízenými malokapacitními autobusy, které jsou stavěny na nákladních - dodávkových podvozcích a z toho pak vyplývají jak jízdní vlastnosti, tak i řešení nízopodlažních vstupů nezřídka v zadní části, jedná se u SOR i při této délce o klasický autobus. Záběry pořídila redakce BUSportálu 24.3. v Libchavách. Materiály z návštěvy SOR uveřejňujeme postupně. Z Libchav do Sokolova: Záběry autobusu SOR C 10.5 v novém faceliftu Na návštěvě ve společnosti SOR Libchavy - něco od CNG BUSmonitor: Společnost SOR Libchavy prodá autobusy polskému městu Raciborz

v Libchavách i v Sokolově u společnosti Autobusy Karlovy Vary.

Nový facelift je odlišitelný na první pohled horními světly v zadní části, změny jsou nejen vizuální, ale i pro lepší přístup a opravy. Autobus má "usměvavé" čelo - černá část plynule přechází do postranní lišty. Za čerstvé záběry zbrusu nového, linkou netknutého autobusu ze Sokolova děkujeme Lukáši Kejzlarovi, záběry téhož vozidla "1494" pořídila redakce BUSportálu 24.3. v Libchavách. Materiály z návštěvy SOR uveřejňujeme postupně. Na návštěvě ve společnosti SOR Libchavy

záběry nejen autobusů MAN. Fotoreportáž.

Text k reportáži a záběry na téma Neoplan: Z oslav 75 let značky NEOPLAN a MAN Bus dnů v Mnichově Jakub Matoušek

a MAN Bus dnů v Mnichově. Reportáž Jakuba Matouška.

Celá akce byla vedena jako důstojná oslava tohoto velkého jubilea. Na akci se přišel podívat osobně i syn pana Gottloba Auwärtera - Konrad, kterého celá atmosféra oslav dojala k pláči. Hluboký dojem zanechala akce i ve všech ostatních účastnících. První den určený pro novináře z celého světa byl tématicky zaměřený na městské autobusy. Součástí odborného programu byly i přednášky na téma Efektivita a ochrana životního prostředí a Technologie převodovek a hybridních městský autobusů. Oslavy se odehrávaly na třech místech. Jedním z nich bylo Truck forum, kde běžel po dobu oslav celodenní program a kde také byly vystaveny autobusy z produkce MAN, autobusy NEOPLAN pro fotbalové kluby a ojeté autobusy z programu TOP USED. Na místě bylo možno jednak debatovat s odborníky přímo z MAN a NEOPLANu o technice autobusů, ale také byly připraveny reklamní předměty MAN a NEOPLAN, kdy bylo možno právě při příležitosti oslav zakoupit speciální edici zmenšených modelů autobusů a také oblečení 75 Years NEOPLAN. Druhým místem oslav bylo Bus forum, kde byly vystaveny autobusy NEOPLAN. Zvláštností u vstupu do haly Bus fora byl historický autobus NEOPLAN SH9 "Goldliner", který je posetý přibližně 4000 zlatými destičkami z 22ti karátového zlata! Třetím místem byl testovací okruh MAN, kde si bylo možné vyzkoušet téměř všechny modely z výroby MAN a NEOPLANu. Bohužel zájemci bez řidičského průkazu skupiny D byli odkázáni pouze na jediný model autobusu MAN, který byl vybaven dodatečnými pedály jako v autoškole. Na testovací dráze byly také připraveny jízdy zručnosti. 19. březen se nesl ve znamení zájezdových autobusů a slavnostního galavečera. Celý den byl na velkoplošené televizi přítomen odpočet, který všem jasně dával najevo, kolik času ještě do velkého večera zbývá. Odpolední program zpříjemnila návštěva Maria Gomeze z fotbalového týmu FC Bayern München, který po krátkém programu podepisoval přítomným plakáty a fotbalové míče. Hlavním programem večera byla pohyblivá projekce s NEOPLAN Citylinerem v popředí, za nímž se postupně vystřídalo několik evropských destinací a mílníků v 75 leté historii výroby autobusů NEOPLAN. Poté již následoval volný program do ranních hodin. Poslední den oslav byl zároveň dnem otevřených dveří pro nejširší veřejnost. Na své si přišly i děti, které mohly soutěžit o model autobusu při střelbě míčem na bránu nebo si zkrátit chvíli zápasem na originálním MAN stolním fotbálku. Po všechny dny byly před areálem MAN vystaveny autobusy z aktuálního výrobního programu obou značek. Za připomenutí stojí také to, že se autobusům MAN dostalo pro letošní rok facelifu v podobě nové přední masky, která vhodně doplňuje aktuální designový styl vozidel MAN. Dopravu mezi okruhem a Truck&Bus forem zajišťoval v pravidelných intervalech městský autobus MAN Lion's City. Přepravu hostů do hotelu a zpět zase jeden z Citylinerů Spirit Edition. K příležitosti oslav bude vyrobena unikátní série 75ti kusů NEOPLAN Cityliner Spirit edition ve speciální výbavě. Charakteristickým znakem autobusů z této edice je stříbrná barva, chromovaná kola, interiér v krémově hnědé barvě, podlaha s imitací dřeva a použití loga 75 YEARS spirit edition na stolcích a bocích autobusu. Tématem diskuzí bylo představení nové generace dubledeckeru Skyliner, které se má konat již tento rok v září na IAA v Hannoveru, kde by mělo dispozici dokonce 5 exemplářů toho autokaru se všemi potřebnými homologačními zkouškami. Máme se tedy ještě letos na co těšit. Jakub Matoušek Záběry autobusů MAN a některé další z půběhu akce přineseme samostatně. Úvodní záběry

Na úvod něco od CNG. Městské celonízkopodlažní autobusy SOR NBG 12 a SOR NBG 18 a něco navíc.

Při letošní návštěvě SOR se BUSportál věnoval především zachycení autobusů před dokončením a dokončených. Budeme se věnovat jak zajímavým zákazníkům, tak i vozům. Plynové nízkopodlažní vozy NBG SOR jsou a budou osazovány CNG motory Iveco Cursor. Autobusy, které stály, tak jak stály, jsme v rámci světelných podmínek vyfotografovali v zákaznickém centru. Z vlastního závodu SOR je záběr nové "domácí" plničky CNG lahví. Jak bývá na jaře obvyklé, více se cestuje a zajímavých materiálů je je mnoho. Tak se těšte. Dagmar Braunová