Původní brněnský kloubový trolejbus Škoda 22Tr ev. č. 3601 prošel generální opravou a lidé ho budou vídat na speciálních akcích. Ve vozovně v Komíně rekonstruují ještě vozy Škoda 14TrM a 9Tr.
Původní brněnský kloubový trolejbus Škoda 22Tr ev. č. 3601 prošel generální opravou a lidé ho budou vídat na speciálních akcích. Ve vozovně v Komíně rekonstruují ještě vozy Škoda 14TrM a 9Tr.
Téměř 20 let vozily kloubové nízkopodlažní trolejbusy Škoda 22Tr cestující po Brně. Letos v lednu byly z původních osmi kusů vyřazeny poslední dva. Byly to první ryze české nízkopodlažní trolejbusy. „Brno bylo jejich největším provozovatelem. Z celkem 13 vyrobených kusů jich tady jezdilo 8. I proto jsme se rozhodli, že vůz s evidenčním číslem 3601 opravíme do původního stavu a zařadíme ho do naší sbírky retrovozidel, která mapuje historický vývoj vozů městské hromadné dopravy v Brně,“ vysvětlil Miloš Havránek, generální ředitel DPMB.
 
Pracovníci komínské vozovny na trolejbuse pracovali od prosince 2021. Za uplynulých 17 měsíců na voze proběhla kompletní generální oprava. „Celé vozidlo se muselo rozebrat a rozpojit oba články. Dále pracovníci nahradili zkorodované části a vůz putoval do lakovny,“ popsal začátky prací Vítězslav Žůrek, technicko-provozní ředitel DPMB.
Následovalo položení podlahy, montáž rozvodů elektřiny a všech komponentů do vozu. „Po spojení obou článků začala nejnáročnější část oprav. Tedy oživování, seřizování trolejbusu či brzdové zkoušky tak, aby vůz mohl jezdit s cestujícími,“ doplnil Havránek. Vozy 22Tr jezdily s cestujícími hlavně na linkách 25, 26 a 37. S dodávkami nových, moderních vozů 27Tr však byly postupně vyřazovány.
Kromě „dvaadvacítky“ prochází proměnou do původní podoby i vůz 14TrM. Do trolejbusu jsou aktuálně montovány součásti interiéru pro cestující a rozvody elektřiny. Plánované dokončení je o letošních prázdninách. Nejvíc však pracovníky DPMB zaměstnává nejstarší z renovovaných vozů – trolejbus Škoda 9Tr, který v Brně jezdil v období let 1980 až 1996. Poté byl prodán do ukrajinského Rovna, kde sloužil v běžném provozu až do roku 2019. Dopravnímu podniku se vůz podařilo odkoupit zpět a začal s jeho rekonstrukcí. „Tento trolejbus rozhodně nikdy nestál v garáži. Poctivě vozil cestující téměř 40 let. Právě to se podepsalo na jeho technickém stavu. Nicméně bychom ho rádi dokončili během následujícího roku,“ uzavřel Žůrek.
Dopravní podnik města Brna má s novým trolejbusem Škoda 22Tr patnáct retro vozidel. Pokud máte zájem, jeden z vyřazených vozů Škoda 22Tr ev. č. 3605 je aktuálně na prodej.

                
                
                
                
										Brněnské noční rozjezdy slaví 25 let
									
										Podívejte se na novou pražskou tramvaj do detailu
									
										Autonomní Karsan začne přepravovat cestující ve Švýcarsku
									

                