Dodávka vozidel bude rozdělena na etapy podle získání dotací na financování.

• 1. etapa znamená dodání 7 solo elektrobusů s délkou 11,5 až 12,5 m a obsaditelností minimálně 70 cestujících a to do 360 dní od nabytí účinnosti smlouvy. Na tento počet je již spolufinancování z IROP schváleno.
• Ve 2. etapě bude dodáno až 12 dalších totožných vozidel a to do pěti let. Podpory nebyly dosud schváleny.

K vozidlům zajistí dodavatel také školení personálu, projektovou dokumentaci a potřebnou nabíjecí infrastrukturu pro noční nabíjení v garážích DSZO a případně i rychlonabíječky.

Hodnotícími kritérii jsou nejnižší nabídková cena (70 %), hodinová sazba servisu (8 %), ceny náhradních dílů (10%), antikorozní úprava podvozku (5 %), zřízení konsignačního skladu (5 %), cena za školení (2 %).

DZSO se zaměřuje nejvíce na obnovu svých trolejbusů, v dubnu uzavřela se ŠKODOU ELECTRIC smlouvu na budoucí nákup až 60 nových parciálních. Plánuje koupit tři nové dieselové městské autobusy. Výběrové řízení je uzavřeno, smlouva s vybraným dodavatelem ještě není zveřejněna. Svůj první elektrobus Škoda 34 BB E’CITY pořídila DSZO v roce 2020 a byl nasazen do provozu na převážně na lince 55 v Otrokovicích, kde ujel přibližně 350 tisíc kilometrů. V současné době je na záručním servisu ve ŠKODA ELECTRIC a dál se počítá s jeho provozem.