Začátkem dubna bylo předáno místním úřadům a vedoucím pracovníkům sítě firmy M’Dina Bus prvních deset vozů této velké zakázky.

Autobusy zdobila marocká vlajka a portrét krále Mohammeda VI. Oficiálně je předal prezident společnosti Irisbus Iveco pan Jean Plénat, doprovázený prezidentem společnosti Atlas VI (marocký dovozce zařízení a vybavení Iveco a Irisbus), prezidentem společnosti Hispano (výrobce karosérií) a prezidentem společnosti RATP Development.

Tato nová vozidla vycházejí z vozu EuroRider 397.12.27 (délka: 12 metrů, motor Iveco Tector – 270 koní). Podvozky se dovážejí samostatně jako CKD (Completely Knocked Down – kompletně rozebrané) soupravy ze závodu společnosti Irisbus Iveco v Barceloně. Montují se v dílnách firmy Atlas VI a poté se osazují karosériemi v marockém závodu Hispano Casablanca, což je dceřiná společnosti španělského výrobce karosérií. Pracovníci potřební k výrobě těchto vozů jsou tedy z 80 % Maročané.

Společnost M’Dina Bus (doslova: „Městský autobus“) vznikla v roce 2004 jako pokračovatel dřívější RATC (Casablanca Autonomous Transport Authority – Casablanský autonomní dopravní úřad). Svoji činnost zahájila s 30 autobusy a do roku 2009 plánuje provozovat 1 000 autobusů. Společnost momentálně vlastní 518 vozů, včetně ojetých vozů dřívější RATP. Dodávka těchto 200 autobusů Irisbus probíhá v rámci vypsané mezinárodní soutěže na dodávku 800 vozů a společnost Irisbus Iveco získala zakázku na dodávku první části.

TZ IVECO Irisbus

Motory Fiat pro pekingské autobusy

Společnost Fiat Powertrain Technologies, která patří ke skupině Fiat, podepsala s pekingskými dopravními podniky kontrakt na dodávku tisícovky motorů s pohonem na zemní plyn.

Tento obchod je součástí programu spolupráce mezi italským Ministerstvem životního prostředí, čínským vládním výborem pro ochranu životního prostředí a městem Peking. Iniciativa vychází z projektů na podporu udržitelné mobility s ohledem na blížící se olympijské hry 2008.

Program se zaměřuje na realizaci pilotních projektů a studií proveditelnosti v oblasti ochrany a zachování přírodních zdrojů, energetické efektivity, propagace obnovitelných zdrojů, dopravních systémů a technologií produkujících menší množství emisí, udržitelného zemědělství a školicích kurzů v oblasti životního prostředí a energetiky.

Jedná se o vůbec největší zakázku na těžké motory s pohonem na zemní plyn v historii skupiny Fiat. Zároveň jde také o jednu z nejdůležitějších dodávek v celosvětovém měřítku. Tyto motory, které se vyrábějí v závodě FPT v Turíně, se budou montovat do autobusů vyráběných v Číně, které pak budou jezdit v čínském hlavním městě už v příštích měsících.

Již v letech 2002-2004 dodala společnost Fiat pekingským dopravním podnikům 320 motorů s pohonem na zemní plyn. Jejich vývoj proběhl v rámci výzkumného a vývojového programu, který financovalo italské Ministerstvo životního prostředí. Tyto motory, jimiž jsou již vybaveny pekingské autobusy, se z ekologického a ekonomického hlediska osvědčily jako spolehlivé a zcela vyhovující.

Motory s pohonem na zemní plyn společnosti Fiat Powertrain Technologies patří v současné době mezi jedny z nejčistších. Značně také snižují hlučnost vozů, ve kterých se používají. Díky stoichiometrickému spalování, které je založeno na vhodném poměru vzduch-palivo a kde se používá třísměrné katalytické následné zpracování výfukových plynů, splňují tyto motory i ty nejpřísnější emisní normy, včetně evropské normy EEV (Enhanced Environment-friendly Vehicle – vozidla šetrnější k životnímu prostředí). Tato norma vstoupí v platnost pro standardně vyráběná vozidla s dieselovými motory po roce 2010.

---

TZ Iveco Fiat