Dopravní podnik města Olomouce zveřejnil písemné zprávy v obou částech veřejné zakázky „Modernizace vozidel MHD v Olomouci – pořízení elektrobusů a dieselových autobusů“. O výsledku pro část 2 - dodávku elektrických autobusů jsme již informovali. Předmětem první části bylo pořízení 10 nízkopodlažních autobusů s  dieselovým pohonem o délce 11,5 až 12,3 metru, jejich uvedení do provozu a zajištění záručního servisu.

V otevřeném nadlimitním řízení podali nabídku čtyři uchazeči. Nejvýhodnější předložila společnost SOR Libchavy, která nabídla cenu 75 855 540 Kč bez DPH. Průměrná cena jednoho autobusu tak vychází přibližně na 7,59 milionu Kč bez DPH. Součástí zakázky je kromě dodávky vozidel také jejich uvedení do provozu a zajištění záručního servisu. Uzavřená smlouva je už v Registru smluv.

Pořadí nabídek podle nabídkové ceny:

SOR Libchavy – 75 855 540 Kč bez DPH,
MAN Truck & Bus Czech Republic – 79 472 420 Kč bez DPH,
ZLINER – 90 500 000 Kč bez DPH,
SOLARIS CZECH / Solaris Bus & Coach – 98 233 906,60 Kč bez DPH.

Rozdíl mezi nabídkami na dieselové autobusy byl výrazný. Nabídka společnosti SOR Libchavy byla o 22 378 366,60 Kč bez DPH nižší než nabídka společnosti SOLARIS CZECH / Solaris Bus & Coach. 

Solaris se v posledních letech soustředí především na elektrické, vodíkové a další nízkoemisní pohony, které tvoří významnou část jeho výrobního programu. Klasické autobusy s dieselovým pohonem tak dnes nejsou hlavním směrem jeho nabídky. V Olomouci bude spolupráce s výrobcem pokračovat v oblasti elektrobusů – ve druhé části veřejné zakázky získal Solaris smlouvu na 10 vozů Urbino 12 electric a 10 kloubových Urbino 18 electric. Součástí smlouvy je také opce na dalších až 20 vozidel. V této části soutěže nepodal nabídku žádný další uchazeč.

Dieselové autobusy DPMO jsou v současnosti značky Solaris. První vozy této značky se v Olomouci objevily v roce 2003 a postupně zahrnuly standardní i kloubová provedení. SOR se v historii dopravního podniku objevil již dříve – v letech 1995 a 1996 dopravní podnik provozoval dva dieselové autobusy SOR B 7,5 a v roce 2018 pořídil SOR NS 12 electric.

Dodávka nových dieselových autobusů bude rozdělena do dvou etap. Prvních pět vozidel má být dodáno do 260 dnů od podpisu smlouvy, nejpozději však do 30. listopadu 2027. Dalších pět má být předáno nejpozději do 30. června 2028.

I když mají v následujících letech významnou část autobusového vozového parku olomoucké MHD tvořit elektrobusy, provoz dieselových autobusů dopravní podnik plánuje částečně zachovat i do budoucna. Sloužit budou jako provozní záloha při delších výpadcích elektrické energie, rozsáhlejších mimořádných událostech nebo při zajišťování náhradní autobusové dopravy.

Projekt „Modernizace vozidel MHD v Olomouci – pořízení elektrobusů a dieselových autobusů“ je spolufinancován z Modernizačního fondu v rámci programu TRANSGOV