pro Banskou Bystricu je těsně před dokončením. V hale se kompletují i zelenobílé kloubové trolejbusy Škoda 27 Tr Solaris pro Plzeň a modrožluté Škoda 26 Tr Solaris pro Sofii.

4.11.2010: Trolejbus Škoda 30 Tr SOR na zkušebních jízdách v Plzni 4.11.2010 Díky vstřícnosti Škoda Electric se mohou čtenáři BUSportálu podívat opět jako jedni z prvních na trolejbus Škoda 30 Tr SOR pro Banskou Bystricu, a to včetně sympatického řešení interiéru. Trolejbusy v karosérii SOR (bez agregátu) jsou podobně jako karosérie Solaris klasicky trolejbusově průhledné zadním oknem - karosérie Citelis to z principu neumožňuje. Poděkování (JŠ) za pořízení záběrů shora. Dagmar Braunová

Plnicí stanice, která má všechno, co je možno si přát: Přístupnost, kvalitní odbavení a blízkost k dopravní tepně.

Jak je z obrázků patrné, jedná se o plnicí stanici Bonett s tankomatem na karty RWE (vhodné pro BUSportál) a platební karty obecně (vhodné pro všechny včetně cizinců). Stanici nechala vybudovat patrně pro svoji flotilu pekárna NOPEK. Stanice je na odbočce po projetí Hrušové od Vysokého Mýta směrem doprava přes přejezd do druhé části Hrušové v minimální vzdálenosti od spojnice Vysoké Mýto - Litomyšl, tedy nikde zahrabaná uprostřed města. Není za žádnými kartou či osobou ovládanými vraty, je jasně viditelná ze silnice. Je plně samoobslužná, a tedy non stop. A pro BUSportál - je u Vysokého Mýta, kam se čas od času máme důvod vydat. Takže se o víkendu těšte na informace z Iveco CR. Seznam plnicích stanic už Hrušovou obsahuje, děkujeme.

Poprvé jsme tankovali současně s autobusem.

Zatímco na plničce RWE v Plzni lze tankovat v daném momentě pouze jedno vozidlo a přítomnost autobusu, jehož tankování trvá znatelně dlouho, není ze strany řidičů osobních vozů nijak vítaná, plnička Pražských služeb má kapacitu dostatečnou a stojanů více. Ekobus (dřívější generace CNG autobusů v karosérii SOR) měl také menší koncovku jako Fabia BUSportálu, proto obě vozidla využila dvou koncovek jednoho stojanu, tankování probíhalo současně a plnění 100 kg autobusové nádrže, které trvá podle řidiče DPÚK 10 minut, nijak nezdržovalo plnění osobního vozu ani odbavení u tankomatu. Dagmar Braunová Pražská plynárenská otevřela třetí plnicí stanici CNG - největší v ČR - v areálu společnosti Pražské služby

z minulého týdne.

Další záběry a podrobné informace o záměru Tatranského okrašlovacího spolku viz www.cas.sk: Ekodoprava v Tatrách: Lyžiari sa budú voziť v elektrobusoch Ocenění na Autotecu pro autobusový segment: AUTOTEC PRIX pro elektrobus

v souvislosti se zakázkou na trolejbusy Škoda 30Tr SOR pro Banskou Bystricu. Odkazy na téma nízkopodlažní trolejbus v karosérii SOR.

Trolejbus pro Ostravu SOR TNB 12 je vybaven elektrovýzbrojí Cegelec, trolejbusy Škoda 30Tr SOR logicky elektrovýzbrojí Škoda Electric. Z vnějšího pohledu cestujícího, který se až na vyjímky o to, kdo dodal elektrovýzbroj, příliš nezajímá, to budou vzhledem ke stejnému typu karoserie velmi podobná vozidla. Na čelní masce očekáváme logo Škodovky. Co přináší osmé číslo firemního magazínu Škodovák Vybrali jsme: Na Slovensko míří flotila škodováckých trolejbusů (ŠKODA 30Tr SOR) BUSportál SK: Testovanie trolejbusu SOR TNB 12 City v Banskej Bystrici Prototyp plně nízkopodlažního trolejbusu SOR TNB 12 ev. č. 9997 v Ostravě vyfotografoval s cestujícími v únoru 2010 Jiří Vobecký

v obrazech při průjezdu Plzní při příležitosti příjezdu reprezentace zákazníka.

Další vůz ke třem stávajícím Elle, Elviře a Ellen není podle zástupců Landskrony ještě pojmenován. Jméno trolejbusu vzejde z veřejné soutěže - troufáme si předpokládat, že bude opět začínat na El... Podle informace zástupce společnosti Solaris Bus & Coach (konečný dodavatel) jsou Ella, Elvira a Ellen Trollina s elektrovýzbrojí Ganz (před akvizicí Škoda). Nové vozidlo bylo vybaveno elektrovýzbrojí Škoda Electric a má i dieselagregát. Jak dokládá reportáž z roku 2004, nádvoří pivovaru Prazdroj je pro trolejbusy docela tradiční fotozastávka: Nový vysokokapacitní nízkopodlažní trolejbus ŠKODA 25 Tr IRISBUS BUSportál děkuje Škoda Electric za vstřícnost. Podle Wikipedie má přístav Landskrona od ledna 2001 nové nádraží na hlavní trati mezi Malmö a Göteborgem podél západního pobřeží Švédska. Ke spojení nového nádraží a centra města trolejbusy došlo od 27. září 2003. Landskrona je nyní jediným městem ve Švédsku, které trolejbusy provozuje. Systémy veřejné dopravy v Evropě: Cesta do Skandinávie IV. Švédsko: Landskrona Jediný švédský trolejbusový provoz: „Ella“ a „Elvira“.

První plnicí stanice na kapalný zemní plyn (LNG) je určena pro těžká nákladní vozidla.

Jedná se o první ze šesti stanic v chystané síti zahrnující závod na zkapalnění zemního plynu, trailery na dopravu a čepadla pro tankování. Ve stanici je zásobník na 80 m3 LNG. Plnička bude zásobovat těžké nákladní vozy na LNG pro přepravu dřeva z pil do přístavu. Více v angličtině na www.ngvjournal.com

Tankování stlačeného zemního plynu je zdrojem zajímavých zážitků

Když jsme s dalším účastníkem veteránské akce Zlarý bažant okolo osmé večerní 14.8.2010 opouštěli Loučeň, nabrali jsme dle mapky plnicích stanic směr na Milovice, kde podle informací měla být k dispozici stanice non stop s placením hotově či platební kartou (ne RWE). Milovická plnicí stanice je v Armádní ulici, bohužel navigace ulice v Milovicích nenabídla. CNG mapku jsme asi pochopili nějak obráceně, takže na úvod bylo trochu bloudění. Vzhledem k tomu, že je to - jak je u CNG stanic obvyklé - jediná taková široko daleko, určitě by si zasloužila nějaké viditelné směrovky. Svislá tabule u vrat k plničce je výrazná a na vratech je také jasné označení. Obsluha nám otevřela vrata a vzhledem k sobotnímu večeru byla trošku překvapená. Dozvěděli jsme se, že zde tankují především vozidla společnosti Švestka, z externistů prý zde byli i cestovatelé z Německa. Natankovat se po chvíli podařilo, ale trošku to zaskřípalo při placení. Přestože byl vidět platební terminál na kartu, hotovost znamenala asi menší komplikaci pro obsluhu, která tvrdila, že není dostatečně proškolena. Velký dík spolucestujícímu, který se ujal intuitivního dotykového displeje počítače, a tak jsme se dobrali k účtence. Pokusíme se zkušenosti tlumočit společnosti Švestka. V kontextu dosavadních tankování lze konstatovat, že než váhavá obsluha je pro majitele karty RWE lepší kartová samoobsluha. Na druhou stranu pro cizince jsou samoobslužné stanice na kartu RWE (obsluha pouze v pracovní dny v určité hodiny) patrně omezující. Tankování CNG určitě není nudné a neustále je možno se těšit na průkopnické pocity. Natankovat benzin u pumpy, která je na každém rohu, umí každý. Dagmar Braunová BUSportál jezdí na CNG a bilancuje první měsíce provozu

V České republice "národní" vozidlo na CNG nadále chybí. (VW launches a new model running on compressed natural gas)

Přestože se BUSportál nevěnuje osobním vozům, považujeme existenci "národního" osobního vozu na CNG za jeden z výrazných faktorů, posilující celý dopravní segment CNG v té dané zemi. Ze Škodovky, která je součástí stejné skupiny jako VW, si automobil na CNG koupit přes jeho oficielní představení před lety stále nelze. Když už nic jiného, znemožňuje to propagační využití kombinace CNG a národní značky ve státní správě. Z NGV Journalu: Na pomoc redukci nákladů na palivo a emisí německý výrobce uvedl právě na trh CNG variantu modelu VW Passat. K zaměnitelnému využití CNG a benzínu Volkswagen musel udělat sadu modifikací, které nemají vliv na výkon vozu. Model VW má motor 1.4 TSI s 150 hp a sedmirychlostní převodovkou. S nádrží na 21 kg CNG má dojezd okolo 400 km, benzinová nádrž má 31 l. Dojezd vozu je tak asi 800 km. Kompletní anglicky na www.ngvjournal.com BUSportál jezdí na CNG a bilancuje první měsíce provozu:

a informace z tiskové zpráva investora E.ON. Odkaz na zprávu v angličtině na NGV JOURNAL.

Informace o plnicí stanici Greenline TA 130 CNG Dodavatel plnicí stanice: TVAJA CNG s.r.o. Dodavatel kompresorů: Delta Compresión S.A. Argentina, AQUA CENTRUM Praha s.r.o. Dodavatel sušících systémů: AQUA CENTRUM Praha s.r.o Montáž: AQUA CENTRUM Praha s.r.o Investor: E.ON Česká republika Lokalita: areál dopravce OSNADO ve Svobodě nad Úpou Parametry vstupní plynový systém, sací tlak plynu 3 bary sušení plynu na vstupu kompresory SCA 50-4 a AQC 25, výkon 140 a 25 Nm3/hod dosoušení plynu na výstupu na rosný bod -25°C při 250 bar (plnící tlak) skladování CNG v zásobnících 2 x 15 x 140 l tj. 4200 l, 1050 Nm3 CNG systém třístupňovového plnění výdejní stojan COMPAC s jednou hadicí NGV14 a jednou hadicí NGV2 Společnost TVAJA CNG s.r.o. byla založena v roce 2007 s cílem podnikání v oblasti CNG a nabízí výstavbu plnicích stanic včetně možnosti jejich provozování a přestavbu vozidel na CNG. Společnost spojila svoji existenci v oboru stlačeného zemního plynu se špičkovými zahraničními firmami. Získala zastoupení firem Delta Compresion S.R.L. a Compac Industries Ltd. V tuzemsku spolupracuje s firmou Aquacentrum Praha spol. s r.o., která má více jak dvacetileté zkušenosti s aplikacemi se stlačeným zemním plynem. Z TZ E.ON: Energetická společnost E.ON uvedla do provozu ve Svobodě nad Úpou svoji druhou plnicí stanici stlačeného zemního plynu (CNG) v České republice. "Ta první již funguje v Českých Budějovicích a já doufám, že brzy přibude řada dalších," uvedl člen představenstva E.ON Energie, a.s., Jiří Šimek. (Pozn. BUSportálu: E.ON participuje i na plničce Comett Plus v Táboře) Plnicí stanice ve Svobodě nad Úpou je určena jak firemní, tak soukromé klientele. Plnící stanice Greenline TA 130 CNG obsahuje jeden výdejní stojan s koncovkami typu NGV1 a NGV2. Její zásobníky pojmou 4 200 litrů CNG. Celá technologie plnící stanice je umístěna v ocelových kontejnerech, které jsou vybaveny tlumiči hluku na vstupu i výstupu. Energetická skupina E.ON v České republice patří do skupiny E.ON Energie AG. E.ON Energie AG je největší soukromý poskytovatel energetických služeb v Evropě a zásobuje elektřinou a plynem asi 15 milionů zákazníků. Česká energetická skupina E.ON zásobuje elektřinou v jižních Čechách a na jižní Moravě 1,2 milionu zákazníků a tím má podíl na trhu ca. 20 %. V oblasti plynu disponuje více jak 4 000 km dlouhou sítí a zásobuje 110 000 zákazníků plynem v jižních Čechách. NGV JOURNAL: Aspro is growing in this European country: Another E.ON CNG station in Czech Republic was inaugurated BUSportál jezdí na CNG a bilancuje první měsíce provozu: Nová plnicí stanice CNG byla oficielně otevřena dnes ve Svobodě nad Úpou