DSZO s novými vozidly směřuje k ekologičtější dopravě. „Nákupy těchto vozidel také podporuje Evropská unie a toho se snažíme maximálně využívat. Šetříme tím rozpočty našich zřizovatelů, tedy měst Zlín a Otrokovice,“ uvedl Jaromír Schneider, který má v DSZO na starosti oblast dotací.

DSZO v tiskové zprávě popisuje, jakou úsporu mohou znamenat úspěšně podané dotační žádosti třeba pro právě pořizované elektrobusy. Cena jednoho vysoutěženého vozidla je cca 15 a půl milionu Kč bez DPH, přičemž 85 procent ceny pokryje evropská dotace. DSZO zaplatí ze svého rozpočtu za každý vůz pouze 2,75 milionu Kč.

Nové elektrobusy budou prioritně nasazeny na lince 33. Ta je z hlediska jízdní obsluhy poměrně náročná, protože vyžaduje řadu rozjezdů a vyšší počet zastavení v provozu, to vše v úzkém uličním prostoru, který neumožňuje vybudování nového trolejového vedení. „Na to jsme mysleli při zadávání podmínek pro výběrové řízení. Elektrobusy, které jsme vysoutěžili, proto přesně odpovídají našim požadavkům pro nasazení na této lince,“ konstatoval Josef Kocháň, ředitel DSZO.

Bateriové trolejbusy obdrží DSZO ve dvou provedeních - standardní dvounápravové ŠKODA 32Tr, těchto vozidel bude 16, a článkové třínápravové ŠKODA 33Tr, kterých bude devět. V následujících letech se objeví na linkách ve Zlíně a Otrokovicích další desítky těchto trolejbusů. Cena jednoho standardního vozidla je bezmála 16 milionů Kč, článkový trolejbus stojí 20 milionů, vše bez DPH.