MAZ 303E10 je v Kyjevě provozován na obvyklé kyjevské trase, kde jsou testovány udávané ukazatele v zimních podmínkách. Po zkušenostech budou městské úřady rozhodovat o vhodnosti nákupu vozidel. Foto MAZ
MAZ 303E10 vyrábí Minský automobilový závod v novém závodě otevřeném na konci roku 2020. Plánuje dodávat kolem 300 ekologických vozidel ročně.
Reklama
MAZ 303E10 vyrábí Minský automobilový závod v novém závodě otevřeném na konci roku 2020. Plánuje dodávat kolem 300 ekologických vozidel ročně.
V Kyjevě je zkušebně v provozu nejnovější elektrický autobus MAZ 303E10, založený na modelu MAZ 303 třetí generace. Vůz je vybaven německým elektromotorem ZF CeTrax 300 kW s nízkou spotřebou elektřiny. Dojezd 280–320 km zajišťují baterie s kapacitou 285 kWh, dobití trvá 4–6 hodin.
Městský elektrobus má délku 12,43 m, šířku 2,55 m a výšku 3,3 m. Pojme 72 cestujících, z toho 30 na sedadlech. Elektrobus má 100% nízkou podlahu, výška vstupu je pouze 320 mm a jedny dveře jsou vybaveny sklopnou rampou pro snadný vstup osob s omezenou schopností pohybu a orientace. Sedadla jsou vybavena USB porty. MAZ 303E10 s většími prosklenými plochami je vybaven klimatizací a účinným topením.
Rám elektrobusu je vyroben z nerezové oceli a vnější obložení z hliníku a plastu. Baterie jsou dimenzovány na 3000 nabíjecích cyklů. Celkově má 18 baterií: 12 na střeše a 6 dalších - v motoru. Hmotnost je o 500 kg vyšší než u MAZ 303 s dieselovým pohonem.
Sedadlo řidiče je vybaveno plně digitálním přístrojovým panelem, na obrazovce se zobrazují všechny informace o provozu systémů autobusu. Elektrobus je vybaven moderními bezpečnostními systémy ECAS a EBS.
MAZ vyrábí elektrické autobusy v novém montážním závodě ve městě Zhodino, kde počítá i s výrobou trolejbusů. V současné době dodává pro Ufimskij tramvajno-trollejbusnyj zavod (UTTZ) karosérie pro parciální trolejbusy Gorozhanin. Brzy by se mělo v ulicích ruského Ufa, v jednom z nejvýchodnějších měst Evropy nedaleko pohoří Ural, objevit prvních 10 nízkopodlažních bateriových vozidel. Trolejbus má kapacitu 92 cestujících, 31 sedících. K dispozici je informační a kamerový systém, Wi-Fi a pro řidiče moderní pracoviště. Autonomně je udávána jízda 20 km.
V ulicích města Ufa se v únoru objevil první z deseti trolejbusů "Gorožanin" neboli "Měšťan". Foto MAZ
Nové teplické trolejbusy Škoda 33 Tr jezdí po Plzni
Škoda Electric vyrobí další trolejbusy do Ústí nad Labem
Volvo Trucks prodalo 10 000 nákladních vozidel na plyn
