Rekonstrukce depa v areálu dopravního podniku na Bardějovské ulici byla prováděna od roku 2022 ve dvou fázích. Stála 57,7 milionu eur bez DPH. Částkou 43 milionů eur přispěly fondy EU, zbylých téměř 15 milionů tvořily vlastní a úvěrové zdroje DPMK a města Košice. V pondělí 30. března se z režimu předčasného užívání dostalo po kolaudaci do oficiálního provozu.

V úvodní etapě MÚZ byla zrekonstruována hala denní údržby, původní zastřešení odstavného kolejiště pro tramvaje, všechny koleje s výhybkami, trakční vedení a osvětlení areálu. Zároveň na místě původního mycího centra pro tramvaje byla vybudována nová dvojhala pro ​​interiérové čistění se dvěma samostatnými mycími linkami.

Do zrekonstruované haly denní údržby byly doplněny nové technologie, a to diagnostika opotřebování kol tramvají a silo na písek s výdejními stojany u každé koleje v hale. V rámci druhé etapy byla na původním místě bývalých dílen pro učně vybudována nová hala pro všechny typy oprav tramvají různých délek, ale také pro provádění oprav po dopravních nehodách a škodných událostech.

"V závěru loňského roku jsme oznámili, že investice do dopravy v Košicích přesáhnou částku půl miliardy eur. V těchto dnech můžete vidět stavební ruch během modernizace tramvajové tratě na sídlišti Nad jezerem za více než 70 milionů eur. Před pár dny jsme získali právoplatné kolaudační rozhodnutí na toto nové depo. Jde o investici, která v našem městě nemá obdoby. Původnmí depo využíváme od roku 1965. Po více než 60 letech máme nejmodernější depo, přibyly tam i různé důležité stroje a přístroje. Můžeme provádět kvalitnější údržbu tramvají a rychleji se tak vrátí na tratě. Tím se nejen snižují náklady a zvyšuje se komfort cestujících, ale zpříjemní také práci našim zaměstnancům údržby," uvedl košický primátor Jaroslav Polaček. Cestující uvítali i nové mycí centrum, čistota v autobusech a tramvajích je po jejich pravidelném kompletním vyčištění mnohem vyšší.

"Chtěli jsme upravit a zmodernizovat areál depa na Bardejovské ulici tak, aby v něm bylo možné provádět opravy a údržby tramvají délky do 32 metrů, které DPMK v současnosti provozuje a plánuje nakupovat. Od prvotní myšlenky až kolaudaci uplynulo 15 let. Rekonstrukcí prošlo celé depo, které funguje 61 let. Ten skok je obrovský. Jsou zde stovky metrů kolejnic a trakčního vedení. Cestující jistě velmi ocení i výstavbu nového mycího střediska tramvají. Máme novou halu údržby a oprav, ale i zastřešení odstavných kolejí. Komplexně se zrekonstruovaly haly denní údržby a postavila se nová hala údržby,“ uvedl Roman Danko, pověřený generální ředitel DPMK.