Šest plně elektrických autobusů Volvo 7900 bude jezdit na 12 km dlouhé lince jihozápadně od Osla.

Volvo Buses získalo objednávku na šest autobusů Volvo 7900 Electric od společnosti Brakar, která organizuje veřejnou dopravu ve městě Drammen ležícím jihozápadně od Osla. Autobusy budou dodány v lednu roku 2019 a budou jezdit na 12 km dlouhé trase 51 mezi Drammenem a Mjöndalenem. Plně elektrické autobusy budou zakoupeny jako kompletní balík na klíč. Volvo se postará o veškerou údržbu vozidel a baterií za pevnou měsíční cenu. Autobusy budou rychle nabíjeny pomocí příležitostného nabíjení na koncových zastávkách. Nabíjecí stanice již dodal Siemens. Jsou založeny na společném rozhraní známém jako OppCharge, mohou tak být používány i jinými elektrifikovanými autobusy. Spotřeba elektrických autobusů Volvo s pohonem na obnovitelnou energii je o 80 procent nižší než u odpovídajících dieselových autobusů. Plně elektrické autobusy Volvo už objednala města jako Trondheim (Norsko), Malmö (Švédsko), Differdange (Lucembursko), Harrogate (Velká Británie) a Inowroclaw (Polsko). Celkem Volvo prodalo více než 4 000 elektrifikovaných autobusů. Zdroj: Volvo Buses

Obě města v roce 2018 zásadně obnoví vozidlový park trolejbusů a autobusů v městské dopravě. Celkem pořídí 30 nových vozidel, 15 trolejbusů a 15 autobusů na CNG.

Obnova vozového parku bude stát Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova (DPCHJ) 274 mil. Kč. Financování je podpořeno dotacemi EU v programech IROP a ITI v celkové výši 203 mil. Kč. Rozdíl pokryje dopravní podnik úvěrem, svými úsporami a prodejem starých trolejbusů. Celý projekt obnovy je výsledkem několik let příprav a nebyl by možný bez podpory měst Chomutova a Jirkova, pro která dopravní podnik od roku 1996 městskou dopravu provozuje. Všech celkem 15 trolejbusů uvede DPCHJ do provozu v dubnu a květnu. Devět starých trolejbusů Škoda 15 Tr vyrobených v letech 1994 a 1995 a pět trolejbusů Solaris Trollino 12 AC z roku 2006 nahradí nové trolejbusy Škoda 26 Tr (5 vozidel 12 metrových) a Škoda 27 Tr (10 kloubových 18 metrů dlouhých). Nové trolejbusy nahradí téměř všechny stávající vozy, z nichž většina má za sebou více než 24 let provozu. Celkem dopravní podnik provozuje 16 trolejbusů, takže jde fakticky o 100% obnovu. Cena nových vozidel je 173 mil. Kč. Jeden z původních trolejbusů 15 Tr, který je v nejlepším stavu, zůstane v dopravním podniku a jako historické vozidlo bude postupně opraven a využíván pro příležitostné „historické“ jízdy v rámci různých akcí. Dopravní podnik letos nakoupí také 10 nových autobusů Solaris Urbino CNG čtvrté generace EURO 6 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG) za 65 mil. Kč. Devět autobusů bude krátkých 12 m a jeden bude kloubový 18 m. První dva nové autobusy dodal Solaris v březnu. Jako první dorazil 13. března do Chomutova jako vůbec první v České republice Solaris Urbino 12 CNG s novou karosérií. Následoval 19. března kloubový 18 metrový Solaris Urbino CNG. Dalších 8 vozů bude následovat v prosinci 2018. V lednu 2020 přibude dalších 5 CNG autobusů (tři 12 m a dva kloubové 18 m). Moderní nízkopodlažní trolejbusy a CNG autobusy například nabídnou plošinu pro vozíčkáře, nový vnitřní informační systém na LCD panelech zobrazí průběh linky po zastávkách, tarifní zónu, čas a další doplňující informace. Infopanely mohou využívat i města k informování občanů. Kromě dnes již standardního komfortního vybavení pro cestující i řidiče je ve vozidlech zabudovaný kamerový systém u všech dveří a na stropě, včetně couvací kamery. Novinkou je nové barevné provedení karoserie vozidel MHD v modro – bílé se stříbrným pruhem. Nové vozy přinesou cestujícím vysoký komfort cestování a sníží náklady na údržbu a provoz. Dopravní podnik má vlastní plničku CNG, která nonstop slouží i pro ostatní firmy a soukromé osoby. Zdroj: DPCHJ

10. března uvedlo litevské hlavní město Vilnius do provozu první nové autobusy Scania Citywide LF. Celkem jich bude padesát.

Obyvatelům Vilniusu nabídnou moderní vozidla novou úroveň komfortu při cestování veřejnou dopravou. Do konce června dodá Scania dopravní společnosti Transrevis 50 kloubových autobusů Scania Citywide LF. Prvních 18 vozidel pro 48 sedících a 88 stojících pasažéřů bylo uvedeno do provozu na čtyřech hlavních městských autobusových trasách. Pro Scanii znamená tato objednávka nejen největší objednávku na autobusy v Litvě, ale také v celém Pobaltí. Poprodejní servis zajistí společnost Scania Lietuva se sídlem ve Vilniusu. Nízkopodlažní autobusy jsou vybaveny klimatizací, Wi-fi, USB zástrčkami a kamerovým systémem. Mají i rampu pro přístup osob se zdravotním postižením a kočárky. Zdroj: Scania

Brněnská trolejbusová síť patří k nejrozsáhlejším v České republice. Celková délka přesahuje 54 kilometrů. Nově na ní bude jezdit deset parciálních trolejbusů.

Dodávka nových parciálních trolejbusů přijíždí v těchto dnech do Brna. Vozy jsou nízkopodlažní, vybavené klimatizací a umožnují i samostatnou jízdu bez trolejového vedení. Jedná se o první parciální trolejbusy ve vozovém parku DPMB. Parciální trolejbus je vybaven bateriemi pro samostatnou jízdu bez trolejového vedení. Plně nabité baterie umožňují nezávislou jízdu v řádech až několika desítek kilometrů. „Dopravní podnik města Brna pořídí celkem deset kusů těchto vozů. První dorazil v pondělí, další v úterý a poslední očekáváme ve středu. Dodávka dalších vozů je v plánu průběžně do konce srpna,“ prozradil generální ředitel DPMB Miloš Havránek. Nabíjení baterií probíhá rekuperačně při elektrodynamickém brzdění vozidla nebo přímo z trolejí. Další novinkou v brněnském provozu budou poloautomatické sběrače, což znamená, že stahování sběračů a zajištění ve stažené poloze je automatické. Při přechodu z jízdy pod trolejovým vedením na jízdu na baterii řidič nemusí vystupovat z vozidla. Stejným způsobem je možné sběrače automaticky zvednout. Velkou výhodou nových vozů bude jejich kompletní nízkopodlažnost, ale také klimatizace, která je i v prostoru pro cestující. V brněnských podmínkách budou nové trolejbusy nasazovány především na opravované úseky trolejbusových linek, kde by bylo nutné trolejbusy nahrazovat náhradní autobusovou dopravou. Taková příležitost nastane v nejbližší době na lince 32 při opravě ulice Chodská. Brněnská trolejbusová síť patří k nejrozsáhlejším v České republice. Její celková délka přesahuje 54 kilometrů. Na třináct trolejbusových linek je denně nasazeno okolo 110 vozů. Zdroj: DPMB

Elektrominibusy od slovenské společnosti ROŠERO-P budou už brzy brázdit ulice Ostravy. Součástí dodávky jsou nabíjecí stanice.

Prostřednictvím firmy ZLINER, vítěze výběrového řízení, dodá slovenská firma ROŠERO-P Dopravnímu podniku Ostava tři minibusy na elektrický pohon typu First FCLLI Electric. Vozidla budou mj. vybavena celovozovou klimatizací, USB přípojkami, wi-fi a informačními LCD displeji. Kromě tří nových elektrominibusů jsou součástí dodávky čtyři kusy mobilních nabíjecích stanic. Více o výběrovém řízení na elektrické minibusy pro Ostravu na portále mhdzive.cz

Bavorské hlavní město oznámilo záměr zakoupit až čtyřicet elektrických autobusů. Pilotně počítá se čtyřmi kloubovými a čtyřmi dvanáctimetrovými autobusy.

Mnichovský dopravní úřad (MVG) oznámil plán nakoupit 40 elektrických autobusů pro místní veřejnou dopravu. Prním krokem bude pořízení osmi autobusů, které vytvoří první elektrickou síť veřejné dopravy ve městě. Čtyři sólo a čtyři kloubové autobusy mají jezdit na první elektrifikované lince od roku 2019. Očekává se dojezd 280 km na jedno dobití. Město chce vyzkoušet různé techologie nabíjení i autobusů. Vize společnosti MVG je v budoucnu provozovat autobusovou dopravu v Mnichově 100 % elektricky. Více informací .

S touto dodávkou dosáhne počet prodaných elektrifikovaných autobusů více než 4 000 po celém světě.

90 hybridů Volvo 7900 objednal provozovatel veřejné dopravy v Bruselu STIB-MIVB. Většina autobusů bude dodána a nasazena do provozu ještě letos. Objednávka zahrnuje také servis a údržbu autobusů, které bude provádět Volvo Trucks Center v Bruselu. S novými hybridními autobusy Brusel dělá významný krok v rozšiřování a modernizaci městské hromadné dopravy s cílem elektrifikovat nejpozději do roku 2030 celý vozový park. "Belgie pokračuje ve vedoucí roli v čistější a klidnější městské dopravě. Před rokem jsme obdrželi stejně velkou objednávku na elektrické hybridní autobusy od společnosti TEC pro města Charleroi a Namur. Nyní si naši technologii vybral i Brusel. Je to velký úspěch, který přispěl ke zvýšení celkového prodeje elektrifikovaných autobusů na více než 4 000 kusů," říká Hakan Agnevall, prezident společnosti Volvo Buses. Volvo prodalo do Belgie 90 hybridů a 101 elektrických hybridů. Řada elektrifikovaných autobusů Volvo Buses zahrnuje hybridní autobusy, elektrické hybridní autobusy a celoelektrické autobusy. Volvo 7900 Hybrid Hybridní Volvo 7900 je poháněno zcela elektricky a bez emisí při rychlosti 15-20 km za hodinu. Při zvýšení rychlosti je aktivován malý dieselový motor. Volvo 7900 Hybrid nabízí o 30-40% nižší spotřebu paliva a emisí CO2 než odpovídající dieselový autobus. Emise částic a oxidů dusíku jsou nižší o 50 procent. Zdroj: Volvo

ČSAD MHD Kladno pokračuje v modernizaci vozového parku nákupem autobusů s pohonem na CNG. Ve městě bude čtrnáct nových vozidel jezdit už v létě.

Dopravní společnost ČSAD MHD Kladno, která je součástí skupiny Arriva, už v loňském roce pořídila s finanční podporou z Integrovaného regionálního operačního programu 27 nových nízkoemisních autobusů . Od srpna 2017 jezdí převážně na regionálních linkách Pražské a Středočeské integrované dopravy. Poprvé dopravce využil možnost podat projekt k výzvě ITI na nákup autobusů do městské dopravy. Výsledkem je možnost nakoupit 10 dvanáctimetrových autobusů Iveco Urbanway v třídveřovém městském provedení, které dodá do Kladna autorizovaný dealer IVECO BUS TEZAS servis. 4 autobusy SOR v kloubovém provedení dodá přímo výrobce. Autobusy budou nasazovány na linky MHD v Kladně od července letošního roku. Kloubovými vozidly bude obsluhována linka 603. Nová vozidla nahradí současně provozované autobusy řady B952. Celkem bude mít ČSAD MHD Kladno už téměř 90 nízkoemisních vozidel s pohonem na CNG. Kloubové autobusy SOR jsou shodné s autobusy zajišťujícími nyní linku 300, rozdíl bude pouze v montáží pohodlnějších sedadel. Znamená to, že na městské lince budou pohodlnější sedadla než na meziměstské. Tato situace vznikla tím, že požadavek na nasazení současných autobusů na linku 300 byl uplatněn až v průběhu již běžícího projektu, kdy specifikace již byla odsouhlasena. Zdroj: ČSAD MHD Kladno

Dopravní podnik města Chomutova a Jirkova převzal jako první v České republice Solaris Urbino CNG s novou karosérií. Zajímavostí je i nové provedení v modro-bílé barvě se stříbrným pruhem.

Dopravní podnik v Chomutově a Jirkově v letošním roce zásadně obnoví vozový park. Na městských linkách jako první začnou jezdit dva nové autobusy Solaris Urbino CNG čtvrté generace EURO 6. První 12 metrů dlouhé vozidlo do Chomutova dorazilo 13. března. V blízké době převezme Dopravní podnik ještě druhý 18 metrů dlouhý kloubový autobus. Kromě dnes již standardního komfortního vybavení pro cestující i řidiče je ve vozidlech zabudovaný kamerový systém u všech dveří a na stropě, včetně couvací kamery. Novinkou je nové barevné provedení v modro - bílé se stříbrným pruhem. V dubnu začnou do Chomutova postupně přijíždět i nové trolejbusy. Z celkových patnácti vozů dodá plzeňská Škodovka pět dvanáctimetrových typu Škoda 26 Tr a deset osmnáctimetrových kloubových typu Škoda 27 Tr. Nové trolejbusy nahradí téměř všechny stávající vozy, z nichž většina má za sebou více než dvacet let provozu. Dopravnímu podniku se tak výrazně sníží náklady na údržbu a provoz. Moderní nízkopodlažní trolejbusy s asynchronním pohonem například nabídnou plošinu pro vozíčkáře a nový zvukový orientační a informační systém. Zdroj: DPCHJ

Jedna nabíjecí infrastruktura s OppCharge od ABB pro 35 elektrických autobusů od dvou výrobců, Volvo a Heuliez Bus. Město Trondheim chce být do roku 2019 bez emisí.

V univerzitním městě Trondheim, centru norského technologického vývoje, bude na čtyřech městských linkách od srpna 2019 jezdit 35 plně elektrických autobusů. 25 standardních dvanáctimetrových vozidel dodá švédský výrobce Volvo a 10 kloubových francouzský Heuliez Bus. Jejich provozovatelem bude městský dopravce v Trondheimu Tide Buss. Oba typy autobusů budou využívat osm dobíjecích stanic se standardem OppCharge od společnosti ABB, které zakoupí objednatel veřejné dopravy v Trondheimu - region Trøndelag. Nabíjecí stanice ABB HVC 450P budou umístěny na konečných zastávkách všech čtyřech tras s délkou 12 až 15 km. Dobíjení výkonem až 450 kW bude probíhat během provozních přestávek za tři až šest minut. Volvo dodá do Trondheimu stejný typ elektrických autobusů, které byly použity při představení technologie OppCharge ve Velké Británii loni v září . Jedná se o největší projekt elektrických autobusů v Norsku, navíc je to jeden z prvních projektů, kdy vozidla od různých výrobců budou díky standardu OppCharge využívat stejnou infrastrukturu nabíjení. Trondheim usiluje o veřejnou dopravu bez fosilních paliv do roku 2019. Zdroj: Busworld