Meziregistrace (autobus je zaregistrován zde výrobcem či dealerem a následně prodán do zahraničí) neřešíme, na prvních pozicích je situace dostatečně vyprofilovaná. Ostatně se týkají více značek a statistici se s tímto fenoménem snad odpovídajícím způsobem vyrovnávají. Komunikací s SDA o vedení statistik po zkušenostech z minula už neztrácíme energii. Pokud snad naše vyhodnocení statistik někdy čtou, pak kromě evergreenu, že nezařazené autobusy by se daly při troše snahy zařadit převážně jako M3, dodáváme:

Proč nelze rozdělit Volvo na Volvo a Volvo Irizar, pokud lze rozdělit Scanii na Scanii, Scanii Irizar a Scanii Higer a Isuzu na Isuzu a Isuzu Turquoise (podle BUSportálu ne nutně) a VDL na VDL a VDL Bova, což je docela zvláštní, neboť skupina VDL název Bova v názvech busů potlačila. O tom, kde jsou schovány nástavby Beulas, ani nemluvě. Momentálně dovozce zvolil podvozek MAN, tak asi tam.

Dagmar Braunová

---

• 305 SOR (z toho 79 kloubových)
• 132 Irisbus Iveco (z toho 9 Iveco - patrně malokapacitní nástavby na Daily)
• 77 EvoBus (51 Mercedes-Benz + 26 Setra)
• 26 Volvo (zahrnuje i nástavby Irizar)
• 24 Solaris (z toho 3 kloubové)
• 24 Neoman (17 MAN a 7 Neoplan)
• 6 Scania Higer + 2 Scania
• 8 Rošero-P
• 6 TEDOM
• 5 Isuzu
• 5 VDL

Zdroj www.autosap.cz

Autosap rozlišuje i statistiku dle provedení: Šasi- Městský - Linkový - Dálkový - Ostatní - Nezařazený. To si můžete podobně jako statistiku podle krajů najít na

www.autosap.cz

Držíme se původní metodiky sledování M3 + nezařazené, Autosap by se měl nadále zaměřit na doladění stávajících statistik: zařazení nezařazených. Zařadit např. městské autobusy TEDOM či autokary VDL jako M3 lze pouhým okem.

Vše sečteno bez záruky.

---

K prvním registracím nových autobusů v ČR v období 1-9/2011

První registrace nových autobusů v ČR 2010

První registrace nových autobusů v ČR 2009