„Vzhledem k naší strategii obnovy vozového parku je pro nás nezbytné sledovat aktuální trendy a držet krok s vývojem technologií. Testování vozů s jiným než dieselovým pohonem nebo pohonem na CNG nám umožňuje ověřit si deklarované vlastnosti přímo v reálném brněnském provozu. U tohoto modelu nás zajímá především reálný dojezd, spotřeba energie a chování baterií při celodenním zatížení,“ uvedl Miloš Havránek, generální ředitel Dopravního podniku města Brna.

DPMB elektrobus nasadil na linku spojující centrum města s Novou Zbrojovkou. Výběr této trasy má své legislativní a provozní důvody. „Vůz nemá české poznávací značky a není vybaven naším standardním řídicím a informačním systémem ani informačními panely. Abychom předešli zmatení cestujících u běžných spojů, zvolili jsme pro zkušební provoz právě tuto zvláštní linku pro zaměstnance areálu, která je pro testování ideální,“ vysvětluje Havránek.

Jedná se o 12 metrů dlouhý, plně elektrický nízkopodlažní autobus. Při testování na Kladně si vůz Arriva chválila. Je vybaven lithium-železitofosfátovými (LFP) bateriemi o celkové kapacitě 314,14 kWh. Nabíjení probíhá pomocí standardizovaného konektoru CCS typu 2 s příkonem až 120 kW.Centrální motor disponuje maximálním výkonem 240 kW. Autobus pojme celkem 85 cestujících, z toho 28 sedících.  

Technici DPMB budou během provozu sledovat nejen energetickou náročnost, ale i jízdní komfort a spolehlivost všech systémů. Získaná data budou užitečná pro budoucí rozhodování o nákupu nových ekologických vozidel.