Slovinská metropole Lublaň kombinuje při obnově vozového parku bateriový a vodíkový pohon. Podle výrobce jde o největší projekt modernizace vozového parku v historii dopravního podniku Ljubljanski potniški promet (LPP).

Oba typy pohonu dopravce využívá podle požadavků jednotlivých linek. Bateriové elektrobusy se hodí zejména pro trasy s předvídatelným provozem a možností pravidelného dobíjení. Autobusy s vodíkovými palivovými články doplňují flotilu na linkách, které vyžadují delší dojezd a větší provozní flexibilitu.

„Během uplynulého roku jsme vybudovali vozový park, který je v místě provozu bezemisní a kombinuje bateriové elektrické technologie s technologiemi na vodík. Společně vytvářejí základ pro spolehlivou veřejnou dopravu připravenou na budoucnost,“ uvedl Rok Vihar, ředitel LPP.

Dopravní podnik vybudoval také potřebnou nabíjecí a vodíkovou infrastrukturu a upravil provozní procesy pro využívání nových pohonů. Projekt podporuje rovněž zapojení Lublaně do evropské iniciativy 100 klimaticky neutrálních a chytrých měst.

Město Lublaň objednalo 25 kloubových elektrobusů Mercedes-Benz eCitaro G od slovinské společnosti Autocommerce, která zastupuje značku Mercedes-Benz na tamním trhu. Cena zakázky činí 19 492 500 eur bez DPH. Jeden elektrobus tak vychází na 779 700 eur bez DPH, v přepočtu přibližně 19 milionů korun. Město na nákup získalo dotaci 15 milionů eur z Eko fondu. Cena deseti vodíkových autobusů zatím uvedena není.

Nová vozidla mají přispět ke snížení hluku v ulicích a zvýšit komfort cestujících i řidičů. Daimler Truck zdůrazňuje tichý pohon, nízké vibrace, bezpečnostní a asistenční systémy i přístupnost vozidel.

Zdroj: Daimler Truck, město Lublaň