Zahájením silničních zkoušek těžkých nákladních vozidel se spalovacími motory poháněnými vodíkem učinilo Volvo další krok směrem k dopravě s  nulovými emisemi CO₂.

Vodíková nákladní vozidla Volvo nabídnou špičkový výkon, vyšší energetickou účinnost, nižší spotřebu paliva a vyšší výkon motoru ve srovnání s konvenční technologií vodíkových spalovacích motorů, uvádí Volvo Trucks. Umožňuje to technologie vysokotlakého přímého vstřikování (HPDI), kdy je malé množství zapalovacího paliva vstřikováno pod vysokým tlakem, aby došlo ke kompresnímu zapálení ještě před přidáním vodíku. Volvo tuto technologii již využívá u svých plynových nákladních vozidel, kterých bylo celosvětově prodáno více než 10 000 kusů.

„Silniční testování je důležitým milníkem pro naše nákladní vozidla s vodíkovým spalovacím motorem. Jsem přesvědčen, že budou nejlepší v oboru z hlediska spotřeby paliva, výkonu, točivého momentu i jízdních vlastností. Zákazníci je budou moci provozovat stejně jako dieselová vozidla. Naše zkušenosti s technologií HPDI ve více než 10 000 plynových vozidlech jsou silným důkazem její výkonnosti,“ říká Jan Hjelmgren, vedoucí produktového managementu Volvo Trucks.

Nákladní vozidla se spalovacími motory na vodík budou obzvláště vhodná pro delší vzdálenosti a v regionech s omezenou nabíjecí infrastrukturou nebo nedostatkem času pro dobíjení bateriových elektrických vozidel.

Nákladní vozidla Volvo se spalovacími motory poháněnými zeleným vodíkem mají potenciál dosáhnout nulových emisí CO₂ v celém životním cyklu („well-to-wheel“) při použití obnovitelného HVO jako zapalovacího paliva. Podle dohodnutých emisních norem EU CO₂ jsou klasifikována jako „vozidla s nulovými emisemi“ (ZEV).

Pokročilá technologie vodíkového motoru Volvo vychází z dieselového pohonného ústrojí a nabízí výkon srovnatelný s dieselovými motory při výrazném snížení emisí CO₂.

Nákladní vozidla se spalovacím motorem na vodík doplní nabídku dalších alternativ společnosti, jako jsou bateriová elektrická vozidla, vozidla s palivovými články a vozidla využívající obnovitelná paliva, například bioplyn a HVO (hydrogenovaný rostlinný olej).

„Vidíme velký potenciál vodíkových spalovacích motorů a jejich roli v transformaci směrem k bezemisní dopravě. Pro dekarbonizaci bude potřeba více technologií. Jako globální výrobce nákladních vozidel nabízíme širokou škálu řešení a pomáháme našim zákazníkům vybrat tu nejlepší alternativu na základě konkrétní přepravní úlohy, dostupné infrastruktury a cen zelené energie,“ říká Jan Hjelmgren.

Nákladní vozidla Volvo se spalovacím motorem na vodík – fakta:

• Nákladní vozidla Volvo na vodík budou využívat úspornou technologii HPDI (High Pressure Direct Injection) od společnosti Cespira
• Dojezd vodíkových nákladních vozidel Volvo překročí denní jízdní vzdálenost mnoha zákazníků
• Díky nízkým emisím CO₂ z vodíkového spalování jsou tato vozidla klasifikována jako „vozidla s nulovými emisemi“ podle dohodnutých emisních norem EU CO₂
• Vodík lze využít také pro pohon elektrických vozidel s palivovými články, kde se elektřina vyrábí přímo ve vozidle. Tato vozidla neprodukují žádné emise z výfuku, pouze vodní páru. Volvo plánuje uvést vozidla s palivovými články v menších objemech před rokem 2030
• Strategie Volvo Trucks pro dosažení nulových emisí stojí na třech pilířích: bateriová elektrická vozidla, vozidla s palivovými články a spalovací motory využívající obnovitelná paliva