Jakub Matoušek ve Škoda 706 RTO LUX na Coach Progress v Letňanech. Foto BUSportál.
S Jakubem s redakce setkala na výstavě Coach Progress loni v listopadu. Od té doby trvá i spolupráce s BUSportálem. BUSportál příznivci autobusů položil několik otázek.
S Jakubem s redakce setkala na výstavě Coach Progress loni v listopadu. Od té doby trvá i spolupráce s BUSportálem. BUSportál příznivci autobusů položil několik otázek.
Momentálně šestnáctiletý Jakub Matousek je z Bechyne a studuje v Českých Budějovicích SPŠ Dopravní, obor Provoz a ekonomika dopravy. Po vystudování by z něho mohl být třeba dispečer silniční dopravy, baví ho však být za volantem (samozřejmě autobusu). Od 9 let tu možnost občas má - samozřejmě bez cestujících a pouze mimo silnici. V současnosti uvádí do provozu internetové strany www.neoplan.info, kde se věnuje své oblíbené značce.
Od kdy se zajímáte o autobusy. Proč jste si oblíbil právě NEOPLAN ?O dopravu a autobusy se zajímám už od mala (viz foto z dubna 1992 před NEOPLANem u hotelu Slovan v Košicích). Původní zájem, který jsem měl také o železniční dopravu , postupem času zeslábl, a převládly právě autobusy. Nejdřive jsem identifikoval značky a typy autobusů, pak jsem se zajímal o našeho tuzemského výrobce Karosu Vysoké Mýto, protože to byla převládající značka na našich silnicích. Od mala cestuji mezi Českou a Slovenskou republikou za příbuznými, a to mezi Prahou a Košicemi. Protože pred 15-ti roky přepravovala po silnici v podstatě jen firma Frantisek Hejnal - Turismo, jezdil jsem s nimi. Tam vznikla ta moje láska k NEOPLANům, a to hlavne patrovým. Podařilo se mi splnit si dětský sen - podivat se do české "Mekky" autobusové dopravy s autobusy NEOPLAN - do Ouběnic u Dobříše do sidla firmy Turismo. Zatim mým snem zůstává podivat se do NEOPLAN muzea ve Stuttgartu a do jedne z výroben NEOPLANU.
Co všechno pro svoji zálibu děláte ?Na dopravní střední škole, kde je podobnych "bláznů", jako jsem já více, jsem se konečně začal učit o tom, co mě baví. Navštívil jsem první ročník autobusové výstavy Coach Progress loni v listopadu v Praze Letňanech, českobudějovický Mobil salón (fotografie jsme uveřejnili na BUSportále), byl jsem i na Holiday Worldu 2006, který měl k autobusům velmi blízko. Mezi dopravci mám také několik kontaktů - zmíněné Turismo a nepřímo i pražské H&S Bussi. Protože studuji v Českých Budějovicích, dostávám se k informacím od největších místních dopravců ČSAD JIHOTRANS a DPmČB, se kterými naše škola spolupracuje v rámci praktické výuky.
Jak vznikal web www.neoplan.info ?Myšlenka vytvořit web o NEOPLANech mě poprvé napadla loni v říjnu vlastně i kvůli nespavosti. Oslovil jsem několik českých dopravců, kteří provozují NEOPLANy - odpověď jsem dostal od společnosti Hejnal Turismo, kam jsem se nakonec vydal i osobně v lednu. Ranč i přes mrazivou zimu a ledový vítr překonal všechna moje očekávání. Hned poté jsem začal aktivně pracovat na webu. Webdesign je čiste moje práce. Fotografie v galeriích jsou jednak posbirané z internetu, některé vlastní, od společnosti Turismo a také od BUSportálu. Nebráním se případné další spolupráci.
Z archivu JM: NEOPLAN Clubliner - nejmenší patrový NEOPLAN.
Z archivu JM: Nejdelší patrový NEOPLAN, jaký kdy jezdil. Celkem jich bylo vyrobeno 11 kusů.
Z archivu JM: Neoplan Megaliner - NEOPLAN jako jeden z mála výrobců uvedl do provozu kromě třínápravových i čtyřnápravové autobusy. 3 kusy jsou u nas v republice a jeden na Slovensku.
Z archivu JM: NEOPLAN Skyliner - Nejznámější model od NEOPLANu. Vyrábí se od roku 1967.
Z archivu JM: Sudičky daly Jakubovi do vínku cestování Neoplanem.

São Paulo získalo mezinárodní ocenění za elektrifikaci…
Ministr ze Senegalu se přijel podívat na výrobu autobusů do…
Zkontrolované autobusy na silnicích měly víc závad než…


